Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Часть серии о
COVID-19 пандемия
SARS-CoV-2 without background.png
График
2019 г.

2020 г.

2021 г.

Локации
  • По континентам
  • Транспортным способом
Международный ответ
  • Ответ Европейского Союза
  • Эвакуации
  • Маски для лица
  • Международная помощь
  • Блокировки
  • Национальные ответы
    • Индия
    • Новая Зеландия
    • Филиппины
    • Россия
    • Швеция
    • Великобритания
    • нас
  • Протесты
    • нас
  • Ограничения на путешествия
  • Объединенные Нации
  • Всемирная организация здоровья
Медицинский ответ
  • Тестирование на заболевание
  • COVID-19 прививки
    • CanSino
    • Гамалея
    • Джонсон и Джонсон
    • Moderna
    • Оксфорд – АстраЗенека
    • Pfizer – BioNTech
    • Sinopharm
    • Sinovac
    • Бхарат Биотех
  • Разработка лекарств
  • Перепрофилирование лекарств
  • Варианты SARS-CoV-2
Влияние
  • Социально-экономический
  • Преступление
    • Ирландия
  • Показатели смертности по странам
  • Инвалидность
  • Домашнее насилие
  • Экономическая
    • Канада
    • Индия
    • Ирландия
    • Новая Зеландия
    • Великобритания
    • нас
    • Рецессия
  • Экстренная эвакуация
  • Среда
  • Поддельные методы лечения
  • Финансовые рынки
  • Продовольственная безопасность
  • Больницы
  • Язык
  • Длительный уход
  • Миграция
  • Дезинформация
    • Правительства
    • Соединенные Штаты
    • Китай
  • Военный
  • Другие проблемы со здоровьем
  • Политика
    • Ирландия
  • Беременность
  • Тюрьмы
  • Религия
    • католическая церковь
    • Хадж
  • Наука и технология
  • Социальное
    • Новая Зеландия
    • Ирландия
    • Великобритания
    • нас
  • Забастовки
  • Ксенофобия и расизм
  • Известные смерти
  • По отраслям
  • Искусство и культура
  • Авиация
  • Каннабис
  • Кинотеатр
    • фильмы
  • Образование
    • Ирландия
    • объединенное Королевство
  • Отмена мероприятий
  • Мода
  • Еда
    • Канадское мясо
    • Мясо США
  • Журналистика
  • Музыка
  • Исполнительское искусство
  • Розничная торговля
  • Спортивный
    • Ирландия
  • Телевидение
    • нас
  • Туризм
  • Видеоигры
 Портал COVID-19
  • v
  • т
  • е
Дезинфекция салона самолета

COVID-19 пандемия оказывает существенное влияние на авиационной промышленности из - за ограничений на поездки и резкое падение спроса среди туристов.

Значительное сокращение количества пассажиров привело к отмене рейсов или к тому, что между аэропортами летают пустые самолеты, что, в свою очередь, значительно снизило доходы авиакомпаний и вынудило многие авиакомпании уволить сотрудников или объявить о банкротстве. Некоторые пытались избежать возмещения за отмененные поездки, чтобы уменьшить свои убытки. Производители авиалайнеров и операторы аэропортов также уволили сотрудников.

По словам Гийома Фори , [1] Йохана Лундгрена [1] из EasyJet , [2] Оскара Муньоса [2] United Airlines , [3] Алан Джойса из Qantas , [4] и СМИ: Financial Times , [5] The New York Times , [6] или The Independent . [7]

Отмена рейсов [ править ]

Правительственные постановления в Европе и США предписывают авиакомпаниям возмещать стоимость проезда при отмене рейсов, но во многих случаях вместо этого авиакомпании предлагают ваучеры или путевые кредиты, которые необходимо использовать до конца года. (Некоторые авиакомпании продлили период действия ваучеров до мая 2022 года.) Несмотря на призывы лоббистов отрасли расширить правила, разрешающие туристические кредиты, Министерство транспорта США подтвердило, что авиакомпании обязаны возвращать деньги за отмененные рейсы. В настоящее время туристические ваучеры разрешены, когда пассажиры отменяют планы поездки из-за предупреждений о поездках, приказов оставаться дома и других ограничений. [8]

В авиационном секторе по состоянию на 4 мая 2020 года зафиксировано 80% -ное снижение количества рейсов во всех географических регионах, включая Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Ближний Восток [9].
Многие рейсы из Гонконга были отменены в марте 2020 года из-за пандемии.

В начале марта 2020 года было отменено 10% всех рейсов по сравнению с 2019 годом. По мере развития пандемии в конце марта было зарегистрировано на 40–60% меньше рейсов, причем больше всего пострадали международные рейсы. К апрелю 2020 года более 80% рейсов были ограничены во всех регионах. [9] Исследования показывают, что восстановление мирового спроса на пассажиров до уровней, существовавших до COVID-19, по оценкам, займет 2,4 года (восстановление к концу 2022 года), при этом наиболее оптимистичная оценка составляет 2 года (восстановление к середине 2022 года), а Самая пессимистическая оценка 6 лет (восстановление в 2026 году). Обнаружены большие региональные различия: в Азиатско-Тихоокеанском регионе самое короткое оценочное среднее время восстановления составляет 2,2 года, за ним следуют Северная Америка - 2,5 года и Европа - 2,7 года. Для авиаперевозокпрогнозируется более короткое среднее время восстановления в мире, составляющее 2,2 года, по сравнению с пассажирским спросом. На региональном уровне Европа и Северная Америка сопоставимы со средним временем восстановления в 2,2 года, в то время как в Азиатско-Тихоокеанском регионе прогнозируется более быстрое восстановление через 2,1 года. [10]

Авиаперевозки [ править ]

В связи с отменой пассажирских рейсов стоимость отправки груза по воздуху резко изменилась. Стоимость отправки грузов через Тихий океан к концу марта 2020 года выросла втрое. [11]

Скорректированная грузоподъемность упала на 4,4% в феврале 2020 года, в то время как спрос на грузовые авиаперевозки также упал на 9,1%, но почти полное прекращение пассажирских перевозок сокращает пропускную способность еще больше, поскольку половина мировых грузовых авиаперевозок перевозится в брюхе пассажирских самолетов. Как следствие, тарифы на авиаперевозки выросли с 0,80 долл. США за кг для трансатлантических грузов до 2,50–4 долл. США за кг, что побудило пассажирские авиалинии выполнять рейсы только для грузовых перевозок, в то время как грузовые авиакомпании вернули в строй самолеты , потребляющие много топлива , чему способствовало падение цен на нефть . [12] Пассажирские авиалинии соблазнились переоборудовать самолеты. [13]

В конце марта 2020 года грузоподъемность снизилась на 35% по сравнению с предыдущим годом: пропускная способность из Северной Америки в Азиатско-Тихоокеанский регион упала на 17% (19% в обратном направлении), из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу снизилась на 30% (обратное направление). : -32%), внутри-Азия снизилась на 35%. После сокращения пропускной способности спрос упал на 23% в марте, что привело к повышению ставок фрахта: из Китая / Гонконга со 2 марта 2020 года по 6 апреля 2020 года + 158% в Европу и + 90,5% в Северную Америку. [14] К маю фрахтовые ставки из Шанхая составляли 12 долларов за килограмм в Северную Америку и 11 долларов за килограмм в Европу. [15]

Нехватка грузов может исчезнуть, если мировой экономический кризис снизит спрос: ВТО прогнозирует сокращение мировой торговли на 13–32% в 2020 году [16].

Международная почта между многими странами полностью прекратилась либо из-за приостановки внутренних перевозок, либо из-за отсутствия транспорта. [17]

Деловая авиация [ править ]

Деловая авиация пострадала в меньшей степени, чем авиаперевозки, поскольку поездки высшего руководства часто считаются необходимыми. По данным лондонского аэропорта Биггин-Хилл, трафик составляет около 30% от уровня 2019 года, при этом трансатлантический трафик высок. После снятия ограничений на блокировку бизнес-авиация получит возможность захватывать пассажиров премиум-класса, которые ранее могли выбирать авиакомпании, но которые могут предпочесть социальное дистанцирование, предоставляемое частным самолетом. [18]

В феврале и марте количество чартерных авиаперевозок в Соединенных Штатах значительно увеличилось, поскольку авиакомпании сократили расписание, что сделало коммерческие рейсы все более непредсказуемыми; тем не менее, некоторые чартерные операторы, такие как JetSuite, впоследствии столкнулись с резким падением бизнеса, поскольку в апреле 2020 года вступили в силу повсеместные заказы на домработницу [19].

