Honda Odyssey (квадроцикл)

Honda Odyssey была линейкой одноместных четырехколесных ^[1] вездеходов, производимых корпорацией Honda в период с 1977 по 1989 год.

Honda Odyssey FL250 1979 года выпуска. Обратите внимание, что двигатель был заменен на снегоходный двигатель Polaris 440 куб.

Первое поколение FL250 (1977 - 1980) [ править ]

Honda Odyssey первого поколения можно отличить по желтому кузову с черной поперечной балкой и отсутствию переднего бампера. Отсутствие подвески в задней части вызвало проблемы с трещинами от напряжений в раме и управляемостью на пересеченной местности. Проблемы с отоплением также были проблемой для этой модели. В 1980 году головной свет был перемещен с передней стойки на верхнюю часть поперечной балки, а система с напряжением 6 В была заменена на систему с напряжением 12 В. Опции включали задний багажник, шины с шевронным рисунком и сцепное устройство для прицепа.

Второе поколение FL250 (1981 - 1984) [ править ]

В 1981 году было представлено второе поколение Honda Odyssey. Хотя механически он идентичен первому поколению, Honda изменила внешний вид Odyssey, изменив цвет на Honda Red и добавив поперечную дугу с полной клеткой. Другие улучшения включали улучшенную набивку плечевого ремня, прямоугольную фару мощностью 60 Вт, установленную высоко на поперечной балке, улучшенное водонепроницаемость гидротрансформатора, топливный фильтр большей емкости, конденсаторное зажигание (CDI), воздухозаборник на поперечной балке и измененную геометрию рулевого управления, позволяющую большие передние амортизаторы и меньший радиус поворота.

Технические характеристики (FL250)

• Длина: 82,48 дюйма (2095 мм)
• Ширина: 48,43 дюйма (1230 мм)
• Высота: 1977-1980 - 60,04 дюйма (1525 мм), 1981-1984 годы - 57,7 дюйма (1470 мм) до верхней части поперечной дуги
• Колесная база: 56,5 дюйма (1440 мм)
• Радиус поворота: 1977-80 - 17,4 фута (5,3 м), 1981-84 - 14,1 фута (4,3 м)
• Дорожный просвет: 5,51 дюйма (140 мм)
• Максимальный угол подъема: 35 градусов
• Сухой вес: 1977-1979 - 397 фунтов (180 кг), 1980 - 407 фунтов (185 кг), 1981-1984 - 430 фунтов (200 кг)
• Двигатель: Поршневой двухтактный одинарный
  • Диаметр цилиндра: 70 мм (2,8 дюйма), 78,5 мм (3,09 дюйма)
  • Ход: 64,4 мм (2,54 дюйма)
  • Объем: 248 куб. См (15,1 куб. Дюйма)
  • Степень сжатия: 6,6: 1
  • Карбюратор: 28 мм (1,10 дюйма) с горловиной Keihin
• Стартер: отдача
• Зажигание: 1977-1980 - Магнето маховика, 1981-1984 - Разряд конденсатора
• Скорость холостого хода: 1500 об / мин
• Свеча зажигания: NGK BR7ES
• Трансмиссия: гидротрансформатор клиноременной передачи
• Колеса: Сталь
  • Спереди: 8 на 5,5 дюймов (200 на 140 мм)
  • Сзади: 8 на 8,27 дюйма (203 на 210 мм)
• Шины:
  • Спереди: 20x7x8
  • Сзади: 22x11x8
• Тормоза:
  • Задний саморегулирующийся трос приводной диск
  • Парковочный задний башмак и барабан с приводом от троса
• Остановочный путь: 20 м (66 футов) от 50 км / ч (31 миль / ч) до 0
• Приостановка:
  • Передние продольные рычаги с гидравлическим амортизатором
  • Задняя цельная ось
• Фары: 1977-79 - 6V-35W, 1980 - 12V-45W, 1981-84 - 12V-60W
• Задний фонарь: 1977-79 - нет, 1980 - 12 В-3 Вт только для канадских моделей, 1981-84 - 12 В-3 Вт

Идентификация VIN FL250

Honda использовала независимую систему VIN собственной разработки для FL250 Odysseys, и ниже приводится их разбивка по годам.

