Реактивный ранец

Пилот Rocketbelt Дэн Шлунд на выставке в Мельбурне 2005 года

Реактивный пакет , ракеты пояс , или ракетный блок представляет собой устройство , носить на спине , которая использует струю газа или жидкость для приведения в движение носящего по воздуху. Эта концепция присутствует в научной фантастике почти столетие и получила широкое распространение в 1960-х годах. Реальные реактивные ранцы были разработаны с использованием различных механизмов, но их применение гораздо более ограничено, чем их вымышленные аналоги из-за проблем, связанных с атмосферой Земли, гравитацией, низкой плотностью энергии пригодных для использования видов топлива и непригодностью человеческого тела. полет, и они в основном используются для трюков. Реактивный ранец нашел практическое применение во внекорабельной деятельности космонавтов из-за очевидной невесомости и отсутствия атмосферы на орбите, создающей трение. Период, терминРеактивный костюм используется для системы, включающей реактивный ранец и сопутствующие реактивные двигатели, прикрепленные к рукам для увеличения маневренности (например, летный комплект Daedalus ).

Обзор [ править ]

В самых общих чертах реактивный ранец - это носимое устройство, которое позволяет пользователю летать, создавая тягу . За исключением использования в условиях микрогравитации , эта тяга должна быть направлена ​​вверх, чтобы преодолеть силу тяжести, и должна быть достаточной, чтобы преодолеть вес пользователя, самого реактивного ранца и его топлива. Это обязательно требует, чтобы реактивный ранец постоянно толкал массу вниз. ^[1]

В то время как некоторые конструкции имеют мощность и / или массу, поступающие от внешнего наземного источника, для отвязанного полета требуется, чтобы все топливо для полета находилось внутри упаковки. Это приводит к проблемам, связанным с общим соотношением масс , которое ограничивает максимальное время полета до нескольких минут, а не длительный полет, предусмотренный в научной фантастике. ^[1]

Ракетный ранг на жидком топливе [ править ]

Андреев: кислородно-метановый, с крыльями [ править ]

Первый дизайн упаковки был разработан в 1919 году русским изобретателем Александром Федоровичем Андреевым . Проект получил высокую оценку Николая Рынина и историков технологий Ю. В. Бирюков и С. В. Голотюк. Позже был выдан патент, но, судя по всему, не был построен и не испытан. Он был оснащен кислородом и метаном (скорее всего, ракета) с крыльями длиной примерно 1 м (3 фута) каждое. ^[2]

Ракетные ранцы с перекисью водорода [ править ]

Перекись водорода Приведено двигатель основан на реакции разложения перекиси водорода. Используется почти чистая (90% в Bell Rocket Belt) перекись водорода. Чистая перекись водорода относительно стабильна, но при контакте с катализатором (например, серебром ) она разлагается на смесь перегретого пара и кислорода менее чем за 1/10 миллисекунды , увеличиваясь в объеме в 5000 раз: 2 H ₂ O ₂ → 2 Н ₂ О + О ₂ . Реакция экзотермическая, т. е. сопровождается выделением большого количества тепла (около 2 500 кДж / кг [5 800 БТЕ / фунт]), образуя в этом случае парогазовую смесь при 740 ° C [1360 ° F]. Этот горячий газ используется исключительно в качестве реакционной массы и подается непосредственно в одно или несколько струйных сопел.

Большой недостаток - ограниченное время работы. Струя пара и кислорода может обеспечить значительную тягу от довольно легких ракет, но струя имеет относительно низкую скорость истечения и, следовательно, плохой удельный импульс . В настоящее время такие ракетные ремни могут летать только около 30 секунд (из-за ограниченного количества топлива, которое пользователь может нести без посторонней помощи).

Более обычное двухкомпонентное топливо могло более чем удвоить удельный импульс. Однако, хотя выхлопные газы двигателя на основе перекиси очень горячие, они все же значительно холоднее, чем газы, генерируемые альтернативным топливом. Использование пропеллента на основе пероксида значительно снижает риск пожара / взрыва, который может привести к серьезным травмам оператора.

