Скоростная автомагистраль Оклахома-Сити Кросстаун
Скоростная автомагистраль Оклахома-Сити Кросстаун , также известная как I-40 Кросстаун, представляет собой примерно пятимильный (8,0 км) участок межштатной автомагистрали 40 (I-40) к югу от центра города Оклахома-Сити, проходящий вдоль реки Оклахома между Агнью-авеню и I- 40/I-35/I-235 Перекрёсток Америки . До 2012 года I-40 Crosstown представляла собой эстакаду, которая делила центр города пополам. Оклахома-Сити Кросстаун де-факто является артерией восток-запад через Оклахома-Сити, служащей неофициальной разделительной линией между севером и югом Оклахома-Сити (официальная разделительная линия для адресации - Шеридан-авеню). Он принадлежит и поддерживается Департаментом транспорта Оклахомы (ODOT).
Оклахома-Сити Кросстаун был самым загруженным из многих стареющих мостов Оклахомы. В то время как Crosstown Expressway была спроектирована так, чтобы выдерживать около 76 000 автомобилей в день, [1] к 2010 году она использовалась почти 120 000 автомобилей в день.
Строительство Crosstown было завершено в 1960-х годах с использованием инженерного процесса, обычно называемого « критическим изломом », [2] процесса, который не использовался с 1970-х годов, поскольку он не обеспечивает избыточности . [3] По словам Брайана Виндзора, инженера-строителя ODOT, без избыточной поддержки отказ одной балки создал риск полного обрушения этой секции моста. [4] Весь участок оригинальной скоростной автомагистрали I-40 Crosstown был поднят, и в некоторых точках высота достигала 50 футов (15,2 м).
Согласно отчету за 2006 год, Оклахома лидирует в стране с 6 299 мостами с дефектами конструкции. [5] Внимание к проекту Crosstown возросло после обрушения участка I-35W в Миннеаполисе, штат Миннесота , 1 августа 2007 г. В то время ODOT опубликовал заявление, в котором указывалось, что состояние Crosstown «ухудшается», но что он «остался в безопасности». [6]
Опасения по поводу того, продержится ли мост Кросстаун до даты его замены в 2012 году, усилились 23 сентября 2007 года, когда дыра в Кросстауне привела к закрытию всех полос движения, кроме одной, и вызвала значительные задержки движения. Другие проблемы безопасности Crosstown включали падающие куски бетона и отсутствие переулков для разбивки . В опросе, проведенном в августе 2007 года при поддержке The Oklahoman , почти 2/3 респондентов указали, что они «боятся проезжать через мост Кросстаун в Оклахома-Сити». [7]
5 января 2012 г. движение в восточном направлении было переведено на новую трассу скоростной автомагистрали I-40 Crosstown, а движение в западном направлении последовало 19 февраля. Первоначальный мост I-40 Crosstown Expressway с тех пор был удален.
