Инфраструктура аэропорта Чанги

Аэрофотоснимок сингапурского аэропорта Чанги. Лесной массив справа от аэродрома с тех пор расчищен под Терминал 5.

Сингапурский аэропорт Чанги - главный международный аэропорт Сингапура и крупный авиационный узел в Азии. В настоящее время Skytrax оценивает его как лучший аэропорт мира . Он расположен примерно в 17,2 км (10,7 миль) от коммерческого центра города, на участке площадью 13 квадратных километров (5,0 квадратных миль) в самой восточной точке главного острова. ^[6]

Инфраструктура аэропорта Чанги включает пассажирские терминалы, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, здания и службы технического обслуживания, а также наземное вспомогательное оборудование.

Фон [ править ]

Учитывая ограниченные земельные ресурсы в Сингапуре, сингапурский аэропорт Чанги был построен на мелиорированных землях на восточной оконечности острова. Как главный международный аэропорт страны, он был спроектирован с учетом текущих потребностей и будущего расширения с целью удвоения пассажиропотока. В дальнейшем земля может быть восстановлена ​​у моря для строительства дополнительных взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзалов.

Первоначально генеральный план предусматривал конфигурацию с двумя терминалами и двумя взлетно-посадочными полосами на двух этапах с обеспечением еще двух пассажирских терминалов. Этап 1 включал строительство терминала 1, первой взлетно-посадочной полосы, 45 мест для стоянки самолетов, вспомогательных помещений и сооружений, в том числе большого ангара для обслуживания, первой пожарной части, мастерских и административных помещений, комплекса авиаперевозок, двух зданий грузовых агентов в г. - кухни для полетов и диспетчерский пункт высотой 80 м (260 футов). Строительство этапа II началось сразу после завершения этапа 1 и включало в себя вторую взлетно-посадочную полосу, 23 дополнительных места для стоянки самолетов, второе пожарное депо и третье здание грузовых агентов.

Диспетчерская [ править ]

Башня управления Чанги

Башня управления воздушным движением (УВД) была построена на первом этапе, расположена между двумя первыми взлетно-посадочными полосами и находится на высоте около 81 м над средним уровнем моря (AMSL). Он обеспечивает аэродромное управление посадкой, вылетом и маневрированием самолетов в аэропорту. ^[7]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Аэропорт Чанги имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы размером 4000 на 60 м (13 123 на 197 футов) каждая, обозначенных 02L / 20R и 02C / 20C. ^[6] 02L / 20R был завершен в 1981 году со смещенным порогом 740 м (2428 футов), оставив остальную часть взлетно-посадочной полосы длиной 3260 м (10 696 футов). ^[6] 02C / 20C (ранее назывался 02R / 20L) был построен полностью на мелиорированной земле и был открыт второй фазой в 1,6 км (0,99 мили) к востоку от 02L / 20R. На двух взлетно-посадочных полосах установлены четыре системы посадки по приборам (ILS), обеспечивающие безопасную посадку самолетов в любых погодных условиях. Обе взлетно-посадочные полосы также используются ВВС Республики Сингапур в составе авиабазы ​​Чанги .

Новая параллельная взлетно-посадочная полоса 02R / 20L (названная 01/19, когда она была открыта в 2004 году) была построена в 1,8 км (1,1 мили) к востоку от 02C / 20C. Он использовался только ВВС Республики Сингапур в составе авиабазы ​​Чанги . Первоначально его длина составляла 2,75 км, но теперь он был увеличен до 4 км, чтобы принимать более крупные пассажирские самолеты. Было построено почти 40 км новых рулежных дорожек, чтобы соединить взлетно-посадочную полосу с главным аэропортом. Были включены новые объекты, такие как средства навигации, системы освещения аэродрома и пожарное депо. ^{[8] [9]}

Информация о взлетно-посадочной полосе, радионавигация и средства посадки [10] [11]
Название взлетно-посадочной полосы	Направление взлетно-посадочной полосы	Магнитный заголовок	Тип поверхности	Длина (м)		Ширина (м)	Название системы посадки по приборам (ИДЕНТ.)	Частоты (МГц)			Категории ILS для точного захода на посадку и посадки	Пользователи
				Земельные участки	Отъезд			Курсор системы посадки по приборам (ИЛС-ЛЛЗ)	Система посадки по приборам глиссады (ИЛС-ГП)	Аппаратура измерения дальности системы инструментальной посадки (ILS-DME)		Коммерческий	Военный
02L / 20R	02L	023,02 °	Рифленый битумный бетон	4 000	4 000	60	ICW	110,90	330,80	CH46X	CAT II	Y	Y
	20R	203,02 °		3 260			ICH	108,90	329,30	CH26X	CAT I
02C / 20C	02C	023,02 °	Битумный бетон	4 000	4 000	60	ЛЕД	108,30	334,10	CH20X	CAT I	Y	Y
	20C	203,02 °					ICC	109,70	333,20	CH34X	CAT II
02R / 20L	02R	023,01 °	Рифленый битумный бетон	4 000	4 000	60	ICX	110,50	329.60	CH42X	CAT II	Y	Y
	20л	203,01 °					ICZ	108,55	329,75	CH22Y	CAT II

