Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Эдвард Холленбек (5 июня 1829 г. - 2 сентября 1885 г.) был американским бизнесменом и инвестором, принимавшим участие в развитии Никарагуа и города Лос-Анджелес в 19 ​​веке в Калифорнии .

Ранняя жизнь [ править ]

Дж. Эдвард Холленбек родился в Гудзоне, штат Огайо , а затем переехал со своими родителями в графство Виннебаго, штат Иллинойс . У него было ограниченное образование, и в 1846 году он решил, что не хочет быть фермером. С разрешения отца молодой человек ушел из дома, чтобы идти своим путем. Выполнив дневную работу на путевые расходы, он вернулся в Огайо и поступил в ученики, чтобы изучить ремесло машиниста у Белла и Чемберлена в Кайахога-Фолс . Он стал мастером своего дела за три года, но отказался присоединиться к бизнесу своего работодателя в качестве партнера.

В Никарагуа [ править ]

Вместо того чтобы обосноваться в бизнесе в Огайо, молодой Холленбек решил поехать на золотые прииски Калифорнии . Он совершил переход на парусном судне из Нового Орлеана в Аспинуолл, ныне Колон , в Панаме. Однако по прибытии пароход, на котором он заказал билет, сломался, и он заболел лихорадкой, ожидая ремонта. Он был слишком болен, чтобы продолжать путешествие, и продал оставшийся билет до Калифорнии.

В прибрежных районах Панамы и Никарагуа, и в частности сообщество Greytown, Никарагуа , быстро растет в связи с положением района как восточной конечной транспортной операции , принадлежащей американской Cornelius Vanderbilt «s Accessory Transit Company . Эта транспортная сеть ежемесячно доставляла тысячи путешественников из Атлантики в Тихоокеанскую часть Центральной Америки на пути к золотой лихорадке в Сан-Франциско. Парусные и теплоходы путешествовали из Нью-Йорка и Нового Орлеана в Соединенных Штатах в Грейтаун. Оттуда небольшие лодки перевозили пассажиров вверх по реке Сан-Хуан и через озеро Никарагуа.. Затем мулы, лошади или дилижансы несли их через небольшой перешеек между озером и Сан-Хуан-дель-Сур, Ривас на Тихом океане, где они садились на корабли, путешествующие по побережью между Панамой и Никарагуа и Калифорнией.

Выздоровев, Холленбек устроился инженером на пароход, курсирующий вверх по реке Чагрес . Он продолжал работать на пароходах, курсирующих от Аспинуолла и Чагреса до Грейтауна, Никарагуа.и вверх по реке Сан-Хуан. Примерно в 1852 году Холленбек основал первое из множества коммерческих предприятий в Никарагуа. В Грейтауне он развлекал путешественников на пути из Никарагуа в Калифорнию. В Кастильо-Рапидс он открыл магазин товаров широкого потребления и заключил контракт с Transit Company на рубку древесины для топлива для пароходов на реке Сан-Хуан. Весной 1853 года он купил отель Никарагуа в Кастильо-Рапидс, который продолжал работать под названием American Hotel, пока он не был сожжен во время нападения пиратов 15 февраля 1857 года. На момент покупки отель Управляла Элизабет Хатсфельдт, родом из Майнца, Германия , которая недавно иммигрировала в Никарагуа из Нового Орлеана. В январе 1854 года он женился на молодой вдове.

Тем не менее, экономическая база сообщества была повреждена, когда 13 июля 1854 года шлюп ВМС Соединенных Штатов USS Cyane обстрелял и сжег Грейтаун в ответ на сообщения о местных действиях против американских граждан. Акция стала кульминацией противостояния между американцами и горожанами по поводу тарифов и контроля над транзитными маршрутами. Об уничтожении сообщили по всему миру, включая иллюстрацию в Illustrated London News . [1] Вскоре после этого река Сан-Хуан изменила русло, и город снова был серьезно поврежден. Грейтаун был восстановлен после разрушения и снова стал процветать.

