Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Незаконные такси , иногда известные как пиратские такси или цыганские такси , - это такси и другие арендованные автомобили, которые не имеют надлежащих лицензий или разрешений в юрисдикции, в которой они работают. В большинстве крупных городов мира требуется, чтобы такси было лицензировано, проверено на безопасность, застраховано как наемные автомобили и используют таксометры, а также могут быть требования о том, чтобы водитель такси был зарегистрирован или аккредитован. Однако в эксплуатации находится много нелицензионных такси. Незаконные такси могут быть обозначены автомобилями такси (иногда называемыми «скоростными такси»), а другие - личными автомобилями, используемыми физическим лицом для оказания несанкционированных услуг, подобных такси. Незаконные такси распространены в городах с системой медальонов., которые ограничивают количество работающих легальных такси. С момента своего появления в 2009 году, транспортные средства аффилированные с транспортной сети компании , Uber , были классифицированы как незаконные таксомоторов в некоторых юрисдикциях.

Терминология [ править ]

В отрасли используются различные термины для описания законных и нелегальных поставщиков транспортных услуг. Хаки или хакеров является общим термином , который произошел с наемной лошади , породы лошадей , как правило , предлагаются для проката в 19 - м веке. Другие используемые термины - это кабина с ливреей , автосервис или автосервис . [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Фразы различаются в зависимости от местности и часто относятся к разным классам лицензированных поставщиков транспортных услуг.

В материковом Китае нелегальные такси называются черными такси или черными автомобилями (黑 车) или, альтернативно, автомобилями с синими номерами (蓝 牌 车), имея в виду цвет номерных знаков для частных транспортных средств, а не желтый для транспортных средств общественного назначения. . [ необходима цитата ]

В Лагосе , Нигерия, нелегальные такси обычно называют кабу-кабу .

В Гонконге нелегальные такси обычно называют « белой карточкой» из-за разницы в оформлении номерных знаков коммерческих и некоммерческих транспортных средств. [ необходима цитата ]

В Малайзии нелегальные такси называются prebet sapu ( частные подметать). [7]

На Филиппинах нелегальные такси, работающие в качестве коммунальных транспортных средств (PUV) без надлежащей франшизы, называются colorums .

В Мексике нелегальные такси называют такси пирата (пиратское такси). [ необходима цитата ]

В Аргентине нелегальные такси называются remises truchos (фальшивые такси). [8]

В Норвегии и Дании нелегальное такси называется пираттакси (пиратское такси). [9]

В Швеции нелегальное такси называется svarttaxi (черное такси), что сокращенно от черного рынка такси. [ необходима цитата ]

В Тринидаде и Тобаго нелегальные такси называются автомобилями PH . Это из-за кодировки, используемой на номерных знаках, чтобы отличить частные автомобили от такси. На номерном знаке частного автомобиля номер начинается с буквы «P» (для частного лица), в то время как на такси номерные знаки начинаются с буквы «H» (для наемного автомобиля). Таким образом, сленг «PH» указывает на неформальную смесь двух состояний [ необходима цитата ] .

В Алжире их называют le clandestin . [ необходима цитата ]

В Габуне их называют Кландос [10]

На Ямайке нелегальные такси называются роботами или роботизированными такси . [ необходима цитата ]

Типы и исключения [ править ]

Нелицензированные такси можно найти на жилых улицах города, как правило, в кварталах рабочего класса. Иногда водители будут также ждать в месте , где служба такси пользуется спросом, например, в аэропорт или железнодорожной станции районы прибытия или торговых центрах , прошу прибывающие пассажир , если они нуждаются в поездке. В нелицензионных такси часто нет счетчиков, поэтому стоимость проезда обычно согласовывается в начале поездки. Сама машина обычно большая, по ощущениям похожа на лицензированное такси.

В Нью-Йорке, Балтиморе, Филадельфии и других городах легальные автомобильные службы (также называемые ливреями) существуют на законных основаниях, но они должны отвечать только на телефонную рассылку. Они не могут по закону принимать звонки с улицы или заходить на стоянки такси в аэропортах. Однако за пределами основного делового района Манхэттена такси с ливреей встречаются повсеместно и будут реагировать на уличный град. В некоторых районах также есть службы седанов , которые также реагируют на телефонную рассылку.

