Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ионий и Lansing железная дорога является несуществующей железной дорогой , которая работает в штате Мичиган в 1860 - х и 1870 - х годах. Компания зарегистрирована 13 ноября 1865 г .; инвесторы прибыли в основном из Лансинга , Ионии и Портленда . Первоначальный устав предусматривал строительство линии протяженностью 34 мили (55 км) от Ионии до Лансинга; 13 января 1869 года это было изменено с гораздо более грандиозным видением: 125-мильная (201 км) линия от Лансинга до устья реки Пентуотер в Пентуотере , на берегу озера Мичиган . [1]

В конце 1869 года I&L открыла линию между Лансингом и Ионией; первые поезда ходили в декабре. В сентябре 1870 года линия простиралась дальше на север и запад мимо Белдинга до Гринвилла . В том же году дорогу выкупили Джеймс Ф. Джой и другие инвесторы Детройта, которые уже контролировали Detroit, Howell & Lansing ; 16 марта 1871 года две компании объединились и образовали Detroit, Lansing & Lake Michigan . [2]

Финансы I&L, похоже, были неустойчивыми на протяжении всей своей недолгой истории. Как отмечал автор исследования железной дороги Пер-Маркетт :

Железная дорога Иония и Лансинг (sic) с трудом могла собрать достаточно денег для завершения строительства, и ее кредит был настолько плох, что она получила 770 000 долларов наличными из выпуска облигаций номинальной стоимостью 1 820 000 долларов. Позже, чтобы завершить строительство, ей пришлось взять вторую ипотеку на свою собственность от Лансинга до Гринвилла. [3]

Даже в 1900 году, когда Pere Marquette объединил преемников I&L, Detroit, Grand Rapids & Western , он взял на себя часть старого долгового бремени. [4]

Сегодня существует очень мало оригинальной линии Лансинга – Гринвилля I&L. В 1942 году Pere Marquette покинул сегмент Warden – Kidd; между 1972 и 1986 годами C&O , преемник Pere Marquette, отказался от участка Warden – Eagle, оставив только участки Kidd – Greenville и Grand Ledge – Lansing. Последняя принадлежит CSX , а первая принадлежит Mid-Michigan Railroad , компании RailAmerica . В декабре 2007 года Мид-Мичиган подал прошение в Совет по наземному транспорту с просьбой отказаться от участка Лоуэлл – Гринвилл на своей линии, который включает Гринвилл – Кидд. Сорт был преобразован в рельсовую тропу . [5] [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ Meints (1992), 89; Филиал (1916), 246.
  2. Branch (1916), 246; Айви (1919), 250-251.
  3. ^ Айви (1919), 251.
  4. ^ Комиссия по торговле между штатами (1917), 23.
  5. ^ Meints (2005), I, 411-416.
  6. ^ "Mid-Michigan Railroad, Inc. - Освобождение от ответственности - в графствах Кент и Монткальм, штат Мичиган". Документы и публикации транспортного отдела . 17 декабря 2007 г.

Ссылки [ править ]

  • Бранч, Элам Эдгар (1916). История округа Иония, штат Мичиган: ее люди, отрасли и учреждения . Округ Иония, Мичиган: BF Bowen & Co.
  • Межгосударственная торговая комиссия (1917 г.). Pere Marquette Railroad Company и Cincinnati, Hamilton & Dayton Railway Company . GPO
  • Айви, Пол (1919). Железнодорожная компания Пере Маркетт . Лансинг, Мичиган: Историческая комиссия штата Мичиган. OCLC  66109442 .
  • Мейнтс, Грейдон М. (1992). Мичиганские железные дороги и железнодорожные компании . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-318-3.
  • Мейнтс, Грейдон М. (2005). Линии железной дороги Мичигана . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1.