В отличие, например, от турбореактивных двигателей, которые в основном вытесняют атмосферный воздух для создания тяги, ракетные установки гораздо проще построить, чем устройства, использующие турбореактивные двигатели. Классическая конструкция ракетного ранца Венделла Мура может быть изготовлена ​​в условиях мастерской при условии хорошей инженерной подготовки и высокого уровня мастерства изготовления инструментов.

Основными недостатками ракетного ранца этого типа являются:

• Небольшая продолжительность полета (максимум около 30 секунд).
• Высокий расход перекиси топлива.
• Опасности, присущие полетам ниже минимальной высоты парашюта и, следовательно, без какого-либо защитного оборудования для защиты оператора в случае аварии или неисправности.
• Безопасное обучение тому, как управлять им, учитывая, что не существует тренировочных версий с двойным управлением.
• Совершенно сложно управлять таким устройством вручную.

Эти обстоятельства ограничивают сферу применения ракетных ранцев очень зрелищными публичными демонстрационными полетами, т. Е. Трюками; например, рейс был организован во время церемонии открытия Летних Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе, США. ^[3]

Летающий рюкзак Джастина Капра [ править ]

Джастин Капра утверждал, что он изобрел «летающий рюкзак» (румынский: rucsac zburator ) в 1956 году ^[4] в Румынии , и, не вызвав явного интереса, сообщил о своей идее американскому посольству. В 1962 году в Bell Laboratories был создан рюкзак по прототипу Джастина Капра. Рюкзак теперь выставлен в музее, где он хранится.

Пояс для прыжков [ править ]

В 1958 году инженеры Thiokol Corporation Гарри Бердетт и Александр Бор создали пояс для прыжков, который они назвали Project Grasshopper. Тяга создавалась сжатым азотом под высоким давлением . К ленте были прикреплены две небольшие насадки, направленные вертикально вниз. Владелец ремня мог открыть клапан, выпуская азот из газового баллона через сопла, которые подбрасывали его вверх на высоту 7 м (23 фута). Наклоняясь вперед, можно было с помощью тяги прыжкового ремня бежать со скоростью от 45 до 50 км / ч (от 28 до 31 миль в час). Позже Бёрдетт и Бор протестировали версию, работающую на перекиси водорода . Прыжковый пояс был продемонстрирован военнослужащим в действии, ^{[ цитата необходима ]} но поскольку финансирования не поступало, дальнейшее тестирование не проводилось.

Аэропак [ править ]

В 1959 году Aerojet General Corporation выиграла контракт с армией США на разработку реактивного ранца или ракетного ранца. В начале 1960 года Ричард Пиплс совершил свой первый полет на привязи на своем аэропаке.

Интерес армии США [ править ]

Военные не потеряли интереса к этому типу летательного аппарата. Транспортные исследования Транспортного исследовательского командования армии США (TRECOM) показали, что личные реактивные устройства могут иметь разнообразное применение: для разведки , пересечения рек, высадки десанта, выхода на крутые горные склоны, преодоления минных полей , тактического маневрирования и т. Д. Концепция получила название «Малый» Ракетно-подъемное устройство », НИЛД.

В рамках этой концепции в 1959 году администрация заключила крупный контракт с компанией Aerojet General на исследование возможности создания ДЗО, пригодного для использования в армии. Компания Aerojet пришла к выводу, что наиболее подходящей является версия с двигателем, работающим на перекиси водорода. Однако вскоре военным стало известно, что инженер Венделл Ф. Мур из компании Bell Aerosystems в течение нескольких лет проводил эксперименты по созданию личного реактивного устройства. Ознакомившись с его работой, военнослужащие в августе 1960 года решили поручить компании Bell Aerosystems разработку SRLD. Венделл Мур был назначен главным инженером проекта.

Ракетный пояс Bell Textron [ править ]

В 1960 году публике был представлен Bell Rocketbelt. Струя газа обеспечивалась ракетой, работающей на перекиси водорода , но она также могла приводиться в действие турбореактивным двигателем, вытяжным вентилятором или другими видами ракет, работающих на твердом топливе, жидком топливе или сжатом газе (обычно азоте ).

Это самый старый из известных типов реактивных ранцев или ракетных ранцев. Один из Bell Rocket Belt находится на выставке в Смитсоновском институте «s Национального музея авиации и космонавтики приложении, то Стивен Удвар-Хейзите , расположенный недалеко от аэропорта Даллеса .

