Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Джеймса Идса )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джеймс Бьюкенен Идс
Джеймс Бьюкенен Идс - Brady-Handy.jpg
Джеймс Бьюкенен Идс
Родившийся( 1820-05-23 )23 мая 1820 г.
Лоуренсбург, Индиана
Умер8 марта 1887 г. (1887-03-08)(66 лет)
Нассау, Багамы
НациональностьАмериканец
ЗанятиеИнженер-строитель
Супруг (а)
Марта Нэш Диллон
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1845⁠-⁠1852)

Юнис Хагерман Идс
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1854⁠-⁠1887)
ДетиОдин сын, три падчерицы
НаградыМедаль Альберта (1884 г.)

Капитан Джеймс Бьюкенен Идс (23 мая 1820 г. - 8 марта 1887 г.) был всемирно известным [1] американским инженером-строителем и изобретателем, имеющим более 50 патентов . [2]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Идс родился в Лоуренсбурге, штат Индиана , [3] и назван в честь двоюродного брата своей матери, будущего президента США Джеймса Бьюкенена . Отец Идса, Томас Идс, безрезультатно нажил состояние, и семья несколько раз переезжала. [4] Идс вырос в Сент-Луисе, штат Миссури . Семья потеряла все свое имущество в результате пожара на пароходе, когда они приземлились в Сент-Луисе в 1833 году. [4] Деловые предприятия Томаса Идса в Сент-Луисе потерпели неудачу, и он бросил свою семью и переехал вверх по реке. [4]

Джеймс Идс в основном был самоучкой ; в 13 лет он бросил школу, чтобы устроиться на работу, чтобы поддерживать семью. Он продавал яблоки на улицах Сент-Луиса, чтобы поддержать своих сестер и мать, которая содержала пансионат. [4] Одна из его первых работ была в магазине галантереи Williams & Duhring, которым руководил Барретт Уильямс. Уильямс позволил молодому Идсу проводить время в своей библиотеке, расположенной над магазином. В свободное время Идс читал книги по физике , механике , машиностроению и гражданскому строительству. Когда позже Идс добился успеха и Уильямс пережил трудности, Идс ответил взаимностью на щедрость Уильямса, предоставив деньги на утешение Уильямса в его преклонном возрасте.[4]

Семья [ править ]

Фотопортрет Марты Диллон Идс, жены Джеймса Б. Идса.

Примерно в 1842 году Идс влюбился в Марту Диллон, женщину, связанную с ним браком. Отцом Марты был Патрик Диллон, известный бизнесмен из Сент-Луиса. Патрик не одобрял пару, так как хотел, чтобы Марта вышла замуж за кого-то с деньгами и влиянием. В октябре 1845 года Джеймс и Марта поженились без согласия ее отца. [5]

Марта переехала к родителям Идса в Леклер, штат Айова, а Идс остался в Сент-Луисе, чтобы открыть стекольный завод. Хотя их жилищное строительство должно было быть временным, крах его стекольного бизнеса сделал его постоянным. У Идса было много долгов, которые нужно было выплатить из-за неудавшегося бизнеса, и он вернулся к работе в сфере спасения. [5]

Марта умерла в октябре 1852 года от холеры. Она не дожила до того, как Идс добился успеха. Через пять лет после ее смерти, когда Идс уволился с работы на реке, он накопил состояние в 500 000 долларов. [5]

Через девять лет после смерти Марты, в 1861 году, Идс снова женился. [5]

Удача [ править ]

Когда ему было двадцать два года, Идс спроектировал спасательную лодку и показал чертежи двум судостроителям, Кэлвину Кейсу и Уильяму Нельсону. Хотя у Идса не было предыдущего опыта и капитала для проекта, Кейс и Нельсон были впечатлены им, и все трое стали партнерами. [4]

