 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Хайме Лернер | |
|---|---|
 Лернер в 2004 году | |
| Губернатор Параны | |
| В офисе 1995–2002 гг. | |
| Предшествует | Марио Перейра |
| Преемник | Роберто Реквиан |
| 76-й мэр Куритибы | |
| В офисе 1989–1992 гг. | |
| Предшествует | Эдгар Дантас Пиментель |
| Преемник | Донато Гулин |
| 73-й мэр Куритибы | |
| В офисе 1979–1983 гг. | |
| Предшествует | Саул Раиз |
| Преемник | Маурисио Фруэ |
| 70-й мэр Куритибы | |
| В офисе 1971–1974 гг. | |
| Предшествует | Роберто Реквиан |
| Преемник | Рафаэль Грека |
| Личная информация | |
| Родившийся | 17 декабря 1937 г. Куритиба , Бразилия |
| Национальность | Бразильский |
| Альма-матер | Федеральный университет Параны |
| Профессия | Архитектор |
| Интернет сайт | JaimeLerner.com |
Хайме Лернер (родился 17 декабря 1937 года) - бразильский политик. Он был губернатором штата Парана на юге Бразилии . Он известен как архитектор и градостроитель , трижды был мэром Куритибы , столицы Параны (1971–75, 1979–84 и 1989–92). В 1994 году Лернер был избран губернатором Параны и переизбран в 1998 году [1].
Ранняя жизнь [ править ]
Лернер родился в еврейской семье. [2] Родом из Лодзи, Польша, который эмигрировал в Куритибу. Он окончил Escola de Arquitetura da Universidade Federal do Paraná ; (Архитектурная школа Федерального университета Параны) в 1964 году. В 1965 году он помог создать Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Институт городского планирования и исследований Куритибы, также известный как IPPUC ) и участвовал в проектировании Генеральный план Куритибы . [3]
Мэр Куритибы [ править ]
В 1988 году Хайме Лернер выдвинул свою кандидатуру на пост мэра Куритибы, до выборов оставалось всего 12 дней. Во время своего первого срока Лернер внедрил Rede Integrada de Transporte (также называемый скоростным автобусным транспортом ) и продолжил реализацию множества социальных, экологических и городских реформ в течение его следующих сроков в качестве мэра.
В качестве мэра Лернер использовал нестандартные решения географических проблем Куритибы. Как и многие города, Куритиба граничит с поймой . Более богатые города США, такие как Новый Орлеан и Сакраменто , построили дорогие и дорогие в обслуживании системы дамб в поймах рек. Напротив, Куритиба приобрела пойму и разбила парки. Сейчас город входит в число мировых лидеров по площади парковой зоны на душу населения. У Куритибы была проблема со статусом города третьего мира, который не мог позволить себе тракторы и бензин для стрижки этих парков. Новаторским ответом стали «муниципальные овцы», которые держат под контролем растительность парков и чья шерсть финансирует детские программы. [4]
Когда Лернер стал мэром, в Куритибе было несколько байрро, которые невозможно было обслужить муниципальными отходами . «Улицы» были слишком узкими. Вместо того, чтобы бросить этих людей или разрушить эти трущобы, Лернер начал программу по обмену пакетов с продуктами и транзитными пропусками на мешки с мусором. Трущобы стали намного чище.
Точно так же у Куритибы есть соседний залив, который был свалкой, очистка которой была бы чрезвычайно дорогостоящей. Лернер начал программу, которая платила рыбакам за любой мусор, который они извлекали (фунтом). Таким образом, они могут зарабатывать деньги даже вне сезона рыбной ловли, пополняя свой доход. Экономия для Куритибы исчисляется миллионами.
Лернер учредил множество инновационных социальных и образовательных программ. Детей Баррио можно отдать в ученики городским служащим, если они не хотят ходить в школу. Хотя его срок на посту мэра вызывает споры, в Куритибе нет банд гораздо более густонаселенных городов, таких как Рио-де-Жанейро .
Скоростной автобус [ править ]
Возможно, жемчужиной достижений Куритибы является ее система скоростных автобусных перевозок Rede Integrada de Transporte (называемая «Speedybus»). Первоначально городу были выделены федеральные деньги на строительство метро (Куритиба - не маленький город), но Лернер обнаружил, что «тяжелая железная дорога», такая как метро, стоит в десять раз больше, чем «легкорельсовый транспорт» (троллейбусы), которые, в свою очередь, , стоит в десять раз больше автобусной системы, даже с выделенными автобусными маршрутами. Экономия на "скоростном трамвае", которая обычно рекламируется, чтобы повлиять на принятие решений на муниципальном уровне, происходит потому, что даже у троллейбусов может быть относительно меньше водителей, чем у автобусов на 40-60 пассажиров. Он поручил Volvo произвести шведские сочлененные автобусы на 270 человек (300 бразильцев, говорит Лернер) [5].так что проблема более низкого соотношения количества пассажиров и водителей больше не была проблемой. Город построил привлекательные транзитные остановки, похожие на железнодорожные станции, и все с оборудованием для доступа людей с ограниченными возможностями, что побудило частные фирмы покупать и эксплуатировать автобусы. Иерархия автобусов шести размеров подпитывает друг друга. Город контролирует маршруты и тарифы, а частные компании нанимают водителей и обслуживают оборудование.
Естественные модели землепользования в городе Куритиба поддерживают системы общественного транспорта. Здания вдоль выделенных автобусных маршрутов достигают шести этажей в высоту, постепенно уступая место в пределах нескольких кварталов одноэтажным домам. Такое сочетание плотности обеспечивает достаточное количество пользователей в пределах пешей досягаемости от автобусных остановок.