Средства связи службы воздушного движения [ править ]

Гостиница при аэропорте [ править ]

Отель Crowne Plaza, спроектированный WOHA , связан с Терминалом 3 аэропорта Чанги крытым мостом, а до Терминалов 1 и 2 можно добраться на поезде Skytrain, расположенном в непосредственной близости от аэропорта Чанги. Это девятиэтажное здание с 320 номерами. ^[13] В 2020 году Skytrax назвал Crowne Plaza Hotel лучшим отелем при аэропорте шестой год подряд. ^[14]

Полеты Airbus A380 [ править ]

Поскольку базирующаяся в Чанги компания Singapore Airlines является стартовым заказчиком Airbus A380 , работы по обеспечению полной способности управлять большим самолетом были приоритетными во время его внедрения в октябре 2007 года. Управление гражданской авиации Сингапура потратило сингапурские доллары.60 миллионов долларов на модернизацию двух существующих терминалов и инфраструктуры аэропорта, включая увеличенные помещения для ожидания у ворот, новые опоры для пальцев и удлиненные карусели для багажных лент с обычных 70 до 90 м (от 230 до 300 футов). С появлением этих новых каруселей аэропорт не ожидает, что посадка и выгрузка пассажиров и багажа из A380 займет больше времени, чем из Boeing 747-400, который перевозит меньше пассажиров. 16 августа 2005 года в аэропорту Чанги были открыты первые из 11 специально построенных ворот, способных обслуживать гигантский самолет. Ворота, или «пальцы», стоимостью 15 миллионов сингапурских долларов, позволяют пассажирам подняться на верхнюю палубу нового 555-местного самолета прямо из помещений для ожидания у ворот. Сами комнаты ожидания были увеличены и предназначены для обслуживания большего количества пассажиров на борту A380.Помимо 11 новых выходов на А380 в Терминалах 1 и 2, 9 января 2008 года в Терминале 3 были открыты еще восемь выходов на А380.^[15]

Аэропорт Джуэл Чанги [ править ]

Представленный в августе 2013 года, Jewel представляет собой новое здание терминала, которое задумывается как многофункциональный комплекс. ^[16] Он расположен на участке площадью 3,5 га, где раньше располагалась автостоянка Терминала 1. Jewel - совместное предприятие Changi Airport (51%) и CapitaMalls Asia.(49%). По сути, новая многоэтажная подземная автостоянка на 2 500 машиномест заменяет существующие, а над ней строится крытый сад (с водопадом). Новое здание расположено между тремя существующими зданиями терминала, что позволяет пассажирам перемещаться через новый комплекс, и при этом само по себе является достопримечательностью и местом для покупок. Дизайн состоит из круглой конструкции, напоминающей пончик, с большим садом, а в центре находится HSBC Rain Vortex. В рамках проекта также есть гостиница на 130 номеров. ^[4]

В рамках проекта Терминал 1 расширен, чтобы освободить больше места для зала прибытия, зон выдачи багажа и стоянок такси. Эти усовершенствования увеличивают пропускную способность T1 до 24 миллионов пассажиров в год к 2018 году. ^[17] Он открылся 17 апреля 2019 года. ^[18]

Пассажирские терминалы [ править ]

В настоящее время в аэропорту Чанги четыре терминала: T1, T2, T3 и T4, с общей годовой пропускной способностью 80 миллионов. Терминалы 1, 2 и 3 напрямую связаны через систему передвижения людей, при этом пассажиры контролируемой зоны могут свободно перемещаться между терминалами, не проходя иммиграционный контроль. Транспорт внутри и между этими тремя терминалами также обеспечивается пассажирскими перевозчиками и системой наземного метро , хотя посетители контролируемой зоны также могут перемещаться между терминалами пешком.