В то время из-за сильного течения было практически невозможно спасти обломки реки Миссисипи . [4] Идс заработал свое первоначальное состояние на спасении , создав водолазный колокол , используя винную бочку объемом 40  галлонов США (33  имп гал ; 150  л ) для извлечения товаров, затонувших в результате катастрофы на речном судне . [4] Он также изобрел специальные лодки для подъема останков затонувших кораблей со дна реки. Идс большую часть времени нырял сам, потому что работа была очень опасной. Его работа дала Идсу глубокое знание реки, когда он исследовал ее глубины от Мексиканского залива до Айовы. [4]Благодаря его детальному знанию Миссисипи (наравне с любым профессиональным речным лоцманом), его исключительным способностям в навигации по самым опасным частям речной системы, а также его личному флоту лодок и спасательных судов, ему были предоставлены очень ценимые Вежливость титул «Капитан» у речных судов Миссисипи, и на протяжении всей своей жизни к нему обращались как к капитану Идсу. [6]

Гражданская война [ править ]

В 1861 году, после начала Гражданской войны в США , Идса вызвали в Вашингтон по настоянию своего друга, генерального прокурора Эдварда Бейтса , для консультации по вопросам защиты реки Миссисипи. [7] Вскоре после этого с ним был заключен контракт на строительство броненосных кораблей городского класса для ВМС США , и в течение пяти месяцев было изготовлено семь таких кораблей: [8] Сент-Луис , Каир , Каронделет , Цинциннати , Луисвилл , Маунд-Сити и Питтсбург . [9] Он также преобразовал речной пароход New Era.в бронированный Эссекс . Речные броненосцы были жизненно важным элементом в весьма успешном наступлении федеральных сил на Теннесси, Кентукки и верховья Миссисипи (февраль – июнь 1862 г.). Идс часто переписывался с офицерами ВМС Западной флотилии и использовал их «полученные боевые уроки» для улучшения судов во время послебоевого ремонта и внесения улучшений в последующие поколения канонерских лодок. К концу войны он построит более 30 речных броненосцев.

Последние были настолько выносливы, что ВМС послали их на вооружение в Мексиканском заливе , где они поддержали успешную атаку федеральных сил на портовый город Конфедерации Мобил. Все старшие офицеры Западного театра, включая Гранта и Шермана, согласились с тем, что Идс и его корабли были жизненно важны для скорейшей победы на Западе. Первые четыре канонерские лодки были построены на заводе Eads Union Marine Works в Каронделет, штат Миссури . Следующие три были построены по контракту Идса на морской железной дороге и верфи Маунд-Сити (Иллинойс). [10] Суда Идса были первыми броненосцами Соединенных Штатов, вступившими в бой. 11 января 1862 г. построенные Идсом броненосцы Сент-Луис и Эссекс сражались с канонерскими лодками Конфедерации.CSS General Polk , CSS Ivy и CSS Jackson в Лукас-Бенд, на реке Миссисипи. Впоследствии, 6 февраля 1862 года, броненосцы Идса захватили форт Генри на реке Теннесси . [11] Это было более чем за месяц до боевых действий броненосцев CSS Virginia и USS Monitor во время битвы на Хэмптон-роуд 8–9 марта 1862 года.

Во время войны Идс выписал в военное министерство чек на 1000 долларов в помощь бездомным конфедератам и сторонникам Союза. После войны он провел ярмарку, чтобы собрать деньги для тысяч бездомных беженцев в Сент-Луисе. [4]

Мост через реку Миссисипи [ править ]

Мост Идс , Сент-Луис
Основная статья: Мост Идс

Идс спроектировал и построил первый автомобильный и железнодорожный мост через реку Миссисипи в Сент-Луисе . Мост Идс , построенный с 1867 по 1874 год, был первым мостом значительного размера со сталью в качестве основного материала, а после завершения он стал самым длинным арочным мостом в мире. Идс был первым строителем мостов, использовавшим консольный метод [ цитата ], который позволил пароходу продолжать движение по реке во время строительства. Мост используется до сих пор, обеспечивая движение автомобилей и легкорельсового транспорта через реку. Мост Идс - единственный мост, названный в честь его инженера.[4]

Проекты реки Миссисипи [ править ]

