Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для американского программиста см. Джин Дженнингс Бартик .
Джин Дженнингс
РодившийсяЖан Мари Линерт
ПсевдонимДжин Линдамуд
Джин Линдамуд Дженкинс
ЗанятиеПисатель, Автомобиль и водитель (1980-1985)
Сценарист, Автомобиль (1985-2014)
Главный редактор, Автомобиль (2000-2014)
Президент, Автомобиль (2006-2014)
Основатель, JeanKnowsCars (2012-2018)
Корреспондент, Good Morning America
ЖанрАвтомобильная журналистика
Веб-сайт
www .jeanknowscars .com (бездействующий)

Джин Дженнингс - американский журналист, издатель и телеведущий, освещающий автомобильную промышленность. Она известна тем, что сделала ее более доступной для широкого круга энтузиастов. [1] [2]

После написания статей для Car and Driver (1980-1985), она стала соучредителем Automobile , где продолжила вести свою широко известную колонку Vile Gossip , став главным редактором журнала (2000-2014) и президентом (2006-2014). .

Она была автомобильным корреспондентом журнала Good Morning America (1994-2000) [3] и сети Oxygen . [4] Позже она была председателем совета директоров, генеральным директором и ведущей автомобильного веб-сайта и блога Jean Knows Cars (2012-2018), писала статьи для LinkedIn и редактировала книгу Road Trips, Head Trips и Other Car. -Безумные писания. Она продолжает периодически вести колонку « Мерзкие сплетни» для Autoblog.com . [5]

Дженнингс был удостоен награды Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии 2016 года за заслуги перед публикой; [6] Motor Press Guild 2016 Премии за выслугу [7] и 2007 Международной ассоциация Motor Press ежегодного Кена Парди награда за выдающиеся достижения в области автомобильной журналистики - ее июня 2006 года автомобильный крышка историю «Veyron в США.» [8]

Широко известная автомобильными приключениями с некоторыми из самых выдающихся и важных фигур международной автомобильной культуры, Дженнингс известна своими отличительными головными уборами и непринужденной индивидуальностью.

Фон [ править ]

Дженнингс вырос в католической семье с четырьмя братьями [9] (также известными как пять братьев) [10] на ферме недалеко от Нью-Балтимора, штат Мичиган , дочери Одри Джин Линерт (1924-2016, урожденная Ганьон) [9] [ 11] и Роберт Марцелл Линерт (1926-1988). [12] Ее отец имел степень магистра в области журналистики Северо - Западного , [13] был техническим редактором в Detroit Free Press , а затем стал редактором Automotive News . [14]

Узнав об автомобилях от своего отца, [9] она вспомнила, что он регулярно привозил домой новые и интересные машины для работы. Однажды он взял ее, 7-летнюю, и двух братьев на тест-драйв из их дома на новеньком « Студебеккер Аванти» с наддувом - случайно загнав его в канаву на высокой скорости, но быстро выйдя на тротуар, прежде чем вернуться домой, отметив, что их мать была не слышать подробностей тест-драйва. [15] Ее старший брат, Пол Линерт, стал известным автомобильным журналистом, управляющим редактором AutoWeek и корреспондентом Thomson Reuters .

В 14 лет она училась по обмену в Эквадоре, где научилась водить Toyota Land Cruiser в Андах. [16] [17] Она училась в школе Святой Марии Королевы Творения с 1960 по 1970 год; позже учился в Мичиганском университете (1970-1972), бросив учебу после трех неполных семестров. [16]

В восемнадцать лет [13] она стала таксистом - купив подержанный Plymouth Satellite с двигателем 318 V-8, [18] покрасив его в желтый цвет, установив фонарь на крыше и счетчик, и присоединившись к компании Yellow Cab Company в Анн-Арборе, Мичиган , как владелец / оператор. Находясь там, она пересмотрела границы городских такси, обучила и создала учебное пособие для новых водителей такси и была избрана президентом совета директоров Yellow Cab. В 1979 году она вышла замуж за Тома Линдамуда, диспетчера такси. [19] Пять лет спустя, когда вождение такси становилось все более опасным, [19] Дженнингс стал водителем на испытательном полигоне Chrysler в Челси, а затем работал в Chrysler.Лаборатория воздействия, где она разбивала машины, тестировала машины, сваривала [13] [20] и писала для отмеченного наградами бюллетеня профсоюзов. [19]

