Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Искандар Малайзия إسکندر مليسيا
Коридор Развития
Медини Искандар Малайзия.JPG
Флаг Искандера Малайзии
Флаг
СтранаМалайзия
СостояниеДжохор
Область, крайРайон Джохор-Бару Район
Кулай Район
Понтиан Район
Кота Тингги Район
Клуанг
Население (2013)
 • Общее1,805 миллиона [1]
Часовой поясUTC + 8 ( малайзийское стандартное время )
 • Лето ( DST )непригодный
Почтовый индекс
79xxx-82xxx, 86xxx
Код (а) города+607 (07-2, 07-3, 07-5, 07-6, 07-7 и 07-8)
Веб-сайтiskandarmalaysia.com.my

Искандар Малайзии ( IM ; Джави: إسکندر مليسيا ), ранее известный как Искандар область развития ( IDR ; Малайский : вилайята Pembangunan Искандар ; Джави: ولايه ڤمباڠونن إسکندر ) и Южно - Джохор экономический район (SJER) , является основным южным коридором развития в Джохоре , Малайзия . Он был учрежден 8 ноября 2006 года. [2]

Развитие Iskandar Malaysia руководствуется Комплексным планом развития (CDP) и Кругом устойчивости, обеспечивая целостный рост региона в процветающую экономику с высококачественной живой экосистемой и устойчивой окружающей средой.

Обширная территория Искандар Малайзия, стратегическое расположение и богатая готовая инфраструктура способствовали развитию его 9 секторов, в том числе электротехники и электроники, нефтехимии и олеохимии, пищевая и агроперерабатывающая промышленность, логистика, туризм, креатив, здравоохранение и финансы.

При достижении цели в 3 миллиона человек и совокупных инвестиций в размере 383 миллиардов ринггитов к 2025 году процветающая экономическая среда дополняется ростом в социальной и экологической сферах.

С экологической точки зрения развитие Искандар Малайзия осуществляется через программу, ориентированную на экологию, в соответствии с которой экологическая и устойчивая окружающая среда является одной из основных задач. Проект Iskandar Malaysia Low Carbon Society Blueprint получил признание на местном и глобальном уровне и побудил многих заинтересованных сторон в регионе принять различные экологические программы и инициативы, которые приносят пользу предприятиям и сообществу.

Искандар Малайзия также разработан как «умный город», который включает в себя 6 измерений умной экономики, умного управления, умной среды, умной мобильности, умных людей и умного образа жизни, и гордится своими достижениями в создании этой пилотной программы для умных городов. по Малайзии и региону.

Развитие Искандар Малайзия планируется, продвигается и поддерживается Управлением регионального развития Искандара .

История [ править ]

Особая экономическая зона Искандар Малайзия возникла в результате того, что в 2005 году правительство запросило технико-экономическое обоснование, проведенное Khazanah Nasional, в котором было установлено, что развитие такой зоны будет экономически, социально и выгодно для развития. [3] Национальный комитет по планированию SJER (NSPC), выслушав выводы Хазаны, возложил на него ответственность за разработку устойчивого, целостного подхода к развитию в регионе. [3] Искандар Малайзия был выделен как одно из самых важных событий Девятого плана Малайзии , введенного в действие тогдашним премьер-министром Малайзии ( Абдуллахом Бадави ) в марте 2006 года на период с 2006 по 2010 год. [4]В ноябре 2006 года премьер-министр, главный министр Джохора Абдул Гани Осман и Хазана обнародовали Комплексный план развития (CDP).