Бывший бюджетный терминал, способный обслуживать 7 миллионов пассажиров в год, был специально построен для бюджетных перевозчиков . Он был физически отделен от основных терминалов на юге, откуда можно было добраться на бесплатном автобусе до и от Терминала 2. В 2013 году начался снос, чтобы освободить место для нового и большего Терминала 4. ^{[19] [20]}

Терминал 1 [ править ]

Самый старый терминал сингапурского аэропорта Чанги работал как единственный терминал с момента открытия 1 июля 1981 года вплоть до открытия Терминала 2 девятью годами позже. Сконфигурированный в H-образной форме для максимального увеличения количества возводимых аэромостов, он претерпел две основные работы по модернизации в течение всего срока службы. В 1995 году был завершен капитальный ремонт стоимостью 170 миллионов сингапурских долларов, а в период с 1996 по 1999 год были проведены работы по расширению двух опор с пальцами для добавления 14 аэромостов стоимостью 420 миллионов сингапурских долларов. Сегодня площадь терминала составляет 308 000 м². ² и может вместить до 21 миллиона пассажиров в год.

7 марта 2012 года государственный министр транспорта Жозефина Тео заявила, что открытая автостоянка между Терминалом 1 и знаменитой диспетчерской вышкой Чанги будет преобразована в многофункциональный комплекс. Этот новый комплекс будет интегрирован с существующим зданием и увеличит площади общего пользования Терминала 1, подъездные пути и парковочные места. Благодаря такому расширению пропускная способность Терминала 1 увеличится с 21 до 24 миллионов пассажиров в год. Расширение Терминала 1 будет происходить вместе с Терминалом 4. ^[21]

По состоянию на 12 июля 2012 года была завершена реконструкция Терминала 1 стоимостью 500 миллионов долларов ^[22], завершившая крупнейшую на сегодняшний день реконструкцию терминала, включая работы на его фасаде и холлах в рамках темы под названием «Тропический город». ^[23] К зданию было пристроено около 22 000 м ² , в результате чего общая площадь Т1 составила около 308 000 м ² . Большая площадь пола обеспечивает больший пространственный комфорт, лучший пассажиропоток, дополнительные удобства и расширенные предложения розничной торговли и еды и напитков. Ремонт включает установку кинетической скульптуры , состоящей из двух частей , Kinetic Rain , которая была объявлена ​​самой большой кинетической скульптурой в мире. ^[24]

На юго-западном пальце уровня 3 Терминала 1 находится головной офис Jetstar Asia Airways и Scoot . ^[25]

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 открылся 22 ноября 1990 года в рамках этапа II первоначального генерального плана аэропорта. ^{[ Требуется цитата ]} Развертывание линейной конфигурации параллельно взлетно-посадочным полосам, оно расположено рядом с Терминалом 1 на юге и знаменует открытие оригинальной системы наземного метро, ​​соединяющей два терминала через наземную зону. Все рейсы Singapore Airlines и SilkAir переместились в новый терминал, когда он открылся, вместе с несколькими перевозчиками из Юго-Восточной Азии, включая Malaysia Airlines , Philippine Airlines , PAL Express и Royal Brunei Airlines . К ним присоединились несколько авиакомпаний, некоторые из которых являются союзниками Singapore Airlines, в частности Lufthansa., оба товарища по Star Alliance . Air France была бывшим пользователем до того, как вернуться в Терминал 1. К другим бывшим пользователям относятся Air Canada и Austrian Airlines , которые прекратили полеты в Чанги в октябре 2006 года. Etihad Airways была последней авиакомпанией, выполнявшей рейсы из Терминала 2, когда она начала полеты в сентябре 2007 года. . Все Nippon Airways переехал в терминал 2 с 1 октября 2008 года ^[26] авиакомпании в терминале бюджета, в том числе Тайгерэйр и Cebu Pacific, переехал в терминал 2 в качестве бюджетного терминала закрыт на сайте перепланировки. Этот терминал используется для рейсов Singapore Airlines, отправляющихся в Южную Азию (кроме Индии) и Юго-Восточную Азию.

