Компания Iyotetsu Co., Ltd. (伊 予 鉄 株式会社, Iyotetsu kabushiki gaisha ) является основным поставщиком транспортных услуг в Мацуяме , Эхиме , Сикоку , Япония . Компания управляет железнодорожными, трамвайными и автобусными линиями, а также имеет множество дочерних компаний, в том числе банк, универмаги, туристические агентства и различные другие предприятия.
Торговое наименование | Иётэцу (伊 予 鉄) |
---|---|
Родное имя | 伊 予 鉄 道 株式会社 |
Промышленность | Транспорт |
Основан | 14 сентября 1887 года в Такахама, Сикоку , Япония. |
Штаб-квартира | 4-4-1 Минатомачи, , Япония |
Веб-сайт | www |
История
Компания была основана 14 сентября 1887 года, а ее первая железнодорожная линия Такахама, первая в Сикоку , была открыта 28 октября 1888 года. Помимо того, что это первая железная дорога в Сикоку, это также была третья частная железная дорога в Японии. [1] Он назван в честь бывшей провинции Иё . Первый трамвай был электрифицирован в 1911 году, в то время как вся трамвайная сеть была изменена с 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов). +1 / 2 в) калибровочные ктысяче шестьдесят-семите мм(3 фута 6 дюймов) калибр в 1923 году [2]
Услуги
железная дорога
Иётэцу управляет следующими железнодорожными линиями.
- ■ Линия Такахама : Такахама - город Мацуяма.
- ■ Линия Йокогавара : город Мацуяма - Йокогавара :
- ■ Линия Гунчу : город Мацуяма - порт Гунчу :
Линия Такахама
Эта 9,4-километровая линия открылась с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в 1888 году и была переоснащена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), двупутной до Байсинджи (8,2 км) и электрифицирована 600 В постоянного тока в 1931 году. линия по-прежнему электрифицирована до 600 В постоянного тока, а не до 750 В постоянного тока, как линии Йокогавара или Гунчу. [3] Линия Такахама и трамвайная линия temachi являются одними из немногих оставшихся железнодорожных / трамвайных переездов в Японии. [4]
Линия Йокогавара
Эта 13,2-километровая линия открылась с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в 1893 году и была переоснащена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) в 1931 году. Паровозы были заменены на дизельную тягу в 1954 году, и линия была электрифицирована на 750. V DC в 1967 году. Через линию Takahama и обратно началось в 1981 году. [3]
Линия Гунчу
Первоначальная линия длиной 10,7 км была открыта как линия шириной 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) в 1896 году железной дорогой Южный Иё. Iyotetsu приобрел его в результате слияния в 1900 году. В 1937 году он был восстановлен до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). [3] В 1939 году на Гунчуко открылось расширение на 600 метров, что позволило перейти на станцию JR Iyo (сегодня Iyoshi на реке Ёсан). Линия . [5] Линия была электрифицирована в 1950 году на 600 В постоянного тока, увеличена до 750 В постоянного тока в 1976 году. [3]
Сигнализация CTC была внедрена в железнодорожной системе в 1993 году. [3]
Бывшие соединительные линии
Линия колеи 762 мм шириной 4,4 км открылась от Иё Тачибана (на линии Такахама) до Моримацу в 1896 году, линия была увеличена до 1067 мм в 1931 году. Линия закрылась в 1965 году [6].
Трамвай
Иётэцу управляет линиями города Мацуяма (松山 市 内線, Matsuyama Shinai-sen ) , системой из пяти соединенных между собой трамвайных линий (路面 電車, romen-densha ) .
Линии
Официально есть пять линий, а именно.
- Линия Дзёхоку : Комачи - Хейвадори 1
- Линия Джонан: Доо Онсен - Ниси-Хорибата, Камиичиман - Хейвадори 1
- Линия Хонмачи : Ниси-Хорибата - Хоммачи 6
- Линия temachi : Ниси-Хорибата - станция JR Мацуяма - Комачи
- Линия Ханадзоно : городской вокзал Мацуяма - Минами-Хорибата.
Маршруты
Регулярно обслуживаются пять маршрутов с использованием одной или нескольких линий, указанных выше.
- ■ Маршрут 1 - кольцевая линия (по часовой стрелке): городской вокзал Мацуяма → железнодорожный вокзал Мацуяма → Киячо → Теппочо → kaidō → городской вокзал Мацуяма.
- ■ Маршрут 2 - кольцевая линия (против часовой стрелки): городской вокзал Мацуяма → kaidō → Teppochō → Kiyachō → железнодорожный вокзал Мацуяма → городской вокзал Мацуяма.