Однако в 1855 году американский флибустьер Уильям Уокер назначил себя президентом Никарагуа и отозвал устав компании Accessory Transit Company, а затем принял ее активы. Холленбек и его жена были эвакуированы с другими семьями из Эль-Кастильо за день до нападения пиратов 15 февраля 1857 года, в результате которого деревня была уничтожена пожаром. Два месяца спустя Уокер был свергнут центральноамериканской коалицией. В мае 1857 года Холленбек был вознагражден за свою лояльность костариканцами, получив правительственный контракт и отдав ему бывший дом компании Accessory Transit Company взамен разрушенного отеля American Hotel. [2]

Уокер и его последователи попытались вернуть Никарагуа в ноябре 1857 года, когда они вошли в гавань Грейтауна и разбили лагерь в соседнем Пунтас-Аренас. Отряд костариканцев, связанных с Уокером, совершил набег на Кастильо-Рэпидс и взял Холленбека и его жену в плен. Пара продержалась на реке Сан-Хуан на две недели, а затем перебралась на озеро Никарагуа еще на два месяца. Во время их плена семейный магазин, дом и товары в Кастильо-Рэпидс были сожжены. Американские морские пехотинцы и силы Никарагуа вскоре окружили захватчиков и захватили Уокера. Холленбек и его жена были освобождены.

Обнаружив, что их собственность разрушена, пара отправилась в Иллинойс, где их единственный сын, Джон Эдвард Холленбек-младший, был отправлен к бабушке и дедушке во время кризиса. Однако по прибытии в Нью-Йорк они узнали, что двухлетний ребенок умер от дифтерии . Они снова вернулись в Грейтаун, и там Холленбек восстановил свой товарный бизнес. Он также начал диверсификацию, купив речной пароход у компании Transit, которая сейчас испытывает трудности.

Осенью 1860 года Холленбек подумывал о возвращении в Соединенные Штаты и ненадолго обосновался в Миссури. Он продолжал ездить в Центральную Америку, чтобы управлять своим бизнесом. Однако надвигающийся конфликт Гражданской войны в США вызвал серьезную экономическую озабоченность. С началом войны было наложено эмбарго на поездки и бизнес; железные дороги были разорваны, и солдаты расквартированы в каждом городе. Итак, он и его жена снова вернулись в Грейтаун в 1865 году. [3] Вскоре после своего возвращения он получил комиссионные в качестве агента на кораблях Королевской почты [ необходимы разъяснения ]и агент английской горнодобывающей компании, занимающейся поставкой больших партий индийского каучука, бразильской древесины, кож, кедра, розового дерева, кофе, индиго и других продуктов. 6 июня 1867 года, он и его жена прибыли в Нью - Йорк из Greytown, [4] продолжается в Гамбург, Германия, откуда они вернулись в Нью - Йорке 28 сентября 1867 года [5] После возвращения в Центральную Америку Холленбек вернулся в Нью-Йорк 6 октября 1869 года. [6] Примерно в 1872 году Transit Company закрыла все свои операции в Никарагуане, и Холленбек с тремя партнерами выкупил все имущество и активы американской компании.

В Калифорнии [ править ]

На правой Второй улице Мэрия Лос-Анджелеса между 1884–1888, слева Холленбек Блок , с Первой пресвитерианской церковью позади
Отель Hollenbeck в 1890 году на углу улиц Спринг и Второй, снесен в 1933 году.

В 1874 году Холленбек с женой, богатым человеком, у которого были проблемы со здоровьем, посетили Лос-Анджелес, штат Калифорния . Сообщество быстро росло, и предприятия вкладывали большие средства в ожидании открытия Южно-Тихоокеанской железной дороги . Во время посещения Калифорнии Холленбек приобрел несколько участков недвижимости и поместил средства в Temple and Workman Bank. Холленбек вскоре закрыл свой никарагуанский бизнес и в последний раз перебрался в Соединенные Штаты. Перед его отъездом из Никарагуа правительство назначило его полномочным министром в Соединенных Штатах, а по возвращении он посетил Вашингтон, округ Колумбия, ведя дела для правительства Никарагуа в этом качестве.

