 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Société Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Compagnie была французской оружейной компанией, а в 20-м веке производителем автомобилей, впервые основанной оружейником из США Бенджамином Б. Гочкиссом . Он переехал во Францию и основал фабрику, сначала в Вивьезе недалеко от Родеза в 1867 году, по производству оружия, используемого французами во время франко-прусской войны 1870 года, а затем переехал в Сен-Дени недалеко от Парижа в 1875 году.
Оружие [ править ]
Примером продукции компании была револьверная пушка Hotchkiss (см. Рисунок из частной книги Альфреда Кёрнера, позднее возглавлявшего компанию, датированного 1874 годом). У пушки было пять стволов, каждый из которых мог выпускать 43 снаряда в минуту на расстоянии одной мили; Он был изготовлен в четырех размерах от 37 мм до 57 мм, самый большой из которых был предназначен для использования на море. На рубеже двадцатого века компания представила газовый пулемет Гочкиса - прочное и надежное оружие, которое широко использовалось во время Первой мировой войны, а затем во французской армии.
Автомобили [ править ]
В начале двадцатого века компания начала производить автомобили. Согласно информации, предоставленной компанией для Международной универсальной выставки 1900 года, на которой было представлено множество пушек, на заводе в Сен-Дени работало около 400 сотрудников и было 600 станков. [1]
Первый автомобиль Hotchkiss , модель с четырьмя цилиндрами 17 л.с. , появился в 1903 году. Знак марки состоял из пары скрещенных пушек - салют первым продуктам компании.
Заводской пожар чуть не уничтожил все проекты. Несмотря на это, в 1906 году последовала шестицилиндровая модель. Во время Первой мировой войны они массово производили пулемет Hotchkiss M1914 , детали танков и другое оружие. В 1933 году они разработали танк Hotchkiss H35 .
После войны появилась роскошная модель под названием AK (6,6-литровый), но была построена только одна. В 1920 году британским подразделением Hotchkiss в Соединенном Королевстве была предпринята неудачная попытка построить автомобили Hotchkiss - был изготовлен только прототип.
Утонченная модель под названием AM производилась с 1923 по 1928 год. Новая шестицилиндровая модель под названием AM 80 появилась в 1928 году. Компания выпустила несколько успешных гоночных автомобилей. Гонщики Hotchkiss выиграли автомобильное ралли Монте-Карло в 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 и 1950 годах.
Hotchkiss 680 была важной моделью в период между войнами - у нее был шестицилиндровый 3-литровый двигатель. В 1937 году компания объединилась с Amilcar . Ж. А. Грегуар присоединился к компании в качестве дизайнера. После Второй мировой войны производство 680 продолжилось. Первой новой послевоенной машиной была модель с четырьмя цилиндрами 13 л.с. С 1947 года двухлитровые плоские четырехцилиндровые модели часто называются Hotchkiss-Grégoire. В 1954 году Hotchkiss приобрела французского производителя Delahaye , закрыла свою автомобильную линию, но продолжала производить грузовики Hotchkiss-Delahaye в течение нескольких месяцев, прежде чем полностью ликвидировать название Delahaye. После 1954 года Hotchkiss производил Jeep по лицензии Willys .
В 1956 году Hotchkiss объединилась с французским производителем автомобилей Brandt , производя джипы на своем заводе недалеко от Парижа для французских военных до 1966 года. В 1966 году компания была объединена с Thomson-Houston, а в 1970 году прекратила производство автомобилей. В начале 1970-х годов марка Hotchkiss исчезла, так как французский конгломерат стал известен как Thomson-Brandt . Это, в свою очередь, было национализировано в 1982 году и образовало Thomson SA .
Танки [ править ]
Основная статья: Hotchkiss H35
Char Леже Modele 1935 H , широко известный как Hotchkiss H35 был легкий танк , производимой компанией в 1930 Мид. Первоначально спроектированный Гочкисом в 1933 году, он был принят на вооружение в 1936 году. С сентября 1936 года по июнь 1940 года было построено около 1200 автомобилей, однако он оставался на вооружении многих стран вплоть до 1952 года. В отличие от многих других машин того времени, этот H35 не был сделан из клепаных катаных однородных бронеплит - скорее, он был почти полностью чугунным . Это дало его повышенной структурной прочности, особенно в отношении HE ( High Explosive ) раундов. Духовный преемник Renault FT-17, танк предназначался для очень похожей роли - кавалерийский танк. Легкобронированный, маневренный, при поддержке пехоты. На тот момент он имел грозную броню и доказал свою эффективность против немецкой брони во время битвы за Францию. Он был почти полностью невосприимчив к лобовому огню Panzer II и мог быть эффективно нейтрализован только более грозными Panzer III и IV. Из-за слабого основного вооружения многие танки Hotchkiss H35 были переоборудованы в Hotchkiss H39 - с чуть более мощной 37-мм пушкой, более мощным двигателем и чуть большей броней на башне. Несколько танков Hotchkiss были захвачены нацистской Германией и переоборудованы в штурмовые орудия Panzerjäger (Marder).
Hotchkiss Drive [ править ]
Название фирмы Hotchkiss было дано форме передачи мощности от двигателя транспортного средства посредством вала к дифференциалу на его задней оси, который с помощью листовых рессор одновременно устанавливает задний мост и передает движущие силы на транспортное средство, называемый приводом Hotchkiss .
Ссылки [ править ]
- ^ "CNUM - 8XAE582.1: p.130 - im.151" . Проверено 21 марта 2016 .
См. Также [ править ]
- Panhard
