Во время Второй мировой войны , то итальянский экспедиционный корпус в России ( Corpo ди Spedizione Italiano в России , или CSIR ) был корпус -sized экспедиционного блока из Реджио Esercito (Итальянская армия) , которые воевали на Восточном фронте . В июле 1942 года CSIR вошел в состав недавно сформированной итальянской армии в России в составе XXXV армейского корпуса.
Формирование [ править ]
CSIR был сформирован в попытке предоставить несколько мобильное подразделение для борьбы на фронте, где мобильность была ключевым фактором. Две из дивизий были передвижными на грузовиках, а одна была быстрой (быстрой), набранной из резервной армии По, но это было больше на бумаге, чем на самом деле. CSIR был создан итальянским диктатором Бенито Муссолини, чтобы продемонстрировать солидарность с нацистской Германией после того, как немецкий диктатор Адольф Гитлер начал операцию «Барбаросса» и напал на Советский Союз . Муссолини создал CSIR, несмотря на отсутствие энтузиазма, проявленного Гитлером, 10 июля 1941 г., а в период с июля по август 1941 г. подразделения CSIR прибыли на юг России.. В состав CSIR входило авиационное командование ( Comando Aviazione ) с ограниченным количеством истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолетов. Это командование входило в состав Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы Италии) и было также известно как Экспедиционный авиационный корпус в России ( Corpo Aereo Spedizione в России ).
CSIR изначально подчинялся 11-й немецкой армии (генерал Ойген Риттер фон Шоберт ). [1] 14 августа 1941 года CSIR была передана под управление 1-й немецкой танковой группы (генерал Эвальд фон Клейст ). 25 октября 1941 года 1- я танковая группа была переименована в 1-ю танковую армию . CSIR оставалась под командованием фон Клейста до 3 июня 1942 года, когда она была подчинена 17-й немецкой армии (генерал Ричард Руофф ).
Состав [ править ]
CSIR состоял из трех дивизий: 3-й быстрой дивизии «Принсипи Амедео Дука д'Аоста» , 9-й автопехотной дивизии «Пасубио» и 52-й автопехотной дивизии «Турин» . Турин и Пасубио были полумоторными подразделениями с целым рядом коммерческих автомобилей с неповрежденными логотипами компаний, введенными в эксплуатацию. Дивизия принца Амедео, герцога Аосты, представляла собой сочетание традиционной конной кавалерии с саблями и моторизованных подразделений, с большей частью артиллерийской части дивизии, запряженной лошадьми. Высокомобильные стрелки ( Берсальери ) в этом отряде использовали мотоциклы или велосипеды.
Первоначальная численность CSIR составляла около 3000 офицеров и 59000 человек, 5 500 автомобилей, 220 артиллерийских орудий, 92 противотанковых орудия, 83 самолета и 4600 лошадей и мулов. [2] Подразделения CSIR состояли в основном из легковооруженной пехоты , конной кавалерии и мобильных стрелков. Каждая дивизия Турина и Пасубио состояла из двух пехотных полков и артиллерийского полка. Быстрая дивизия принца Амедео Герцога Аосты состояла из четырех полков: полка «Савойя Каваллерия» (3-й) , полка «Лансьери ди Новара» (5-й) , 3-го полка быстрой артиллерии и 3-го полка Берсальери.. Подразделения CSIR были смешанными и перевозились на грузовиках, лошадях, автомобилях, мотоциклах, велосипедах или, как это часто бывало, пешком. Хотя дивизия Amedeo Duke of Aosta действительно включала 60 устаревших танкеток и легких танков ( Fiat L3 или Fiat L6 / 40 ), в основном в один танковый батальон, а также противотанковые орудия ( Cannone da 47/32 M35 ), было ничто в Италии арсенала , способного противостоять многочисленным и технически превосходящие советские танки , как Т-34/76 или кВ I .
Авиационное командование CSIR имело менее 100 истребителей Macchi C.200 Saetta (Thunder), легких разведывательных бомбардировщиков Caproni Ca.311 и трехмоторных транспортов Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (Bat). В CSIR входила организация Special Intendancy East ( Intendenza Speciale Est ), которая предоставляла медицинские, комиссариатские, административные, артиллерийские, химические, конные и ветеринарные, транспортные, автомобильные, перевалочные, почтовые и телеграфные услуги.
