Класс International Americas Cup Class - это класс гоночных яхт, которые были разработаны для Кубка Америки в период с 1992 по 2007 год. Эти яхты , хотя и не идентичны, все были спроектированы по одной и той же формуле, чтобы дать дизайнерам свободу экспериментировать, сохраняя при этом достаточно сопоставимые лодки гоняться в реальном времени. Этот класс был создан для Кубка Америки 1992 года из-за очевидных недостатков 12-метрового класса , который использовался в Кубке Америки с 1958 года.
Помимо Кубка Америки, яхты IACC участвовали в других регатах , включая миры IACC.
Номера парусов IACC
Номера на парусе IACC были выданы в соответствии с датой, когда измерительный комитет ACM решил, что корпус достиг определенной стадии завершения. Номер состоял из двух частей: государства флага (представленного трехбуквенным префиксом) и номера корпуса. Код страны изменился, поскольку корпус был переведен из государства флага в государство флага. Лишь одной лодке дважды выдавался номер на парусе, как в случае с RUS-62, которая была новой лодкой, основанной на сильно модифицированном корпусе RUS-24 и перерегистрированной как RUS-62.
Правило IACC
Версия 5.0 Правил класса International America's Cup была выпущена 15 декабря 2003 года. Авторские права принадлежат совместно Защитнику Алинги и «Претенденту Рекордов» BMW Oracle Racing .
Типичными параметрами яхты IACC были:
- длина: 25 метров (82 футов)
- вес: 24 тонны (24 длинных тонны; 26 коротких тонн)
- высота мачты: 35 метров (115 футов)
- вес луковицы: 19 тонн (19 длинных тонн; 21 коротких тонн)
- площадь паруса: 325 квадратных метров (389 квадратных ярдов) с подветренной стороны, 750 квадратных метров (900 квадратных ярдов) с подветренной стороны
- экипаж: 17+ « 18 человек »
Яхты и команды-победители IACC
Кубок Америки
- Обладатель Кубка Америки 2007 года - Алинги СУИ-100 (защитник), Швейцария
- Обладатель Кубка Америки 2003 года - Алинги СУИ-64 (претендент), Швейцария
- Обладатель Кубка Америки 2000 года - команда Новой Зеландии NZL-60 (защитник), команда Новой Зеландии , Новой Зеландии
- 1995 Обладатель Кубка Америки - команда Новой Зеландии NZL-32 (претендент), Новая Зеландия
- 1992 Обладатель Кубка Америки - Америка³ США-23 (защитник), США
Кубок Луи Виттон
- Обладатель Кубка Louis Vuitton 2007 года - Emirates Team New Zealand NZL-92 , Новая Зеландия
- Обладатель Кубка Louis Vuitton 2003 года - Alinghi SUI-64 , Швейцария
- Обладатель Кубка Louis Vuitton 2000 года - Prada Challenge ITA-45 , Италия
- 1995 Обладатель Кубка Louis Vuitton - команда Новой Зеландии NZL-32 , Новая Зеландия
- Обладатель Кубка Louis Vuitton 1992 года - Il Moro di Venezia ITA-16 , Италия
Система сигнализации судьи («USS»)
На Кубке Америки 2007 года была введена «Система сигналов судьи» (USS), которая позволила судьям уведомлять две яхты об их положении по отношению друг к другу при обгоне и их положении относительно отметки на дистанции при обгоне. непосредственная близость к отметке.
И на защитнике, и на претенденте был дисплей с тремя светодиодами зеленого, желтого и белого цветов соответственно.
- ЗЕЛЕНЫЙ светильник: ВХОД В ЗОНУ. Статус «Вкл.» Означает, что ведущая яхта вошла в зону в двух или трех длинах лодки от отметки.
- ЯНТАРНАЯ лампа: ПЕРЕКРЫТИЕ. Статус «Вкл» означает, что нос обгоняющей яхты перекрывает корму ведущей яхты, и для подветренной яхты нет ограничений по прямому курсу для следующего знака. Яхта с подветренной стороны может указывать выше прямого курса к следующему знаку, в результате чего яхта, находящаяся на наветренной стороне, будет либо лавировать, либо идти выше, чем необходимо, к следующему знаку.
- БЕЛАЯ лампа: ПРАВИЛО 17.1. Статус «Вкл.» Означает, что глубина перекрытия увеличилась до такой степени, что яхта с подветренной стороны должна теперь придерживаться правильного курса к знаку и, следовательно, не может указывать выше и заставлять обгоняющую яхту либо лавировать, либо идти более высоким курсом к марке. следующая отметка.
Правила гонок определяют, какая тактика / маневры допустимы, когда яхта приближается к знаку, а также когда отставшая яхта начинает обгонять идущую впереди лодку. Целью USS является устранение сомнений и связанных с ними протестов, вызванных участниками, имеющими разные мнения относительно своего положения относительно друг друга или расстояния от знаков, а затем выполняющих тактические маневры, запрещенные правилами гонок.
Система была разработана Pilotfish Networks AB.
Формула
Формула: [1]
- ДСП: водоизмещение в кубических метрах;
- L: расчетная длина в метрах;
- S: расчетная площадь парусов в квадратных метрах;
18-й мужчина
Яхты класса International America's Cup обслуживали 17 человек. Лодки должны были нести так называемый «18-й человек», пассажира или эквивалентную массу до 100 кг. Это была очень востребованная должность, которую часто занимали знаменитости или представитель одного из ключевых спонсоров команды. [2]
Конец IACC
Сразу же после заключения Кубка Америки 2007 , Брэд Баттерворт официально объявил от имени Alinghi и управления Кубком Америки , что новый дизайн лодки будет плавало в следующем издании Кубка Америки . Было ощущение, что существующее правило IACC развилось настолько, насколько это было практично, и что в духе Кубка Америки возникла необходимость в новом дизайнерском решении.
В конце концов Алинги обнародовал новый дизайн, названный AC 90. Планы по введению этого класса были заменены поражением Алинги от BMW Oracle на Кубке Америки 2010 года и последующим созданием катамаранов класса AC72 .
Последней завершенной яхтой IACC был корпус номер 100 , Defender 2007 года; Последней регатой, в которой участвовали лодки IACC, была гонка Louis Vuitton Trophy в Дубае в ноябре 2010 года .
Смотрите также
- Макси яхта
- Список яхт класса International America's Cup
- Кубок Луи Виттон
Рекомендации
- ^ Правило версия Кубка Америки Класс 5,0 архивация 2012-03-31 в Wayback Machine (с домашней страницы Кубка Америки)
- ^ FT.com