Джимми Адамс (родился 27 июня 1972) американский гоночный автомобиль водителя .
Джимми Адамс успешно выступал в профессиональных и клубных гонках с 1995 по 2005 год.
Адамс выиграл Международное восхождение на холм на Пайкс-Пик в 1997 году в классе легенд, установив новый гоночный рекорд и квалификационный рекорд. В 1998 году Адамс снова провел кампанию Legends Car в международном восхождении на холм Пайкс-Пик и занял второе место. Он управлял Dodge Viper GTS в классе T1 национальной серии SCCA 1999 года. Адамс выиграл несколько национальных гонок SCCA T1, в том числе Road Atlanta, Daytona и Pocono, и квалифицировался в первом ряду на второй тур SCCA 1999 года на трассе для спортивных автомобилей Mid Ohio. В 1999 году Адамс участвовал в гонках на Dodge Viper GTS в Pikes Peak International Hill Climb, заняв 4-е место в классе High Performance Showroom Stock.
В 2000 году Адамс управлял Dodge Viper GTS для гонок Viper Speed Racing в Форт-Уэрте, штат Техас, в серии World Challenge GT Series от SCCA Pro Racing. Адамс вернулся в Pikes Peak Hill Climb в 2000 году в классе Super Stock Car и финишировал 6-м на специально построенном Chevrolet Super Stock Car.
В 2001 году Адамс участвовал в гонках Porsche GT3 Cup для Southern Comfort Racing (SCR) в серии SCCA Pro Racing World Challenge GT Series, завоевав несколько подиумов, включая Lime Rock Park и Laguna Seca. Также в 2001 году Адамс одержал победу в классе Pro в мировом финале Legends Cars Road Course на трассе Sears Point Raceway в Сономе, штат Калифорния. Он участвовал в одной гонке американской серии Ле-Ман 2001 года за SCR-Pilbeam, а в 2002 году вернулся, чтобы выступить часть сезона за AB Motorsport-Pilbeam. Адамс участвовал в ряде гонок американской серии Ле-Ман в 2002 году за команду AB Motorsport на Nissan Pilbeam MP-84 и заработал несколько подиумов в классе LMP675, включая Road America 500 и Гран-при Америки в Майами.
В 2002 году Адамс снова участвовал в мировом финале Legends Cars Road Course на гоночной трассе Sears Point Raceway в Сономе, Калифорния, где он был самым быстрым в квалификации и занял второе место в классе Pro. Джимми Адамс вернулся в SCCA Pro Racing World Challenge GT Series в 2003 году на автомобиле Porsche 911 GT3 Cup.
В 2004 году Адамс участвовал в гонке Porsche 911 GT3 Cup и одержал победу в гонке Valentine's 300 на гоночной трассе Virginia International Raceway (VIR). Адамс снова участвовал в гонке Porsche 911 GT3 Cup и одержал победу в 2005 Valentine's 300 на Международном автодроме Вирджинии (VIR).
Ссылки [ править ]
- «Результаты американской серии Ле-Ман» . ESPN. 5 октября 2002 . Проверено 17 мая 2010 .
- «Примечания к серии новостей 2001-08-21 - Motorsport.com» . www.motorsport.com. Архивировано из оригинала 2011-06-06 . Проверено 17 мая 2010 .
- «Результаты американского Ле-Мана в Среднем Огайо» . ESPN. 20 июня 2002 . Проверено 17 мая 2010 .
- «Гран-при американской серии Ле-Ман в Среднем Огайо - Официальные результаты 2001 года» . www.americanlemans.com. Архивировано из оригинала на 2010-12-06 . Проверено 17 мая 2010 .
https://web.archive.org/web/20140222171329/http://www.busmag.com/pdfs/2001-07_F3500.pdf
http://www.racingsportscars.com/driver/photo/Jimmy-Adams-USA.html
 | Эта биографическая статья, относящаяся к автогонкам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
