Хуберт Йозеф («Хаб») ван Дорн (1 января 1900 - 23 мая 1979) был основателем Aanhangwagenfabriek (завод по производству трейлеров) Ван Дорна и Automobielfabriek (автомобильный завод) Ван Дорна, известного как DAF , вместе со своим братом Виллемом (Вим) ван Дорн.
Ранние годы [ править ]
Ван Дорн родился в Америке , маленьком городке в голландском Лимбурге со странным названием , в семье кузнеца Мартина ван Дорна (1870–1912) от брака с Петронеллой Вервурт (1866–1952). В марте 1912 года семья переехала в Дёрн, где почти сразу умер отец ван Дорна.
Ван Дорн стремился заняться бизнесом своего отца, но считался слишком молодым: вместо этого он стал подмастерьем на небольшой машинной фабрике Mandiger в соседнем Эйндховене .
Ранняя карьера [ править ]
После Первой мировой войны Ван Дорн работал шофером-механиком у известного местного врача по имени Хендрик Вигерсма . Впоследствии он работал на пивоварне De Valk . В 1920 году он основал свой собственный бизнес, специализирующийся на обработке металлов, включая такие изделия, как печи, велосипеды и автомобили. Однако через четыре года он отказался от этого бизнеса и вернулся в Mandiger в качестве менеджера компании.
Aanhangwagenfabriek NV Ван Дорна и его преемник [ править ]
При финансовой поддержке пивоварни, на которой он работал десятью годами ранее, [1] ван Дорн вернулся к самостоятельной занятости в апреле 1928 года, основав свой собственный бизнес по производству и ремонту металла, сосредоточившись на таких предметах, как шкафы, лестницы, окна. рамы и, все чаще, прицепы, что привело к тому, что в 1932 году предприятие было переименовано в Aanhangwagenfabriek ван Дорна (DAF). [1] Хотя изначально в компании работало всего четыре человека, включая Хаба и его брата Вима, всего за год компания расширилась до 30 человек. Впоследствии бизнес расширился до производства грузовиков, а во время Второй мировой войны, производство военной техники. Именно из-за перехода на механические транспортные средства название фирмы было снова изменено на Van Doorne's Automobielfabriek (DAF).
Бизнес развивался как партнерство между Hub и его братом Вимом, при этом Hub сохранил ответственность за технические и инженерные аспекты бизнеса, а его брат Вим отвечал за финансовые и административные аспекты. Именно Hub разработал и применил концепцию бесступенчатой трансмиссии, благодаря которой компания стала широко известной в 1950-х и 1960-х годах. Их трансмиссия Van Doorne , использующая ременную передачу между двумя регулируемыми коническими шкивами, широко использовалась как Variomatic в небольших автомобилях Daf .
Личный [ править ]
Ван Дорн женился 15 июля 1929 года на Хенрике Марии Рейндерс (1905–1987), дочери крупного местного продавца. Позже она получит от папы благодарность за свою энергичную работу в социальной сфере. Пара произвела на свет пятерых детей.
Какое-то время семья ван Доурнов жила в Эйндховене, но вскоре они вернулись в Дёрн и все еще жили там в 1979 году, когда Хаб умер. Он был похоронен на местном кладбище Якобсхоф, где сегодня его тело лежит на охраняемой территории рядом с телами его жены и трех его детей Анни (1930–2004), Джеффри (1932–2006) и Пита (1934–1982).
Источники и дополнительная литература [ править ]
Эта запись включает информацию из эквивалентной записи в голландской Википедии .
Внешние ссылки (на английском языке) [ править ]
- Введение Хаба Ван Дорна в Зал европейской автомобильной славы , 2 февраля 2009 г.
Внешние ссылки (на голландском языке) [ править ]
- Hub en Rie van Doorne на улице - Eindhovens Dagblad , 9 декабря 2006 г.
- Duobeeld officieel als geschenk aanvaard - Eindhovens Dagblad, 5 мая 2007 г.
- Balkenende onthult beeld Van Doorne - Eindhovens Dagblad, 7 августа 2007 г.
- 'Komst premier toont belang V. Doorne' - Eindhovens Dagblad, 7 августа 2007 г.
- Beeld van Doornes geplaatst в Deurne - Eindhovens Dagblad, 17 августа 2007 г.
- Balkenende onthult beeld Van Doornes - Eindhovens Dagblad, 18 августа 2007 г.