Ракетный пояс РБ-2000 [ править ]

Это был преемник Bell Rocket Belt. ^[5]

Белл Пого [ править ]

Bell Pogo представляла собой небольшую платформу с ракетным двигателем, на которой могли ездить два человека. В его конструкции использованы элементы Bell Rocket Belt.

Rocketbelt Powerhouse Productions [ править ]

Более известная как "Ракетный человек", Powerhouse Productions, принадлежащая и управляемая Кинни Гибсон, производит 30-секундный летающий Rocketbelt (июнь 1994 г.) и организует выступления Rocketbelt. С 1983 года Powerhouse Productions выполнила шоу-полеты в более чем 40 странах, таких как Карнавал в Рио-де-Жанейро, Суперкубок, Парад роз , Daytona 500 и Мировое турне Майкла Джексона , а также во многих телевизионных шоу, включая Уокер, Техасский рейнджер , Fall Guy и NCIS . Среди пилотов Powerhouse Rocketbelt - каскадеры Кинни Гибсон и Дэн Шлунд. ^[6]

Jetpack International [ править ]

Jetpack International ^[7] изготовил три типа бескрылых реактивных ранцев:

Реактивный ранец H202 пролетел 34 секунды в Центральном парке в эпизоде ​​шоу Today Show 9 апреля 2007 года и был продан за 150 000 долларов. По состоянию на январь 2009 года их реактивные ранцы H2O2 предназначены только для демонстрации, а не для продажи. ^[8] Подробная информация о вероятной потребительской модели «Сокол» была официально объявлена ​​1 мая 2012 года, но в настоящее время компания отстает от графика. ^[9]

Современные технологии [ править ]

На конференции TechCrunch Disrupt в 2014 году Астро Теллер , глава Google X ( исследовательская лаборатория Google ), сказал, что они исследовали реактивные ранцы, но сочли их слишком неэффективными, чтобы быть практичными, с расходом топлива до 940 л / 100 км ( ¹ ⁄ ₄  мили на галлон _‑US ) и были такими же громкими, как мотоцикл, поэтому они решили не заниматься их разработкой. ^{[10] [11]}

В последние годы ракетный ранец стал популярен среди энтузиастов, и некоторые из них построили их для себя. Базовая конструкция блока довольно проста, но его летные возможности зависят от двух ключевых частей: газогенератора и клапана регулирования тяги. Создаваемые сегодня ракетные ранцы в значительной степени основаны на исследованиях и изобретениях Венделла Мура из Bell Helicopter .

Одним из самых больших препятствий, с которыми столкнулись потенциальные производители ракетных ранцев, является сложность получения концентрированной перекиси водорода , которую больше не производят многие химические компании. Немногие компании, производящие перекись водорода с высокой концентрацией, продают ее только крупным корпорациям или правительствам, что вынуждает некоторых любителей и профессионалов создавать свои собственные установки для перегонки перекиси водорода. Перекись водорода с высокой концентрацией для ракетных ремней производилась Peroxide Propulsion (Гетеборг, Швеция) с 2004 по 2010 год ^[12], но после серьезной аварии Peroxide Propulsion перестала ее производить. ^{[10] [ неудачная проверка ]}

Пакеты турбореактивных двигателей [ править ]

Агрегаты с турбореактивным двигателем заправляются традиционным реактивным топливом на основе керосина . У них более высокая эффективность , большая высота и длительность полета в несколько минут, но они сложны по конструкции и очень дороги. Изготовлена ​​только одна рабочая модель этой колоды; он прошел летные испытания в 1960-х годах и в настоящее время больше не летает. Реактивные ранцы и ракетные ранцы намного лучше летят с полным баком топлива, если у них есть крылья, как у самолета.