В 2014 году Дженнингс стал соучредителем ежегодного автосалона Caden's Car Show с детской больницей CS Mott , посвященного жизни одиннадцатилетнего Кейдена Боулза, автолюбителя, который умер в ожидании пересадки сердца. [21] Дженнингс страдает диабетом 2 типа , входит в совет директоров отделения Детройтского метрополитена и Юго-Восточного Мичигана Фонда исследования ювенильного диабета, а также принимал участие в гала-концерте этой организации. [22]

В интервью 2016 года она считает, что большое влияние на ее жизнь оказало католическое воспитание, «с большим упором на чтение, латынь и стремление к совершенству»; [16] подрывной наклон, проявленный работой над подпольной газетой; и сильное желание сбежать из своего детства из бездорожья, бездельника, которому способствовало то, что она научилась водить машину в раннем возрасте. [16]

Сейчас она живет на грунтовой дороге в глуши (в Мичигане) со своим мужем Тимом Дженнингсом. [4]

Карьера [ править ]

В 1980 году, по совету своего брата Пола, через месяц после увольнения из Chrysler, она подала заявление в Car and Driver и была нанята редактором Дэвидом Дэвисом (1930-2011) в качестве штатного писателя . Хотя она считает себя плохим автомобильным прогнозистом [16] в ноябрьском выпуске журнала Car and Driver за 1984 год , она предусмотрительно завершила свой обзор Oldsmobile Calais : «Не будет ли это неловко, если через двадцать лет подразделение рухнет, потому что все его клиенты умерли? " [23] Подразделение закрылось шестнадцатью годами позже, в 2000 году.

В 1985 году она ушла из Car & Driver вместе с Дэвисом, соучредителем журнала Automobile и став его первым исполнительным редактором. Под девизом «Никаких скучных машин» журнал напрямую конкурировал с тремя другими успешными автомобильными журналами: Motor Trend , Car and Driver и Road and Track - с явно более высококлассным, стильным, высокопрофессиональным, [24] более тяжелым изданием. бумага [24] и единственная из четырех, которая полностью переплетена (не скреплена скобами) [16]- с пышной четырехцветной печатной фотографией и новаторским художественным оформлением. В течение года три других крупных автомобильных журнала перешли на идеальный переплет и полноцветную печать, также наняв новых редакторов и арт-директоров. [16] В 2000 году она стала главным редактором журнала Automobile и президентом в 2006 году. [25]

В Automobile Дженнингс стала известна своими автомобильными приключениями с некоторыми из самых выдающихся и важных людей в автомобильной культуре и за ее пределами. Она провела 9000 миль в первом из Brock Yates ' One Lap Америки с Parnelli Джонс в фургоне под видом Brewery грузовик Стро; был близок к автору писателю и гонщику Дениз МакКлаггэдж в течение 30 лет; гонщики-гонщики Дэн Герни и Фил Хилл ; покорил вершину мира со шведским раллийным гонщиком Эриком Карлссоном ; провел день в 1990 году и выпил Johnnie Walker Red с руководителем дизайна Porsche Тони Лапином.и 90-летняя чемпионка Bugatti, водитель Элишка Юнкова (Элизабет Юнек) в своей квартире в посольстве Швеции в Праге сразу после падения Берлинской стены; [16] ездил на мотоциклах по Китаю с Малкольмом Смитом ; следил за Camel Trophy на Мадагаскаре; участвовал в гонках на Бахе с российским гонщиком на кольцевых трассах; участвовал в старинном ралли Pirelli-Classic Marathon протяженностью 2000 миль на MGB 1965 года через Альпы вместе со Стирлингом Моссом, а в 1983 году проехал на желтом прототипе C4 Corvette с Чаком Йегером . [5]

Позже она скажет, что у нее было «желание отправиться в приключения по стране и миру, хотя [Дэвид Э. Дэвис] по- прежнему был встревожен моей неэлегантностью ... Я процветал, потому что мог рассказать историю». [26]

Беззастенчивый и откровенный, Дженнингс стала тайным представителем на Североамериканском международном автосалоне 1988 года , декламируя запоминающуюся коммерческую презентацию для Eagle Premier - одетая в медное платье из ламе, сильно собранные волосы и такой сильно гламурный макияж, что она осталась практически неузнаваемой. [3] В 1988 году на « Доброе утро, Америка» она поразила Дайан Сойер в прямом эфире, назвав новый Chevrolet SSR «стервой», объяснив явно взбесившемуся Сойеру, что это приемлемый термин для калифорнийского хот-роддинга. [3] Она научила аудиторию Шоу Опры Уинфри менять шину и заводить машину от рывка.[4]