По секторам [ править ]

Авиакомпании [ править ]

Основная статья: Влияние пандемии COVID-19 на авиакомпании
Боинг 777-200ER авиакомпании KLM припаркованы на взлетно-посадочной полосе Схипхол во время кризиса

5 марта 2020 года Международная ассоциация воздушного транспорта подсчитала, что авиационная отрасль может потерять от 63 до 113 миллиардов долларов США доходов из-за сокращения количества пассажиров. [20] [21] ИАТА ранее оценивала потери доходов в размере около 30 миллиардов долларов США за две недели до оценки от 5 марта. [22] К 17 марта IATA заявила, что ее оценка от 5 марта «устарела» и что авиакомпаниям потребуется 200 миллиардов долларов в виде финансовой помощи, чтобы пережить кризис. [23] ИАТА дополнительно пересмотрела оценку потерь доходов 24 марта и составила 252 миллиарда долларов во всем мире, что на 44 процента меньше. [24]Еще одна оценка была опубликована 14 апреля, в которой прогнозировалось падение доходов на 314 миллиардов долларов (55 процентов) и падение пассажиропотока на 48 процентов в 2020 году [25].

Из-за внезапной и большой потери доходов авиакомпании начали воздерживаться от возмещения отмененных рейсов и билетов, чтобы сэкономить деньги, несмотря на правительственные постановления. В Европе авиакомпании успешно договорились об отсрочке уплаты сборов за управление воздушным движением на сумму около 1,2 миллиарда долларов . [26]

Оливер Вайман сообщил, что азиатские авиакомпании сократили количество доступных миль на 23 процента в марте 2020 года. [27] Ожидается, что в Европе влияние вспышки ускорит корпоративную консолидацию в авиационной отрасли. [28] По данным консалтинговой компании CAPA Center for Aviation, большинство авиакомпаний обанкротятся к концу мая 2020 года. [29]

Спрос на авиаперевозки вырос на 2,4 процента в годовом исчислении в январе 2020 года, что является самым низким показателем с момента извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в апреле 2010 года , хотя сбои в поездках из-за коронавируса начались только в конце января. [30] К марту количество рейсов резко упало: с 24 по 30 марта 2020 года было зарегистрировано около 280 000 рейсов по сравнению с примерно 780 000 за аналогичный период прошлого года. [31] Несмотря на нехватку пассажиров, правила, касающиеся слотов для полетов, изначально вынуждали британские авиакомпании летать пустыми самолетами в европейские аэропорты, чтобы не потерять свои слоты. [32] Падение цен на топливо (из-за войны цен на нефть между Россией и Саудовской Аравией.) примерно на четверть не смогли компенсировать падение спроса. [33] Google Trends показывает, что в период с февраля по март 2020 года отделы обслуживания клиентов авиакомпаний получили наибольший рост поисковых запросов в Интернете, чем любой другой отдел обслуживания клиентов за этот период. [34]

Аналитики ожидают, что авиакомпании сократят размер своего флота в результате экономического спада, и указывают, что это можно сделать либо путем модернизации флота - ускорения вывода из эксплуатации старых самолетов и поддержания запланированных поставок новых, более экономичных моделей, либо за счет сохранения старых самолетов и сокращения капитальных затрат на новые самолеты. [35]

К середине апреля 2020 года бездействующий флот увеличился почти до 14 400, более двух третей из 22 000 основных пассажирских авиалайнеров, в результате чего в эксплуатации осталось 7635: преимущественно в Европе, где эксплуатируется менее 15%, чем в Северной Америке (45%). ) или Азии (49%); и затрагивает узкофюзеляжные самолеты (37%) меньше, чем широкофюзеляжные (27%). [36] Таким образом , спрос на хранение воздушных судов увеличилось до точки , где взлетно - посадочных полос и рулежных дорожек в обычно оживленных аэропортов , таких как Frankfurt Airport и аэропорту Атланты были закрыты , чтобы освободить место для хранения. [37]

В апреле 2020 года пассажиропоток в мире упал на 91%; ИКАО ожидает 1,2 млрд меньше путешественников сентября 2020 по сравнению с типичным годом, доход падение 160-253 млрд $ за первые девять месяцев 2020 г. [38] В то время как европейские авиакомпании обязаны 10 миллиардов $ за отмененные рейсы, IATA прогнозирует 55 Выручка упала на% по сравнению с 2019 годом, что составило 89 миллиардов долларов, что обошлось экономике в 452 миллиарда долларов. [39] Boeing ожидает, что пассажиропоток восстановится через два-три года до уровня 2019 года, но ожидает, что производство займет больше времени. [40]

По оценкам Международного совета аэропортов, в 2020 году количество пассажиров сократится на 4,6 миллиарда человек по сравнению с 9,1 миллиардами в 2019 году. IATA ожидает, что количество пассажиров RPK снизится вдвое по сравнению с 2019 годом, за исключением Северной Америки - на 36%; при снижении выручки на 314 млрд долларов - на 55%. Ассоциация прогнозирует, что в сфере авиаперевозок восстановление экономики будет отставать до двух лет: объем воздушного движения в 2021 году по-прежнему сократится на 24% по сравнению с 2019 годом, а возврат к уровням 2019 года произойдет к 2023–2025 годам. [41]

К июню 2020 года IATA прогнозировала совокупный чистый убыток авиакомпаний в размере 84,3 миллиарда долларов в год, что хуже, чем убыток в 30 миллиардов долларов во время финансового кризиса 2008–2009 годов , и прогнозирует, что прибыль останется отрицательной до 2021 года [42].

К середине апреля 2020 года на хранении хранилось 14 500 магистральных авиалайнеров, из них 7 400 оставались активными: треть всего парка, даже пятая часть европейских перевозчиков; по сравнению с 20 200 в активной эксплуатации и 1800 на хранении ранее. К середине июня 10 500 все еще хранились, а 11 500 были активными, при этом средняя дневная загрузка снизилась на 35% по сравнению с 2019 годом; во главе с авиакомпаниями Азиатско-Тихоокеанского региона с почти 75% авиапарка, затем Европа, где еще одна треть остается на хранении, затем Северная Америка с долей 50/50. [43] Основные поставки авиалайнеров упали с типичных 90–100 самолетов в месяц до в среднем менее 40 в первой половине 2020 года. [44]

Поскольку объем перевозок может не вернуться к уровню, предшествующему пандемии, до 2024 года, вывод из эксплуатации старых, менее экономичных и более требовательных к техническому обслуживанию самолетов ускоряется, в том числе Boeing 777 , Airbus A330 и A380 . Их заменяют более новыми A350 и Boeing 787 , поскольку до 2030 года ожидается избыток подержанных самолетов [45].

К третьему кварталу 2020 года China Southern стала первым из крупных китайских авиаперевозчиков, вернувшимся к прибыльности, в то время как Air China и China Eastern сумели сократить свои убытки, чему способствовало восстановление внутренних рейсов к сентябрю после того, как объем перевозок достиг дна в феврале - но международные спрос все еще находится на низком уровне. [46]

Производители авиакосмической промышленности [ править ]

По мере того, как спрос резко упал, в период с января по май 2020 года стоимость пятилетних самолетов упала с 2% до 22%, а арендные ставки - на 4-26%. [47] К августу стоимость снизилась еще на 9–25% с января, а арендные ставки - на 12–45%. [48] К ноябрю рыночная стоимость 20-летних больших однопроходных домов упала на 22–29%, арендные ставки упали на 44–50%, а рыночная стоимость 20-летних широкофюзеляжных близнецов упала. на 15–35%, а арендные ставки упали на 20–44%. [49]

Поскольку пандемия снизила спрос на новые самолеты в начале 2020 года, производители сократили темпы производства авиалайнеров и начали производить самолеты, которые они не могли поставить. Airbus сократил ежемесячное производство с 60 до 40 самолетов А320 , с 4,5 до двух А330 и с девяти до шести А350 . Boeing сократил выпуск своих самолетов в месяц с 14 до шести самолетов 787 , с пяти до двух самолетов 777 , а производство 737 Max уже было остановлено, так как к началу 2022 года планируется выпуск 31 самолета в месяц. Bloomberg ожидал, что Airbus и Boeing будут поставлять 30 самолетов в месяц. каждый в 2021 году, в основном для узких проходов. [50]

В 2020 году объем поставок снизился более чем на 50% по сравнению с 2019 годом после 10 лет роста. [51] Cirium прогнозирует восстановление движения к 2024 году и рост на 3,3% в год в течение 20 лет, что потребует поставок 43 315 авиалайнеров. [51] Прогноз на 8% меньше, чем до кризиса, в то время как выход на пенсию ускоряется. [51]

