Джон Кэмпбелл Клими (1828–1916) был шотландским инженером, работавшим в Австралии и Новой Зеландии. Возможно, он работал в Мельбурне еще в 1856 году, когда Остин, Клими и Ко объявили тендеры на строительство жилого дома для А. Гранта на Лонсдейл-стрит, 193, Восток [1] , в то время как он жил в Колфилде недалеко от Мельбурна к 1859 году. [2]
Его отцом был мистер Джеймс Клими из Гоук-Хауса, Гринок, Шотландия (1782–27 декабря 1871), и у него была сестра миссис Джеймс Эллисон и брат Дэниел. [3] среди его детей был сын Фрэнк Кэмпбелл Клими, который много лет работал землемером рядом с ним до его преждевременной смерти в возрасте 47 лет в 1910 году.
Он назвал себя «геодезистом, который время от времени занимался архитектурными работами», и «инженером-строителем и горным инженером». [4] В Виктории он спроектировал и руководил строительством моста Даребин-Крик на Гейдельберг-роуд в 1863–1864 годах и подготовил проект каменного арочного моста 1869 года через Дип-Крик в Булле , выиграв конкурсный приз в размере 25 фунтов стерлингов. Генеральный инспектор дорог и мостов рекомендовал Клими альтернативный проект моста с железными балками на каменных опорах. В то время, когда он выиграл конкурс Bulla, он работал в составе «Робертсон и Клими, архитекторы и инженеры-строители» по адресу 13 Bourke Street West.
Он переехал в Тасманию , чтобы занять должность инженера железной дороги Лонсестон-Хобарт [5] [6] , а также железной дороги залива Эму в 1878 году [7 ] . обследование трамвайного пути от Страхана, гавани Маккуори, до оловянных рудников на горе Хемскирк. [9] Он также рекламировал тендеры на строительство нескольких зданий, в том числе пастората в Тасмании, а в 1870 году (вскоре после завершения строительства моста Булла) на строительство отеля и магазина в Санбери для Уильяма Винтера. [10] В 1870 году его партнером был мистер Снежок.
Его брат Дэниел Клими, также инженер, прибыл в Мельбурн в качестве агента Fairlie Locomotives, лоббировал узкоколейные железные дороги и распространял брошюры. Дэниел переехал в Тасманию и обследовал железнодорожные ветки с помощью своих сыновей Джеймса и Генри. Дэниел переехал в Новую Зеландию, где его встретили с некоторым подозрением, возможно, потому, что он занял высокопоставленную должность городского инженера в городе Веллингтон у местного кандидата. Похоже, что гора Клими в Новой Зеландии была обследована и названа одним из них. ( Дж. Л. Клими женился на Элис Прайс, старшей дочери г-на Х. Г. Прайса, из Департамента земель и Суррея, Нейпир. [11] Постоянная связь может быть сохранена в нынешней инженерной фирме Climie & Co. в Новой Зеландии. [12] )
Джон Кэмпбелл Клими был назначен инженером в городской совет Зихана сроком на три года в августе 1898 года [13] и продолжил свою инженерную практику на местных шахтах и трамвайных путях, живя в Зихане. Он умер утром 26 марта 1916 года в возрасте 88 лет после того, как неделей ранее был госпитализирован. [14]