На четвертом этаже терминала находится Управление гражданской авиации Сингапура . ^[27] Кроме того, в Терминале 2 находятся офисы Бюро по расследованию авиационных происшествий Сингапура и группы аэропортов Чанги. ^{[28] [29]}

15 июля 2013 года аэропорт представил свой последний тематический сад с отображением цветов и интерактивными технологиями - первый для аэропорта Чанги, который впервые представил концепцию садов аэропорта с момента своего открытия в 1981 году. Новый «Очарованный сад» - Чанги. Пятый тематический сад аэропорта - гордится тем местом, где когда-то стоял Сад Папоротников. Он открыт для пассажиров круглосуточно бесплатно. Датчики движения воспроизводят звуки природы и цветущих цветов, а оптоволоконное и светодиодное освещение, встроенное в пол, образует завораживающий ковер из сверкающих огней. Есть также пруд, в котором водится рыба-лучник и кои. ^[30]

6 апреля 2020 года в парламенте было объявлено, что терминал 2 будет приостановлен с 1 мая на 18 месяцев из-за продолжающейся пандемии COVID-19 . ^[31] 18-месячная приостановка работы Терминала 2 также позволит завершить работы по расширению, о которых было объявлено в январе 2020 года, до 2023 года вместо 2024 года. ^[32] Тем временем четыре авиакомпании переместили свои рейсы. От Терминала 2 до различных терминалов: Singapore Airlines (до Терминала 3), Etihad Airways (Терминал 3); Royal Brunei (Терминал 1) и All Nippon Airways (Терминал 1). Десять других авиакомпаний приостановили свою деятельность. ^[33]

Бывший бюджетный терминал [ править ]

Аэропорт Чанги был вторым в Азии (после международного аэропорта Куала-Лумпур ), открывшим специальный терминал, обслуживающий путешественников с ограниченным бюджетом. Название бюджетного терминала было принято в результате открытого конкурса имен. Однако этот терминал не включен в схему нумерации, хотя это третий пассажирский терминал, который будет открыт после открытия 26 марта 2006 года; а Терминал 3 - фактически пятый терминал, который будет открыт в аэропорту (четвертый - грузовой).

Чтобы предложить более низкие сборы за посадку, сборы за обработку и аэропортовые сборы , он сокращает такие удобства, как аэромосты, сложные физические конструкции и украшения в здании пассажирского терминала. В бюджетном терминале нет трансфера.

В сентябре 2008 года начались работы по расширению стоимостью 10 миллионов долларов, которые длились семь месяцев. Тогда терминал мог обслуживать семь миллионов пассажиров в год по сравнению с первоначально 2,7 миллионами. Есть больше выходов на посадку, стоек регистрации, магазинов и ресторанов. Кроме того, для прибывающих пассажиров установлены кондиционеры.

2 марта 2012 г. было объявлено, что 25 сентября 2012 г. бюджетный терминал будет закрыт и снесен, чтобы освободить место для терминала 4. Все авиакомпании, ранее работавшие из бюджетного терминала, переехали в Терминал 2 после того, как последний рейс вылетел из бюджетного терминала в 2. утра 25 сентября. Строительство Терминала 4 началось в 2013 году и было завершено 31 октября 2017 года. Он будет иметь пропускную способность 16 миллионов пассажиров в год, по сравнению с предыдущими 7 миллионами пассажиров бюджетного терминала, и будет иметь аэромосты. Он также обещает иметь более широкий выбор розничной торговли, продуктов питания и напитков по сравнению с нынешним бюджетным терминалом. Терминал 4 будет спроектирован так, чтобы обеспечить эффективную обработку пассажиров и быстрый оборот самолетов. Это потому, что как только к 2011 году будет заключено соглашение об открытом небе АСЕАН,пассажиропоток, вероятно, будет расти как минимум на пять процентов каждый год.

Терминал JetQuay CIP [ править ]

JetQuay CIP Terminal - это частный терминал, расположенный между T2 и VIP-терминалом. JetQuay предоставляет услуги индивидуальной регистрации, обработки багажа и иммиграционной очистки. Это второй в мире терминал роскошного аэропорта, который открылся после терминала первого класса Lufthansa во Франкфурте . Однако, в отличие от терминала первого класса Lufthansa, JetQuay - это элитный специализированный терминал CIP (коммерчески важные люди), который может использоваться любым пассажиром, путешествующим любым классом, любой авиакомпанией, через любой терминал (T1, T2, T3 или T4. ). ^[34]

Терминал 3 [ править ]

Терминал 3, четвертый пассажирский терминал аэропорта, был введен в эксплуатацию 9 января 2008 года ^[35], увеличив годовую пропускную способность аэропорта на 22 миллиона пассажиров. Испытательный полет из Терминала 3 был рейсом Singapore Airlines из Сингапура в Перт. Рейс вылетел из Т3 в 17:30 по местному времени и приземлился в международном аэропорту Перта примерно в 23:30. ^[ Требуется ^{цитата ]} Терминал имеет 28 выходов на аэромост , восемь из которых могут обслуживать Airbus A380. В то время как два других терминала используют отдельные зоны ожидания для разных выходов, в Терминале 3 есть общие зоны ожидания для некоторых выходов.