  • Airbus сократил производство крыльев на заводах в Бротоне , Филтоне и Бремене , а также сократил рабочее время на предприятиях. Его французские и испанские предприятия приостановили производство на несколько дней до частичного возобновления 23 марта. [52] Ежемесячное производство было сокращено до четырех А220, сорока А320, двух А330 и шести А350. [53] Airbus поставил 122 самолета в первом квартале, что на 40 меньше, чем в предыдущем году, а 60 самолетов не удалось передать из-за ограничений на поездки. Выручка от авиаперевозок снизилась на 22% до 7,5 млрд евро, прибыль упала на 82% до 57 млн ​​евро, а скорректированная EBIT снизилась на 59% до 191 млн евро. Компаниясвободный денежный поток был отрицательным в 8 миллиардов евро, включая штрафы за взяточничество в размере 3,6 миллиарда евро, что аналогично отрицательному показателю в 4,3 миллиарда евро в предыдущем году без учета штрафа. В первом квартале общая скорректированная EBIT Airbus сократилась вдвое до 281 млн евро, а чистый убыток составил 481 млн евро (по сравнению с прибылью в 40 млн евро в предыдущем году). В 2020 году капитальные затраты должны быть сокращены на 700 млн евро до 1,9 млрд евро. [54]
  • Boeing заморозил прием на работу и, как сообщается, уволил сотрудников из-за большого числа отмен, которые превысили количество новых заказов в феврале 2020 года. [55] 11 марта стало известно, что Boeing должен был использовать всю свою кредитную линию на 13,8 млрд долларов США (которая была обеспечена в феврале). Перед пандемией на бизнес Boeing повлияла посадка на мель самолетов 737 MAX . [56] К 7 апреля Boeing на неопределенный срок приостановил производство в Boeing South Carolina и Puget Sound , Вашингтон , полностью прекратив сборку своих коммерческих самолетов. [57] 21 апреля компания Boeing объявила о пересмотре структуры управления. [58]27 мая он объявил о планах уволить 12000 сотрудников, а в апреле 2020 года не сообщил о новых заказах. [59] В октябре он объявил о планах уволить еще тысячи сотрудников в течение следующего года с расчетом на то, что это закончится. 2021 г., когда будет на 19% меньше сотрудников, чем в штате до пандемии. [60]
  • 26 марта 2020 года Bombardier объявила о приостановке большей части канадского производства в Онтарио (на 2 недели) и Квебеке (до 13 апреля), а также о приостановке производства в Северной Ирландии . 12 400 сотрудников Bombardier в Канаде (70% персонала) были уволены. [61]
  • CFM Международные поставки CFM LEAP двигателей через первые девять месяцев 2020 года снизился до 622 из 1316 в тот же период в 2019 году, и 123 CFM56s против 327, в то время как Leap циклы флота снизились на 15% в годовом исчислении и циклы CFM56 были 48 % ниже. [62]
  • Embraer сообщила об отсрочке заказов на свои коммерческие самолеты. [63] Он также приостановил действие финансового прогноза на 2020 год. [64]
  • 23 марта 2020 года General Electric объявила, что сократит одну десятую сотрудников в своем подразделении по производству реактивных двигателей , что составляет около 2500 человек, в дополнение к увольнению около половины своего персонала по техническому обслуживанию и ремонту. [65]
  • Mitsubishi в мае 2020 года вдвое сократила бюджет своей программы SpaceJet и репатриировала все работы из США в Японию. [66] В октябре 2020 года он объявил о дальнейшем сокращении бюджета и приостановил почти всю деятельность SpaceJet. [67]
  • Rolls-Royce планировал сократить 9000 рабочих мест, в основном в своем подразделении гражданской авиации и космонавтики, что в основном коснулось своего британского предприятия в Дерби . [68]
  • Textron Inc. , материнская компания Textron Aviation и Bell Helicopter , объявила о сокращении 1950 рабочих мест. [69]
  • Министр промышленности и торговли РФ заявил, что Объединенная авиастроительная корпорация «как производственная единица достаточно сбалансирована». Поскольку восстановление в России происходит быстрее, чем за рубежом, производственная программа рассчитана на 2020–2021 годы. Кроме того, в ближайшие 15–20 лет рынку потребуется до 1 500 новых гражданских самолетов, что дает основания для оптимизма в отечественной отрасли. [70]

25 апреля 2020 года Boeing объявил, что закрыл запланированное совместное предприятие Boeing-Embraer после истечения срока задержки 24 апреля, объяснив это невыполнением Embraer условий. [71] Позже в тот же день Embraer заявила, что она выполнила условия для продолжения консолидации и будет требовать компенсации за якобы неправомерное прекращение сделки компанией Boeing. [72] Авиационный аналитик Скотт Гамильтон полагал, что падение спроса на авиалайнеры, вызванное пандемией, и связанная с этим нехватка денежных средств послужили причиной ухода Boeing, наряду с желанием избежать восприятия того, что компания использует государственные фонды помощи при пандемии для иностранных инвестиций. [73]

Аэропорты [ править ]

Припаркованные самолеты в мае 2020 года в Викторвилле, Калифорния; Теруэль, Испания; Лурд, Франция; Алис-Спрингс, Австралия.
  • 5 мая 2020 года Всемирный совет аэропортов (ACI) подсчитал, что в 2020 году пассажиропоток во всем мире составит менее половины того, что ранее прогнозировалось на этот год. [74]
  • К середине апреля 2020 года ACI зафиксировала 95% -ное падение трафика в 18 аэропортах основных авиационных рынков Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока. [75]
  • Аэропорт округа Вестчестер закрыт для авиакомпаний примерно на месяц, начиная с 27 апреля 2020 года, в связи с крупным проектом по ремонту взлетно-посадочной полосы, который первоначально планировалось проводить поэтапно поздно ночью в течение четырех месяцев. Решение о закрытии и ускорении проекта было принято, поскольку количество ежедневных рейсов резко упало. Это было первое полное закрытие коммерческого аэропорта США по причинам, связанным с пандемией. [76]
  • Аэропорты Великобритании отказались от планов расширения на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов. [77]
  • Несмотря на значительно более низкую загруженность, чем обычно, международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) был самым загруженным аэропортом в мире в мае 2020 года, если судить по движению самолетов . American Airlines уменьшилась точка-точка маршрута и вместо отправленных рейсов через DFW ступице , создавая объемы трафика , превосходящие те , в обычно занятым Международный аэропорт О'Хара и международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта значительными полями. [78]
  • Аэропорт Орли в Париже был закрыт для коммерческих перевозок с 1 апреля по 25 июня 2020 года.
  • Различные авиакомпании из-за пределов Австралии хранят самолеты в аэропорту Алис-Спрингс . [79]
  • Различные авиакомпании Соединенных Штатов хранили сотни вышедших из употребления самолетов в аэропорту логистики Южной Калифорнии [80] [81] и в Международном авиационном центре Розуэлла . [82]
  • Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту Франкфурта , международном аэропорту Хартсфилд – Джексон в Атланте и международном аэропорту Талсы были закрыты и использовались в качестве складских помещений для самолетов Lufthansa , Delta Air Lines и American Airlines соответственно. [83]
  • В конце октября 2020 года ACI Europe заявила, что 193 (в основном региональные) из 740 аэропортов в Европе находятся под угрозой банкротства. [84]
  • Ограничения на поездки, связанные с коронавирусом, введенные в 2020 году, сократили трафик в международном аэропорту Дубая на 70%. Число путешественников, посетивших этот туристический центр, упало до 25,9 миллиона в 2020 году [85].

Регуляторы [ править ]

  • В марте 2020 года Федеральное авиационное управление США (FAA) объявило, что не будет принимать принудительных мер в отношении пилотов, чьи медицинские справки истекли в период с 31 марта по 30 июня, из-за сложности записи на прием к сертифицированным авиационным медицинским экспертам. В июне FAA ожидало, что действие исключения будет продлено. [86]
  • Федеральное управление гражданской авиации 23 апреля 2020 года объявило о сокращении часов работы более 100 диспетчерских вышек и оконечных радиолокационных средств управления приближением , сославшись на сокращение воздушного движения на 96%. Пилоты были проинформированы о том, что некоторые службы управления воздушным движением и заходы на посадку по приборам могут периодически быть недоступны. [87]

Правительство [ править ]

См. Также: Авиационное налогообложение и субсидии.
  • На 8 июня 2020 года австрийский консервативный - зеленый коалиционное правительство заключили сделку поддержки для Austrian Airlines (дочерняя компания Lufthansa) за 150 миллионов евро в виде субсидий налогоплательщиков и 300 евро в банковских кредитов, которые должны быть возвращены. Это было значительно меньше, чем ожидалось (Austrian Airlines подала заявку на 767 миллионов евро), и подпадала под строгие условия (некоторые из которых также применялись к другим авиакомпаниям, работающим в Австрии), чтобы ограничить работу авиакомпаний на короткие расстояния, запретить дешевые билеты ниже 40 евро и включают экологический налог в размере 12 евро к каждому билету и половину выбросов CO2 к 2030 году. [88] [89]

Другие организации [ править ]

  • Многие общественные мероприятия и полеты авиации общего назначения США, запланированные на весну 2020 года, были отменены или отложены, в том числе Sun 'n Fun [90] и несколько, проведенных Ассоциацией владельцев самолетов и пилотов . [91]
  • 1 мая 2020 года, сославшись на неопределенность в отношении социальных ограничений COVID-19, введенных штатом Висконсин , Ассоциация экспериментальных самолетов отменила EAA AirVenture Oshkosh на 2020 год. [92]
  • Авиационная чартерная компания JetSuite прекратила выполнение полетов 15 апреля 2020 года, а ее материнская компания подала заявление о банкротстве 28 апреля 2020 года; Генеральный директор Алекс Уилкокс объяснил крах компании падением ее бизнеса на 90% из-за повсеместного распространения заказов на домработницу. [93]
  • Технологическая компания для путешествий Sabre Corporation уволила треть своих сотрудников 23 апреля 2020 года, сославшись на снижение доходов на 81% из-за резкого сокращения количества бронирований авиакомпаний и других поездок. Sabre ранее снизила заработную плату на 20%, приостановила пенсионные отчисления 401 (k) , сократила различные другие расходы и получила ссуду в размере 1,1 миллиарда долларов США, но, как сообщается, эти шаги не смогли компенсировать убытки. [19]

