 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Товарная линия
Приморская железная дорога находилась недалеко от Санкт-Петербурга и пролегала по маршруту Санкт-Петербург , Сестрорецк , Белоостров . Железная дорога обслуживалась паровозами с момента открытия и до присоединения к Октябрьской железной дороге в 1925 году .
Акционерное общество [ править ]
Во многих статьях упоминается «Акционерное общество Приморской железной дороги Санкт-Петербург-Сестрорецк». Неизвестно, фигурировала ли в названии компании орфографическая ошибка «Приморская». Название подразумевает, что западный конечный пункт железной дороги должен был быть Приморском, но он не дошел до Приморска за время существования компании.
Строительство [ править ]
Линия состояла из трех частей:
- Озерки линия , открыта 23 июля 1893 г.
- Приморская линия
- первая очередь открыта 12 июля 1894 г.
- Вторая очередь открыта 31 октября 1894 г.
- Третий этап открыт 26 ноября 1894 г.
- Товарная линия , открыта в мае 1904 г.
Маршрут линии в районе Санкт-Петербурга трудно проследить, поскольку в период с 1894 по 1928 год были внесены различные изменения. Особо следует отметить закрытие Приморского вокзала (из-за наводнения) в 1924 году и изменение маршрута поездов на Финляндский вокзал. Железнодорожный вокзал .
Технические остановки [ править ]
Для технических нужд и проезда поездов были необходимы технические остановки.
| Имя | Открыт | Закрыто | Количество треков | Расположение | Координаты | Линия | Предыдущая остановка | Следующая остановка | Изображение | На русском |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сердобольская остановка | 1904 г. | 1929 г. | 2 | Ул. Сердобольская , 60 | 59 ° 59′19 ″ с.ш. 30 ° 19′1 ″ в.д. / 59,98861 ° с. Ш. 30,31694 ° в. / 59.98861; 30,31694 ( Остановка Сердобольская ) | Товарная линия | Приморский вокзал , Новая деревня | Флугов пост | Русский : Сердобольская | |
| Приморский - товары | 1924? | 2 | Товарная линия | Сердобольская остановка | Русский : Приморский-товарный | |||||
| Сестрорецкий оружейный завод | 2 | Ул. Воскова , 2 | 60 ° 5′55 ″ с.ш., 29 ° 57′57 ″ в.д. / 60.09861 ° с. Ш. 29.96583 ° в. / 60.09861; 29,96583 ( Сестрорецкий оружейный завод ) | Вокзал Сестрорецк | Русский : Сестрорецкий завод | |||||
| Сестрорецкий оружейный завод, железная дорога | 1847 г. | до 1870 г. | 2? | Ул. Воскова , 2 | 60 ° 05′37 ″ с.ш. 30 ° 02′0 ″ в.д. / 60,09361 ° с. Ш. 30,03333 ° в. / 60.09361; 30,03333 ( Сестрорецкий оружейный завод ) | Дубкинская железная дорога | Дубковский пирс | Русский : Сестрорецкий завод | ||
| Петля маневровая 2 верста ; после 1980-х - Яхтенная | 12 июля 1894 г. | 1924 г. | 2 | Рядом Приморский проспект и угол Яхтенной улицы | 59 ° 59′30 ″ с.ш., 30 ° 03′16 ″ в.д. / 59,99167 ° с. Ш. 30,05444 ° в. / 59,99167; 30,05444 ( Петля маневровая 2 верста ) | Приморская линия | Новая Деревня | Маневровая петля ДУМ | Русский : Разъезд вторая верста |
Подвижной состав [ править ]
В конце 19 и начале 20 веков, паровая трамвайные двигатели были использованы, как показано ниже.
Поезд Приморской Сестрорецкой железной дороги, до 1917 г.
Поезд на вокзале Дюны , 1900-е гг.
Поезд на кроссовере Заводская сестра , 1900-е
Люди [ править ]
Петр Авенариус (1843-1909) линейный инженер.
Ссылки [ править ]