Bell Jet Flying Belt: бескрылый [ править ]

В 1965 году Bell Aerosystems заключила новый контракт с Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) на разработку реактивного ранца с турбореактивным двигателем. Этот проект получил название «Jet Flying Belt» или просто «Jet Belt». Венделл Мур и Джон К. Халберт, специалист по газовым турбинам , работали над разработкой нового турбореактивного двигателя. Исследовательская корпорация Williams (ныне Williams International ) в Уоллд-Лейк, штат Мичиган , спроектировала и построила новый турбореактивный двигатель в соответствии со спецификациями Bell в 1969 году. Он назывался WR19, имел номинальную тягу 1900 ньютонов (430 фунтов силы) и весил 31 кг (68 кг). фунт). Jet Belt впервые полетел бесплатно 7 апреля 1969 года в муниципальном аэропорту Ниагара-Фолс.. Пилот Роберт Куртер пролетел около 100 м (330 футов) по кругу на высоте 7 м (23 фута), достигнув скорости 45 км / ч (28 миль в час). Следующие полеты были более продолжительными, до 5 минут. Теоретически этот новый рюкзак может летать в течение 25 минут со скоростью до 135 км / ч (84 миль в час).

Несмотря на успешные испытания, армия США потеряла интерес. Рюкзак был сложным в обслуживании и слишком тяжелым. Посадка с грузом на спину была опасна для пилота, а катастрофическая потеря лопатки турбины могла быть смертельной.

Таким образом, Bell Jet Flying Belt остался экспериментальной моделью. 29 мая 1969 года Венделл Мур умер от сердечного приступа, перенесенного шестью месяцами ранее, и работа над турбореактивным двигателем была прекращена. Bell продал единственную версию «Bell pack» вместе с патентами и технической документацией компании Williams Research Corporation. Этот пакет сейчас находится в музее компании Williams International.

В «Jet Belt» использовался небольшой турбовентиляторный двигатель, который устанавливался вертикально воздухозаборником вниз. Приточный воздух разделялся на два потока. Один поток поступал в камеру сгорания, другой поток обходил двигатель, затем смешивался с горячими газами турбины, охлаждая их и защищая пилот от генерируемых высоких температур. В верхней части двигателя выхлоп разделялся и входил в две трубы, ведущие к реактивным соплам. Конструкция сопел позволяла перемещать струю в любую сторону. Керосинтопливо хранилось в баках у двигателя. Управление турбореактивным двигателем было похоже на управление ракетным, но пилот не мог наклонять весь двигатель. Маневрирование происходило путем отклонения сопел. Наклоняя рычаги, пилот мог перемещать струи обоих сопел вперед, назад или в сторону. Пилот вращался влево / вправо, поворачивая левую ручку. Правая ручка регулировала тягу двигателя. Реактивный двигатель запускался с помощью порохового патрона. При испытании этого стартера использовался передвижной стартер на специальной тележке. Были инструменты для управления мощностью двигателя и портативное радио для подключения и передачи данных телеметрии наземным инженерам. Сверху рюкзака был стандартный вспомогательный десантный парашют; он был эффективен только при открытии на высоте более 20 м (66 футов).Этот двигатель позже стал основой силовых установок Томагавка и других.крылатые ракеты .

Вингсьют Visa Parviainen с реактивным управлением [ править ]

С 25 октября 2005 года в Лахти в Финляндии , Visa Parviainen прыгнул с воздушного шара в Wingsuit с двумя маленькими турбореактивными реактивных двигателей , прикрепленных к его ногам. Каждый турбореактивный двигатель имел тягу около 160 Н (16 кгс) и работал на керосиновом топливе (Jet A-1). Парвиайнен, по-видимому, совершил примерно 30 секунд горизонтального полета без заметной потери высоты. ^{[13] [14]}

Ракетный ранец Ива Росси [ править ]

Швейцарский бывший военный и коммерческий пилот Ив Росси разработал и создал крылатый пакет с жестким самолетом типа углеродного волокном крыл , охватывающими около 2,4 м (8 футов) и четыре небольших керосина -burning JetCat P400 реактивных двигателей под; Эти двигатели представляют собой большие версии типа, разработанного для авиамоделей . ^[15] Он носит термостойкий костюм, похожий на костюм пожарного или автогонщика, чтобы защитить его от выхлопных газов . ^{[16] [17]} Точно так же для дополнительной защиты владельца двигатели модифицируются за счет добавления углеродного волокна. тепловой экран, расширяющий струйное сопло вокруг выхлопной трубы.

