| Подковообразный мост | |
|---|---|
 Подковообразный мост в ноябре 2012 года, строительные работы Perth City Link ведутся под мостом и рядом с ним. | |
| Координаты | 31 ° 57′02 ″ ю.ш. 115 ° 51′32 ″ в.д. / 31,95069 ° ю.ш. 115,85892 ° в. |
| Несет | Уильям-стрит |
| Locale | Перт , Западная Австралия |
| Регистр наследия Западной Австралии | |
| Тип | Место регистрации государства |
| Назначен | 4 августа 1992 г. |
| Номер ссылки | 2153 |
| Место расположения | |
 | |
Подкова мост в Перт , Западная Австралия, соединяет Перт КБР к Нортбриджа, неся Уильям - стрит над Фримантл железнодорожной линии . Он был построен в 1904 году, и его форма подковы была спроектирована так, чтобы подходить к съезду на ограниченном участке. Мост был закрыт с конца 2009 г. до начала 2010 г., чтобы обеспечить переход на двустороннее движение.
Описание [ править ]
Подковообразный мост - это дорожный мост, построенный в классическом стиле из кирпича и лепнины, расположенный в центральном деловом районе Перта , Западная Австралия . Мост соединяет центральный деловой район Перта с северным мостом, позволяя продолжать движение по Уильям-стрит и пересекать железнодорожные пути к западу от железнодорожного вокзала Перта . Название моста происходит от его формы: подкова. Этот проект был новаторским решением проблемы создания моста для железной дороги в условиях жестких городских ограничений.
Мост - красивое сооружение своего времени и очень изысканный образец городского дизайна. Основные конструктивные элементы моста изготовлены из стали, и он поддерживается серией полукруглых арок с декоративной отделкой. Многие арки на фасаде Веллингтон-стрит были закрыты стеклом, которое в прошлом создавало фасады магазинов и торговых помещений позади. Балюстрады вылеплены из бетона, а концевые опоры украшены скульптурами лебедей. Они были специально разработаны для проекта моста. [1]
Он хорошо интегрирован в свой контекст, и его ценность выходит за рамки простого транспорта. Извилистая форма добавляет живости району железнодорожного вокзала Перта, а архитектура вносит свой вклад в городской пейзаж Веллингтон-стрит. Мост имеет четыре полосы движения, по которым в 1986 году в город въезжало около 18 000 автомобилей в день.
Западная тропа моста ведет к площади Ягана . Восточная пешеходная дорожка раньше давала прямой доступ к вокзалу, который позже был удален, когда он стал закрытой станцией.
История [ править ]
Мост был построен в 1904 году, чтобы уменьшить загруженность поездов на Уильям-стрит. В течение последнего десятилетия 19-го века главный инженер штата Вашингтон С.Й. О'Коннор руководил строительством пригородной железнодорожной системы Перта, которая исходила от центральной железнодорожной станции на Веллингтон-стрит в городе. Поскольку линия фактически отделяла город от его северных пригородов, необходимо было построить несколько мостов и железнодорожных переездов, чтобы соединить эти два района. Мост через железную дорогу был построен между улицами Барак и Бофорт в 1894 году, а также два пешеходных перехода, однако к середине 1890-х годов насчитывалось семь линий, и переход на Уильям-стрит был закрыт на большую часть дня, поскольку железнодорожное движение продолжало увеличиваться.
В месте, где нет земли для подходов, форма предложенного моста на Уильям-стрит была выбрана как единственный жизнеспособный вариант для достижения необходимых уклонов для конных транспортных средств. Первоначально он был непопулярным в некоторых кругах, потому что он заменил две пешеходные эстакады, а форма нового моста означала, что пешеходам приходилось идти намного дальше, чтобы пересечь железнодорожные пути. Однако в целом трафик сильно увеличился, что положительно сказалось на коммерческом развитии Уильям-стрит. Теперь движение между северной и южной частями города могло проходить независимо от железнодорожного сообщения и без задержек на пересечении Уильям-стрит.
Мост - один из старейших сохранившихся мостов в центре Перта. Конструктивно он был изменен, чтобы приспособить более тяжелые автомобили, но работа была проведена таким образом, чтобы сохранить аутентичность оригинального дизайна. Мост признан наследием, в том числе внесен в Государственный реестр памятников культурного наследия Совета по наследию [2], реестр национального поместья, Городской инвентарный список города Перта и Национальный фонд. [3]
Мост был закрыт 30 ноября 2009 года на восстановление и перевод на двустороннее движение. Предполагалось, что он будет закрыт в течение четырех месяцев. [4] Мост был открыт для двустороннего движения 26 июня 2010 г., чуть менее чем на три месяца позже, чем планировалось изначально. [5]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ↑ Город Перт. Архивировано 6 мая 2006 г. в Wayback Machine Heritage . По состоянию на 21 марта 2006 г.
- ^ Реестр мест наследия . Доступ 12 декабря 2013 г.
- ^ Центр города Перт, Перт, Австралия . Доступ 21 марта 2006 г.
- ^ Подковообразный мост закроется на четыре месяца
- ^ Информация об услугах Transperth
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Подковообразный мост» . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Google Maps Спутниковый снимок Подковообразного моста с Google Maps
- Веллингтон-стрит, Перт, Западная Австралия, 1936. Коллекция WE Fretwell.