По стране [ править ]

Изменение расхода авиатоплива по странам относительно 2019 г.
Международный аэропорт Пекин Столичный , пусто
Почти пустой рейс из Пекина в Лос-Анджелес
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .
  •  Канада : канадцам было рекомендовано избегать второстепенных поездок 13 марта 2020 года, в то время как канадская граница была закрыта, за исключением канадских граждан и постоянных жителей 16 марта ( граница между Канадой и США закрыта позже 18 марта). [94] Essential путешествия освобождено и международные путешественники должны пройти через Международный аэропорт Калгари , Международный аэропорт Ванкувера , международный аэропорт Торонто Пирсон , или Международный аэропорт Монреаль-Трюдо с обязательным 14-дневный карантин. [95] Закрытие границы продлевалось несколько раз и оставалось закрытым как минимум до 21 августа. [96]Большинство трансграничных рейсов было отменено с конца марта из-за отсутствия спроса. [97] Продолжительный запрет на международные поездки привел к убыткам Air Canada в августе в размере 1,75 млрд канадских долларов, и с тех пор они призвали к смягчению ограничений на поездки. [98]
  •  Китай : Примерно две трети международных рейсов в Китай и из Китая были отменены в феврале 2020 года. На рейсах между Японией и Китаем объем перевозок сократился на 60 процентов, а в США и Китае - на 86 процентов. [99] Аналогичным образом были отменены две трети внутренних рейсов в пределах Китая, количество рейсов составляло около 10 000 в день, в то время как цены на билеты на оставшиеся рейсы упали - South China Morning Post сообщила, что место на трехчасовом перелете между Шанхаем и Чунцином стоило примерно столько же. всего 29 юаней (4,1 доллара США). Пассажиропоток с 25 января по 14 февраля упал на 75 процентов по сравнению с тем же периодом 2019 года [100].С 23 марта 2020 года все международные пассажирские рейсы, направляющиеся в Пекин, перенаправляются в двенадцать назначенных первых пунктов въезда в соответствии с директивой Управления гражданской авиации Китая (CAAC). [101] С 29 марта все международные рейсы в Китай и из Китая сокращены с ограничением рейсов. [102] С 4 июня 2020 года CAAC решила разрешить большему количеству иностранных авиакомпаний выполнять пассажирские рейсы в Китай с 8 июня, при этом будут также приняты меры по «отключению». [103]
  •  Колумбия : Колумбия прекратила все коммерческие авиаперевозки в начале пандемии. Внутренние рейсы постепенно возобновились, начиная с 20 июля 2020 года, в День независимости Колумбии, с одного рейса протяженностью менее 200 км. [104] Международный аэропорт Эльдорадо в Боготе открылся 1 сентября с 38 рейсами. [105]
  •  Дания : количество пассажиров снизилось примерно на 99% в апреле 2020 года по сравнению с апрелем 2019 года. Это коснулось как внутренних, так и международных рейсов. Дания закрыла границу для всех видов туризма и других неприоритетных поездок. Двумя заметными случаями были аэропорт Орхуса, в котором пассажиров не было в апреле, и аэропорт Борнхольм, в котором пассажиров было на 16% больше в апреле 2020 года по сравнению с 2019 годом. На большинстве внутренних авиалиний возможны поездки на автомобиле, время в пути от 3 до 4 часов, но Борнхольм доступен. остров, где паром и воздух - единственные возможности. Читайте также: Список самых загруженных аэропортов в странах Северной Европы # статистика по коронавирусу 2020
  •  Фиджи : в апреле 2020 года Fiji Airways приостановила все международные рейсы, а главный международный аэропорт в Нади был закрыт. [106] В результате национальная авиакомпания уволила более 700 сотрудников. [107] [108] 26 мая правительство предоставило гарантии в поддержку инициатив на сумму 450 миллионов долларов Фиджи (208 миллионов долларов США), направленных на укрепление денежных резервов Fiji Airway. [109]
  •  Индия : Индийские авиакомпании, по оценкам, сообщат об убытках в размере 600 миллионов долларов США (без учета государственной Air India ) за квартал с января по март. Правительство Индии планирует пакет мер по спасению авиационной промышленности на сумму до 120 миллиардов фунтов стерлингов (1,6 миллиарда долларов США). [110]
  •  Индонезия : 2 апреля 2020 года Индонезия запретила иностранцам въезд на свои границы. С 24 апреля были запрещены все пассажирские рейсы, за исключением рейсов с медицинским персоналом / материалами или репатриантов индонезийских граждан из-за границы / иностранцев из Индонезии. [111] После введения в действие санитарных норм запрет на пассажирские полеты был снят 7 мая, начав с возобновления внутренних пассажирских рейсов. [112]
  •  Италия : из-за вспышки болезни и последовавшей за ней национальной изоляции были отменены тысячи рейсов в Италию и из Италии. [113]
  •  Маврикий : с марта 2020 года все международные рейсы на Маврикий были приостановлены. Национальный авиаперевозчик Air Mauritius вступил в добровольное управление после долгих лет убытков. [114]
  •    Непал : с марта 2020 года в целях предотвращения завоза и распространения коронавирусной инфекции всем самолетам, включая внутренние и международные (за исключением гуманитарных рейсов), было запрещено прибывать в Непал. [115]
  •  Пакистан : Правительство Пакистана разрешило возобновить внутренние рейсы после приостановки во время пандемии COVID-19 16 мая. [116] Шесть дней спустя рейс 8303 пакистанских международных авиалиний разбился в Карачи из Лахора . [117]
  •  Филиппины : Национальное управление экономики и развития прогнозирует потерю не менее 1,2 миллиона прибывших туристов, если предположить, что пандемия сохранится к июню 2020 года. [118]
  •  ЮАР : в декабре 2019 года South African Airways получила защиту от банкротства. Однако из-за пандемии, которая привела к полному прекращению всех рейсов, а правительство отказывается предоставить дополнительные финансовые средства, авиакомпания движется к процессу сворачивания. или ликвидация, в зависимости от результатов переговоров с профсоюзами и рабочими о сокращении штатов. [119]
  •  Туркменистан : с марта 2020 года в целях предотвращения завоза и распространения коронавирусной инфекции все самолеты, прибывающие в Туркменистан из-за рубежа, перенаправляются в международный аэропорт Туркменабата . [120] Пассажиры, прибывающие из-за пределов Туркменистана, проходят обследование на наличие признаков активной инфекции, в частности, измеряется температура тела. Посетители, отмеченные во время проверки, транспортируются в назначенную больницу. Медицинский центр аэропорта оборудован средствами индивидуальной защиты. После прохождения медицинского обследования самолет вместе с пассажирами на борту вылетает в Ашхабад. Вылеты из Туркменистана осуществляются из международного аэропорта Ашхабада.. Въезд на территорию Туркменистана разрешен лицам, уполномоченным исключительно на дипломатические, официальные, гуманитарные цели. [121]
  •  США : по запросу сенатора Ричарда Блюменталя несколько авиакомпаний отказались от сборов за изменение и отмену бронирования рейсов во время вспышки коронавируса . [122] В период с 20 января по 7 марта 2020 года цены на акции авиакомпаний США снизились на 30 процентов. [123] Тарифы на внутренние рейсы также снизились. [124]
25 марта Сенат США принял законопроект, согласно которому компаниям, связанным с авиацией, будет выделено 58 миллиардов долларов США в виде займов и гарантий, в том числе 25 миллиардов долларов США для пассажирских перевозчиков и 4 миллиарда долларов США для грузовых перевозчиков, плюс 17 миллиардов долларов США для компаний, "критически важных для поддержания национальной безопасности », например Боинг. Авиакомпаниям, принимающим пакет, будет запрещено увеличивать зарплату руководителям, выплачивать дивиденды или выкупать акции в течение периода оказания помощи. [125]
3 сентября 2020 года генеральный директор лоббистской группы Airlines for America заявил: «Мы не ожидаем полного восстановления [спроса] до 2024 года ... Прямо сейчас мы боремся за выживание». [126]
  •  Вьетнам : Несмотря на успех Вьетнама в сдерживании эпидемии, Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) заявило, что авиационная промышленность находится в худшем положении за 60 лет развития. Из 234 самолетов, зарегистрированных во Вьетнаме, более 200 были остановлены, в то время как авиакомпаниям по-прежнему приходится тратить сотни миллионов долларов на поддержание таких операций, как: стоимость лизинга самолетов, оплата труда сотрудников, техническое обслуживание самолетов и плата за стоянку на перроне. [127] По оценкам Vietnam Airlines, ее выручка к 2020 году может снизиться на 2,1 миллиарда долларов США. В результате до 10 000 сотрудников национального авиаперевозчика, что составляет более 50% штата, ушли в неоплачиваемый отпуск. Дуонг Три Тхань, генеральный директор Vietnam Airlines, подчеркнул, что перевозчик переживает самые тяжелые времена в своей истории.[128]
  •  Соединенное Королевство : 22 февраля 2021 года премьер-министр Великобритании Борис Джонсон объявил, что поездки за границу начнутся не раньше 17 мая. [129]