Росси утверждает, что он «первый человек, который набирает высоту и сохраняет стабильный горизонтальный полет благодаря аэродинамическим складывающимся крыльям из карбона», которые складываются на шарнирах по центру. После того, как самолет поднял его на высоту, он запускает двигатели непосредственно перед тем, как выйти из самолета со сложенными крыльями. Крылья раскрываются в свободном падении, после чего он может несколько минут летать горизонтально, приземлившись с помощью парашюта . ^[18] Он достигает истинного управляемого полета, используя свое тело и ручной дроссель для маневра; В реактивных вингсьютах используются небольшие турбореактивные двигатели, но они отличаются от других самолетов тем, что фюзеляж и поверхности управления полетом состоят из человека. ^{[19] [20]}

Росси говорит, что система очень отзывчива и реактивна в полете до такой степени, что ему необходимо тщательно контролировать движения головы, рук и ног, чтобы избежать неконтролируемого вращения. Двигатели на крыле должны быть точно выровнены во время настройки, чтобы предотвратить нестабильность. Электронная система стартера обеспечивает одновременное зажигание всех четырех двигателей. В случае вращения блок крыла можно отсоединить от пилота, и пилот и блок крыла спустятся на Землю по отдельности, каждый с парашютом.

С 2007 года Росси проводил некоторые из своих летных испытаний с частного аэродрома Skydive Empuriabrava в Эмпуриабраве ( Жирона , Коста-Брава ), Испания. ^{[21] [22]} Реактивный ранец Росси был выставлен 18 апреля 2008 года в день открытия 35-й выставки изобретений в Женеве . ^[23] Росси и его спонсоры потратили более 190 000 долларов на создание устройства. ^[24] Его первый успешный пробный полет состоялся 24 июня 2004 г. возле Женевы , Швейцария . С тех пор Росси совершил более 30 полетов. В ноябре 2006 года он летал на более поздней версии своего реактивного ранца. ^{[цитата ]}14 мая 2008 г. он совершил успешный 6-минутный полет из городаБексвозлеЖеневского озера. Он покинулPilatus Porterна высоте 2300 м (7500 футов) со своим реактивным ранцем. Это была первая публичная демонстрация перед мировой прессой. Он без усилий сделал петли от одной стороны долиныРоныдо другой и поднялся на 790 м (2600 футов).

Утверждалось, что военные были впечатлены и запросили прототипы крыльев с приводом, но Росси любезно отклонил запрос, заявив, что устройство предназначено только для энтузиастов авиации. ^{[25] [26] [27]}

26 сентября 2008 года Росси успешно перелетел Ла-Манш из Кале , Франция, в Дувр , Англия, за 9 минут 7 секунд. ^[28] Его скорость достигла 300 км / ч (190 миль / ч) во время перехода ^[29] и составляла 200 км / ч (120 миль / ч), когда он развернул парашют. ^[30] С тех пор ему - в нескольких полетах - удалось пролететь в составе трех военных самолетов и пересечь Гранд-Каньон, но ему не удалось перелететь через Гибралтарский пролив - он совершил аварийную посадку в воде.

Росси появился в феврале 2012 года в эпизоде Top Gear (S18 E5), где он участвовал в гонках против раллийного автомобиля Skoda, которым управлял Тони Гардемайстер с Ричардом Хаммондом в качестве пассажира. Гонка началась с того, что раллийный автомобиль начал движение по трассе ралли, в то время как Росси и его вспомогательный вертолет поднялись, чтобы набрать высоту, на которой он упал, зажег двигатели и последовал за курсом, чтобы гонять машину. Периодические дымовые штрихи (например, те, которые используются писателями неба или экспозиционными группами ВВС) использовались для отслеживания его прогресса. На бортовой видеозаписи Росси, летящего по крутому и извилистому курсу, видно, как он использует части своего тела в качестве управляющих поверхностей для выполнения различных маневров.

13 октября 2015 года состоялся показательный полет в Дубае. Два реактивных ранца, которыми управляли Росси и Винс Реффет, вылетели в строю на лайнере Airbus A380. ^[31]

Трой Хартман: реактивный ранец и парафойл [ править ]

В 2008 году Трой Хартман начал разработку бескрылого реактивного ранца с двумя турбореактивными двигателями, прикрепленными к его спине; ^[32] позже он добавил парашют в качестве крыла.