Есть также нелицензированные поставщики транспортных услуг, не использующие такси. Примеры включают « долларовые фургоны », курсирующие по городским автобусным маршрутам в Нью-Йорке, и услуги фургонов, которые предлагают поездки между крупными городами. В некоторых местах предоставление поездки на личном автомобиле в рамках другой работы , например, по уходу , может быть законным, иногда с регулированием определенных факторов, таких как страховое покрытие .

Системы медальонов [ править ]

В некоторых крупных американских городах и в Гонконге для лицензирования такси используется система медальонов. Город выпускает фиксированное количество медальонов, и только такси с медальонами могут забирать проезд. В общем, это приводит к тому, что медальоны становятся все более дорогими - корпоративный медальон Нью-Йорка можно продать до 1 миллиона долларов каждый. [11] Медальоны можно передавать другим лицам, и хотя у некоторых водителей такси есть свои собственные медальоны, большинство из них должны арендовать один на ежедневной или еженедельной основе у владельца автопарка.

Система медальонов имеет несколько эффектов на рынке нелегальных перевозок. Действуя как барьер для входа на рынок такси, он приводит к созданию рынка нелицензированных такси, особенно в районах, которые, как правило, недостаточно обслуживаются такси с медальонами. Такси-медальоны, как правило, со временем становятся более ценными, а их владельцы и арендаторы, как правило, очень стремятся защитить свои исключительные права, например, лоббируя более строгие меры в отношении нелицензированных такси.

В рабочих кварталах [ править ]

В Америке есть много неофициальных свидетельств того, что нелицензированные такси в основном встречаются в рабочих кварталах больших городов. [12]

В Балтиморе , США, в супермаркетах в районах проживания рабочего класса часто есть «любезные водители», которые, хотя и не работают в супермаркете, предъявили руководству документы, удостоверяющие личность, и им разрешено ждать перед магазином, чтобы получить плату за проезд. В отличие от лицензированных водителей такси, эти любезные водители также помогут нести продукты в квартиру. [12] «Взлом» в Балтиморе превратился в массовое явление в региональное явление, происходящее от «клубов взлома», организаций, обычно работающих в переоборудованных домах, где «хакеры» предоставляли свои машины, распространяли визитные карточки с центральным номером, использовали "диспетчер", и слонялся вокруг будки в ожидании звонков. Эта практика продолжается и сегодня, но хакерство дошло до того, что люди в наши дни просто машут пальцем в сторону улицы и ждут, пока кто-нибудь остановится. Этот новый способ передвижения остается популярным, несмотря на то, что он потенциально опасен, из-за разочарования в городской транспортной службе и того факта, что лицензированные такси редко останавливаются для оплаты проезда в самых опасных частях города. Есть много желающих водителей, и конкуренция может быть жесткой. Стоимость проезда оговаривается и оплачивается авансом. Полиция утверждает, что это незаконно, и иногда требует билетов за 500 долларов и поездки в здание суда.

Такси амишей [ править ]

Нелицензированные такси также встречаются среди амишей в сельской Пенсильвании. Такси амишей, как правило, является незаконным такси, которым управляет на неформальной основе лицо, которое специально не управляет услугами такси, но которое было предложено амишами для перевозки их для покупок или деловых целей. [ необходима цитата ] Амиши старого порядка не водят машину, но нанимают фургон или такси для поездок, для которых они не могут использовать свои традиционные лошади и повозки. [13]

В большинстве сельских районах с амишей населения с низкой плотностью, было бы непрактично для амишей человек , чтобы нанять коммерческого такси из столичной области , так как такси придется ездить на дальние расстояния только подобрать амишей человека. Поэтому удобнее и дешевле найти нелицензированного соседа-неамишей, готового выступить в роли «такси».

