Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Департамент транспорта Айовы
Обзор агентства
Сформирован13 апреля 1904 г. [1]
Предыдущее агентство
  • Комиссия по автомагистралям штата Айова
ЮрисдикцияШтат Айова
Главное управление800 Линкольн Уэй
Эймс , Айова [2]
42 ° 01′19 ″ с.ш., 93 ° 37′19 ″ з.д. / 42,02194 ° с.ш. 93,62194 ° з.д. / 42.02194; -93,62194 Координаты : 42 ° 01′19 ″ с.ш., 93 ° 37′19 ″ з.д.  / 42,02194 ° с.ш. 93,62194 ° з.д. / 42.02194; -93,62194
Сотрудники3061 (октябрь 2010 г.) [3]
Руководители агентства
  • Нэнси Махер [4] , председатель Транспортной комиссии Айовы
  • Скотт Марлер [5] , директор
Ключевой документ
Интернет сайтwww .iowadot .gov

Айова Департамент транспорта ( Айова DOT ) является правительственной организацией в американском штате Айова , ответственного за организацию, строительство и поддержание системы первичной магистрали . Департамент транспорта штата Айова, расположенный в Эймсе , также отвечает за лицензирование водителей, программирование и планирование для авиации, железнодорожного транспорта и общественного транспорта.

Организация была создана в 1904 году как Комиссия по автомагистралям штата Айова , пристройка Колледжа штата Айова в Эймсе. В 1913 году комиссия была выделена из колледжа и стала правительственной организацией. В 1974 году дорожная комиссия была преобразована в более крупный транспортный отдел с другими видами транспорта.

Организация [ править ]

Транспортная комиссия [ править ]

Руководящим органом Департамента транспорта штата Айова является Транспортная комиссия штата Айова. Комиссию составляют семь человек, из которых не более четырех человек могут представлять одну и ту же политическую партию . Каждый член комиссии назначается губернатором и утверждается сенатом на четырехлетний срок. [6] Каждый год комиссия составляет комплексный план транспортировки, в котором определяются потребности в транспортировке и создаются программы для удовлетворения этих потребностей. [7] Кроме того, комиссия способствует скоординированному и эффективному использованию всех доступных видов транспорта, включая общественный транспорт , что приносит пользу штату и жителям Айовы .[8]

Директор [ править ]

DOT штата Айова находится в ведении директора, в настоящее время Скотта Марлера. Директор назначается губернатором в качестве главного административного сотрудника департамента. [9] Директору подчиняются заместитель директора, бюро политики и информации, бюро транспортной безопасности, бюро управления, отдел общих юрисконсультов и подразделения, перечисленные ниже. [7] Обязанности директора в основном административные, но он или она играет важную роль в правительстве. Директор работает с комиссией над созданием транспортной политики и транспортных планов. К 31 декабря он или она должны представить на утверждение комиссии бюджет следующего года. К 15 января директор должен представить отчет Генеральной Ассамблее штата Айова, «описывающий программу строительства шоссе за предыдущий финансовый год, фактические расходы программы и договорные обязательства программы». [10]

Подразделения [ править ]

Разделение шоссе [ править ]

Разделение шоссе - наиболее заметное подразделение в DOT Айовы. Подразделение отвечает за проектирование автомагистралей, приобретение прав проезда , строительство и техническое обслуживание межгосударственных и основных систем автомагистралей . Он разделен на шесть региональных округов, каждый из которых отвечает за строительство и содержание государственных дорог в каждой соответствующей области штата. Он также выдает предупреждения о погоде и трафике через Интернет. [7]

Планирование, программирование и модальное деление [ править ]

Планирование, программирование и модальное подразделение - это зонтичная группа, в которую входят другие виды транспорта. Отдел планирования и исследований отвечает за сбор статистических данных о перевозках и оценку финансовых последствий законодательства и программ для государства. [7]

Подразделение автотранспортных средств [ править ]

Подразделение автотранспортных средств отвечает за лицензирование водителей, включая коммерческие и водительские права . Подразделение регулирует ограничения по росту и весу, а также занимается лицензированием и оформлением титулов для всех транспортных средств. [7]

Районы [ править ]

Карта районов штата Айова

Айова разделена на шесть транспортных районов: [11]