Площадь [ править ]

Iskandar Malaysia находится в Iskandar Malaysia.
Кулай
Понтийский
Джохор-Бару
Джохор-Бару
Тампои
Тампои
Тебрау
Тебрау
Плентонг
Плентонг
Пермас Джая
Пермас Джая
Искандар Путери
Искандар Путери
Танджунг Пелепас
Танджунг Пелепас
Скудаи
Скудаи
Геланг Патах
Геланг Патах
Пасир Гуданг
Пасир Гуданг
Масаи
Масаи
Кулай
Кулай
Senai
Senai
Седенак
Седенак
Пекан Нанас
Пекан Нанас
Кукуп
Кукуп
Территории местного самоуправления в Искандар, Малайзия

Развития регион охватывает площадь 4749 км 2 , покрывающего Джохор Бару район , Кулаи район и часть Понтийского округа . 5 Органы местного самоуправления имеют юрисдикцию над крытой площади, в том числе Джохор Бару городского совета , Искандар Puteri городского совета , Pasir Gudang городского совета , Кулаи муниципального совета , понтийских районного совета.

Население Искандара Малайзии в 2020 году составляет немногим более 2 миллионов человек.

Комплексный план развития [ править ]

План физического развития [ править ]

План физического развития (PDP) был разработан, чтобы направлять развитие земель в Искандар, Малайзия, чтобы способствовать достижению общих целей CDP по экономическому развитию и повышению качества жизни. С этой целью CDP включает в себя два основных подразделения среди земельных зон : «Районы базового зонирования» и «Зоны особого наложения».

Существует несколько десятков основных «районов базового зонирования», регулирующих использование земли в коммерческом, жилом, промышленном и других секторах, включая определение плотности застройки и того, какое смешанное использование может или не может быть разрешено. [5] «Районы базового зонирования» также регулируются такими зонами особого использования, как зеленые насаждения, водно-болотные угодья, кладбища и государственные застройки.

«Особые зоны наложения» - это области, требующие особого ухода. Например, «Центральный деловой район Джохор-Бару» допускает исключения из общего соотношения и высоты коммерческих участков, поскольку эта зона является коммерческим и финансовым центром Искандера Малайзии и столицей Джохор. Точно так же особое внимание уделяется «Центральной зоне планирования Искандар Путери». Другие «особые зоны наложения» охватывают экологически уязвимые районы, исторические районы, прибрежные территории, застройку вокруг автомагистралей и железнодорожных станций, а также «зону водосбора» вокруг плотины Султан Искандар.

Коммерческая разработка [ править ]

Коммерческий центр CDP сосредоточен на шести услугах, определенных как «столпы», включая творческие, образовательные, финансовые, здравоохранение, логистику и туризм. CDP включал создание Iskandar Investment Berhad , коммерческой инвестиционной холдинговой компании, созданной для надзора и поощрения регионального развития. [6] CDP продвигает цели «Стратегического Катализатора Развития» по развитию прибрежных территорий, продвижению туризма, расширению здравоохранения и знаковых территорий, а также смешиванию коммерческой и жилой застройки.

Он также включает «Пакет бизнес-стимулов и поддержки» (ISP), обсужденный премьер-министром Бадави 22 марта 2007 года, который позволяет использовать специальные стимулы для поощрения инвестиций в определенные концентрированные центры во флагманских зонах. Конкретные вовлеченные зоны были выявлены в октябре 2007 года и в то время включали только Medini Iskandar Malaysia, которая представляет собой зону смешанной застройки, включающую в себя компоненты для отдыха, жилые, финансовые и высокотехнологичные промышленные компоненты. Стимулы включают налоговые льготы для соответствующих компаний на доход от квалифицируемой деятельности [7], освобождение от правил Комитета по иностранным инвестициям и гибкости в соответствии с правилами валютного администрирования, в том числе те, которые ограничивают количество «иностранных интеллектуальных работников».