Как губернатор Параны [ править ]
В качестве губернатора Параны Лернер использовал политику привлечения инвестиций, чтобы превратить штат в один из промышленных центров Бразилии, в результате чего в период с 1995 по 2001 год было инвестировано более 20 миллиардов долларов США. После своего опыта в Куритибе Лернер сосредоточился на таких вопросах, как транспорт , образование. , здоровье , санитария , досуг и индустриализация .
ЮНИСЕФ наградил Лернера премией « Ребенок и мир» в 1996 году за его программы «Da Rua para a Escola» (От улицы в школу), «Protegendo a Vida» (Защита жизни) и «Universidade do Professor». (Профессорский университет).
В 2011 году Лернер был приговорен к трем с половиной годам тюремного заключения за незаконное прекращение публичного тендера во время его пребывания на посту губернатора. Его не арестовали из-за возраста. [6]
Более поздняя жизнь [ править ]
На Генеральной ассамблее Международного союза архитекторов в июле 2002 года Лернер был избран президентом сроком на три года. [7] Лернер также является профессором городского и регионального планирования в Федеральном университете Парана , его альма-матер , и был приглашенным профессором в Калифорнийском университете в Беркли .
В апреле 2005 года Хайме Лернер принял участие в симпозиуме Китайской инициативы по быстрому транзиту автобусов (Шанхай), чтобы продвинуть проект BRT в некоторых крупных городах. Он был специально интервьюирован [8], что оказало влияние на мэров и градостроителей по всему Китаю.
Лернер является членом Совета директоров Института мировых ресурсов . [9] [10]
Избранная библиография [ править ]
- Acupuntura urbana (Editora Record, ISBN 85-01-06851-9 , 2003)
- Городская акупунктура . (Вашингтон, округ Колумбия: Island Press . ISBN 9781610915830 , 2014 г.)
- O vizinho: parente por parte de rua (Editora Record, ISBN 85-01-06877-2 , 2005)
Награды [ править ]
Лернер получил множество бразильских и международных призов:
- 1990: Экологическая премия Организации Объединенных Наций , присужденная Программой Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП).
- 1990: Ежегодная премия Международного института энергосбережения (IIEC)
- 1991: Свиток Почета, Программа Организации Объединенных Наций по населенным пунктам
- 1991: Древо обучения, МСОП
- 1994: Премия Neutra : за вклад в экологический дизайн. [11]
- 1996: Премия "Ребенок и мир" , ЮНИСЕФ
- 1997: Медаль Фонда Томаса Джефферсона в области архитектуры , Университет Вирджинии
- 2000: Премия принца Клауса , Нидерланды (2000)
- 2001: Pioneer 2001, Международный совет заботливых сообществ (ICCC-США)
- 2001: 2001 Мировая технологическая премия в области транспорта, Национальный музей науки и промышленности , Великобритания.
- 2011: Лидерство в Премии Транспортной Международного транспортного форума в ОЭСР
- 2012: Почетный доктор искусств Плимутского университета [12]
Заметки [ править ]
- ↑ Власть, Майк. «Здравый смысл и город: Хайме Лернер, зеленый революционер Бразилии» . Хранитель.
- ↑ Блум, Нейт (21 мая 2010 г.). «Еврейские звезды 5/21» . Cleveland Jewish News .
- ^ Адлер, Дэвид (2016-05-06). «История городов №37: как радикальные идеи превратили Куритибу в« зеленую столицу » Бразилии » . Хранитель . Проверено 3 июля 2018 .
- ^ Lubow, Артур (2007-05-20). «Дорога в Куритибу (опубликовано в 2007 г.)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Источник 2021-02-14 .
- ^ Acupuntura Урбана , 2003
- ^ http://oglobo.globo.com/politica/ex-governador-jaime-lerner-condenado-tres-anos-meio-de-prisao-2869097
- ↑ Хайме Лернер, президент МАУ, 2002–2005 годы. Архивировано 19 марта 2007 г. в Wayback Machine.
- ↑ Слушайте "Беседы отца" в БРТ
- ^ Биоскетч Института мировых ресурсов Хайме Лернера . По состоянию на 27 марта 2012 г.
- ^ РЕЛИЗ: WRI объявляет о трех новых членах совета, представляющих бизнес, академические круги и правительство. Архивировано 27 апреля 2012 г. в Wayback Machine . По состоянию на 27 марта 2012 г.
- ^ "Получатели Премии Neutra 1980-2012" . CAL POLY POMONA DEPT. АРХИТЕКТУРЫ . Архивировано из оригинала на 2014-10-19 . Проверено 12 октября 2014 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-10-19 . Проверено 18 октября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- https://www.imdb.com/name/nm2640077
- Хайме Лернер на TED
- "Песня города" (TED2007)
- «Устойчивый город», Хайме Лернер - Королевский институт британских архитекторов, 2009 г., разговор о международных диалогах
- Как бразильский город произвел революцию в городском планировании
- 14.04.2010 Устойчивый город, Хайме Лернер - Колумбийский университет
- Хайме Лернер - Серия лекций IaaC 2015
| Предшественник Эдгар Дантас Пиментель | Мэр Куритибы 1971–1974 | Преемник Донато Гулин |
| Предшественник Саул Райз | Мэр Куритибы 1979–1983 гг. | Преемник Маурисио Фруэ |
| Предшественник Роберто Реквиао | Мэр Куритибы 1989–1992 | Преемник Рафаэль Грека |
| Предшественник Марио Перейра | Губернатор Параны 1995–2002 гг. | Преемник Роберто Реквиао |
| Предшественник Василис Сгутас | Президент Международного союза архитекторов 2002–2005 гг. | Преемник Гаэтана Сью |
