Совместного точного захода на посадку и посадки системы ( JPALS ) является система корабельный (CVN и LH типа), всепогодная система посадки на основе реального времени дифференциальной коррекции глобальной системы определения местоположения сигнала (GPS), дополненной с корректирующим сообщением локальной вычислительной , и передаются пользователю через безопасные средства. Бортовой приемник сравнивает текущее положение, полученное с помощью GPS, с сигналом локальной коррекции, получая высокоточное трехмерное положение, которое можно использовать для всепогодных заходов на посадку с помощью дисплея в стиле системы посадки по приборам . Хотя JPALS похож на локальную систему увеличения, но предназначенные в первую очередь для использования в вооруженных силах, некоторые элементы JPALS могут в конечном итоге найти свое применение в гражданских целях для защиты важных гражданских операций от несанкционированного изменения сигнала.
История [ править ]
Разработка JPALS была результатом двух основных военных требований. Во-первых, военным нужна универсальная, высокомобильная и всепогодная высокоточная система захода на посадку, адаптированная к широкому диапазону условий, от использования на борту корабля до быстрой установки на импровизированных аэродромах. Во-вторых, им нужна прочная система, которая может поддерживать высокий уровень надежности в боевых действиях, особенно в ее способности эффективно противостоять помехам.
Операция [ править ]
JPALS включает две основные категории: SRGPS (судовая относительная GPS ) и LDGPS (наземная / местная дифференциальная GPS). SRGPS обеспечивает высокоточное позиционирование захода на посадку для операций на борту корабля, включая авианосцы, вертолеты и авианосцы STO / VL, а также для других операций на борту судна, в первую очередь для вертолетных операций.
LDGPS далее делится на три подкатегории: фиксированная база, тактические и специальные миссии. Стационарная база используется для текущих операций на военных аэродромах по всему миру, в то время как тактическая система является переносной, рассчитанной на относительно краткосрочные и суровые аэродромные операции. Система специальных миссий - это очень портативная система, которую можно быстро установить и использовать спецназом .
Точность [ править ]
Точность системы увеличения локальной зоны (LAAS) лучше, чем точность ILS CAT III , и обеспечивает разрешение по горизонтали и вертикали менее 1 м. Хотя точная точность JPALS останется засекреченной, предполагается, что JPALS будет соответствовать или превышать эту точность для авторизованных пользователей.
Преимущества [ править ]
Основным преимуществом JPALS является то, что это система, которую можно использовать где угодно и когда угодно, обеспечивая безопасный и эффективный способ проведения круглосуточной, всепогодной, системы посадки по приборам с защитой от помех для всех авторизованных пользователей по всему миру. Второстепенным преимуществом является значительное снижение стоимости по сравнению с существующими системами.
Морская версия JPALS передает сигнал с низкой вероятностью перехвата; поэтому маловероятно, что противник обнаружит сигнал и проследит его до источника. Существующая система тактической аэронавигации (TACAN) никоим образом не зашифрована и не скрыта, что может выявить местонахождение корабля, на котором она установлена. Это недопустимо в условиях контроля выбросов (EMCON) или в скрытых условиях.
Повышение точности и надежности значительно повысит эффективность работы, сократив периоды простоя из-за погодных условий или действий противника.
См. Также [ править ]
- Система увеличения локальной зоны - аналогичная система для гражданского использования.
- Система увеличения площади
- Точный подход
- Система посадки по приборам
- спутниковая система навигации
- Дифференциальный GPS
- Микроволновая система посадки
- Техник-электронщик
Ссылки [ править ]
- Федеральное управление гражданской авиации (FAA) (27 февраля 2004 г.). «Информационный бюллетень по системе локальной зоны расширения (LAAS)» . Архивировано из оригинала 18 января 2006 года . Проверено 20 ноября 2005 года .
- Министерство транспорта и Министерство обороны (25 марта 2002 г.). «Федеральный план радионавигации на 2001 год» (PDF) . Проверено 27 ноября 2005 года .
Внешние ссылки [ править ]
