Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международная авиастроительная корпорация
Логотип Международной авиастроительной корпорации (новый) .svg
РаньшеКомпания Catron and Fisk
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1909 год в Калифорнии ( 1909 )
Учредители
  • Дж. В. Катрон
  • Эдвин М. Фиск
Главное управление
Анкор, Огайо
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
  • Артур Эвальд [1]
    (президент)
  • Гарольд А. Спирс [2]
    (вице-президент)
  • Дж. Диксон Дэвис [3]
    (летчик-испытатель)
  • Раймонд Д. Харрис [4]
    (главный пилот)
Количество работников160 [5]  (1928)

Международная авиастроительная корпорация была американской авиастроительной компанией 1920-х годов, расположенной в Анкоре недалеко от Ньютауна, штат Огайо .

История [ править ]

Фонд в Калифорнии [ править ]

Компания Catron and Fisk была основана в Калифорнии в 1909 году Эдвином М. Фиском и Дж. В. Катроном. [6] [7] В феврале 1927 года компания была реорганизована в Международную авиастроительную корпорацию . [8] Однако корпорация была вынуждена переехать после того, как ее завод в Лонг-Бич не смог удовлетворить спрос. [9] На момент переезда компания имела заказ на 80 самолетов, но могла строить только шесть в неделю. [10] Освободившееся здание завода позже будет сдано в аренду Courier Aircraft Company. [11]

Переехать в Огайо [ править ]

В 1927 году компания была куплена группой жителей Цинциннати и переехала на бывший завод федерального правительства по производству нитратов недалеко от Ньютауна, штат Огайо . [12] [13] [7] Производство началось еще до официального открытия завода 12 мая 1928 года, когда 7 апреля был выпущен первый самолет. [14] [1] [15] Позже в мае на этом месте было начато строительство нового стального ангара. [16] В августе компания впервые доставила недавно укомплектованный самолет поездом. [17] Компания участвовала в двух самолетах в Национальном воздушном туре 1928 года . [18] [19]К октябрю он заключил контракт с недавно созданной Dawson Aircraft Corporation в Питтсбурге, штат Пенсильвания, чтобы последняя действовала в качестве дистрибьютора. [20] Однако компания отклонила последующее предложение Торговой палаты Питтсбурга о перемещении фабрики туда. [21] К этому моменту производство самолетов закончилось. [22] План, предложенный в декабре, предусматривал реорганизацию компании в корпорацию штата Делавэр, принадлежащую группе инвесторов во главе с CB Morganthaler. [23] [24]

Переехать в Мичиган [ править ]

Компания была приобретена интересами в Джексоне, штат Мичиган, в мае 1929 года. [25] [26] [27] Земля была куплена на Рейнольдс Филд, и были объявлены планы строительства нового авиалайнера с тримотором на 22 пассажира в дополнение к существующим самолетам компании. [28]

После продажи президент Кларенс Э. Огден подал в суд на имя получателя и распоряжение самолетами различных компаний. [29] [30] [31] [32]

Для продвижения своей новой компании была предложена попытка установления рекорда по летной выносливости среди женщин. [33] С этой целью было запрошено участие известных авиаторов Луизы Таден и Бланш Нойес . [34]

Самолет [ править ]

Международный F-17 Спортсмен
Наименование моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Катрон-Фиск CF-10~ 5 или 6Двухмоторный транспортный триплан [35] [7]
Катрон-Фиск CF-112Одномоторный биплан общего назначения [36]
Катрон-Фиск CF-12[37]
Катрон-Фиск CF-131Одномоторный биплан общего назначения [36]
Катрон-Фиск CF-141Тримоторный транспортный триплан [36]
Катрон-Фиск CF-15Одномоторный биплан общего назначения [38]
Международный F-16 Фиолетовый1Одномоторный биплан общего назначения [35]
Международный F-17 Спортсмен20+Универсальный биплан с одним двигателем
Международный авиационный автобус F-186Одномоторный транспортный биплан
Международный F-25Трехмоторный транспорт [39]

См. Также [ править ]

