Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джон Уильям Ламберт
Джон Уильям Ламберт 1909.png
Родившийся( 1860-01-29 )29 января 1860 г.
Механиксберг, Огайо
Умер20 мая 1952 г. (1952-05-20)(92 года)
Андерсон, Индиана
Место отдыхаКладбище Ист-Мейплвуд
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер-механик
ИзвестенПервый успешный бензиновый автомобиль в Америке и отец постепенной трансмиссии
Супруг (а)Мэри (Минни) Ф. Келли
вышла замуж в 1885 г.
ДетиЭлвин Рэй и Этель Мэй
Родители)Джордж Ламберт Родители
Анны Ламберт
из Пенсильвании

Джон Уильям Ламберт (1860 - 1952) был пионером и изобретателем американского автомобилестроения. Он является изобретателем первого практичного американского бензинового автомобиля. Он управлял крупными производственными компаниями, которые производили трансмиссии, стационарные газовые двигатели, сельскохозяйственные тракторы, коммерческие грузовые автомобили, железнодорожные инспекционные машины и различные трамваи с бензиновым двигателем. На его счету более 600 изобретений.

Ранняя жизнь [ править ]

Ламберт родился 29 января 1860 года в округе Шампейн, штат Огайо . Его родителями были Джордж Ламберт и Анна (Либер) Ламберт. Они оба были уроженцами Пенсильвании и пионерами Огайо. Ламберт был третьим ребенком в семье из десяти детей. [1] Он получил образование в местных государственных школах, где вырос в детстве. [2]

Однажды в 1876 году отец Ламберта взял его в поездку на кожевенный завод, чтобы увидеть двигатель, который работал без парового котла. По прибытии он был очень разочарован, когда обнаружил, что здание сгорело дотла прошлой ночью. Ему было любопытно, какой двигатель он должен был видеть в работе, поскольку он был единственным, который ему довелось увидеть, поэтому исследовал его среди еще теплого пепла и руин, чтобы найти сгоревший двигатель. Он нашел его и изучил его части, чтобы понять, как оно работает. Это был золотниковый двигатель на угольном газе . [3] [4]

Середина жизни [ править ]

Ламберт и его братья в 1885 году переехали в Юнион-Сити, штат Огайо . Там он заключил партнерское соглашение со своим отцом и основал предприятие по производству сельскохозяйственной техники под названием JW Lambert & Company. Компания производила и продавала сельхозтехнику. Через несколько лет он переехал в Огайо-Сити, штат Огайо. Там он управлял магазином сельхозтехники, складом пиломатериалов и элеваторами. Он также владел коммерческой недвижимостью, включая городской оперный театр и ратушу. [4] [5]

Бензиновый автомобиль Джона У. Ламберта 1891 года,
первый работоспособный американский бензиновый автомобиль.

Ламберт в 1890 году участвовал в финансировании разработки трехцилиндрового бензинового двигателя, разработанного Джоном Б. Хиксом, инженером-механиком-изобретателем из Кливленда, штат Огайо.. Его первоначальные инвестиции составляли 200 долларов (что эквивалентно 6000 долларов в 2019 году), и со временем потребовалось больше. Ламберт обеспечивал необходимые надбавки, пока не дал Хиксу 3300 долларов (что эквивалентно 98000 долларов в 2019 году). Ламберт подписал письменное соглашение с Хиксом о двигателе для получения лицензии на его производство с любыми модификациями, которые он считал необходимыми. Затем он использовал инженеров Хика для дальнейшей разработки двигателя путем его модернизации. Детали, которые требовали машинной обработки, были изготовлены Lowell Machine Company. Ламберт удалил два цилиндра, и он стал одноцилиндровым двигателем. Двигатель все еще работал некорректно после переделок, и в январе 1891 года он отправил недостроенный двигатель и его компоненты из Кливленда в Огайо-Сити.Там он дополнительно изменил двигатель и ввел его в эксплуатацию, а также усовершенствовал специальный карбюратор для работы модернизированного двигателя.[4] [6]

Экспериментальный автомобиль Lambert 1901 года

Ламберт спроектировал и начал строительство трехколесного вагона также в январе в Огайо-Сити. [5] К концу месяца он закончил трехколесный багги и установил на него свой легкий двигатель для приведения в движение. Затем он успешно провел испытания самоходной коляски в выставочном зале сельскохозяйственного оборудования высотой 80 футов (24 м), которым он владел и управлял в Огайо-Сити. Он внес некоторые изменения в ручной рулевой рычаг, управляющий передним колесом, сделав его стременным, управляемым ногами. [4] [7]