Дженнингс периодически отдалялась от Дэвиса [27], которого она описывала после его смерти в 2011 году как «самый интересный, самый трудный, самый умный, самый мрачный, самый эрудированный, самый щегольский, самый вдохновляющий, харизматичный и всесторонний, самый проклятый человек, которого я буду когда-либо встречаться. Я любил его. Я серьезно не любил его ". [27] В свою очередь, Дэвис заявил в телешоу, что ему снился «самолет FedEx, уронивший рояль над домом [Дженнингса], в результате чего были осколки и жирное пятно на том месте, где [она] стояла». [28]

Дженнингс был представлен Сьюзан Орлеан для The New Yorker , появился на The Tonight Show с Джеем Лено и регулярно выступал в эфире, в том числе в Fox Business Network ; Closing Bell , Squawk Box , Behind the Wheel и Power Lunch CNBC ; MSNBC ; " Утренние и вечерние новости" канала CBS , а также " Утренние и заголовки американских новостей" CNN .

В 2014 году она была судьей в десятисерийном реалити-шоу Motor City Masters, спонсируемом Chevrolet , которое выдвинуло на первый план проблемы автомобильного дизайна. [29]

В 2012 году, еще работая в Automobile, Дженнингс основал веб-сайт и блог под собственным брендом Jean Knows Cars при поддержке владельца автомобиля Source Interlink , который распространял в Интернете и 18 газет по всей стране. [30] Источник Интерлинк изменил свои активы в 2014 году, уволив Дженнингса с поста главного редактора Automobile и уволив 90% сотрудников. [31] Ее веб-сайт и блог оставались активными примерно до 2018 года.

Она продолжает писать и подкасты с Autoblog .

Ссылки [ править ]

