Human-in-the-loop или HITL определяется как модель, которая требует взаимодействия с человеком. [1] [2] HITL связан с моделированием и симуляцией (M&S) в живой, виртуальной и конструктивной таксономии . Модели HITL могут соответствовать требованиям человеческого фактора, как и в случае с макетом . В этом типе моделирования человек всегда является частью моделирования и, следовательно, влияет на результат таким образом, что его трудно, если вообще возможно, воспроизвести в точности. HITL также легко позволяет идентифицировать проблемы и требования, которые не могут быть легко идентифицированы другими средствами моделирования.
HITL часто называют интерактивным моделированием, которое представляет собой особый вид физического моделирования, в котором физическое моделирование включает людей-операторов, например, в полете или на симуляторе вождения .
Преимущества
Human-in-the-loop позволяет пользователю изменять результат события или процесса. HITL чрезвычайно эффективен для целей обучения, потому что он позволяет стажерам полностью погрузиться в событие или процесс [ необходима цитата ] . Погружение эффективно способствует позитивному переносу приобретенных навыков в реальный мир. Это могут продемонстрировать стажеры, использующие летные тренажеры для подготовки к тому, чтобы стать пилотами.
HITL также позволяет получить знания о том, как новый процесс может повлиять на конкретное событие. Использование HITL позволяет участникам взаимодействовать с реалистичными моделями и пытаться действовать, как в реальном сценарии. Моделирование HITL выявляет проблемы, которые в противном случае не были бы очевидны до тех пор, пока не будет развернут новый процесс. Реальным примером моделирования HITL в качестве инструмента оценки является его использование Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), чтобы позволить авиадиспетчерам тестировать новые процедуры автоматизации, управляя действиями моделируемого воздушного движения, одновременно отслеживая эффект от недавно внедренных процедур. . [3]
Как и в случае с большинством процессов, всегда существует вероятность ошибки человека , которую можно воспроизвести только с помощью моделирования HITL. Хотя многое можно сделать для автоматизации систем, людям, как правило, все же необходимо использовать информацию, предоставляемую системой, для определения следующего курса действий на основе их суждений и опыта. Интеллектуальные системы могут только при определенных обстоятельствах автоматизировать процесс; только люди, участвующие в моделировании, могут точно оценить окончательный дизайн. Настольное моделирование может быть полезно на самых ранних этапах разработки проекта с целью сбора данных для установки широких параметров, но важные решения требуют моделирования с участием человека в контуре. [4]
Моделирование человека в цикле в таксономии виртуального моделирования
Виртуальные симуляции вводят HITL в центральную роль, тренируя навыки управления моторикой (например, полет на самолете), навыки принятия решений (например, задействование ресурсов управления огнем) или коммуникативные навыки (например, в качестве членов команды C4I ).
Примеры симуляторов "человек в контуре"
- Симуляторы полета
- Симуляторы вождения
- Морские тренажеры
- Некоторые видеоигры
- Симуляторы управления цепочкой поставок [5]
- Цифровой кукольный театр
Заблуждения
Хотя моделирование «человек в цикле» может включать в себя компьютерное моделирование в форме синтетической среды, компьютерное моделирование не обязательно является формой моделирования «человек в цикле» и часто рассматривается как моделирование «человек вне цикла». симуляция цикла. В этом конкретном случае поведение компьютерной модели модифицируется в соответствии с набором начальных параметров. Результаты модели отличаются от результатов, полученных при реальном моделировании «человек в цикле», потому что результаты можно легко воспроизводить снова и снова, просто предоставляя идентичные параметры.
Смотрите также
- Гуманистический интеллект - это интеллект, возникающий в результате того, что человек участвует в обратной связи вычислительного процесса [Мински, Курцвейл, Манн, IEEE ISTAS 2013].
Рекомендации
- ^ «DoD Modeling and Simulation (M&S) Glossary», DoD 5000.59-M, DoD , январь 1998 «Отдел директив» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2007 года . Проверено 22 апреля 2009 .
- ^ Карвовский, Waldemar, Международная энциклопедия эргономики и человеческих факторов , ISBN 0-415-30430-X , 9780415304306, CRC Press , 2006 г.
- ^ Sollenberger, R. (2005). Моделирование с участием человека в цикле, оценивающее совместное размещение инструмента оценки запросов пользователей. Федеральное управление гражданской авиации Министерства транспорта США, 1. Получено 19 июля 2010 г. ссайта http://hf.tc.faa.gov/technotes/dot-faa-ct-tn04-28.pdf. Архивировано 9 июня 2010 г., Wayback Machine
- ^ Моделирование человека в цикле: (2007, весна). Port Technology International, 32, 1-2. Получено 19 июля 2010 г. с http://www.marinesafety.com/research/documents/HumanintheloopSimulationasPublishedinPortTechnologyInternationalIssue32.pdf Архивировано 14 июля 2011 г.на Wayback Machine
- ^ Пинто Р., Меттлер Т., Тайш М. (2013), Управление риском надежности доставки поставщика в условиях ограниченной информации: Основы DSS с непосредственным участием человека , Системы поддержки принятия решений, 54: 2, 1076–1084