Удвоение размеров [ править ]

22 февраля 2019 года Искандар Малайзия расширит коридор, который увеличится вдвое и будет включать как минимум два новых района - Клуанг и Кота Тингги . Ранее этот регион составлял 2217 кв / км и будет охватывать территорию в 4749 кв / км, которая включает части Кота-Тингги , Клуанг и Понтиан . [8]

Основные проекты 2006-2025 гг. [ Править ]

  • Искандарское Прибрежное шоссе
  • Шоссе Восточного побережья Джохор-Бару
  • Скоростная автомагистраль Восточного разгонного канала Джохор-Бару
  • Джохор Премиум Аутлеты
  • Кота Искандар
  • Ларкин Сентрал
  • Леголенд Малайзия Курорт
  • Скоростная автомагистраль Сенаи-Десару
  • Азиатский нефтяной хаб
  • Танджунг Бин
  • Южный шлюз CIQ
  • Искандар Путери HSR
  • Система быстрого транзита Джохор-Бару – Сингапур
  • RAPID Pengerang Refinery
  • Лесной Город
  • Бухта принцесс
  • Международный деловой район Ибрагим IIBD
  • Побережье Десару
  • Порт Путери
  • Искандар Сентрал
  • Саутки Молл
  • Гербанг Нусаджая
  • Образование
  • Санвей Искандар

Транспорт [ править ]

Воздух [ править ]

Международный аэропорт Сенаи в Сенаи , Кулайский район .

Этот регион обслуживается международным аэропортом Сенаи, который находится в Сенаи . [9] Шесть авиакомпаний, AirAsia , Firefly , Malaysia Airlines , Malindo Air , Jin Air и Xpress Air , осуществляют международные и внутренние рейсы. [10]

Поезд [ править ]

Центральная станция Джохор-Бару в Джохор-Бару .

В состав региона входят центральный вокзал Джохор-Бару , Кемпас-Бару и вокзал Кулай . [11] [12]

Море [ править ]

Международный паромный терминал гавани Путери в Кота Искандар , Искандар Путери .

Что касается грузовых портов, регион состоит из порта Джохор в Пасир-Гуданге и порта Танджунг-Пелепас в Искандар-Путери . [13]

Для пассажирских судов регион включает международный паромный терминал Джохор-Бару в Стуланге , Джохор-Бару, международный паромный терминал Кукуп в Кукупе , район Понтиан , паромный терминал Пасир-Гуданг в Пасир-Гуданге и международный паромный терминал гавани Путери в Кота-Искандар , Искандар Путери . [9]

Дорога [ править ]

Центральный автовокзал Ларкина в Ларкине , Джохор-Бару.

В Искандар Путери находятся терминалы Геланг Патах, GP Sentral, Кота Искандар, Таман У, Таман Унгку Тун Аминах. В Джохор-Бару находятся терминалы JB Sentral, Larkin Sentral , Taman Johor Jaya и Ulu Tiram. В Кулае находится Кулайский терминал. В Пасир-Гуданге находится терминал Масаи и Пасир-Гуданг. Понтийские дома Понтийский терминал общественного транспорта. [14] В городе действует Grab . [15] и GrabTaxi . [16]

Внутренние дороги, соединяющие различные части региона, в основном являются федеральными дорогами, построенными и обслуживаемыми Департаментом общественных работ Малайзии . Пять основных автомагистралей, связывающих центральный деловой район Джохор-Бару с отдаленными пригородами, - это шоссе Тебрау и скоростная автомагистраль Восточного распределительного канала Джохор-Бару на северо-востоке, шоссе Скудаи на северо-западе, прибрежное шоссе Искандар на западе и шоссе Восточного побережья Джохор-Бару на востоке. [17] Шоссе Пасир Гуданг и соединяющий бульвар Джохор-Бару пересекают шоссе Тебрау и шоссе Скудай, которые служат средней кольцевой дорогой.столичного района. Джохор - Бару Inner Ring Road помогает в управлении движением вокруг центра города Джохор - Бару . [17] Доступ к национальной автостраде осуществляется через Север-Юг и Senai-Desaru автостраду . Дорога Джохор-Сингапур соединяет город с Вудлендс в Сингапуре шестиполосной дорогой и железнодорожной линией, заканчивающейся у Южного интегрированного шлюза . [17] Малайзия-Сингапур Второе звено , расположенное к западу от столичной области, был построен в 1997 году , чтобы облегчить заторы на дамбе. Он напрямую связан сСкоростная автомагистраль Second Link , бульвар Джохор-Бару, железнодорожная станция и скоростная автомагистраль Север-Юг . [9] Дальнейшее расширение других основных автомагистралей в городе в настоящее время находится в процессе. [18]