Разработанный CPG Corporation , ^[36] с Skidmore, Оуингс и Меррилл проектирование функции крыши ^[37] и с помощью дизайна интерьера Вудхеда, ^{[38] [39]} Терминал 3 отходит от в основном утилитарных архитектуры в первых двух терминалов. Как и другие новые аэропорты региона, он имеет конструкцию, в основном стеклянную, с большими прозрачными пространствами внутри терминала. Однако, в отличие от этих более новых аэропортов, он включает в себя «естественные» черты и «теплый» тон, чтобы сбалансировать ощущение стерильности стекла и стали. Например, колонна имеет облицовку под дерево, а пол терминала в основном кремово-бежевого цвета. Крыша была спроектирована таким образом, чтобы в здание проникал естественный свет.световые люки . «Зеленая стена» высотой 5 м (16 футов) с висящими лианами и водопадом была добавлена ​​для усиления ощущения тропиков. Green Wall, спроектированная сингапурской фирмой Tierra Design по ландшафтному дизайну, также помогает регулировать внутреннюю температуру терминала с периодическим запотеванием. Архитектура интерьера Терминала 3 недавно получила награду Honor Award от ASLA. ^[40]

Singapore Airlines выполнила первые рейсы в Терминал 3 9 января 2008 года, при этом рейс SQ001 из Сан-Франциско через Гонконг прибыл в 11.50 на церемонию встречи министра транспорта и второго министра иностранных дел Лим Сианг Кит Рэймонд и председателя правления CAG, Лью Мун Леонг. Первый рейс вылета, SQ318, вылетел в 12 ч. 50 м. По направлению Лондон-Хитроу. ^{[ необходима цитата ]} С тех пор его региональные и дальнемагистральные рейсы в Африку, Америку, Европу, Ближний Восток, Северную Азию, Индию и юго-западную часть Тихого океана будут отправляться из Т3, а все остальные направления - из Т2, став первым и единственным авиакомпания будет работать с нескольких терминалов в аэропорту Чанги.

China Eastern Airlines , Jet Airways , Qatar Airways и United Airlines также перенесли операции в терминал 1 января 2008 года ^{[41] [42], в} то время как Kingfisher Airlines открыла рейсы в Сингапур с использованием T3 в 2009 году. Garuda Indonesia , Saudi Arabian Airlines , Vietnam Airlines и Sri Lankan Airlines также переместили операции в Т3 в 2011 году. ^[43] В 2013 году Asiana Airlines и Lion Air также переместили операции в Т3. ^[44] Ethiopian Airlines и Spring Airlinesраньше выполнял рейсы из Терминала 3. 2 июля 2015 года авиакомпании China Airlines и EVA Air перешли на терминал T3.

United Airlines переехала из Терминала 3 в Терминал 2 24 мая 2016 года, затем Vietnam Airlines в Терминал 4 7 ноября 2017 года и Qatar Airways в Терминал 1 28 октября 2018 года. Vistara начала регулярные рейсы в Сингапур, используя Терминал 3 6 августа. 2019 благодаря партнерству с Singapore Airlines .

Из -за пандемии COVID-19 с 1 мая 2020 года Singapore Airlines объединила все свои рейсы в Терминал 3 сроком на 18 месяцев. ^[45]

Терминал 4 [ править ]

Singapore Changi Airport Terminal 4 является пятым пассажирского терминала в сингапурского аэропорта Чанги и открыт 31 октября 2017. Он расположен на территории бывшего сингапурского аэропорта Чанги Бюджетный терминал и стоимость S $ 985 млн и занимает около 2 -х лет , чтобы построить. Здание терминала было спроектировано и выполнено в основном корпорацией Takenaka Corporation , которая построила и отремонтировала многие здания в аэропорту Чанги. ^[46] Он получил множество наград, в том числе особую премию Версальской архитектурной премии для Южной Азии. ^[47]

Строительство нового Терминала 4 началось в начале 2014 года и было завершено 16 декабря 2016 года. ^[48] Он официально открылся 31 октября 2017 года. В соответствии с новой концепцией «Быстрое и беспрепятственное путешествие в Чанги» (FAST @ Changi) он увидит такие варианты, как самостоятельная регистрация; и в новом здании широко внедряются автоматизированные системы сдачи багажа, иммиграционного оформления и посадки. Терминал 4 представляет собой двухэтажное здание высотой 25 метров и общей площадью 225 000 квадратных метров. ^[49] 17 стендов доступны для узкофюзеляжных самолетов, 4 стойки для широкофюзеляжных самолетов. Мост через бульвар аэропорта был построен, чтобы позволить автобусам и другим воздушным зонамтранспортные средства для перемещения из Т4 на стоянки самолетов. Новая выделенная 68-метровая вышка управления на рампе была также построена для «улучшения управления авиадиспетчерами движением воздушных судов на перроне и рулежных дорожках вокруг терминала». ^[48] Он связан с другими терминалами бесплатными маршрутными автобусами. ^[50]

В интерьере терминала использованы предметы местного культурного и исторического наследия. Торговые площади в «Зоне наследия» будут украшены фасадами традиционных перанаканских магазинов. Changi Airport Group (CAG) выдала все свои 80+ концессионных контрактов различным предприятиям розничной торговли, продуктов питания и напитков, включая, помимо прочего, Charles & Keith, Coach & Furla, Gassan Watches, Michael Kors, London Fat Duck, Old Street Bak Kut Тех и суши Гошин от Акаши. ^[51] Лепестковые облака - еще одна ключевая особенность Терминала 4, включающая 6 отдельных элементов, свисающих с комнаты, и 16 движущихся частей. ^[52]

Параллельно с развитием Терминала 4 были проведены основные работы на аэродроме по увеличению количества стоянок для самолетов, чтобы удовлетворить потребности всех авиакомпаний, работающих в Чанги. Земельный участок площадью 38 гектаров к югу от Терминала 3, на котором расположены детские сады аэропорта и резервуар, был преобразован в зону стоянки самолетов для размещения 17 стоянок для узкофюзеляжных и девяти широкофюзеляжных самолетов. Также был построен подвесной автомобильный мост через бульвар Аэропорт, чтобы автобусы и другие транспортные средства контролируемой зоны могли перемещаться от Т4 к этим стоянкам самолетов.

Всего в Терминале 4 имеется 21 выходных и 8 выходов для автобусов, пронумерованные выходы с G1 по G21 и с H1 по H8. Выходы G1 – G17 могут использоваться только узкофюзеляжными самолетами, такими как Airbus A320 и Boeing 737 , а выходы G18 – G21 могут использоваться как узкофюзеляжными, так и широкофюзеляжными самолетами. Узкофюзеляжные воздушные суда также могут использовать несколько постов приема воздушных судов (MARS) на выходах с G18 по G21, которые обозначены как Gates G18L - G21R. Автобусные выходы с H1 по H8 расположены на первом этаже в дополнительном здании рядом с Зоной наследия и обслуживают самолеты, припаркованные на удаленных стоянках. ^{[53] [54]}

Cathay Pacific и Korean Air были первые две авиакомпании , чтобы перейти к T4 на 31 октября 2017. Они последовали Cebu Pacific и Spring Airlines 2 ноября 2017 года, вместе с AirAsia Group и Vietnam Airlines 7 ноября 2017. ^[55] О 6 марта 2018 г. компания VietJet Air переместила свои операции с Т3 на Т4. ^{[56] [57]} Ввиду последствий пандемии COVID-19 Cathay Pacific временно перенесла свои операции обратно в Терминал 1. ^[58]

Среди новых авиакомпаний в аэропорту Чанги - JC International Airlines и Lanmei Airlines, которые начали полеты из T4 с 25 января 2018 года и 22 апреля 2018 года соответственно. Обе авиакомпании с тех пор прекратили свои рейсы в Сингапур. ^[59] GX Airlines и Juneyao Airlines начали полеты в Сингапуре 12 декабря 2018 года ^[60] и 1 февраля 2019 года соответственно.

15 мая 2018 года West Air переместила свои операции с Т1 на Т4. ^[61] 28 октября 2018 года Regent Airways переместила свои операции с T1 на T4.

30 ноября 2018 года Hainan Airlines возобновила полеты в Сингапур. ^[62]

Было объявлено, что Терминал 4 будет закрыт 16 мая на неопределенный срок в результате пандемии COVID-19 в Сингапуре с целью быстрого возобновления работы, когда спрос вернется. ^[63]

Терминал 5 [ править ]

Пятый терминал, терминал 5, будет готов в следующем десятилетии , как заявил тогдашний министр транспорта , Lui Tuck Yew 7 мая 2013 года Терминал 5 будет построен на 1,080 га мелиорированных земель в Чанги Востоке, что делает его одним из крупнейшие терминалы в мире, завершение которых запланировано на 2030-е годы, и их стоимость составляет около 10 миллиардов долларов США. ^{[64] [65]} Терминал может обслуживать 50 миллионов пассажиров в год. С добавлением пятого терминала аэропорт Чанги сможет обслуживать более 135 миллионов пассажиров ежегодно. С национальным перевозчиком в Терминале 5 каждый альянс авиакомпаний, таких как SkyTeam и Oneworldтакже может работать с выделенными терминалами. Ожидается, что в Терминале 5 будет больше объектов самообслуживания и залы ожидания большего размера. ^{[2] [3]} Терминал 5 будет связан с другими терминалами аэропорта Чанги. Это позволит эксплуатировать расширенный аэропорт Чанги как единый интегрированный аэропорт для простоты трансфера между различными терминалами, максимального удобства для пассажиров и эффективности работы аэродрома. Например, будет построено около 18 километров туннелей для обеспечения транзитной перевозки багажа, пассажиров и транспортных средств между терминалами, а также между нынешними четырьмя терминалами. ^[65]

Чтобы создать непрерывный и интегрированный аэродром, бывшая дорога Changi Coast Road и соединительная часть парка рядом с ней были заменены новой дорогой и соединительной частью парка дальше на восток, вдоль восточной береговой линии, нынешней Tanah Merah Coast Road. Терминал будет соединен с линией MRT Thomson-East Coast , которая также продлится до существующей ветки аэропорта Чанги . На линии MRT Cross Island также будут предусмотрены условия для возможного продления в сторону аэропорта. ^{[66] [67]}Более подробная информация будет опубликована после завершения инженерных изысканий. Также будет рассмотрено соответствие автобусного сообщения с аэропортом. Эти планы гарантируют, что все пользователи и сотрудники аэропорта смогут легко и удобно добраться до аэропорта. ^[68]

Часть недавно увеличенного сбора аэропорта будет использована для финансирования терминала и других проектов. ^[69]

5 марта 2020 года министр транспорта Хоу Бун Ван предположил, что Терминал 5 входит в число проектов, которые могут быть отложены в результате пандемии COVID-19 , хотя он все еще остается «управляемым». ^[70] Позднее было объявлено, что реализация проекта приостановлена ​​на два года из-за неопределенности воздействия пандемии на авиационный сектор. ^[71] Министр транспорта Хоу Бун Ван заявил 16 июня 2020 года, что реализация проекта терминала 5 в Чанги может быть отложена как минимум на 2 года из-за пандемии. ^[72]

Услуги [ править ]

Этот раздел содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Аэропорт Чанги является одним из лучших аэропортов с точки зрения обслуживания клиентов и безопасности. С момента своего открытия в 1981 году ^[73] он получил более 500 наград и наград как лучший аэропорт от таких организаций, как Skytrax и Business Traveller . ^{[74] [75]}

Пассажирские услуги [ править ]

Аэропорт имеет более 70 000 м ² (753 500 кв. Футов) пространства, распределенного между его тремя основными терминалами для покупок и ресторанов, при этом Терминал 3 имеет наибольшее количество торговых площадей - 20 000 м ² (215 300 кв. Футов). ^[76]

От двух разных залов отдыха с круглосуточными зонами для сна, душевыми и спа-салоном, до отелей и бассейнов, этот аэропорт также включает туры по Сингапуру (создан для тех, кто находится в пути более 5 часов, которым предоставляется специальный пропуск на выезд из аэропорта. один из двух вариантов экскурсий по городу ^[77] ), Природная тропа (с шестью тематическими садами-заповедниками) и разнообразные рестораны и развлекательные заведения. ^[78]

По продажам аэропорт опережает другие торговые центры Сингапура, в том числе в популярных туристических местах, таких как Орчард-роуд . Аэропорт Чанги Группа получает 55% от общего годового дохода от неавиационных источников , ^[79] , таких как офис и аренда склада. Большую часть коммерческих доходов аэропорт получает от беспошлинных покупок, причем самыми популярными товарами являются спиртные напитки и табак, парфюмерия и косметика, а также предметы роскоши.

В дополнение к большому количеству магазинов и ресторанов, в аэропорту Чанги есть десять садов, разбросанных по всем четырем терминалам, которые все расположены в транзитных зонах. В аэропорту Чанги также есть тщательно отобранная коллекция произведений искусства местных и зарубежных художников в общественных зонах терминалов аэропорта.