Фриц Унгер: реактивный ранец с жесткими крыльями [ править ]

По состоянию на 2013 год Фриц Унгер в Германии разрабатывает реактивный ранец Skyflash с жесткими крыльями с размахом крыльев около 3,4 м (11 футов) и двумя турбореактивными двигателями, предназначенными для работы на дизельном топливе . ^{[33] [34]} Он предназначен для взлета с земли с помощью четырех колес ходовой части на передней части груди и живота.

JetPack Aviation: бескрылый реактивный ранец [ править ]

3 ноября 2015 г. компания Jetpack Aviation ^[35] продемонстрировала JB-9 ^[36] в заливе Верхнего Нью-Йорка перед Статуей Свободы . JB-9 несет 4,5 кг (10 фунтов) керосина, который сжигает два реактивных двигателя AMT Nike ^{[37] [38]} с векторной тягой со скоростью 3,8 литра (1 галлон США) в минуту в течение десяти минут полета. время в зависимости от веса пилота. Следует учитывать вес топлива, но сообщается, что он начинается со скорости набора высоты 150 м (500 футов) в минуту, которая увеличивается вдвое по мере сжигания топлива. В то время как эта модель была ограничена скоростью 102 км / ч (55 узлов), прототип JB-10, как сообщается, летал со скоростью более 200 км / ч (110 узлов).

Это настоящий реактивный ранец: рюкзак, обеспечивающий полет на реактивном двигателе. Большую часть объема занимает топливный бак, с каждой стороны которого на шарнирах установлены сдвоенные турбинные реактивные двигатели. Система управления идентична Bell Rocket Belt : наклон рукояток направляет тягу - влево-вправо и вперед-назад - путем перемещения двигателей; поворот левой рукой перемещает две юбки сопла по рысканью; закрутка правой руки против часовой стрелки увеличивает газ. Компания Jetpack Aviation была основана австралийским бизнесменом Дэвидом Мэйманом с использованием технических ноу-хау Нельсона Тайлера , ^[39] плодовитого изобретателя стабилизаторов камеры, устанавливаемых на вертолет, и одного из инженеров, которые работали над ракетным ремнем Bell, который использовался на Олимпийских играх 1984 года. ^[40]

Flyboard Air [ править ]

Flyboard Air , изобретенный Фрэнки Сапатой , позволяет летать на высоте до 3000 метров (10 000 футов) и имеет максимальную скорость 150 км / ч (93 миль в час). Он также имеет 10 минут автономной работы. ^[41] Сапата со своим изобретением участвовал во время военного парада в День взятия Бастилии в 2019 году . Он также попытался пересечь пролив Ла-Манш с помощью своего устройства, что удалось во второй попытке 4 августа 2019 г. ^[42]

Летный набор Дедала [ править ]

В этом конкретном нововведении к задней части экзоскелета, который носит оператор, прикреплены две форсунки. В то же время к рычагам были добавлены две дополнительные форсунки, которые можно было перемещать вместе с рычагами для управления движением. Его разработал Ричард Браунинг из Gravity Industries. ^[43] В сентябре 2020 года сообщалось, что служба скорой медицинской помощи Грейт-Норт рассматривает возможность использования этого реактивного костюма, чтобы фельдшеры могли доставить пострадавших в горном Озерном крае . ^[44]

Правительство [ править ]

Пробел [ править ]

Ракетные ранцы могут пригодиться для выходов в открытый космос . В то время как вблизи Земли реактивный ранец должен создавать перегрузочную силу не менее 1 г (меньшая перегрузочная сила, обеспечивающая лишь некоторое отклонение от свободного падения, здесь мало пригодна), для вылетов за пределы свободно падающего космического корабля небольшая g -Сила, обеспечивающая небольшое отклонение от свободного падения, весьма полезна. Следовательно, за единицу времени расходуется гораздо меньше дельта-v , а не за все время EVA. Требуется лишь небольшое количество тяги , безопасность и температура намного более управляемы, чем в атмосфере в гравитационном поле Земли.

Тем не менее, в настоящее время его носят только для использования в экстренных случаях: Simplified Aid For EVA Rescue (SAFER).