Командиры [ править ]
Первоначальным командующим CSIR был генерал Франческо Зингалес . Он заболел в Вене во время ранней транспортировки в Россию, и 14 июля 1941 года его сменил генерал Джованни Мессе . Компания Messe никогда не была удовлетворена оборудованием и поддержкой, доступными CSIR, и указала на отсутствие адекватного зимнего оборудования.
Операции [ править ]
CSIR была отправлена на южный участок немецкого наступления на Украине в июле 1941 года. В августе в составе 11-й немецкой армии CSIR установила первый контакт с Красной армией. CSIR преследовала отступающие советские войска между реками Буг и Днестр . В то время как 11-я армия вела осаду Одессы , CSIR была присоединена к танковой группе 1. В своих первых столкновениях CSIR была успешной, взяв ряд населенных пунктов и создав благоприятное впечатление на своих немецких союзников. [3] Его самая заметная ранняя победа пришлась на битву при Петриковке.в сентябре 1941 года, когда итальянцы окружили несколько крупных частей Красной армии, нанеся им неизвестные потери и захватив более 10 000 военнопленных, а также значительное количество оружия и лошадей. [4] Это стоило 291 итальянцу жертв, 87 убитых, 190 раненых и 14 пропавших без вести. [5] На 20 октября, СНПИ и немецкий XLIXth Горный корпус захватил большой промышленный город Сталино (ныне Донецк ) после того, как решительное сопротивление со стороны советских защитников. Подразделения моторизованной дивизии Пасубио захватили соседний город Горловку 2 ноября. Хотя CSIR не участвовала в осаде Одессы, итальянские войска участвовали в оккупации Одесской области после того, как город пал 16 октября 1941 года [6].
С наступлением зимы подразделения CSIR начали консолидацию своей зоны оккупации и подготовку оборонительных работ. В последнюю неделю декабря 3-я мобильная дивизия подверглась контратаке советских войск и сумела отразить атаки достаточно долго, чтобы 1-я танковая армия укрепила сектор и отразила советскую атаку. «Рождественское сражение» было провозглашено великой победой в Италии, хотя дивизия, вероятно, погибла бы без поддержки Германии. Впоследствии он довольно хорошо пережил зиму 1941–1942 годов в своей относительно спокойной зоне оккупации. [7]
Итальянская армия в Советском Союзе [ править ]
В июле 1942 года CSIR была включена в состав гораздо более крупной итальянской армии в России (ARMIR, Armata Italiana в России ), когда Муссолини решил расширить итальянское присутствие в Советском Союзе. Все три дивизии CSIR вошли в состав XXXV армейского корпуса ARMIR.
Заметки [ править ]
- ^ Messe, 1947. Faldella, 1959. Mack Smith, 1979
- ^ Рольф-Дитер Мюллер. «Неизвестный Восточный фронт: Вермахт и иностранные солдаты Гитлера». 27 марта 2014 г. Стр. 73.
- ^ Jowett, Итальянская армия 1940-45 (3), pg.10
- ^ Рольф-Дитер Мюллер. «Неизвестный Восточный фронт: Вермахт и иностранные солдаты Гитлера». 27 марта 2014 г. Стр. 73.
- ^ "Le operazioni delle unità italiane al fronte russo (1941–1943)", Историческое отделение итальянской армии, Рим, 1993, стр. 102.
- ^ Мюллер, стр. 74
- ^ Мюллер, стр. 74
Библиография [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с войсками Италии Второй мировой войны в Советском Союзе . |
- Фальделла, Эмилио. L'Italia nella seconda guerra mondiale. Cappelli Bologna 1959 (итальянский)
- Джоветт, Филип С. Итальянская армия 1940-45 (1): Европа 1940-1943 . Оспри, Оксфорд - Нью-Йорк, 2000. ISBN 978-1-85532-864-8
- Мак Смит, Денис. Le guerre del duce. Laterza, Бари 1979 (итальянский)
- Messe, Джованни. La guerra al fronte Russo. Il Corpo di Spedizione Italian (CSIR). Милан 1947 (итальянский)
- Нойлен, Ханс-Вернер (апрель 2000 г.). "Macchi dans la neige, ou l'Intermezzo ukrainien de la Regia Aeronautica" [Макки в снегу, или украинское Интермеццо Королевских ВВС Италии]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (85): 6–16. ISSN 1243-8650 .
- Нойлен, Ханс-Вернер (май 2000 г.). "Macchi dans la neige, ou l'Intermezzo ukrainien de la Regia Aeronautica". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (86): 35–43. ISSN 1243-8650 .