  1. ^ " Эксперт по автомобильной журналистике " Вечер с реставрацией автомобилей " . Колледж Макферсон. 22 апреля 2015 г. На протяжении десятилетий Джин Дженнингс помогает сделать автомобильный мир доступным для неспециалистов.
  2. ^ "Джин Дженнингс присоединяется к Трибьюн" . Контент-агентство Tribune.Агентство контента Tribune рада объявить о добавлении автомобильного писателя и редактора Джин Дженнингс в свой список авторов контента. Дженнингс является председателем и главным исполнительным директором компании JeanKnowsCars.com, которую она основала в 2012 году после того, как свернула свое знаменитое 29-летнее пребывание в должности соучредителя, президента и главного редактора журнала Automobile Magazine. JeanKnowsCars.com - это премиальный веб-сайт, посвященный автомобилестроению и стилю жизни, который предлагает инновационное и развлекательное сочетание видео и письменного контента. Благодаря своим авторитетным советам и функциям покупки автомобилей, в сочетании с юмористическим и дерзким взглядом на автомобили и автомобильный образ жизни, JeanKnowsCars.com захватил одну из самых широких и разнообразных аудиторий в отрасли. "Жан"ее обширное знание автомобилей и ее чувство юмора предоставляют массу информации и развлечений для автолюбителей и тех, кто ищет лучший автомобиль для своего образа жизни, - сказал Джон Бэррон, редактор и генеральный менеджер Tribune Content Agency. взаимодействие и информация находят отклик у читателей и являются подходящим дополнением к нашему предложению ».
  3. ^ a b c «Джин Дженнингс оглядывается на Североамериканский международный автосалон» . Hagerty Media.
  4. ^ a b c «Джин Дженнингс из AUTOMOBILE MAGAZINE получает премию Кена Парди 2007 года за выдающиеся достижения в журналистике» . jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала на 2014-03-28.
  5. ^ a b Джин Дженнингс (11 декабря 2020 г.). «В тот раз мы с Чаком Йегером низко пролетели над Калифорнией на желтом корвете» . Автоблог.
  6. ↑ Лиза Брок (1 июня 2016 г.). "Награды и награды Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии 2016" . Ассоциация автомобильной прессы Новой Англии.
  7. ^ «Легендарный автомобильный редактор Джин Дженнингс назван лауреатом премии Гильдии Motor Press за выслугу 2016 года» . Гильдия автомобильной прессы. 15 ноября 2016 г.
  8. ^ "Джин Дженнингс из AUTOMOBILE MAGAZINE выигрывает Премию Кена Парди 2007 года за выдающиеся достижения в журналистике" . PRWEB.com.
  9. ^ a b c "ЭНТОНИ МАЙКЛ ЛИЕНЕРТ" . Legacy.com. 21 августа 2015 г. ЛИЕНЕРТ ЭНТОНИ МАЙКЛ 8 января 1963 г. - 21 августа 2015 г. Тони ценили за его опыт в области деревьев и энтомологии, и он работал над MS по садоводству в МГУ. Он умер от осложнений, вызванных диабетом. Остался женой Терезой Вестбрук Линерт; мать Одри Линерт (урожденная Ганьон); братья и сестры Пол (Анита), Джин Дженнингс (Тим), Чарльз (Джоанн) и Томас; шесть племянниц и племянников; свекровь Нелли Уэстбрук, а также множество родственников и друзей. Смерть умер от отца Роберта Линерта (ум. 1988). Месса во вторник, 1 сентября, 11 часов утра в церкви Святой Марии Редфордской.
  10. ↑ Джин Дженнингс (6 марта 2014 г.). «Печально известные женщины: Элизабет Джунек» . Jeanknowscars. Архивировано из оригинала на 2014-06-07.
  11. ^ «Бизнес хосписа: история одной семьи» . Анита Линерт.
  12. ^ "Роберт Марцелл Линерт" . Финдгрейв.
  13. ^ a b c "Крутые автомобильные женщины: Джин Дженнингс" . Motorhead Mama. 29 января 2018.
  14. ↑ Сьюзан Орлеан (12 февраля 2001 г.). «Быстрая женщина» . Житель Нью-Йорка .
  15. ^ Джин Дженнингс. "Тест-драйв Аванти моего отца" . jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала на 2015-04-04.
  16. ^ a b c d e f g h Мика Райт (30 июня 2016 г.). «Говорящий магазин с автомобильным экспертом и знатоком СМИ Джин Дженнингс» . Связано.
  17. ↑ Джин Дженнингс (29 февраля 2016 г.). «Пока ты не обращал внимания, твоя машина научилась водить» . Связано.
  18. ↑ Джин Дженнингс (27 февраля 2014 г.). «Возвращение к таксисту» . Jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала на 2014-06-17.
  19. ^ a b c Кэт Стоффель (19 декабря 2012 г.). «Познакомьтесь с любительницей шляп, которая редактирует автомобильный журнал» . Нью-Йорк. Мой первый муж был диспетчером и послал одну женщину-таксиста, которая была убита пассажиром по пути в соседний город, чтобы попытаться убить свою девушку.
  20. ^ "Дэвид Дэвис младший умирает в 80 лет" . The New York Times, 28 марта 2011 г., Уильям Граймс.
  21. ^ "История автосалона Кейдена" . Детская больница Мотт.
  22. ↑ Джанет Миллер (4 мая 2013 г.). «Президент автомобильного журнала Джин Дженнингс решительно борется с диабетом» . Новости Анны Арбор.
  23. ^ "Vintage Review: 1985 Oldsmobile Calais Supreme - GM Deadly Sin # 26 - Автомобиль и водитель предсказывают смерть" . Бордюр классический. 26 ноября 2016 г.
  24. ^ a b Граймс, Уильям (28 марта 2011 г.). «Дэвид Дэвис-младший умер в возрасте 80 лет; Elevated Automotive Press» . Нью-Йорк Таймс . Компания "Нью-Йорк Таймс".
  25. ^ Лауреаты премии IMPA Ken Purdy
  26. ^ Джин Дженнингс. «Это были лучшие времена. 25 лет в автомобильном журнале» . Ann Arbor Observer, май 2011 г.
  27. ^ a b Смит, Стивен Коул (27 марта 2011 г.). "Давний автомобильный журналист Дэвид Э. Дэвис-младший умирает" . Автонеделя . Crain Communications.
  28. ↑ Алекс Тейлор III (13 мая 2011 г.). «Смерть журналиста-иконоборца» . Моторный мир.
  29. ↑ Джин Дженнингс (6 марта 2014 г.). «На чем я вожу» . jeanknowscars.com. Архивировано из оригинала на 2014-03-11.
  30. ^ "Жан знает запуск автомобилей" . Autowriters.com. 28 октября 2012 г.
  31. ^ Brandon Turkus (29 мая 2014). «Автомобиль закрывает офис в Анн-Арборе, освобождает большую часть сотрудников» . PRWEB.com.

Внешние ссылки [ править ]

  • JeanKnowsCars.com