Государственная автотранспортная корпорация Джамму и Кашмира - агентство правительства Джамму и Кашмира, которое обеспечивает автомобильные перевозки в пределах Джамму и Кашмира и прилегающих штатов.
Родитель | Министерство транспорта, правительство Джамму и Кашмира |
---|---|
Основан | В 1948 году как дорожно-транспортная корпорация |
Несуществующий | Август 2019 г. |
Штаб-квартира | Головной офис JKRTC, Сринагар, Джамму и Кашмир , Индия |
Locale | Джамму и Кашмир |
Зона обслуживания | Джамму и Кашмир , Химачал-Прадеш , Пенджаб , Харьяна , Дели , Раджастан , Уттар-Прадеш |
Тип Обслуживания | Автобусное сообщение |
Маршруты | 150 [1] |
Депо | 10 |
Флот | 497 [2] |
Тип топлива | Дизель |
Веб-сайт | [1] |
История
После закрытия моста Кохла в 1947 году большинство грузовиков и автобусов, принадлежащих Allied Chirag Din and Sons, Nanda Bus Service, ND Radhakrishan и другим небольшим транспортным операторам, остановились по другую сторону границы. Основная проблема, с которой столкнулся штат Джамму и Кашмир, заключалась в наличии товаров первой необходимости. Горстка частных перевозчиков не решилась принять вызов. Их автомобили пришлось конфисковать для доставки беженцев из приграничных районов, но они не сотрудничали с Государственной администрацией по чрезвычайным ситуациям. Несотрудничающие перевозчики даже были заключены в тюрьму. Правительство занялось вопросом развития автомобильного транспорта сразу после вступления в должность, что привело к рождению первого в истории государственного транспортного парка 1 июня 1948 года. Несколько человек были привлечены практически с дороги как в Джамму, так и в Джамму. Сринагар сформировал руководство по эксплуатации 50 грузовиков, приобретенных у General Motor Corporation, Бомбей, вместе с некоторыми аксессуарами, оставленными американской компанией. На ранних этапах организация работала как правительственное учреждение. Позже оно было названо Государственным транспортным предприятием. Государственная автотранспортная корпорация J&K (правопреемник бывшего Государственного транспортного предприятия) была создана 1.9.1976 в соответствии с Законом о дорожно-транспортной корпорации 1950 года.
J&K SRTC играет жизненно важную роль в развитии экономики штата с момента своего основания. JKSRTC очень эффективно поддерживает поставку товаров первой необходимости во все уголки штата и обслуживает пассажирские автобусы во всех регионах штата. Он также обслуживает межгосударственные маршруты в Пенджабе , Харьяне , Химачал-Прадеше , Уттар-Прадеше , Дели и Раджастане .
Цели
Основные цели автомобильного транспорта в государственном секторе в штате J&K кратко изложены ниже:
1. Сделать транспортную систему выгодной и удобной для населения, каргилов, туризма, торговли, промышленности и различных других агентств.
2. Обеспечение эффективных и экономичных услуг автомобильного транспорта для путешествующих людей как в пределах штата, так и на межгосударственных маршрутах.
3. Обеспечить высоко интегрированную транспортную систему для перевозки предметов первой необходимости государственных органов и в рамках системы общественного распределения.
Флот
В настоящее время [ когда? ] Всего у Корпорации 497 автобусов. В 1988-89 годах в парке Государственной автотранспортной корпорации насчитывалось 1135 автобусов, но в настоящее время их количество сократилось. Об оперативном парке Государственной автотранспортной корпорации и мерах по предотвращению банкротства госкорпорации правительство заявило, что на разных маршрутах штата курсируют 278 автобусов JKSRTC. [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ^ «Добро пожаловать в JKRTC :: Jammu & Kashmir Road Transport Corporation» . www.jksrtc.co.in .
- ^ «JKSRTC внедрит электробусы на государственных дорогах» . Большой Кашмир . 2 августа 2018.