ОкругГлавное управлениеГрафства
1ЭймсБун, Грин, Гранди, Гамильтон, Хардин, Джаспер, Маршалл, Полк, Повешик, Стори, Тама и Вебстер [12]
2Мейсон-СитиАлламаки, Черный Ястреб, Бремер, Батлер, Серро Гордо, Чикасо, Клейтон, Фейет, Флойд, Франклин, Хэнкок, Ховард, Гумбольдт, Кошут, Митчелл, Виннебаго, Виннешик, Уорт и Райт [13]
3Су-СитиБуэна-Виста, Калхун, Кэрролл, Чероки, Клэй, Кроуфорд, Дикинсон, Эммет, Ида, Лион, Монона, О'Брайен, Оцеола, Пало-Альто, Плимут, Покахонтас, Сак, Сиу и Вудбери [14]
4АтлантическийАдэр, Адамс, Одюбон, Касс, Даллас, Фремонт, Гатри, Харрисон, Мэдисон, Миллс, Монтгомери, Пейдж, Поттаваттами, Рингольд, Шелби, Тейлор и Юнион [15]
5FairfieldАппануз, Кларк, Дэвис, Декатур, Де Мойн, Генри, Джефферсон, Кеокук, Ли, Луиза, Лукас, Махаска, Марион, Монро, Маскатин, Ван Бурен, Вапелло, Уоррен, Вашингтон и Уэйн [16]
6Сидар-РапидсБентон, Бьюкенен, Сидар, Клинтон, Делавэр, Дабьюк, Айова, Джексон, Джонсон, Джонс, Линн и Скотт [17]

История [ править ]

Для получения дополнительной информации см. Историю в системе основных магистралей Айовы.
См. Также: Список исторических автомобильных маршрутов в Айове

В 1904 году Генеральная Ассамблея Айовы приняла закон, которым была создана Комиссия по автомагистралям штата Айова (IHC). Первоначально IHC был частью колледжа штата Айова, где технический декан Энсон Марстон был первым комиссаром по автомагистралям. Бюджет комиссии на двухлетний период составлял 7000 долларов (199 200 долларов с поправкой на инфляцию [18] ). [19] Первый дом комиссии находился в Инженерном зале ISC, известном сегодня как Marston Hall . [20] Первой задачей IHC было изучение проблемных дорог Айовы; [21] в то время, менее 2% из них были улучшены гравием или щебнем. [22] В то время как грунтовые дороги Айовы были хорошими дорогами в сухую погоду, они были невероятно грязными во влажном состоянии. Эту работу выполнили сотрудники, в которые входили Х. М. Байнер, Дж. Т. Гувер и Томас Харрис Макдональд (который позже стал комиссаром по дорогам общего пользования при федеральном правительстве. В течение следующих десяти лет комиссия выполняла функции информационного агентства, показывая окружным инспекторам лучших способы строительства и строительства дорог. [19]

В 1913 году Комиссия по автомагистралям штата Айова была отделена от колледжа штата Айова. Первой задачей недавно получившего независимость IHC было устранение взвинчивания цен, которое происходило по всему штату. Частные снабженческие и мостовые компании разделили государство на монополистические районы, где они могли взимать с окружных советов наблюдателей необычно высокие цены за необходимые поставки. Комиссии также был передан надзорный контроль над системой дорог общего пользования, хотя каждый округ по-прежнему отвечал за управление своей системой дорог. [19]

В 1974 году 65-я Генеральная Ассамблея Айовы реорганизовала дорожную комиссию в более крупный Департамент транспорта с другими видами транспорта. Большой отдел был попыткой создать более сбалансированную транспортную систему. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Департамент транспорта Айовы. "История DOT Айовы" . Проверено 21 марта 2010 года .
  2. ^ Департамент транспорта Айовы. «Где мы находимся» . Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Проверено 25 октября 2009 года .
  3. ^ Айова Департамент транспорта (21 октября 2010). «Краткий обзор Iowa DOT» (PDF) . Проверено 29 ноября 2010 года .
  4. ^ Департамент транспорта Айовы. «Транспортная комиссия Айовы» . Проверено 22 февраля 2021 года .
  5. ^ Департамент транспорта Айовы. «Послание директора» . Проверено 22 февраля 2021 года .
  6. ^ Iowa Code 2009. §307.3 . Проверено 7 апреля 2010 года.
  7. ^ a b c d e Административный кодекс штата Айова 2009 §761 . Проверено 7 апреля 2010 года.
  8. ^ Iowa Code 2009 §307.10 . Проверено 7 апреля 2010 года.
  9. ^ Iowa Code 2009 §307.11 . Проверено 7 апреля 2010 года.
  10. ^ Iowa Code 2009. §307.12 . Проверено 7 апреля 2010 года.
  11. ^ Департамент транспорта Айовы. "Районы DOT: Домашняя страница" . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  12. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 1 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
  13. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 2 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  14. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 3 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  15. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 4 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  16. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 5 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  17. ^ Департамент транспорта Айовы. «Район 6 - Iowa DOT» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 1 ноября 2011 года .
  18. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  19. ^ a b c d Департамент транспорта Айовы. "История DOT Айовы" . Проверено 8 апреля 2010 года .
  20. ^ Университет штата Айова . «Марстон Холл» . Проверено 8 апреля 2010 года .
  21. ^ «Правила дорожного движения: безопасность дорожного движения» . Пути Айовы . Общественное телевидение Айовы. 2005–2009 гг . Проверено 26 октября 2009 года .
  22. ^ Томпсон, Уильям Х. (1989). Транспорт в Айове: историческое резюме . Департамент транспорта Айовы. ISBN 0-9623167-0-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт