Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Индийская компания по производству каучука, гуттаперчи и телеграфных заводов
Silvertown India Rubber and Telegraph Cable Works.png
Вид на здание Индийской компании по производству каучука, гуттаперчи и телеграфа, около 1869 г.
РаньшеSilver's Indiarubber Works и Telegraph Cable Company Ltd.
ОснованМарт 1864 г . ; 157 лет назад в Сильвертауне , Лондон , Англия ( 1864-03 )
Штаб-квартираSilvertown

The India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company была лондонской компанией, базирующейся в Силвертауне , Восточный Лондон . Она была основана Стивеном Уильямом Сильвером в марте 1864 года под названием Silver's Indiarubber Works and Telegraph Cable Company Ltd. [1] Однако в июле того же года название было изменено на India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company. [1]

Истоки [ править ]

SW Silver & Company занималась бизнесом с 18-го века, поставляя одежду для колоний и армии и выступая в качестве транспортных агентов для персонала, путешествующего за границу. После того, как Чарльз Макинтош разработал гидроизоляцию для ткани, компания открыла в Гринвиче фабрику по производству таких товаров. После того, как эта фабрика начала производство изолированных проводов и кабелей, фабрика была перенесена через Темзу в Вулидж и продолжала расширяться за счет большей части местного населения, занятого на работах, и район стал известен как Сильвертаун. [2]Прежде чем стать компанией с ограниченной ответственностью, производство кабеля ограничивалось относительно короткими отрезками кабеля и жилы (провод и внутренняя изоляция). [3] Сыновья Сильвера, Стивен Уильям Сильвер и Хью Адамс Сильвер, взяли на себя и расширили бизнес и начали больше работать с изоляцией подводных кабелей, став в 1863 году компанией Сильвера India Rubber Works & Telegraph Cable Company, Limited. [2]

В 1864 году Чарльз Хэнкок присоединился к слиянию своей компании West Ham Gutta Percha Company с компанией Сильвера, чтобы сформировать India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company. [2] Чарльз Хэнкок, младший брат Томаса Хэнкока , был основателем компании Gutta Percha Company , но после спора со своим партнером он ушел, чтобы основать конкурирующую компанию West Ham Gutta Percha в 1850 году при поддержке своей семьи. [4] Благодаря патентам Хэнкока и опыту в производстве подводных кабелей новая компания полностью вошла в бизнес по производству подводных кабелей, сохранив при этом прибыльный бизнес, начиная от производства резиновых лент до водонепроницаемых покрытий. [2] [3]

Подводный кабель [ править ]

Компания начала заниматься прокладкой, а также производством кабелей для других компаний, занимающихся прокладкой кабелей. В 1865 году компания изготовила и проложила свой первый кабель для компании Submarine Telegraph от Дувра до Кап-Гри-Нез . В 1867 году он изготовил и проложил кабель, соединяющий Ки-Уэст с Гаваной и Пунта-Расса для компании International Ocean Telegraph, расположенной во Флориде . [2] [5] Отношения с этой компанией из Флориды привели к совместному основанию трех новых компаний по эксплуатации систем: West India и Panama Telegraph Company ,Cuba Submarine Telegraph Company и Panama and South Pacific Telegraph Company . Кабельные корабли компании CS  Dacia и CS  International были использованы для прокладки кабеля длиной 4000 миль (4600 миль; 7 400 км) для этих трех систем [2]. Оба судна участвовали в некоторых из первых океанских изысканий для проверки прокладки кабеля для Испанской национальной компании. Telegraph Company , при этом компания Silver является крупным инвестором и подрядчиком по прокладке и прокладке кабелей от Кадиса до Канарских островов . Они сделали две зигзагообразные линии зондирования, набрав 552 измерения. [6]

После 1902 года компания в значительной степени отказалась от производства кабеля, но продолжала прокладывать подводный кабель до 1914 года, когда осталось только одно кабельное судно, Dacia . [2] « Дачия» была торпедирована 3 декабря 1916 года U-38 у побережья Фуншала, Мадейра, при перенаправлении немецко-американского кабеля на Брест . [7] [8] U-38 потопила два других корабля и обстреляла Фуншал, используя британскую кабельную станцию ​​в качестве основной цели. [9] Корабль ранее ремонтировал французские кабели и отклонял германо-африканские кабели. [7] Компания отказалась от подводных кабельных работ до 1922 года. Другое судно, переименованное в CS  Silvergray., был приобретен и модифицирован для кабельных работ, которые продолжались несколько лет, пока это судно не было продано компании Medway Steam Packet, и работы компании с подводным кабелем не прекратились. [2]

Кабельные корабли [ править ]

CS Silvertown (бывший Hooper ) в 1901 году.

По мере роста бизнеса по прокладке кабеля к Dacia и International присоединились еще два судна. CS  Hooper , построенный Telegraph Works Хупера в качестве второго специально спроектированного кабельного корабля и первого судна, предназначенного для прокладки трансатлантического кабеля, был вторым по размеру после Great Eastern, когда был построен в 1873 году. Hooper был приобретен в 1881 году и переименован в Silvertown . [примечание 1] [2] [10] CS  Buccaneer был построен для компании в качестве тендера для Сильвертауна с двумя кабельными резервуарами, но без оборудования для прокладки кабеля, пока не было позже переоборудовано это оборудование и носовые шкивы.[11] Последним канатным судном, пришедшим на замену торпедированной « Дакии» , был Silvergray, купленный в 1922 году, который находился в эксплуатации всего несколько лет в качестве кабельного судна. [2]

Другое дело [ править ]

В течение 1880-х годов на заводе в Сильвертауне были произведены некоторые из первых запатентованных телефонов Bell. [12] К 1890-м годам компания была поставщиком электростанций в города и поселки как в Соединенном Королевстве, так и на континенте. Велосипедные, а затем и автомобильные шины были основным сегментом бизнеса в последующие годы. К 1927 году компания испытывала финансовые затруднения, пока British Goodrich Rubber Company , сама дочерняя компания BF Goodrich Company , не приобрела контрольный пакет акций в 1933 году, а год спустя название компании было изменено на British Tyre & Rubber Company. [2]

Сноски [ править ]

  1. ^ Построен C. Mitchell and Co., Ньюкасл, 1873 г., 4 935 брутто  брутто . Продан в 1881 году компании India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company и переименован в Silvertown, который работал в кабельном бизнесе до 1913 года. Silvertown начал транстихоокеанский кабель в Сан-Франциско для Commercial Pacific Cable Company в 1902 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "SW Silver and Co" . www.gracesguide.co.uk . Гиды Graces . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b c d e f g h i j k Гловер, Билл (22 декабря 2019 г.). "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - британские производители кабеля" . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b Брайт, Чарльз (1898). Подводные телеграфы: их история, конструкция и работа . Лондон: К. Локвуд и сын. стр.  157 -158. LCCN 08003683 . Проверено 27 января 2020 года .  CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Хей, Кеннет Ричардсон, Кабельные корабли и подводные кабели , стр. 26, Адлард Коулз, 1968 OCLC 497380538 . 
  5. ↑ Гловер, Билл (14 августа 2016 г.). "История Атлантического кабеля и подводной телеграфии - Международная океанская телеграфная компания" . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ Брайт, Чарльз (1898). Подводные телеграфы: их история, конструкция и работа . Лондон: К. Локвуд и сын. п. 134 (сноска). LCCN 08003683 . Проверено 27 января 2020 года .  CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ a b Гловер, Билл (9 февраля 2018 г.). "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - CS Dacia " . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "CS Dacia (+1916)" . Место крушения. 22 декабря 2019 . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "История Мадейры - Фуншал ракушенный" . История Мадейры. Архивировано из оригинального 19 декабря 2011 года . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ↑ Гловер, Билл (7 февраля 2019 г.). "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - К. С. Хупер / Сильвертаун " . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ↑ Гловер, Билл (7 октября 2011 г.). "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - CS Buccaneer " . Проверено 27 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "Взрыв Сильвертауна 1917" . Лондонский музей . Проверено 28 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Краткое изложение истории корпорации Science Museum Group (Лондон), предметы в коллекции
  • Университет Пенсильвании, страница электронных книг, тема: The India Rubber, Gutta Percha and Telegraph Works Company, Limited
  • Национальный морской музей, Гринвич, Лондон, Коллекция Дэниела Болта, изображение флага дома
  • Южноамериканские кабели 1891-1892 гг. Пример подробного описания кабеля и прокладки кабеля.
  • Фотографии гибели CS Dacia