Джон Виллис

Эта статья или раздел могли быть скопированы и вставлены из другого места, возможно, в нарушение политики авторских прав Википедии . Просмотрите https://myautoworld.com/chrysler/jeep/history/jeep-company-history/jeep-company-history.html  ( DupDet  · CopyVios ) и исправьте это , отредактировав эту статью, чтобы удалить любой несвободный контент, защищенный авторским правом, и правильная атрибуция бесплатного контента или отметка контента для удаления. Убедитесь, что предполагаемый источник нарушения авторских прав не является зеркалом Википедии . ( Май 2019 г. )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  "John Willys"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Джон Норт Виллис
Виллис в 1917 году
Родившийся	(1873-10-25)25 октября 1873 г. Канандаигуа, Нью-Йорк , США
Умер	26 августа 1935 г. (1935-08-26)(61 год) Бронкс , Нью-Йорк , США
Национальность	Американец
Род занятий	Инженер
Инженерная карьера
Значительный прогресс	автомобильный
Награды	Зал автомобильной славы [1]

John North Willys ( / ш ɪ л ɪ s / ; 25 октября 1873 - 26 августа 1935) был американский автомобильный пионер и дипломат.

Биография [ править ]

Родившись в Канандаигуа, штат Нью-Йорк , в молодости он начал продавать велосипеды в своем родном городе и через несколько лет в конечном итоге расширил производство своей собственной линейки велосипедов. В 1897 году он женился на Изабель Ван Ви и через несколько лет занялся розничной продажей автомобилей в Эльмире, Нью-Йорк . Его очень успешный автосалон продавал автомобили марки Overland . Однако в 1907 г. проблемы с поставками на завод Overland в Индианаполисе, штат Индиана , привели к тому, что компанию приобрел Джон Виллис. Он оказался проницательным оператором и быстро переломил пошатнувшееся состояние компании. В 1909 году он приобрел Marion Motor Car Co. из Индианаполиса, штат Индиана., а несколько лет спустя переместила свою деятельность на производственный объект, купленный у обанкротившейся Pope Motor Car Co. в Толедо, штат Огайо .

Willys-Overland Motor Company [ править ]

После изменения названия на Willys-Overland Motor Company в 1912 году, в следующем году Джон Виллис приобрел компанию Edwards Motor Co в Нью-Йорке, которая дала ему лицензию на производство запатентованного двигателя Knight с «золотниковым клапаном». Благодаря успеху его автомобильная компания стала вторым по величине производителем автомобилей в Соединенных Штатах, а в 1915 году он построил семиэтажную штаб-квартиру в Толедо, штат Огайо , которая была самой современной в то время. До конца десятилетия одна треть рабочей силы города Толедо была занята либо в Willys-Overland, либо в одном из многочисленных малых предприятий, поставляющих запчасти и расходные материалы. Его автомобильная империя предлагала потребителю выбор между Overland, Willys или Willys-Knight.автомобиль, каждый из которых относится к определенному типу двигателя или ценовому диапазону. Через свою холдинговую компанию в 1918 году Джон Виллис приобрел компанию Moline Plough в Молине, штат Иллинойс , которая производила сельскохозяйственные тракторы марки Universal и серию автомобилей Stephens. В следующем году он приобрел контроль над компанией Duesenberg, прежде всего для того, чтобы заполучить завод братьев Duesenberg в Элизабет, штат Нью-Джерси, где он планировал производить новый шестицилиндровый автомобиль.

На заводе Willys-Overland Toledo начали возникать трудности с рабочими местами, что привело к насильственной забастовке в 1919 году, в результате чего завод был остановлен на несколько месяцев. Виллис нанял вице-президента General Motors Уолтера Крайслера для управления предприятием Willys-Overland с поразительной тогда зарплатой в 1 миллион долларов в год. Однако Chrysler попытался вытеснить John Willys попыткой поглощения, которая имела неприятные последствия, когда акционеры сопротивлялись его шагу, и Chrysler ушел в 1921 году, чтобы заняться бизнесом для себя.

Несмотря на то, что бизнес Джона Вилли был очень прибыльным, он имел высокую долю заемных средств, расширялся и / или приобретался за счет крупных займов. В 1921 году нервные банкиры Виллиса вынудили его объединиться, чтобы ограничить свои позиции. Чтобы собрать деньги для сокращения долга, завод Willys-Overland в Нью-Джерси был продан на аукционе Уильяму С. Дюранту, как и компания Willys « New Process Gear Company » в Сиракузах, штат Нью-Йорк . Получив контроль над долгом, Willys снова начал расширяться и в 1925 году купил компанию FJ Stearns Co. из Кливленда, штат Огайо, которая производила линейку роскошных автомобилей. В 1926 году Willys представил модельную линейку Whippet, которая продавалась в США, Канаде и Австралии .

Уважаемый в деловом сообществе, Джон Виллис был решительным сторонником Республиканской партии США, который был делегатом от штата Огайо на Республиканском национальном съезде 1916 года . После избрания Герберта Гувера на пост президента Соединенных Штатов в марте 1930 года Виллис был назначен первым послом Соединенных Штатов в Польше до мая 1932 года.

Великая депрессия 1930 - х годов увидели многочисленные автопроизводители выходят из бизнеса и предприятий Willys вошли в реорганизации банкротства в 1933 г. В следующем году Джон Виллис и его жена тридцать семь лет разводятся. Вскоре он женился повторно.

Он умер 26 августа 1935 года от инсульта после полного выздоровления от предыдущего сердечного приступа, перенесенного в мае, в своем доме в Бронксе, Нью-Йорк . ^[2] Он был похоронен на кладбище Кенсико в Валгалле, Нью-Йорк .

У Виллиса и его жены была как минимум одна дочь Вирджиния, которая вышла замуж за владельца ранчо Луиса Марселино де Агирре в 1929 году, когда ей было 18 лет ^[3].

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Пост, Теодор (14 октября 1916 г.). «Как Джон Виллис построил бизнес стоимостью 200 000 долларов при старте в 50 долларов» . Журнал Уолл-стрит . 19 (1): 7–9 . Проверено 16 марта 2016 года .
• Редгэп, Кертис. «Джон Норт Виллис, пионер автомобильной промышленности» . Allpar . Проверено 16 марта 2016 года .
• Виллис, Джон Норт (6 июня 1909 г.). «Автомобиль как цивилизатор» . The New York Times на машинах и гонках . Проверено 16 марта 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

• Джон Виллис в фильме " Найди могилу"