Пожарные [ править ]

Пожарные в некоторых частях мира используют реактивные ранцы, которые помогают им тушить пожары вблизи моря или водоема. В реактивных ранцах используется вода, и нет необходимости в пожарной машине или резервуаре для воды. ^[45]

Пакеты Hydrojet [ править ]

В 21 веке появился новый подход к реактивным ранцам, в которых вода используется в качестве движущей жидкости высокой плотности. Для этого требуется очень большая масса жидкости, что делает невозможным создание автономного реактивного ранца. Вместо этого этот подход отделяет двигатель, подачу топлива и жидкости от летательного аппарата пилота, используя длинный гибкий шланг для подачи воды к блоку сопел, прикрепленному к телу пилота. Эти изобретения известны как «гидрореактивные ранцы», и в успешных конструкциях использовалась технология водного мотоцикла в качестве силовой установки, работающей в водном пространстве (океане, озере или бассейне) для обеспечения необходимой тяги. Несколько подходов к гидрореактивной установке были успешно испытаны и запущены в производство. Скорость потока может регулироваться дросселем гидроцикла или пилотом с помощью дистанционного привода.

Еще одно существенное отличие от гидрореактивных ранцев состоит в том, что они могут работать как под поверхностью, так и над ней. По состоянию на 2013 год многие компании по аренде гидроагрегатов работают в различных местах по всему миру.

JetLev [ править ]

Jetlev был первым hydroflight Реактивный ранец на рынке, и его создатели получили первые патенты, в 2008 году, для hydrojetpacks. JetLev имеет вид типичного реактивного ранца с двумя соплами на рюкзаке, которые толкают водителя вверх. У него просто есть пупок для гидроцикла, который обеспечивает воду для тяги. ^{[46] [47] [48]}

Флайборд [ править ]

На флайборде под каждой ногой пилота расположены струи воды. Дополнительная функция - водомет с меньшей тягой для каждого рычага для большего контроля. Силовая установка - обычный гидроцикл . Разработка этого подхода была начата весной 2011 года. ^[49]

Самодельные версии [ править ]

Эпизод 32 из Разрушителей исследует городскую легенду о доступном чуде или ракетного ранце , который может быть построен из планов , купленных в Интернете. Команда MythBusters внесла значительные изменения из-за нечеткости планов и из-за невозможности использования указанной системы крепления двигателя. Реактивный ранец, произведенный Разрушителями мифов, имел два канальных вентилятора, приводимых в движение сверхлегкими поршневыми двигателями. (Поклонники ^{[ кто? ]}жаловались, что использование поршневых двигателей разрушило всю идею о том, что пакет действительно основан на реактивных двигателях, что, по-видимому, подразумевает автономные газовые турбины.) Они обнаружили, что он недостаточно мощный, чтобы поднять человека с земли, и было дорого строить. В планах был указан сверхлегкий двигатель Rotax 503 , но предполагалось использовать более мощный и легкий двигатель Rotax 583 до того, как был заменен аналогичный более легкий двигатель без названия. ^[50]

В художественной литературе [ править ]

Концепция реактивных ранцев появилась в популярной культуре, особенно в научной фантастике , задолго до того, как технология стала практичной. Возможно, первое появление было в журналах . В романе 1896 года «Страна остроконечных елей» упоминается «туманный» человек, низко парящий с «видом стаи на спине», который «улетел прочь, как лист, который ветер уносит с собой». ^[51] На обложке « Удивительных историй» 1928 года изображен человек, летящий с реактивным ранцем.

Когда республика Pictures планируется произвести супергерой сериал с помощью своей известной «летающего человека» сцену, используемой в приключениях Капитан Марвел , характер Капитан Марвел был связан в тяжбе с владельцами персонажа в Супермене . В послевоенном сериале о супергероях Республика использовала реактивный ранец в « Короле ракетолюбов» . Такие же стандартные спецэффекты использовались и в других сериалах.

В то время как несколько научно - фантастических романов 1950 - х лет признаков реактивных ранцев, он не был до Bell Rocket Belt в 1960 - х годах , что чудо пойманного воображения мейнстрит. Демонстрационные полеты Bell в США и других странах вызвали значительный общественный энтузиазм.