Путешествия и распространение вирусов [ править ]

Использование самолетов путешественниками было причастно к распространению коронавируса. [130] Всемирная организация здравоохранения отметила , что «передача инфекции может произойти между пассажирами , которые сидят в том же районе воздушного судна, как правило , в результате инфицированной индивидуального кашле или чихании или на ощупь». [131] Во время пандемии коронавируса многие авиабилеты продавались со скидкой [132], а некоторые покупатели присутствовали на праздновании весенних каникул, несмотря на предупреждения оставаться дома. [132] Многие молодые люди дали положительный результат на коронавирус по возвращении с празднования весенних каникул; среди тех из Техаса, отдыхающих вКабо-Сан-Лукас было сорок четыре положительных человека. [133]

Хотя фильтр HEPA улавливает 99,97% взвешенных в воздухе частиц, он не учитывает воздух, который не проходит через фильтр, и многие авиакомпании требуют, чтобы пассажиры носили маски во время полета. [134] По данным Центров США по контролю и профилактике заболеваний , патогены нелегко распространяются во время полетов, но длительное близкое расположение по-прежнему представляет опасность заражения. [135]

Управление опасностями [ править ]

Дополнительная информация: Контроль опасностей на рабочем месте при COVID-19

По данным Центров США по контролю и профилактике заболеваний , если человек заболевает в самолете, надлежащие меры контроля опасностей включают отделение больного человека от других, назначение одного члена экипажа для обслуживания больного и предложение маски для лица или опроса больных. при кашле или чихании прикрывать рот и нос салфетками. Кабинетный экипаж должен носить одноразовые медицинские перчатки и, возможно, дополнительные средства индивидуальной защиты . Одноразовые предметы следует утилизировать в мешках для биологически опасных отходов, а загрязненные поверхности следует затем очистить и продезинфицировать. [136]

Доказательство вакцинации [ править ]

Дополнительная информация: Паспорт иммунитета.
См. Также: Политика вакцинации
Скотт Моррисон : «Люди могут выбрать двухнедельный карантин или вакцинацию». [137]

23 ноября 2020 года Qantas объявила, что компания запросит подтверждение вакцинации от COVID-19 у иностранных путешественников. По словам Алана Джойса, генерального директора компании, вакцина от коронавируса станет «необходимостью» во время путешествий: «Мы планируем изменить наши условия, чтобы сообщить путешественникам за границу, что мы попросим людей сделать вакцинацию, прежде чем они смогут сесть. самолет." [138] Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон впоследствии объявил, что все иностранные путешественники, которые летают в Австралию без доказательств вакцинации от COVID-19, должны будут пройти карантин за свой счет. [137] Виктория, премьер-министр Дэниел Эндрюс и генеральные директора аэропорта Мельбурна ,Аэропорт Брисбена и Центр полетов все поддержали политику правительства Моррисона «не дразнить, не летать», и только генеральный директор аэропорта Сиднея предположил, что расширенного тестирования может быть достаточно для отмены карантина в будущем. [139] Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила , что почти закончили разработку цифрового пропуска здоровья , которое гласит COVID-19 испытаний и вакцинацию информации авиапассажиров для авиакомпаний и правительств. [140]

Korean Air и Air New Zealand также серьезно рассматривают возможность обязательной вакцинации, но будут вести переговоры об этом со своими правительствами. [141] 24 ноября генеральный директор KLM Питер Элберс ответил, что у KLM пока нет планов по обязательной вакцинации на своих рейсах. [142] Брюссельские авиалинии и Lufthansa заявили, что у них пока нет планов требовать от пассажиров предъявления доказательств вакцинации перед посадкой, но генеральный директор аэропорта Брюсселя Арно Фейст согласился с политикой Qantas, заявив: «Рано или поздно, наличие доказательства вакцинации или отрицательного результата. тест станет обязательным ". [143] Ryanair объявила, что не будет требовать доказательства вакцинации для авиаперелетов в пределах ЕС, EasyJet заявила, что вообще не потребует никаких доказательств.The Irish Times отметила, что свидетельство о вакцинации для полетов довольно распространено в странах по всему миру от других болезней, таких как желтая лихорадка во многих африканских странах. [144]

Логотип CommonsPass

25 ноября, отдельно от инициативы IATA по цифровым пропискам здоровья, пять основных авиакомпаний - United Airlines , Lufthansa , Virgin Atlantic , Swiss International Air Lines и JetBlue - объявили о введении 1 декабря 2020 года CommonPass, который показывает результаты COVID пассажиров. -19 тестов. Он был разработан Всемирным экономическим форумом как международный стандарт.и The Commons Project, и настроен таким образом, чтобы его также можно было использовать для записи результатов вакцинации в будущем. Он стандартизирует результаты тестов и направлен на предотвращение подделки записей о вакцинации, сохраняя при этом только ограниченные данные на телефоне пассажира для защиты их конфиденциальности. CommonPass уже успешно прошел испытательный период в октябре с United Airlines и Cathay Pacific Airways . [145] [146]

26 ноября министерство здравоохранения Дании подтвердило, что оно работает над «паспортом вакцины» от COVID-19, который, вероятно, будет служить доказательством вакцинации не только для авиаперелетов, но и для других мероприятий, таких как концерты, частные вечеринки и доступ для различных предприятий, перспектива, приветствуемая Конфедерацией датской промышленности . Датский колледж врачей общей практики также приветствовал проект, заявив, что он не заставляет никого делать вакцинацию, но поощряет их делать это, если они хотят пользоваться определенными привилегиями в обществе. [147]

Министр иностранных дел Ирландии Саймон Ковени заявил 27 ноября 2020 года, что, хотя у него «в настоящее время нет планов» в отношении штампа о вакцинации в паспорте, его правительство работает над изменением формы определения местонахождения пассажиров, чтобы включить в него доказательства отрицательных результатов ПЦР на коронавирус, и что он вероятно, будет дополнительно скорректирован, чтобы включить данные о вакцинации, когда вакцина COVID-19 станет доступной. Ковени подчеркнул, что «мы не хотим, после огромных усилий и жертв со стороны людей, повторно ввести вирус через международные поездки, что представляет опасность, если с ним не справиться должным образом». [148]

См. Также [ править ]

  • 2020 в авиации
  • Список банкротств авиакомпаний в США
  • Список событий, затронутых пандемией COVID-19
  • Влияние пандемии COVID-19 на туризм
  • Влияние пандемии COVID-19 на авиакомпании
  • Требования к вакцинации при поездках за границу