Миссисипи на участке протяженностью более 100 миль между портом Нового Орлеана , Луизиана и Мексиканским заливом, часто страдала от заиления своих выходов, посадки кораблей на мель или делания некоторых частей реки несудоходными в течение определенного периода времени. Эдс решил проблему с помощью деревянной системы причалов , которая сужала главный выход реки, заставляя реку ускоряться и сокращая ее русло глубже, обеспечивая круглогодичную навигацию. Идс предложил сначала построить пристань, а потом поручить правительству. [12]Если он добьется успеха и из-за причалов река прорежет канал глубиной 30 футов на 20 лет, правительство согласится выплатить ему 8 миллионов долларов. Идс добился успеха. Система причала была установлена ​​в 1876 году, а канал был очищен в феврале 1877 года. [13] Журналист Джозеф Пулитцер , который знал Идса пять лет, вложил в этот проект 20 000 долларов. [14] Наводнение 1890 года вызвало призыв к созданию подобной системы для всей долины Миссисипи. Система пристаней предотвратит наводнения за счет углубления основного русла. Однако были опасения по поводу способности воды, проходящей через систему причалов, вырезать камни и глину на дне реки. [15]Развитие судоходных каналов в устье реки Миссисипи сделало Идс известным. Альтернативы пристаням Идса мы разработали ведущими инженерами, интегрировав инновационные технологии и новые концепции экологического дизайна. Запатентованные технологии по Хуан Баутиста Медичи и Льюиса M Хаупта никогда не были протестированы USAMCE , хотя они могут коренным образом изменили будущее реки. [16]

Другая работа [ править ]

Современная иллюстрация предложения Идса о межокеанской судоходной железной дороге

Идс спроектировал гигантскую железнодорожную систему, предназначенную для строительства на перешейке Теуантепек , которая будет перевозить океанские корабли через перешеек от Мексиканского залива до Тихого океана; это вызвало некоторый интерес, но так и не было построено.

В 1884 году он стал первым гражданином США, награжденным медалью Альберта Королевского общества искусств .

Более поздняя жизнь и смерть [ править ]

Хотя он происходил из скромного происхождения, достижения Идса на протяжении всей его жизни принесли ему богатство и известность. Он был настолько почитаем, что Scientific American предложил ему баллотироваться в президенты США. [4]

Идс умер во время отпуска в Нассау, Багамы , в возрасте 66 лет. Идс и его вторая жена Юнис переехали в Нью-Йорк за четыре года до его смерти. Однако его похороны состоялись в Сент-Луисе, и он был похоронен на кладбище Bellefontaine в Сент-Луисе, штат Миссури, в семейном склепе. [4]

Наследие [ править ]

Цветная литография Дж. Б. Идса 1888 года, сделанная для сигарет Allen & Ginter.

Города Идс, Теннесси ; Идс, Колорадо ; и Порт Идс, штат Луизиана , названы в его честь.

Американская трасса 50, проходящая через его родной город Лоренсбург, в его честь называется Идс-Паркуэй.

Идс-стрит - это улица, идущая параллельно шоссе Джефферсона Дэвиса, шоссе 1, в Кристал-Сити, Арлингтон, Вирджиния.

В 1920 году Идс был добавлен в Зал славы великих американцев колоннады, расположенный на территории Общественного колледжа Бронкса в Нью-Йорке.

Памятник Идсу увековечен в Вашингтонском университете в Сент-Луисе Джеймсом Б. Идсом Холлом, зданием 19 века, давно связанным с наукой и технологиями. Идс-холл был местом проведения профессора Артура Холли Комптона, получившего Нобелевскую премию экспериментов по электромагнитному излучению. Сегодня Идс-холл продолжает служить Вашингтонскому университету как место расположения ряда объектов, включая вычислительный центр искусств и наук. Идс Холл был подарком дочери капитана Идса, миссис Джеймс Финни Хау.

Ежегодно Академия наук Сент-Луиса присуждает премию Джеймса Б. Идса, присуждающую выдающимся деятелям за выдающиеся достижения в области науки и техники.

Идс отмечен звездой на Аллее славы в Сент-Луисе . [17]

В 1927 году деканы инженерных колледжей Америки назвали Идса одним из пяти лучших инженеров всех времен, и он разделил эту награду с Леонардо да Винчи , Джеймсом Ваттом , Фердинандом де Лессепсом и Томасом Эдисоном . [4]

Великий мост через реку Миссисипи в Сент-Луисе был объявлен Национальным историческим памятником Министерством внутренних дел в 1964 году, а 21 октября 1974 года был внесен в список Национального исторического памятника гражданского строительства Американским обществом инженеров-строителей. Он также был награжден Специальной наградой признания Американского института стальных конструкций в 1974 году к 100-летнему юбилею его ввода в эксплуатацию.