Обычное индивидуальное автомобильное страхование не предназначено для страхования вождения автомобиля, взятого напрокат для деловых целей. Лицензия на паратранзит, выданная Комиссией по коммунальным предприятиям Пенсильвании (PUC), необходима для легального управления амишским такси в Пенсильвании. Это относится ко всем, кто перевозит людей за плату. Транспортное средство не может вместить более 15 пассажиров и должно иметь идентификационный номер PUC на обеих сторонах транспортного средства. [14]

Краудсорсинговые такси [ править ]

Основная статья: Райдшеринговая компания
Акция протеста водителей такси против Uber в Будапеште

Краудсорсинговые такси находятся в ведении компаний по совместному использованию поездок . [15] [16] С момента запуска Uber несколько других компаний подражали его бизнес-модели, и эта тенденция получила название «уберификация». [17] [18]

Многие правительства и таксопарки протестовали против Uber, утверждая, что использование им нелицензированных водителей из краудсорсинга небезопасно и незаконно. Uber работает и функционирует как компания по оказанию услуг такси для населения, отправляя водителей для оказания транспортных услуг пассажирам, которые платят Uber сборы и дополнительные сборы, основанные на пробегах, посредством информации о кредитной карте, хранящейся в Uber. Индустрия такси настаивает на том, чтобы к Uber относились так же, как к компаниям такси, которые сталкиваются с требованиями общественной безопасности в соответствии с законом, начиная от того, сколько старых транспортных средств может быть на дороге, до того, сколько они могут взимать или сколько пассажиров разрешено на автомобиль и сколько страховки они должны нести. [19]

См. Также [ править ]

  • Регулирование такси
  • Поделиться такси

Ссылки [ править ]

  1. ^ Далцелл, Том (2007). Новый словарь сленга и нетрадиционного английского языка Partridge (Reprint. Ed.). Рутледж. п. 943. ISBN 0415259371.
  2. ^ Карманное руководство Merriam-Webster для английского использования . Спрингфилд, Массачусетс: Merriam-Webster. 1998. с. 178 . ISBN 0877795142.
  3. ^ Гарнер, Брайан А. (2009). Современное американское использование Гарнера (3-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 405. ISBN 0195382757.
  4. ^ Баскин, [автор] HE Wedeck с помощью Уэйда. Словарь цыганской жизни и преданий . Нью-Йорк: Философская библиотека. ISBN 0806529857.
  5. ^ Гарнер, Брайан А. Словарь современного юридического использования (3-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 400. ISBN 0195384202.
  6. ^ Bolaffi, Гвидо (2002). Словарь расы, этноса и культуры (1. изд., [Nachdr.]. Ed.). Публикации SAGE . п. 291. ISBN. 0761969004.
  7. ↑ Мохамад Фахд Рахмат (7 января 2011 г.). «Пребет сапу макин лигат» (на малайском). Берита Хариан . Проверено 23 января 2013 года .
  8. ^ https://www.elsol.com.ar . "Advierten дие Када Vez сена Más remises "truchos " " . Diario El Sol Mendoza (на испанском языке) . Проверено 5 сентября 2020 .
  9. ^ "Улицы круиза пиратских такси" . Почта Копенгагена . 3 апреля 2007 . Проверено 23 сентября 2012 года .
  10. ^ http://afrikanews-archiv1-2009-14.com/gabun-improvisation-korruption-die-offiziellen-schwarzmarkt-taxis-les-taxis-clandos-de-libreville-bientot-tous-en-jaunes-comme-a -нью-Йорк-11113669
  11. ^ Майкл М. Grynbaum (20 октября 2011). «2 медальона в такси продаются по 1 миллион долларов каждый» . City Room (блог) . Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ a b «Характеристика: образ жизни в Балтиморе» . 2004-04-21.
  13. ↑ PA. Официальные лица принимают жесткие меры против нелицензированных «такси амишей»
  14. ^ Комиссия Пенсильваниикоммунальным прессрелиз 10 января 2005.
  15. ^ Rusli, Эвелин (6 июня 2014). «Поездки Uber Dispatches» . The Wall Street Journal . Проверено 7 ноября 2014 года .
  16. ↑ Гуд, Лорен (17 июня 2011 г.). «Стоит? Приложение, чтобы получить такси» . The Wall Street Journal . Доу Джонс и компания.
  17. ^ «Настоящее приложение-убийца Apple Pay: уберификация местных служб» . Huffington Post . Проверено 5 января 2015 года .
  18. ^ "Уберификация экономики обслуживания США" . Schlaf . Архивировано из оригинального 10 февраля 2016 года . Проверено 5 января 2014 года .
  19. ^ Shontell, Alyson (15 ноября 2014). «Uber приносит ошеломляющую прибыль» . Business Insider . Проверено 25 мая 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]