Реактивные ранцы были показаны в двух эпизодах («Туру Грозный» и «Невидимый монстр») оригинального мультсериала « Джонни Квест» (1964-1965) и показаны в конце заключительных титров. ^[52]

В 1965 году реактивный ранец появился в фильме о Джеймсе Бонде « Громовой шар», когда Джеймс Бонд, которого сыграл Шон Коннери, использовал реактивный ранец в предигровом эпизоде, чтобы сбежать от злодеев и встретиться со своим французским контактом. Пакет пилотировали Гордон Яегер и Билл Суитор.

В телесериале Ирвина Аллена « Затерянные в космосе» (1965-1968) реактивный ранец несколько раз использовался участниками экспедиции Юпитера II.

В 1966 году сюжет 21-й книги из серии Рика Бранта под названием Rocket Jumper был основан на реактивном ранце, работающем на перекиси водорода. Книга включала относительно подробное описание конструкции, включая использование металлического платинового катализатора.

В видеоигре 1997 года Crash Bandicoot 2: Cortex Strikes Back главный персонаж Крэш управляет реактивным ранцем на двух основных уровнях: «Rock It» и «Pack Attack». Он также использует реактивный ранец в финальном бою с доктором Нео Кортексом.

В телесериале 1976 года Ark II был показан реактивный ранец Jet Jumper.

В оригинальной трилогии « Звездных войн » охотник за головами Боба Фетт использовал реактивный ранец. В трилогии приквела Джанго Фетт также использовал реактивный ранец.

В серии комиксов 1982-1995 годов, Ракетчик , главный герой, Клифф Секорд, приобретает украденный военный реактивный ранец и использует его, чтобы стать одноименным супергероем. Позднее он был адаптирован в кино в 1991 году.

В 1988 году Cinemaware создала компьютерную игру Amiga Rocket Ranger, которая была перенесена на несколько других платформ той эпохи, а 1991/1992 Malibu Comics опубликовала серию комиксов Rocket Ranger, тесно связанных с компьютерной игрой.

Запуск фигурки GI Joe 95 мм (3,75 дюйма) в 1982 году включал реактивный ранец JUMP (Jet Mobile Propulsion Unit) в качестве аксессуара. ^[53] Это также было заметно в связанных сериях комиксов и мультфильмах Дж. И. Джо .

Ракетные ранцы использовались главными героями в нескольких эпизодах мультсериала SWAT Kats (1993–94). ^[54]

Во франшизе «История игрушек» Базз Лайтер также использовал реактивный ранец.

Реактивные ранцы появляются в популярной видеоигре Halo: Reach . Реактивный ранец также появляется в видеоигре 2012 года Halo 4 , разработанной 343 Industries .

Ракетные ранцы также появлялись в других видеоиграх, включая Duke Nukem 3D , BloodRayne (носят нацистские солдаты), Tribes , Giants: Citizen Kabuto , Armed and Dangerous и серию Pilotwings , в которой он упоминается как «ракетный пояс». Он также доступен в видеоигре Grand Theft Auto: San Andreas . Fallout 4 также имеет функцию силовой брони реактивного ранца. Grand Theft Auto Online добавила реактивный ранец под названием «Подруливающее устройство» в качестве используемого транспортного средства в обновлении контента от 12 декабря 2017 года. ^[55] Ракетчик - это летающая пехота союзников в Red Alert 2.

Многие научно-фантастические фильмы включали реактивные ранцы, в первую очередь « Отчет меньшинства» , « Небесный капитан и мир будущего» и « Страна будущего» .

Выпущенный с 2013 года, Adventures in Jetpacks - это полурегулярно обновляемый веб-комикс, в котором персонажи регулярно используют реактивные ранцы. ^[56]

См. Также [ править ]

• Рюкзак-вертолет
• История реактивного двигателя
• Мартин Джетпак , несмотря на свое название, был ранцевым вертолетом.
• Космический рейнджер (устройство) рекламируется в журнале Popular Science 1970-х годов
• Вингсьют летающий

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме реактивных ранцев .

Найдите реактивный ранец в Викисловаре, бесплатном словаре.

• Популярное сравнение механики TAM Rocket Belt и Jetpack H202 от Jetpack International
• Jetpack Aviation (реактивный ранец JB-9)
• YouTube видео