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Джолли, Джаспер (29 апреля 2020 г.). «Авиакомпании могут не оправиться от кризиса Covid-19 в течение пяти лет, - заявляет Airbus» . Хранитель . Сейчас мы находимся в самом разгаре серьезнейшего кризиса, который когда-либо знала аэрокосмическая промышленность.
  2. ^ «Авиакомпании увеличивают сокращение рабочих мест, поскольку пандемия коронавируса подавляет авиаперелеты» . Бостон Геральд . 28 мая 2020 . Проверено 29 мая 2020 . Это все еще худший кризис, с которым когда-либо сталкивалась эта отрасль [...]
  3. ↑ Ассис, Клаудия (30 апреля 2020 г.). «United Airlines заявляет, что пандемия коронавируса - это худший кризис« в истории авиации » » . MarketWatch . самый разрушительный кризис в истории авиации
  4. ^ "Вирус наихудшего кризиса, чтобы поразить авиацию: Джойс" . Программа ABC 7.30 . 19 марта 2020 г. - через The Canberra Times. Это худший кризис, который пережила авиационная отрасль
  5. ^ Hollinger, Пегги (20 апреля 2020). «Как коронавирус привел к приземлению авиакосмической отрасли» . Financial Times . [...] отменить заказы, чтобы пережить самый тяжелый кризис в истории авиации.
  6. ^ «Бортпроводники и пилоты спрашивают:« Можно ли продолжать работать? » » . Нью-Йорк Таймс . 12 апреля 2020 года. [...] текущий кризис, который многие считают худшим в истории авиации.
  7. ^ "British Airways увольняет 36 000 сотрудников в самый ужасный кризис" . Независимый . 2 апреля 2020.
  8. ^ «Авиакомпании хотят отменить правило, требующее от них возврата платы за отмененные рейсы» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 7 апреля 2020.
  9. ^ a b Inc, Aislelabs (4 мая 2020 г.), Как аэропорты во всем мире реагируют на коронавирус от Aislelabs , по состоянию на 8 мая 2020 г.
  10. ^ "Гудмундссон, С.В., Каттанео, М., Редонди, Р. Прогнозирование времени восстановления на рынках воздушного транспорта в присутствии крупных экономических потрясений: COVID-19" . ССНР. 9 июня 2020.
  11. ^ Брэдшер, Кейт; Суонсон, Ана (23 марта 2020 г.). «США нуждаются в масках Китая, поскольку раздражение растет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 марта 2020 года .
  12. ^ Cirium (3 апреля 2020). «Фрахтовые ставки растут на фоне падения пассажирских рейсов» . Flightglobal .
  13. ^ Асаф, Сехер. «Авиакомпании снимают сиденья с самолетов для груза» . Деловой путешественник . Архивировано 16 августа 2020 года.
  14. ↑ Бретт, Дамиан (21 апреля 2020 г.). «Рынок грузовых авиаперевозок переходит в режим овердрайва» . Flightglobal .
  15. ^ Дамиан, Бретт (11 ноября 2020 г.). «Эмирейтс называет А380 полностью грузовыми» . Новости грузовых авиаперевозок . Архивировано 11 ноября 2020 года. В середине мая перевозчики смогли достичь 12,27 долларов за кг в Шанхае и в Европу - 11,18 долларов за кг - в разгар кризиса емкости СИЗ.
  16. ↑ Льюис Харпер (28 апреля 2020 г.). «Сокращение объема грузовых авиаперевозок должно исчезнуть по мере того, как наступает рецессия: IATA» . Flightglobal .
  17. ^ "Международные перебои в обслуживании" . 14 мая 2020 . Дата обращения 14 мая 2020 .
  18. ↑ Моррисон, Мердо (4 мая 2020 г.). «Трансатлантическое движение держит голову Биггин Хилла над водой» . Flight Global .
  19. ^ a b Арнольд, Кайл (23 апреля 2020 г.). «Саутлейкская туристическая компания Sabre увольняет треть рабочих» . Утренние новости Далласа . Даллас, Техас . Проверено 24 апреля 2020 года .
  20. ^ "Авиакомпании сокращают возможности, чтобы сократить расходы, поскольку коронавирус поражает спрос" . Financial Times . 10 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  21. ↑ Доэрти, Бен (9 марта 2020 г.). «Qantas сокращает количество рейсов, поскольку коронавирус поражает количество пассажиров» . Хранитель . Проверено 10 марта 2020 .
  22. ^ "Британская авиакомпания Flybe терпит крах, поскольку кризис с коронавирусом наносит последний удар" . CNN . 5 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  23. ^ «Авиакомпаниям нужно до 200 миллиардов долларов, чтобы выжить после вируса, - говорит ИАТА» . Блумберг . 17 марта 2020 . Проверено 19 марта 2020 .
  24. ^ «Air Canada сократит 16 500 рабочих» . Flight Global . 30 марта 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 .
  25. ↑ Харпер, Льюис (14 апреля 2020 г.). «ИАТА увеличивает прогнозируемую потерю доходов авиакомпаний до 314 миллиардов долларов» . flightglobal.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
  26. ^ «Споры о возврате средств нарастают, поскольку авиакомпании предупреждают миллионы рабочих мест о риске» . Рейтер . 7 апреля 2020 . Проверено 7 апреля 2020 .
  27. ^ Корен, Michael J. (7 марта 2020). «Коронавирус сеет турбулентность в отрасли авиаперевозок» . Кварц . Проверено 10 марта 2020 .
  28. ^ «Коронавирус вызовет потрясение в европейской авиационной отрасли» . Рейтер . 9 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  29. ^ Ziady, Hanna (16 марта 2020). «К маю большинство авиакомпаний могут обанкротиться. Правительствам придется помочь» . CNN . Дата обращения 16 марта 2020 .
  30. ^ "American, United, Delta сокращают внутренние рейсы, поскольку коронавирус подрывает спрос" . Philadelphia Inquirer . 10 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  31. ^ «Плата за проезд» . Рейтер . 2 апреля 2020 . Дата обращения 5 апреля 2020 .
  32. ↑ Патон, Грэм (6 марта 2020 г.). «Авиакомпании летают пустыми самолетами, чтобы освободить места во время кризиса с коронавирусом» . The Times . Проверено 10 марта 2020 .
  33. ^ «Коронавирус / авиакомпании: отмены перевешивают дешевое топливо» . Financial Times . 11 марта 2020 . Дата обращения 11 марта 2020 .
  34. ^ «Коронавирус и обслуживание клиентов: как оптимизировать во время стресса» . Нетоми . 9 марта 2020 . Дата обращения 18 марта 2020 .
  35. ^ Hemmerdinger, Джон (13 апреля 2020). «Покончить со старыми самолетами? Как решения, принятые в связи с вирусами, повлияют на производителей оригинального оборудования и поставщиков запчастей» . Flight Global .
  36. ↑ Кингсли-Джонс, Макс (15 апреля 2020 г.). «Смешанные состояния во всем мире, поскольку активный флот сокращается до 7000 самолетов» . Flightglobal .
  37. ^ «Delta, American и другие авиалинии стоянки самолетов на закрытых взлетно-посадочных полосах в крупных аэропортах, поскольку перевозчики изо всех сил пытаются хранить приземленные авиалайнеры, Business Insider - Business Insider Singapore» . Business Insider . 26 марта 2020 . Проверено 24 апреля 2020 года .
  38. ^ «ИКАО прогнозирует на 1,2 миллиарда пассажиров меньше к сентябрю» . Flightglobal . 23 апреля 2020.
  39. ^ «Прекращение работы обойдется европейским авиакомпаниям в 89 миллиардов долларов: IATA» . Flightglobal . 24 апреля 2020.
  40. ↑ Гамильтон, Скотт (27 апреля 2020 г.). «Boeing ожидает, что объем воздушного движения восстановится через 2–3 года; производство займет больше времени» . Leeham News .
  41. ↑ Грэм Данн (4 июня 2020 г.). «История о влиянии коронавируса на авиалинии в цифрах» . Flightglobal .
  42. ↑ Грэм Данн (9 июня 2020 г.). «Авиакомпании сообщат о рекордных чистых убытках в размере 84 млрд долларов в этом году: IATA» . Flightglobal .
  43. ↑ Макс Кингсли-Джонс (17 июня 2020 г.). «Активный основной флот учитывает холостой ход по мере того, как возобновляется восстановление» . Flightglobal .
  44. ↑ Макс Кингсли-Джонс (22 июня 2020 г.). «По цифрам: влияние коронавируса на мировой флот» . Flightglobal .
  45. ^ «Пандемия ускоряет вывод на пенсию старых самолетов, нуждающихся в техническом обслуживании» . Flightglobal . 28 октября 2020.
  46. ↑ Альфред Чуа (31 октября 2020 г.). «China Southern первой из« большой тройки », вернувшаяся к прибыльности с начала пандемии» . Flightglobal .
  47. ↑ Скотт Гамильтон (25 мая 2020 г.). «Понтификации: стоимость самолетов, резко упали арендные ставки» . Leeham News .
  48. ↑ Скотт Гамильтон (19 августа 2020 г.). «Арендные ставки, стоимость самолетов продолжают падать» . Leeham News .
  49. ↑ Скотт Гамильтон (9 ноября 2020 г.). «Понтификаты: цены на самолеты, арендная плата резко упали» . Leeham News .
  50. ^ Джон Hemmerdinger (27 октября 2020). «Грядет очередное снижение темпов производства самолетов? Возможно, - говорят аналитики» . Flightglobal .
  51. ^ a b c Крис Сеймур (23 декабря 2020 г.). «Заглянем в прошлое, чтобы оценить флот будущего» . Flightglobal .
  52. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (26 марта 2020 г.). «Airbus временно сокращает производство крыльев на британских и немецких площадках» . FlightGlobal .