Прибыв в Лос-Анджелес в начале весны 1876 года, Холленбек купил землю на восточном берегу реки Лос-Анджелес и построил большую резиденцию с широкими верандами и башней на обширной территории на Бойл-авеню. К 1880 году он совершил двадцать семь приобретений собственности; потратив 108 875 долларов на общую площадь 6738 акров (2727 гектаров). Владения недвижимостью включали 600 акров (240 га) к югу от городской черты, большая часть которых была засажена виноградниками. В долине Сан-Габриэль он владел апельсиновыми, лимонными и виноградными садами; и инвестировал в 3500 акров (1400 га) Ранчо Ла Пуэнте - ранчо, занимающегося зерном и скотом. В 1884 году он приобрел и развил городской деловой район, известный как Блок Холленбек , в Лос-Анджелесе, включая отель Холленбек .[7]

Холленбек был избран в Общий совет Лос-Анджелеса , руководящий орган города, 3 декабря 1877 г. на срок, заканчивающийся 6 декабря 1878 г. [8]

В 1878 году Холленбек стал акционером Коммерческого банка Лос-Анджелеса и был избран его президентом. 18 июня 1880 года Холленбек был внесен в федеральную перепись населения как капиталист, он и его жена воспитывали никарагуанских подростков-мулатов, и у них было четыре слуги, в том числе два китайца и мексиканец. [9] В 1881 году он и другие инвесторы организовали и основали Первый национальный банк. В 1880 году Холленбек вместе с бывшим губернатором Калифорнии Джоном Дж. Дауни , садоводом Озро У. Чайлдсом и другими сотрудниками убедили штат Калифорния купить 160 акров (65 га) в Лос-Анджелесе для развития сельского хозяйства на юге страны. Этот отель, который тогда назывался Сельскохозяйственным парком, теперь известен как Экспозиционный парк., где расположены Колизей Лос-Анджелеса и музеи округа Лос-Анджелес. 2 июля 1883 года, Hollenbeck получил американский паспорт для выезда за границу, который описал его как 5 футов 8 +1 / 2   дюйма (1,74 м) в высоту, имея голубые глаза и светлый цвет кожи. [10] В последний раз он появлялся в списке выборщиков Лос-Анджелеса 4 августа 1884 года, где его профессия была указана как фермер. [11]

Его сестра, Сьюзен Эбайя Уэллс, вышла замуж за Джеймса Джорджа Белла .

Наследие [ править ]

  • Зона дикой природы каньона Холленбек
  • Hollenbeck Park
  • Hollenbeck Division Los_Angeles_Police_Department

Ссылки [ править ]

  1. ^ "3D моделирование Грейтауна, Никарагуа" . Университет Колорадо в Боулдере . Архивировано из оригинала на 11 декабря 2012 года.
  2. ^ "Герра 4784" (PDF) . latinamericanstudies.org .
  3. ^ «Список или манифест всех пассажиров, взятых на борт парохода Эрикссон » . latinamericanstudies.org .
  4. ^ «Список или манифест всех пассажиров, взятых на борт парохода Невада » . latinamericanstudies.org .
  5. ^ "Dampfschiff Germania " . latinamericanstudies.org .
  6. ^ "Список или манифест всех пассажиров, взятых на борт парохода Аляска " . latinamericanstudies.org .
  7. ^ «Иллюстрированная история округа Лос-Анджелес, Калифорния» . Стенограмма некролога Дж. Эдварда Холленсбека. Чикаго: Льюис. 1889: 504. Архивировано из оригинала на 2007-03-10 . Проверено 4 ноября 2019 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ↑ Хронологический отчет городских властей Лос-Анджелеса за 1850–1938 гг., Составленный под руководством Городской справочной библиотеки, мэрия Лос-Анджелеса (март 1938 г., перепечатано в 1966 г.). «Подготовлено ... как отчет по проекту № SA 3123-5703-6077-8121-9900, выполненному под эгидой Управления хода работ ».
  9. ^ «Жители четвертой палаты города Лос-Анджелес в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, перечисленные мной 18 июня 1880 года» . latinamericanstudies.org .
  10. ^ "Личное описание Джона Э. Холленбека, № 7672" . latinamericanstudies.org . 6 июля 1883 г.
  11. ^ "Городские выборщики" . latinamericanstudies.org .
  • Гуинн, Дж. М., «История Калифорнии и расширенная история Лос-Анджелеса и его окрестностей», в 3-х томах, Лос-Анджелес: Historical Record Co., 1915.

Внешние ссылки [ править ]

  • Элизабет Х. Холленбек
  • Эдвард Холленбек, старший