Ламберт сделал рекламные буклеты, которые он разослал по почте в первой половине февраля, чтобы продавать его версии за 550 долларов (что эквивалентно 16000 долларов в 2019 году). [8] В конце месяца он начал экспериментировать с вождением первого в Америке бензинового автомобиля по улицам Огайо. [5] [8] Автомобиль, который он нарисовал немецким чертежником из Кливленда по имени Уильям Уочольц, который был одним из инженеров Хика. [3] [4] Трехколесный автомобиль имел 48-дюймовые задние колеса и 24-дюймовое переднее центральное колесо, которым управляли с помощью ножных педалей. [9] Он имел деревянные колеса со стальными шинами и мог перевозить двух пассажиров. Карбюратор автомобиля, который разработал Ламберт, он запатентовал в 1902 году. [10]У него были запросы о дополнительной информации о своем багги-автомобиле, но он не продал. [4] [11]

Джон Ламберт и его братья
в 1902 году на автомобиле Союза.

Багги с бензиновым двигателем Lambert был первым практичным бензиновым автомобилем, произведенным в Соединенных Штатах, который мог передвигаться по дорогам. [7] [9] [12] До 1895 года было построено около 300 безлошадных экипажей, [4] но Ламберт был первым с функционально работающим автомобилем, который он создал в 1891 году. [5] [13] [14] У него был такой автомобиль. превзойти Генри Форда на пять лет в производстве работоспособного функционального бензинового автомобиля. [15] Оригинальный трехколесный автомобиль был уничтожен в результате пожара в здании, где он хранил его, однако были сделаны его фотографии, которые сохранились. [3] [16]

Ламберт в 1893 году переехал в Андерсон, штат Огайо . Он перевез часть своего оборудования из Огайо-Сити в Андерсон. Новый объект из кирпичных домов занимал шесть соток. Он нанял 250 человек. Это стало компанией Buckeye Manufacturing Company и Lambert Gas and Gasoline Engine Company . Завод обновил свое оборудование для производства автомобилей в 1902 году, превратившись в Union Automobile Company. [4] [9] Отец Ламберта был президентом, а он был казначеем и генеральным менеджером. [2]

Смитсоновский институт признал его изобретателем первого в Америке автомобиля с бензиновым двигателем. [16] [17] В отделе коллекций музея и исследовательского центра института хранится несколько документов и фотографий в Вашингтоне, округ Колумбия , которые на протяжении многих лет использовались историками для определения бензинового багги Ламберта, также называемого бензиновым багги Бакай , как первого действующего бензиновый автомобильный производства США. [18] Ему также приписывают первую американскую автомобильную аварию. [19]Однажды он проверял свою безлошадную повозку, врезался в пень и случайно наткнулся на столб. Ламберт в то время управлял бензиновым транспортным средством и перевозил пассажира по имени Джеймс Свовленд, местного предпринимателя, который управлял городской аптекой. [4] [20]

Разработка его автомобиля была очень секретной. Эксплуатационные испытания проводились с опущенными оконными жалюзи в сарае выставочного зала сельскохозяйственного оборудования, где он управлял им. Вне дорожные испытания проводились в ночное время на неиспользуемых дорогах. Это было хорошо, так как много раз между тем, как можно было снова завести автомобиль после того, как он остановился, были большие промежутки времени. Оказалось, что жители деревни даже не знали, над чем работал Ламберт, поскольку это была такая новая концепция. Они не осознавали значения безлошадной повозки Ламберта. [20]

Автомобильная реклама Lambert 1907 года с фрикционной трансмиссией.

Инновации [ править ]

  • Изобретен первый автомобиль с бензиновым двигателем в США. [4] [21]
  • Запатентовали фрикционную трансмиссию, которая была безредукторной. [22]
  • За свою карьеру он получил более 600 патентов, большинство из которых связаны с автомобилем. [20] [21] [23]
  • Зарегистрировал свой первый патент в 1876 году, когда ему было 16 лет, на кукурузную сеялку, которая произвела революцию в сельском хозяйстве. [1] [21] [23]

Личная жизнь [ править ]

Ламберт женился на Мэри Ф. Келли в 1884 году. Она была из Ансонии, штат Огайо. У них было два сына, Э. Мо и Рой, которые были связаны с ним в бизнесе. [2]

Более поздняя жизнь и наследие [ править ]

Ламберт умер в Андерсоне, штат Индиана , 20 мая 1952 года. [20] Дни Ламберта - это общественный праздник, посвященный жизни Джона У. Ламберта, первого одноцилиндрового автомобиля с бензиновым двигателем и первой в мире автомобильной аварии. Это ежегодное трехдневное мероприятие, которое проводится в городе Огайо, штат Огайо, в третьи выходные июля. Мероприятия и мероприятия включают автомобильное шоу, фестиваль искусств, блошиный рынок, спортивные мероприятия, парады, развлекательные программы и автомобильные дисплеи Ламберта. [24]