  53. ↑ Дэвид Камински-Морроу (29 апреля 2020 г.). «Airbus не планирует пересматривать объемы производства до середины года» . FlightGlobal .
  54. ↑ Дэвид Камински-Морроу (29 апреля 2020 г.). «Airbus концентрируется на сохранении наличных средств, поскольку кризис начинает кусаться» . FlightGlobal .
  55. ^ Josephs, Лесли (11 марта 2020). «Boeing прекращает прием на работу, ограничивает сверхурочную работу, поскольку коронавирус представляет собой« глобальный экономический кризис », акции упали на 13%» . CNBC . Дата обращения 11 марта 2020 .
  56. ^ «Боинг привлечет миллиарды наличных по ссуде по мере роста давления» . Рейтер . 11 марта 2020 . Дата обращения 11 марта 2020 .
  57. ^ Bogaisky, Джереми (6 апреля 2020). «Boeing намерен полностью прекратить производство авиалайнеров» . Forbes . Проверено 7 апреля 2020 .
  58. ^ Hemmerdinger, Джон (22 апреля 2020). «Boeing для реструктуризации, упрощения корпоративных функций в условиях меняющейся отрасли» . Flightglobal .
  59. ^ Буши, Claire (27 мая 2020). «Боинг сократит 12 000 рабочих в США, даже когда сборка Макса возобновится» . Financial Times . Проверено 27 мая 2020 .
  60. ^ Chokshi, Niraj (28 октября 2020). «Boeing сократит тысячи рабочих мест по мере падения доходов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 28 октября 2020 года . 
  61. ^ «Bombardier прекращает большинство операций в Канаде из-за коронавируса» . Рейтер . 24 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  62. ↑ Доминик Перри (30 октября 2020 г.). «Високосные поставки в этом году сократились более чем вдвое» . Flightglobal .
  63. ^ Wolfsteller, Пилар (26 марта 2020). «Embraer считает, что коммерческие заказы откладываются, а не отменяются» . FlightGlobal . Проверено 26 марта 2020 года .
  64. ^ «Самолетостроитель Embraer сообщает об убытках в четвертом квартале, приостанавливает действие рекомендаций на 2020 год из-за коронавируса» . Рейтер . 26 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  65. ^ «GE сократит 10% авиационной рабочей силы в качестве наземных авиалайнеров с коронавирусом» . Wall Street Journal . 23 марта 2020 . Проверено 29 мая 2020 .
  66. ^ Hemmerdinger, Джон (23 мая 2020). «Mitsubishi Aircraft закроет все офисы за пределами Японии, отложить разработку M100» . Flight Global .
  67. ↑ Чуа, Альфред (30 октября 2020 г.). «Mitsubishi накладывает« временную паузу »на SpaceJet; работа по сертификации продолжается» . Flight Global .
  68. ^ «Коронавирус: Rolls-Royce сократит 9000 рабочих мест на фоне вирусного кризиса» . BBC News . 20 мая 2020 . Проверено 22 мая 2020 .
  69. ^ Пилар Wolfsteller (19 июня 2020). «Материнская компания Textron Aviation ликвидирует 1950 рабочих мест» . FlightGlobal .
  70. ^ «Системного кризиса в авиационной отрасли не ожидается из-за пандемии, - говорит министр» . РУССКОЕ НОВОСТНОЕ АГЕНТСТВО RU ПОИСК . 31 июля 2020 . Дата обращения 1 августа 2020 .
  71. ^ «Боинг прекращает соглашение об учреждении совместных предприятий с Embraer» (пресс-релиз). Боинг. 25 апреля 2020.
  72. ^ «Embraer утверждает, что компания Boeing незаконно расторгла Основное соглашение о сделке» (пресс-релиз). Embraer. 25 апреля 2020.
  73. ↑ Гейтс, Доминик (25 апреля 2020 г.). «Boeing убивает свою покупку Embraer за 4,2 миллиарда долларов, поскольку коронавирус взбудораживает авиационную промышленность» . Сиэтл Таймс . Сиэтл, Вашингтон.
  74. ^ «Оценка экономического воздействия COVID-19 на бизнес аэропорта: ACI» (PDF) . ACI World . 5 мая 2020.
  75. ^ «Трафик в аэропортах Азиатско-Тихоокеанского региона достигает« дна »: ACI» . Flightglobal . 22 апреля 2020.
  76. ^ Negroni, Кристина (23 апреля 2020). «Мало путешественников, мало рейсов и теперь - полное закрытие аэропорта» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Проверено 24 апреля 2020 года .
  77. ↑ Прайс, Дэвид (21 мая 2020 г.). «Аэропорты Великобритании сократят проекты на 1 миллиард фунтов стерлингов: последняя неудача строительства» . Новости строительства . Проверено 21 мая 2020 .
  78. ↑ Арнольд, Кайл (4 июня 2020 г.). «DFW становится самым загруженным аэропортом в мире во время спада COVID-19» . Утренние новости Далласа . Даллас, Техас . Проверено 8 июня 2020 .
  79. ↑ Айронсайд, Робин (4 мая 2020 г.). «Алиса превратилась в авиационную гавань» . Австралийский . Дата обращения 8 мая 2020 .
  80. ^ Estacio, Мартин (24 марта 2020). «Коронавирус: по мере сокращения авиаперелетов спрос на складские помещения для самолетов в аэропорту логистики Южной Калифорнии резко возрастает» . Ежедневная пресса . Викторвилл, Калифорния . Проверено 27 марта 2020 года .
  81. ↑ Арнольд, Кайл (30 марта 2020 г.). «Генеральный директор Southwest Airlines: мы парковаем больше самолетов и сокращаем расходы по мере роста проблемы COVID-19» . Утренние новости Далласа . Даллас, Техас . Проверено 30 марта 2020 .
  82. ↑ Кинг, Кори (8 мая 2020 г.). «Аэропорт Розуэлла становится местом стоянки самолетов из-за пандемии» . KRQE . Альбукерке, Нью-Мексико . Проверено 19 июля 2020 .
  83. ^ Pallini, Томас (26 марта 2020). «Delta, American и другие авиакомпании ставят самолеты на закрытые взлетно-посадочные полосы в крупных аэропортах, поскольку перевозчики изо всех сил пытаются хранить приземленные авиалайнеры» . Business Insider . Проверено 19 июля 2020 .
  84. ↑ Мари Экклс (27 октября 2020 г.). «193 европейских аэропорта могут быть закрыты из-за кризиса, - заявляет отраслевое лобби» . Политическая Европа . Проверено 30 октября 2020 года .
  85. ^ «В 2020 году из-за блокировки Covid-19 трафик в аэропортах Дубая упал на 70%» . Блумберг . Проверено 15 февраля 2021 года .
  86. ^ Wolfsteller, Пилар (18 июня 2020). «FAA планирует продлить исключение из медицинских справок для пилотов» . Flight Global .
  87. ^ «FAA сократит обслуживание УВД по мере снижения трафика» . aopa.org . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . 23 апреля 2020 . Проверено 24 апреля 2020 года .
  88. ^ Gerhard Hegmann (9 июня 2020). "Österreich verbietet die 9,99-Euro-Billigstflüge" . Die Welt (на немецком языке) . Проверено 13 июня 2020 .
  89. ^ Александр Шварц-Goerlich (8 июня 2020). «Австрийское подразделение Lufthansa получает государственную помощь в размере 450 миллионов евро» . Рейтер . Проверено 13 июня 2020 .
  90. ↑ Кобб, Алисса Дж. (2 апреля 2020 г.). «Sun 'n Fun отменяется; организаторы шоу предлагают серию« Sun' n Fun at Home »» . aopa.org . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Проверено 24 апреля 2020 года .
  91. ^ «Коронавирус влияет на авиационные события». AOPA Pilot . Фредерик, Мэриленд: Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Май 2020. с. 41.
  92. ↑ Кобб, Алисса Дж. (1 мая 2020 г.). «EAA AirVenture отменена» . aopa.org . Фредерик, Мэриленд: Ассоциация владельцев самолетов и пилотов . Проверено 20 мая 2020 .
  93. ↑ О'Доннелл, Пол (28 апреля 2020 г.). «Компания-учредитель JetSuite, обслуживающая частную авиацию в Далласе, объявляет о банкротстве» . Утренние новости Далласа . Даллас, Техас . Проверено 28 апреля 2020 .
  94. ^ Скобы, Дэвид. «Дорога к вспышке COVID-19 в Канаде, часть 3: график неспособности федерального правительства на границе замедлить распространение вируса» . Эдмонтонский журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  95. ^ Правительство Канады. «Коронавирусная болезнь (COVID-19): ответ Канады» .
  96. ^ Айелло, Рэйчел. «Премьер-министр Трюдо подтверждает закрытие границы между Канадой и США до 21 августа» . Новости CTV . Интернет-продюсер Оттавского бюро новостей . Дата обращения 5 августа 2020 .
  97. ^ Карп, Аарон. «Канадские авиалинии реагируют на закрытие границы значительными сокращениями» . RoutesOnline . Дата обращения 5 августа 2020 .
  98. ^ МакГрегор, Сандра (2 августа 2020 г.). «Air Canada сообщила об убытках в размере 1,75 миллиарда долларов, призывая к снижению ограничений на поездки» . Forbes . Дата обращения 5 августа 2020 .
  99. ↑ Чжоу, Юю (11 февраля 2020 г.). «Две трети международных рейсов Китая отменены из-за вспышки коронавируса» . Кварц . Проверено 10 марта 2020 .
  100. ^ «Перелет на меньше, чем на чашку кофе? Авиакомпании Китая пытаются заманить клиентов» . Южно-Китайская утренняя почта . 26 февраля 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  101. ^ «CAAC публикует первые пункты въезда в Китай для международных рейсов, направляющихся в Пекин» . Управление гражданской авиации Китая . 22 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  102. ^ «Уведомление о дальнейшем сокращении международных пассажирских рейсов в период предотвращения и контроля эпидемий» . Управление гражданской авиации Китая . 26 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  103. ^ "民航局 关于 调整 国际 客运 航班 的 通知" (на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая . 4 июня 2020 . Дата обращения 4 июня 2020 .
