Хорс-Крик — ручей , приток реки Гуз-Крик в округе Клэй, штат Кентукки . [1] [2]Это находится в 1,5 милях (2,4 км) вверх по течению от Манчестера на Гусе на высоте 800 футов (240 м). [1]
Камберлендско -Манчестерская железная дорога построила ответвление вдоль ручья, и здесь работали как минимум восемь угледобывающих компаний. [2] [3]Название происходит, согласно местной традиции, от распространения « хрена » в долине ручья. [2]
В устье ветки Раков находится почтовое отделение Раков , основанное 29 марта 1907 года почтмейстером Хью Грегори. [2]Он находится в 3 милях (4,8 км) к югу от Манчестера , а длина ручья, который он обслуживает, составляет 2 мили (3,2 км). [2]Однако станция на ветке, погрузочная база для добычи угля, получила название Хима . [2]4 мая 1920 года тогдашний почтмейстер Дэвид Грегори переименовал почтовое отделение в название железнодорожной остановки. [2]
Устье отделения Голубиного Руста было первоначальным местом расположения почтового отделения Голубиного Руста , основанного 11 мая 1888 года кладовщиком и почтмейстером Джефферсоном Д. Роулендом. [2]Местная устная история гласит, что они были названы в честь большой стаи голубей, устроившихся на ночевку на древесине. [8]Почтовое отделение на протяжении многих лет перемещалось по нескольким местам вдоль Хорс-Крик и Кентукки-шоссе 80, в 1894 году его название стало Голубиным Рустом , пока оно не закрылось в 1974 году, а его окончательное местоположение находилось в двух милях ниже по течению от Пиджен-Руст-Крик и в 5 милях (8,0). км) к юго-западу от Манчестера. [2]
Загрязнение, вызванное горнодобывающими работами, было измерено в 1969 году. [10]Уровень pH речной воды составлял 4,2 в самом Хорс-Крик и 5,8 в Гуз-Крик. [10]Сообщалось о гибели рыбы в Гуз-Крик, а Гуз-Крик и нижний по течению Саут-Форк реки Кентукки иногда были кислыми. [10]О проблемах кислого оттока и отложений, влияющих на воды нижнего течения Гуся, продолжали сообщать и в 1979 году. [11]
Железнодорожная ветка Камберленд-Манчестерская железная дорога была построена в 1918 году, по контракту с Л. Л. Ричардсоном на строительство дороги и с Джоном К. Уайтом на поставку 200 000 футов (61 000 м) древесины для эстакад . [3]