См. Также [ править ]

  • Экономика Малайзии
  • Экономический район Восточного побережья
  • Джохор-Бару
  • Девятый план Малайзии
  • Коридор Развития Сабаха
  • Саравакский коридор возобновляемых источников энергии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Искандар Малайзия Ключевые экономические статистические данные" . Искандарское управление регионального развития . Искандар Малайзия. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 26 июля 2015 года .
  2. ↑ Новый поселок, запланированный для малайзийской экономической зоны Искандар , Ричард Хай, 4 июля 2008 г., KHL Group
  3. ^ a b Искандарское региональное управление развития и Искандар Малайзия Информационный пакет, 23 февраля 2007 г. , Khazanah Nasional, стр. 3, получено 3 марта 2009 г.
  4. ^ Rancangan Малайзия Kesembilan , Министерство информационной Малайзией, извлекаться 4 марта 2009
  5. ^ Свободный доступ зона под IDR слома , Миры Виджаяна, 5 апреля 2007, The Star (Малайзия)
  6. ↑ Iskandar Regional Development Authority & Iskandar Malaysia Information Pack, 23 февраля 2007 г. , Khazanah Nasional, стр. 4, получено 3 марта 2009 г.
  7. ^ IRDA объявляет о 10-летней налоговой льготе для разработчиков в Узле 1 района развития Искандар [ постоянная мертвая ссылка ] , Искандар, Малайзия, 9 октября 2007 г., Малайзия
  8. ^ «Коридор роста Искандар Малайзия удваивается в размерах» . Проверено 22 февраля 2019 .
  9. ^ a b c Саймон Ричмонд; Дамиан Харпер (декабрь 2006 г.). Малайзия, Сингапур и Бруней. Эдиз. Английский . Одинокая планета. С. 247–253. ISBN 978-1-74059-708-1.
  10. ^ "Новая авиакомпания Малайзии в сделке на 1,5 миллиарда долларов с Bombardier" . BBC News . 18 марта 2015 . Проверено 17 августа 2015 года .
  11. ^ "Из Сингапура в KL поездом" . Сайт Малайзии. Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .
  12. ^ «Из Сингапура в Малайзию всего за 5 минут? Теперь это возможно» . The Straits Times / Asia News Network . Philippine Daily Inquirer . 5 июля 2015. Архивировано из оригинала 20 августа 2015 года . Проверено 20 августа 2015 года .
  13. ^ «Прибыль от нефтехимической промышленности Малайзии (Пасир Гуданг-Танджунг Лангсат, Джохор)» (PDF) . Управление промышленного развития Малайзии . 2011. с. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .
  14. ^ "Автобусный вокзал Ларкина" . Автобус-экспресс Малайзия. Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .
  15. ↑ Дэниел Тай (22 августа 2014 г.). «Uber тайно прибывает в Джохор-Бару с бесплатными поездками» . Технологии в Азии. Архивировано 20 августа 2015 года . Проверено 20 августа 2015 года .
  16. ↑ Стивен Лоэб (1 июля 2015 г.). «GrabTaxi привлекает 200 миллионов долларов, сейчас их стоимость составляет 1,5 миллиарда долларов» . Ватор . Архивировано 20 августа 2015 года . Проверено 20 августа 2015 года .
  17. ^ a b c "Флагман А: Джохор-Бару Сити" . Искандарское управление регионального развития . Искандар Малайзия. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года . Проверено 27 июля 2015 года .
  18. ^ «Глава 15: Городская система связи (Раздел B: Планирование и реализация)» (PDF) . Искандар Малайзия. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2015 года . Проверено 28 июля 2015 года .


  • v
  • т
  • е