  • Самолеты Aeronca
  • Металлическая авиастроительная корпорация

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «Встреча Чемберлена в Цинциннати» . Цинциннати Enquirer . 13 мая 1928 г. с. 1 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  2. ^ «Заявки Цинциннати вводятся через темпы для воздушной гонки через континент в среду» . Цинциннати Enquirer . 31 августа 1928 г. с. 24 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  3. ↑ Мюллер, Луи Д. (22 июля 1928 г.). «Авиационные переулки» . Цинциннати Enquirer . п. 7 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  4. ^ Лунсфорд, TE (октябрь 1928). "Огайо Эйр Ньюс" . Аэро Дайджест . п. 798 . Проверено 31 декабря 2020 года .
  5. ^ "Продукт фирмы Цинциннати". Цинциннати Пост . 5 июля 1928 г. с. 18.
  6. ^ "Международная авиастроительная корпорация" . Цинциннати Enquirer . 20 мая 1928 г. с. 40 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  7. ^ a b c «Февраль 2014 г. Mystery Plane: Catron and Fisk CF 10» . Ассоциация старинных самолетов EAA . 8 апреля 2014 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  8. ^ «Феноменальный рост - должна быть причина» . Аэро Дайджест . Август 1927 г. с. 199 . Проверено 9 января 2021 года .
  9. ^ "Самолетный завод может приземлиться здесь". Цинциннати Пост . 13 октября 1927 г. с. 2.
  10. ^ «Проект самолета Анкор установлен в $ 500 000». Цинциннати Пост . 15 декабря 1927 г. с. 13.
  11. ^ "Кратко" . Авиация . 20 апреля 1929 г. с. 1339 . Проверено 9 января 2021 года .
  12. ^ «Завод Анкор приобретен» . Цинциннати Enquirer . 16 декабря 1927 г. с. 13 . Проверено 23 декабря 2020 года .
  13. ^ Lawwill, Philip E. (18 декабря 1927). «Мероприятия недели на рынке недвижимости Цинциннати» . Цинциннати Enquirer . п. 3 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  14. ^ "Авиационные переулки" . Цинциннати Enquirer . 6 мая 1928 г. с. 8 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  15. ^ "Хинш призывает к самолетному фонду в размере 250 000 долларов". Цинциннати Пост . 9 апреля 1928 г. с. 11.
  16. ^ "Skylines". Цинциннати Пост . 29 мая 1928 г. с. 13.
  17. ^ «Первая загрузка самолетов выключена». Цинциннати Пост . 17 августа 1928 г. с. 20.
  18. ↑ Мюллер, Луи Д. (17 июня 1928 г.). «Авиационные переулки» . Цинциннати Enquirer . п. 7 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  19. ^ "Куин-Сити будет в воздушной гонке" . Цинциннати Enquirer . 2 сентября 1928 г. с. 2 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  20. ^ "Новости Пенсильвании" . Аэро Дайджест . Октябрь 1928 г. с. 798 . Проверено 31 декабря 2020 года .
  21. ^ "Skylines". Цинциннати Пост . 5 ноября 1928 г. с. 13.
  22. ^ "Sky Lines". Цинциннати Пост . 28 декабря 1928 г. с. 13.
  23. ^ "Skylines". Цинциннати Пост . 1 декабря 1928 г. с. 10.
  24. ^ "Skylines". Цинциннати Пост . 21 декабря 1928 г. с. 24.
  25. ^ «Завод переходит из рук в руки» . Цинциннати Enquirer . 21 мая 1929 г. с. 7 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  26. ^ «Джексон может получить авиастроительную фирму» . Юнионвилл Кресент . 15 марта 1929 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  27. ^ «Интересные новости со всего штата» . Юнионвилл Кресент . 24 мая 1929 г. с. 1 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  28. ^ "Местных интересов" . Battle Creek Enquirer и Evening News . 28 февраля 1929 г. с. 5 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  29. ^ "Получатель ищется" . Цинциннати Enquirer . 28 марта 1929 г. с. 13 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  30. ^ "Самолет прикреплен" . Bradford Evening Star и Daily Record . 11 января 1930 г. с. 1 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  31. ^ «Огден побеждает перед высшим судом» . Цинциннати Enquirer . 10 марта 1932 г. с. 6 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  32. ^ "Получатель удален судом" . Цинциннати Enquirer . 17 апреля 1932 г. с. 21 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  33. ^ «Женщины-пилоты могут попытаться создать новую воздушную марку» . Вестник-Пресс . 22 августа 1929 г. с. 5 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  34. ^ «Хочу, чтобы женщина сделала тест» . Детройт Фри Пресс . 28 августа 1929 г. с. 5 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  35. ^ Б Eckland, КО (13 ноября 2008). «Американские самолеты: I» . Аэрофайл . Проверено 20 декабря 2020 .
  36. ^ a b c Eckland, KO (15 августа 2008 г.). «Американские самолеты: Ca - Ci» . Аэрофайл . Проверено 9 января 2021 года .
  37. ^ Пентленд, Эндрю. «Регистр гражданской авиации - США» . Золотые годы авиации . Проверено 9 января 2021 года .
  38. ^ Маклафлин, Джордж Ф. (май 1927 г.). «Самолеты и двигатели США» . Аэро Дайджест . С. 404–405 . Проверено 9 января 2021 года .
  39. ^ "Международные переезды в Цинциннати, штат Огайо" . Аэро Дайджест . Январь 1928 г. с. 73 . Дата обращения 10 ноября 2020 .

Библиография [ править ]

  • Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, страница 2213
  • Гампфер, Скотт (27 июля 2017 г.). «Международная авиастроительная корпорация» . Музейный центр Цинциннати . Музейный центр Цинциннати . Дата обращения 6 августа 2017 .