• 1977 год: FL250 * 1000001 - 1011921
• 1978 год: FL250 * 1100001 - 1112345
• 1979: FL250 * 2000001 - 2012 620
• 1980: TB04 * 2000001 - 2006315
• 1981: TB040 * BC400001 - BC406324
• 1982: TB040 * CC500001 - CC514700
• 1983: TB040 * DC600001 - DC617555
• 1984: TB040 * EC700051 - EC703225

FL350R (1985) [ править ]

Планируемый к выпуску весной 1984 г. ^[2] FL350R был отложен до начала 1985 г. Honda модернизировала двухтактный двигатель до 342 куб. См (20,9 куб. Дюймов), который позже был уменьшен до 329 куб. См (20,1 куб. Дюймов) при отзыве. ^[3] Двигатель был установлен позади водителя, ^[2] и отличался сжатием 6,7: 1 , конденсаторным зажиганием, карбюратором Keihin с горловиной 32 мм (1,26 дюйма) и дополнительным электрическим запуском. ^[2] Для повышения устойчивости в 1985 году колея была увеличена до 42,5 дюйма (1080 мм) спереди и 47,2 дюйма (1200 мм) сзади. ^[2] Ход колеса составляет 4,3 дюйма (110 мм) спереди и 5,9 дюйма (150 мм) сзади. ^[2]Кроме того, механические дисковые тормоза были заменены двумя гидравлическими барабанами спереди и одним гидравлическим задним диском. ^[2] Трансмиссия представляла собой гидротрансформатор с регулируемым шагом с одной скоростью вперед и одной назад. ^[2] Запас топлива составлял 3,1 галлона США (12  л ) (с запасом 0,7 галлона США (2,6 л)). ^[2] FL350 был заменен пилотом FL400 в 1989 году.

Технические характеристики (FL350)

• Длина: 85 дюймов (2200 мм)
• Ширина: 61 дюйм (1500 мм)
• Высота: 1390 мм (54,7 дюйма) до верха каркаса безопасности
• Колесная база: 61 дюйм (1500 мм)
• Дорожный просвет: 210 мм (8,3 дюйма)
• Сухой вес: 592 фунта (269 кг)
• Двигатель:
  • Диаметр цилиндра: 80 мм (3,1 дюйма), 78,5 мм (3,09 дюйма) после отзыва ^[3]
  • Ход: 68 мм (2,7 дюйма)
  • Объем: 342 куб. См (20,9 куб. Дюйма), 329 куб. См (20,1 куб. Дюйма) после отзыва
  • Степень сжатия: 6,6: 1
  • Карбюратор: 32 мм (1,26 дюйма) с горловиной Keihin
• Топливо: Премикс 20: 1 с октановым числом не менее 89
• Трансмиссия: гидротрансформатор, одна скорость вперед, одна назад, плюс нейтраль
• Колеса: сталь
  • Спереди: 10 на 5,5 дюйма (250 на 140 мм), 4 на 110 мм (4,3 дюйма) с разболтовкой
  • Сзади: 10 на 8 дюймов (250 на 200 мм), 4 на 130 мм (5,1 дюйма) с разболтовкой
• Покрышки: Ohtsu
  • Спереди: 21x7x10 RT101
  • Сзади: 24x11x10 RT502
• Стартер: электрический и возвратный
• Зажигание: твердотельный компакт-диск
• Сцепление: Автомат
• Трансмиссия: гидротрансформатор клиноременной передачи с коробкой передач F / N / R
• Приостановка:
  • Спереди: двойные продольные рычаги с гидравлическими амортизаторами, ход 4,3 дюйма
  • Сзади: диагонально-рычажный с газовыми амортизаторами, ход 5,9 дюйма
• Тормоза:
  • Спереди: Двойные гидравлические барабаны
  • Сзади: Гидравлический диск

Ссылки [ править ]