Pearson Invicta — парусная лодка длиной 38 футов (12 м), предназначенная для океанских гонок. [1] У него есть шлюп из стекловолокна с деревянной отделкой. Парусники когда-то делались исключительно из дерева, однако Invicta была первой парусной лодкой с корпусом из стекловолокна, которая выиграла крупную океанскую гонку ( Ньюпорт, Род-Айленд - Бермуды 1964 года ) и заняла второе место в гонке из Ньюпорта на Бермудские острова 1962 года. Это был первый автомобиль в своем классе и первый в целом. Таким образом, это постоянно влияет на ход проектирования парусных лодок . Pearson Invicta была спроектирована известным военно-морским архитектором Уильямом Х. Триппом-младшим и произведена компанией Pearson Yachts, расположенной в Бристоле, Род-Айленд.
Философия дизайна Invicta следовала линии, заложенной ранее в проекте Finisterre с широким килем и швертом, который был разработан Спаркманом и Стивенсом для известного яхтсмена Карлтона Митчелла. Митчелл трижды выигрывал гонку от Ньюпорта до Бермудских островов (1956, 1958 и 1960 годы) в Финистерре . Эти яхты были спроектированы по правилам Круизного клуба Америки (CCA). Это правило представляло собой систему ограничений для инвалидов, в результате которой появились лодки двойного назначения, которые можно было использовать для безопасных семейных круизов, а также для соревнований по гонкам для людей с ограниченными возможностями. Эти конструкции отличались длинными свесами на носу и корме, а также изогнутыми «пружинящими» отвесными линиями, придающими этим яхтам внутреннюю красоту. Поскольку яхта кренилась на ветру, длина ватерлинии увеличивалась, что увеличивало теоретическую скорость корпуса.
Дизайнер Invicta Уильям Трипп, следуя концепции Finisterre , разработал серию лодок из стекловолокна с килевым швертом, в том числе: Block Island 40 (построенный сначала в Нидерландах, а затем в Восточном Гринвиче, Род-Айленд), Mercer 44 (построенный сначала в Нидерландах, а затем в Восточном Гринвиче, Род-Айленд). сначала в Нью-Джерси компанией Mercer Reinforced Plastics, а в настоящее время компанией Cape Cod Shipbuilding в Уэрхэме, Массачусетс), Bermuda 40 и Hinckley 48 (построенными в Юго-Западной гавани штата Мэн компанией Hinckley). Несчастная смерть г-на Триппа в 1971 году слишком рано положила конец его карьере на пике его известности в области дизайна.