См. Также [ править ]

  • Союз автомобилей
  • Автомобиль Ламберта
  • Lambert-Parent House
  • Бензиновый багги Buckeye
  • Союз Автомобильная Компания
  • Lambert Automobile Company
  • Производственная компания Buckeye
  • Трансмиссия привода с фрикционными зубчатыми колесами Ламберта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Краткая биография Джона Уильяма Ламберта" . Проверено 18 декабря 2020 года .
  2. ^ a b c Форкнер 1914 , стр. 385.
  3. ^ a b c Долмар, Хью (1906). "Ламберт, линия автомобилей 1906 года" . Автомобильный торговый журнал . Компания Чилтон. 10 : 225.
  4. ^ a b c d e f g h i j Бейли, Л. Скотт (1960). «Историческое открытие: 1891 Ламберт, новое заявление о первом автомобиле Америки» (PDF) . Журнал Antique Automobile . Vol. 24 нет. 5. Печать Heuss. С. 342–347.
  5. ^ a b c d Энтони Харриган (27 декабря 1976 г.). «Американский автомобиль изменил нашу жизнь» . Браунсвилл Геральд . Браунсвилл, Техас. п. 6 - через Newspapers.com .
  6. ^ «Очерк Рэя Ламберта о первом автомобиле его отца» . Проверено 18 декабря 2020 года .
  7. ^ а б Мэдден 2003 , стр. 2.
  8. ^ a b «Первый бензиновый автомобиль Америки» . Цинциннати Enquirer . Цинциннати, Огайо. 20 октября 1960 г. с. 76 - через Newspapers.com .
  9. ^ a b c "Что-то новое под солнцем, история первого автомобиля Америки" . Проверено 10 декабря 2020 года .
  10. ^ Lucendo 2019 , стр. 1862 г.
  11. ^ Lucendo 2019 , стр. 1863 г.
  12. Перейти ↑ Smith 2002 , p. 62.
  13. Перейти ↑ Benton 1983 , p. 517.
  14. ^ «История автомобилей: [computimes, 2 * edition]. New Straits Times» . 4 октября 2004 . Проверено 12 декабря 2020 года .
  15. ^ Джеймс 2005 , стр. 6.
  16. ^ a b «Ламбертс возглавит двухсотлетний парад» . Андерсон Геральд . Андерсон, штат Индиана. 30 мая 1976 г. с. 3 - через Newspapers.com .
  17. ^ Генри 2016 , стр. 123.
  18. ^ Киран, Джошуа. «Газовый Пионер» . Газета Daily Citizen . Проверено 10 декабря 2020 года .
  19. ^ газетный клип "Старейший житель города Огайо" "Смерть унесла первый пассажир бензинового автомобиля"
  20. ^ a b c d "Джон В. Ламберт" . Центр истории Огайо . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  21. ^ a b c "Джон В. Ламберт" . Андерсон Геральд . Андерсон, штат Индиана. 22 мая 1952 г. с. 4 - через Newspapers.com .
  22. ↑ Indianapolis Star , 22 марта 1914 г., стр.18.
  23. ^ a b «Джон Ламберт умирает дома» . Андерсон Геральд . Андерсон, штат Индиана. 21 мая 1952 г. с. 1 - через Newspapers.com .
  24. ^ Мозье, Дэйв. «Дни Ламберта 2013» . The Van Wert Independent . Проверено 11 декабря 2020 года .

Источники [ править ]

  • Бентон, Уильям, изд. (1983). «Джон Уильям Ламберт». Новая Британская энциклопедия . 2 . Нью-Йорк: Британская энциклопедия.
  • Форкнер, Джон Ла Рю (1914). История округа Мэдисон, штат Индиана . Чикаго, Иллинойс: Lewis Publishing Company.
  • Генри, Майк (2016). Чему вас не учили на уроках американской истории . Лэнхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield Publishers. ISBN 9781475815481.
  • Джеймс, Ванда (2005). Вождение из Японии . Джефферсон, Северная Каролина: издательство McFarland Publishing Company. ISBN 0-7864-1734-X.
  • Лучендо, Хорхе (2019). Легендарные автомобили . McFarland & Company.
  • Мэдден, WC (2003). Хейнс = Апперсон и первый практичный автомобиль Америки . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 0-7864-1397-2.
  • Смит, Джон Мартин (2002). Оберн - классический город . Издательство Аркадия. ISBN 9780738524016.

Внешние ссылки [ править ]

  • Джон В. Ламберт из истории округа Мэдисон, штат Индиана
  • Некролог Джеймса А. Свовленда
  • История автомобилей Anderson
  • Кэрол Джин Ламберт