Заметки [ править ]

  1. ^ Как 1900 : стр. 105. «Его репутация была всемирной».
  2. ↑ How 1900 : pp. 118-119.
  3. ^ «Секреты мастера-строителя» . PBS . Проверено 26 сентября 2012 года .
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Шепли, Кэрол Ферринг (2008). Movers and Shakers, Scalawags и Suffragettes: Tales from Bellefontaine Cemetery . Сент-Луис, штат Миссури: Исторический музей штата Миссури.
  5. ^ a b c d PBS. «Люди и события: Джеймс Бьюкенен Идс, 1820–1887» . PBS Американский опыт . PBS . Проверено 10 июня, 2016 .
  6. ^ Как 1900 : стр. 12.
  7. ↑ How 1900 : pp. 25-26. Идс получил «телеграмму, в которой его призывали в Вашингтон для консультации о наилучшем методе защиты и занятия западных рек».
  8. ^ Штурмботинки на Миссисипи
  9. ↑ How 1900 : pp. 32-33.
  10. ^ "Ironclads" Архивировано 4 февраля 2011 г.в Wayback Machine , округ Сент-Луис, штат Миссури, США, GenNet.
  11. ^ Гилман, округ Колумбия ; Пек, HT; Колби, FM, ред. (1905). «Идс, Джеймс Бьюкенен»  . Новая международная энциклопедия (1-е изд.). Нью-Йорк: Додд, Мид.
  12. ^ Eads Причалы Налет, Форт Джексон, Луизиана.
  13. ^ «Причалы Миссисипи. Работа системы, показанная во время недавнего наводнения из реки Огайо» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 02-05-1877. п. 1 . Проверено 10.01.2009 . Проверьте значения даты в: |access-date=и |date=( справка )
  14. ^ Джеймс МакГрат Моррис (2010). Пулитцера: жизнь в политике, печати и власти . Издательство HarperCollins . С. 103 и 112.
  15. ^ «Борьба с природой; Как предотвратить повторяющиеся наводнения в Миссисипи. План причала, не имеющий практической пользы в решении этой важной проблемы для страны» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . 1890-04-28. п. 1 . Проверено 10.01.2009 . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  16. ^ Хиндл, Ричард Л. Прототипирование дельты Миссисипи: патенты, альтернативные варианты будущего и проектирование сложных экологических систем. Журнал ландшафтной архитектуры 12.2 (2017): 32-47.
  17. ↑ Аллея славы в Сент-Луисе. «Призывники на Аллее славы Сент-Луиса» . stlouiswalkoffame.org. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2013 года . Проверено 25 апреля 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • Как, Луи (1900). Джеймс Б. Идс . Биографическая серия Риверсайда (первое издание). Бостон: Houghton, Mifflin and Company. стр.  1 -120. ISBN 0-8369-5333-9- через Интернет-архив . Тестирование.
  • Вайнгардт, Ричард Г. (июль 2005 г.). "Джеймс Бьюкенен Идс". Лидерство и менеджмент в машиностроении . Вашингтон: Американское общество инженеров-строителей. 5 (3): 70–74. DOI : 10.1061 / (ASCE) 1532-6748 (2005) 5: 3 (70) . ISSN  1532-6748 .
  • Барри, Джон М. (1997). Восходящий прилив: Великое наводнение в Миссисипи 1927 года и как оно изменило Америку . ISBN 0-684-84002-2.
  • Петроски, Генри . Инженеры мечты: великие строители мостов и охват Америки .

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Джеймса Бьюкенена Идса или о нем в Internet Archive
  • Джеймс Бьюкенен Идс в Structurae
  • PBS - Секреты Мастера Строителя
  • Служба национальных парков, сайт национального военного парка Виксбург на броненосных кораблях городского класса
  • Создание документального фильма City Class Ironclads
  • Джеймс Бьюкенен Идс в поисках могилы
  • Тексты в Википедии:
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Циклопедия американской биографии Эпплтона . 1900 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Новая международная энциклопедия . 1905 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Энциклопедия Nuttall . 1907 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Справочник нового студента . 1914 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Энциклопедия Американа . 1920 г.
    • « Идс, Джеймс Бьюкенен ». Новая энциклопедия Кольера . 1921 г.
  • Биографические воспоминания Национальной академии наук