- ■ Маршрут 3: До-онсэн - Окайдо - городской вокзал Мацуяма.
- ■ Маршрут 5: До-Онсэн - Окайдо - станция JR Мацуяма.
- ■ Маршрут 6: До-Онсэн - Окайдо - Хоммачи 6.
Автобус
Компания управляет шоссейными автобусами, связывающими Мацуяму и крупные города Японии, включая Токио, Осаку , Фукуяму , Такамацу , Токусима и Коти . Он также управляет локальной сетью в городе и вокруг него.
Подвижной состав
Тяжелый рельс
- Двух- / трехвагонные комплекты электропоездов Iyotetsu 700 серии (с 1987 года преобразованы из бывших поездов серии Keio 5000 )
- Двухмашинные электропоезда серии Iyotetsu 610 (с 1995 г.)
- Трехвагонные электропоезда серии Iyotetsu 3000 (с 2009 года переоборудованы из бывших поездов серии Keio 3000 )
Серия 700 установлена 722 в марте 2008 г.
Электромобиль серии 610 установлен 612 в июне 2006 г.
Набор 3000 серии 3001
Трамваи
- МоХа 50 (с 1951 г.)
- МоХа 2000 (с 1964 г.)
- MoHa 2100 (с 2002 г.)
- 5000 серий (с сентября 2017 г.)
Два низкопольных трамвая серии 5000 (номера 5001 и 5002) были доставлены в сентябре 2017 года и должны быть введены в эксплуатацию 21 сентября 2017 года [7].
Трамвай MoHa 50
Трамвай MoHa 2000
Трамвай MoHa 2100
Бывший подвижной состав
- Iyotetsu 300 серии (до 2008 г.)
- Iyotetsu 600 серии (до 2008 г.)
- Серия Iyotetsu 800 (до 2010 года, преобразованная из бывших поездов серии Keio 2010 )
Поезд серии 300 Ийотэцу, октябрь 2008 г.
Поезд Iyotetsu серии 600, март 2008 г.
Поезд Iyotetsu серии 800, март 2008 г.
Ботчан Реша
Железная дорога Иё также управляет Ботчан Рэша , дизельными копиями оригинальных локомотивов Иётэцу, хорошо известных по знаменитому роману Нацумэ Сосэки 1906 года « Ботчан» . Нынешний Ботчан Реша, курсирующий на двух городских линиях с 2001 года, воспроизводит атмосферу первых поездок на поезде в Мацуяму.
Смотрите также
- Список железнодорожных компаний Японии
- Список транспортных систем легкорельсового транспорта
- Конверсия колеи
- Список преобразований датчиков
Рекомендации
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ "Юичиро Киси," Операторы железных дорог в Японии 13: регион Сикоку ", Japan Railway & Transport Review 39 (2004): 44" . Архивировано из оригинала на 2011-09-22 . Проверено 19 мая 2011 .
- ^ Браун, Колин (2007). «Даты открытия и закрытия трамваев». Bullet-In Issue 61, p.25
- ^ а б в г д Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. С. 170, 301. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Кавасима, Рёдзо (2013). 図 説: 日本 の 鉄 道 四 ・ 九州 ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 第 2 巻 四 国 西部 エ リ ア[ Иллюстрированное изображение Японских железных дорог. Сикоку и Кюсю. Все линии, все станции, все схемы путей. Том 2 Западный Сикоку ] (на японском языке). Коданша. п. 18. ISBN 9784062951616.
- ^ Кавасима, Рёдзо (2013). 図 説: 日本 の 鉄 道 四 ・ 九州 ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 第 2 巻 四 国 西部 エ リ ア[ Иллюстрированное изображение Японских железных дорог. Сикоку и Кюсю. Все линии, все станции, все схемы путей. Том 2 Западный Сикоку ] (на японском языке). Коданша. п. 86. ISBN 9784062951616.
- ^ Имао, Кейсуке (2009). 日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 11 号 中国 四 国 - 全線 ・ 全 駅 ・ 全 廃 線 (11)[ Атлас путешествий по железной дороге Японии № 11 Тюгоку Сикоку - все маршруты, все станции и вышедшие из употребления линии ] (на японском языке). Мук. п. 55. ISBN 9784107900296.
- ^ 伊 予 鉄 道 5000 形 が 古 町 車 両 工場 に 搬入 さ れ る[Железная дорога Иё серии 5000 доставлена в депо Комачи]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 сентября 2017. архивации с оригинала на 4 сентября 2017 года . Проверено 4 сентября 2017 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)