  104. ^ "Despegó primer vuelo piloto de reactivación del transporte aéreo" . Эль-Тьемпо (на испанском языке). 21 июля 2020 . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  105. ^ "Así será el dispositivo de seguridad en la reapertura de El Dorado" . Эль-Тьемпо (на испанском языке). 1 сентября 2020 . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  106. ^ Новости, Индра Сингх Менеджер. «Аэропорт Нади закроется, доставка закончится в воскресенье» . Радиовещательная корпорация Фиджи . Дата обращения 4 июля 2020 .
  107. ^ «Прекращение действия Fiji Airways, никакой другой вариант не говорит о PM» . Радиовещательная корпорация Фиджи . Дата обращения 4 июля 2020 .
  108. ^ «Fiji Airways не зарабатывает никаких денег» . Радиовещательная корпорация Фиджи . Дата обращения 4 июля 2020 .
  109. ^ «Поддержка со стороны правительства поддержит деятельность Fiji Airways» . Радиовещательная корпорация Фиджи . Дата обращения 4 июля 2020 .
  110. ^ "Индия обдумывает план спасения авиационного сектора на сумму до 1,6 миллиарда долларов после коронавируса" . The Economic Times . 19 марта 2020 . Дата обращения 5 апреля 2020 .
  111. ^ «Мудик Бан; Индонезия приостанавливает все коммерческие рейсы» . Tempo (на индонезийском языке). 23 апреля 2020 . Проверено 24 апреля 2020 года .
  112. ^ Сообщение, Джакарта. «Индонезийские авиалинии возобновляют внутренние пассажирские рейсы со строгими санитарными протоколами» . The Jakarta Post . Проверено 13 июля 2020 .
  113. ^ «Коронавирус: Авиакомпании отменяют тысячи рейсов» . BBC . 10 марта 2020 . Проверено 10 марта 2020 .
  114. ^ "Air Mauritius переходит в администрацию" . Деловой путешественник . 23 апреля 2020 . Проверено 28 апреля 2020 .
  115. ^ Prasain, S .; Шреста, премьер-министр (18 марта 2020 г.). «Правительство запрещает въезд всем пассажирам, включая непальцев, с полуночи 20 марта» . Почта Катманду . Катманду . Проверено 19 сентября 2020 года .
  116. ^ «Пакистан частично возобновляет внутренние полеты, поскольку общенациональная блокировка ослаблена» . The Economic Times . 16 мая 2020 . Дата обращения 23 мая 2020 .
  117. ^ Колдер, Саймон; Хамдани, Раза (22 мая 2020 г.). «Авиакатастрофа в Пакистане: Хан требует расследования после того, как самолет Airbus упал около Карачи, в результате чего погибли десятки людей» . Независимый . Дата обращения 23 мая 2020 .
  118. ^ «NEDA: количество туристов, прибывающих на Филиппины, сократится на 1,42 млн на фоне ситуации с COVID-19» . Новости GMA . 9 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  119. ^ Штатный писатель. «У SAA осталось 2 варианта: свернуть или ликвидировать» . Проверено 23 апреля 2020 года .
  120. ^ "Авиарейсы из-за пределов Туркменистана временно перенаправляются в Туркменабат | Общество" . Туркменистан, интернет портал о культурной, деловой и развлекательной жизни в Туркменистане . Проверено 25 марта 2020 года .
  121. ^ "Информация для граждан Республики Беларусь, рекомендации Посольства в связи с коронавирусом - Посольство Республики Беларусь в Туркменистане" [Информация для граждан Республики Беларусь, рекомендации Посольства в связи с коронавирусом - Посольство Республики Беларусь в Туркменистане] . turkmenistan.mfa.gov.by (на русском языке) . Проверено 25 марта 2020 года .
  122. ↑ Нгуен, Терри (5 марта 2020 г.). «Как вспышка коронавируса влияет на авиакомпании США» . Vox . Проверено 10 марта 2020 .
  123. ↑ Ассис, Клаудия (7 марта 2020 г.). «Акции авиакомпаний резко упали из-за опасений по поводу коронавируса, но эксперты считают, что реакция может быть чрезмерной» . MarketWatch . Проверено 10 марта 2020 .
  124. ↑ Нгуен, Терри (10 марта 2020 г.). «Цены на билеты на самолет падают из-за коронавируса» . Vox . Проверено 10 марта 2020 .
  125. ^ Slotnick, Дэвид (25 марта 2020). «Авиакомпании получат помощь в размере 60 миллиардов долларов, которую они просили в новом законопроекте Сената о стимулировании коронавируса, который запретит увольнения и запретит обратный выкуп акций и дивиденды» . Business Insider . Проверено 26 марта 2020 года .
  126. ↑ Блюм, Джереми (3 сентября 2020 г.). «Авиакомпания США заявляет, что не оправится от COVID-19 до 2024 года» . HuffPost . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  127. ^ "Hàng không không phải là thiệt hại bao nhiêu mà là cứu vãn được bao nhiêu" (на вьетнамском языке). Вьетнамнет.
  128. ^ "10 000 сотрудников Вьетнамских авиалиний берут неоплачиваемый отпуск из-за кризиса Covid-19" . VnExpress .
  129. ^ «Международные поездки запрещены не ранее 17 мая» . Независимый . Проверено 22 февраля 2021 года .
  130. ^ McKeever, Эй (6 марта 2020). «Вот как коронавирус распространяется в самолете - и самое безопасное место для сидения» . National Geographic . Проверено 20 апреля 2020 года .
  131. ↑ Пасси, Джейкоб (14 марта 2020 г.). «Следует ли мне отменить рейс? Распространяет ли рециркулирующий воздух в самолете коронавирус? Вот что вам нужно знать перед поездкой» . MarketWatch . Проверено 20 апреля 2020 года .
  132. ^ a b Хоффовер, Хиллари (23 марта 2020 г.). « « Вам нужно поколение Z »: миллениалы защищаются от обвинений в том, что они гуляют, и игнорируют предупреждения на фоне пандемии коронавируса» . Business Insider . Проверено 20 апреля 2020 года .
  133. ^ Hoffower Хиллари (2 апреля 2020). «У 44 техасских весенних вечеринок, которые тусовались в Кабо, положительный результат на коронавирус» . Business Insider . Проверено 20 апреля 2020 года .
  134. ^ "Насколько чистый воздух в самолетах?" . Путешествие . 28 августа 2020 . Проверено 15 октября 2020 года .
  135. ^ CDC (11 февраля 2020 г.). «Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)» . Центры по контролю и профилактике заболеваний . Проверено 4 ноября 2020 года .
  136. ^ «Обновленное временное руководство для авиакомпаний и экипажей авиакомпаний: коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)» . Центры США по контролю и профилактике заболеваний . 4 марта 2020 . Проверено 21 марта 2020 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  137. ^ a b Саманта Мэйден (25 ноября 2020 г.). «Премьер-министр Скотт Моррисон сообщает о новых жестких правилах вакцинации COVID-19 для международных путешественников, которые прилетают в Австралию» . News.com.au . Проверено 25 ноября 2020 года .
  138. ↑ Филипп Георгиадис (23 ноября 2020 г.). «Qantas потребует доказательства вакцинации против Covid от пассажиров из других стран» . Financial Times . Проверено 23 ноября 2020 года .
  139. ↑ Патрик Хэтч (26 ноября 2020 г.). « „ Нет джеб, не летают“: COVID-19 ключ вакцины открытия границ, лидеры путешествия говорят» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 28 ноября 2020 .
  140. ↑ Кэмерон Дженкинс (24 ноября 2020 г.). «Авиакомпании обсуждают требование доказательства вакцинации от COVID-19 для пассажиров: отчет» . Холм . Проверено 24 ноября 2020 года .
  141. ^ «Авиакомпании обдумывают обязательные вакцины против COVID-19 для международных пассажиров» . Альджазира . 24 ноября 2020 . Проверено 24 ноября 2020 года .
  142. ^ «KLM: Нет планов сделать вакцину против Covid обязательной; может потребоваться дополнительная государственная поддержка» . NLTimes . 24 ноября 2020 . Проверено 24 ноября 2020 года .
  143. ^ «Брюссельские авиалинии не будут делать доказательства вакцинации от коронавируса в обязательном порядке» . Брюссель Таймс . 24 ноября 2020 . Проверено 25 ноября 2020 года .
  144. ↑ Конор Поуп (24 ноября 2020 г.). «Covid jab: Ryanair не будет запрашивать доказательства вакцинации в ЕС» . The Irish Times . Проверено 25 ноября 2020 года .
  145. ↑ Грейс Дин (25 ноября 2020 г.). «5 крупных авиакомпаний выпускают общие цифровые пропуска для подтверждения отрицательных результатов тестов на COVID-19. Они надеются, что это шаг к выздоровлению отрасли, которая потеряет 157 миллиардов долларов» . Business Insider . Проверено 28 ноября 2020 .
  146. ^ Джон Gapper (25 ноября 2020). «Те, кто делают прививки, заслуживают большей свободы» . Financial Times . Проверено 28 ноября 2020 .
  147. ^ «Министерство здравоохранения Датского разработать Covid-19„паспорта вакцины “ » . Местный ДК . 26 ноября 2020 . Проверено 28 ноября 2020 .
  148. ↑ Мари О'Халлоран (27 ноября 2020 г.). «Планируется система, которая позволит вакцинированным пассажирам авиакомпаний избежать ограничений» . The Irish Times . Проверено 28 ноября 2020 .