В аэропорту Чанги есть множество бизнес-центров, расположенных вокруг аэропорта. В пределах международной транзитной зоны соединенных между собой терминалов 1, 2 и 3, ^[90] имеются интернет и игровые объекты, молельные комнаты, душевые, спа, тренажерный зал, бассейн и гостиница. Предусмотрены различные зоны отдыха, в том числе детские игровые площадки или телевизоры с новостными, киноканалами и спортивными каналами. Зал ожидания Qantas Singapore создан по образцу флагманских залов ожидания Qantas в Сиднее и Мельбурне, включая зону для готовки и общие обеденные зоны, спроектированные Херли Палмером Флеттом .

Пассажиры в аэропорту Чанги скоро смогут быстрее садиться на свои рейсы с введением выходов для самостоятельной посадки. Группа аэропортов Чанги (CAG) с мая совместно с Lufthansa проводит испытания выходов на посадку в общем зале ожидания в Терминале 2 . Самостоятельная посадка на посадку - лишь один из компонентов инициативы по быстрому и бесперебойному перемещению (FAST), которую CAG будет внедрять в терминалах аэропорта. С апреля 2014 года ворота постепенно вводятся в общих помещениях ожидания на всех трех терминалах. ^{[ необходима цитата ]}

Текущее испытание ряда функций самообслуживания - регистрации, маркировки багажа и сдачи багажа - продлится около трех месяцев до августа 2014 года. Это позволит CAG оценить улучшения и корректировки, необходимые для аппаратного и программного обеспечения различные системы.

Две единицы самостоятельной сдачи багажа и четыре киоска самостоятельной регистрации были установлены рядом со стойками регистрации Jetstar в Терминале 1. Пассажирам некоторых рейсов Jetstar предлагается воспользоваться этими вариантами самообслуживания. В киоске самостоятельной регистрации пассажиры распечатывают свой посадочный талон, а также багажную бирку после регистрации. После маркировки багажа они могут сдать его на стойке самостоятельной сдачи багажа. На зарегистрированный багаж предоставляется квитанция. Обучающие видео и знаки доступны для пассажиров, а наземный персонал также присутствует для оказания помощи. С начала испытания в начале мая около 1000 пассажиров воспользовались услугами FAST. ^{[ необходима цитата ]}

Авиационные услуги [ править ]

Наземное обслуживание [ править ]

Услуги по наземному обслуживанию обслуживают две компании: Singapore Airport Terminal Services (SATS) и Dnata . SATS - доминирующий игрок, занимающий около 70% рынка аэропортов. Компания Dnata Singapore , ранее называвшаяся Changi International Airport Services (CIAS), была образована в 1977 году администрацией порта Сингапура и пятью авиакомпаниями ( Air France , China Airlines , Garuda Indonesia , Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM; Royal Dutch Airlines) и Lufthansa ). Он обрабатывает оставшуюся долю рынка.

В начале 2000-х правительство решило ввести конкуренцию на рынок, предложив дополнительную лицензию. Swissair «s Swissport выиграл лицензию 10-летнего и начала работу 2 марта 2005 года ^[91]

Когда Swissair закрылась и впоследствии была поглощена Swiss International Air Lines , последняя стала первым клиентом компании. Adam Air выбрал Swissport своим наземным оператором в 2005 году, а Tiger Airways последовала его примеру в 2006 году. Среди других клиентов Swissport - Swiss World Cargo , AirAsia и Cardig Air . Среди бывших клиентов Swissport - австралийские авиалинии . Swissport прекратил работу 31 марта 2009 г. из-за огромных убытков.

В 2009 году начала свою деятельность дочерняя компания, полностью принадлежащая SATS, Asia Pacific Star (APS). ^[92] Он концентрируется в основном на бюджетных перевозчиках, предоставляя услуги наземного обслуживания из пункта в пункт, такие как обслуживание пассажиров, перрон и багажа, а также уборку салона самолета с коротким временем выполнения работ. Некоторые из авиакомпаний, обслуживаемых APS, включают AirAsia Group, Cebu Pacific и Spring Airlines .

CIAS был куплен более и реструктурирован Dubai «s DNATA в 2004 году, будучи возобновлена в августе 2011 года с новым брендингом. ^[93] Его службы безопасности были объединены в новую компанию Aetos Security Management, принадлежащую Temasek . ^[94]

Техническое обслуживание самолетов [ править ]

Шесть авиационных ангаров, способных выполнять полное техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов, эксплуатируются и управляются SIA Engineering Company в Центре авиаперевозок Чанги, включая ангар 1, ангар без колонн площадью 20 000 м ² (215 300 кв. Футов), который был крупнейшим в мире, когда был открыт в 1981. Еще пять ангаров для самолетов эксплуатируются SASCO / ST Aerospace . ^[95]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]