Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джозеф Вюйлемен
Жозеф Вюйлемен 1925.jpg
Вюйлемен в 1925 году
Родившийся14 марта 1883 г.,
Бордо , Франция.
Умер23 июля 1963 г. (1963-07-23)(80 лет)
Лион , Франция
Верность Франция
Сервис / филиалРундель ВВС Франции до 1945 года. Svg French Air Service
Годы службы1904–1940 гг.
Классифицировать
  • 8 марта 1933 года: генерал бригад
  • 1 апреля 1933 года: генерал авиационной бригады
  • 14 октября 1936 года: генерал дивизии Aérienne
  • 15 октября 1936 года: звание и прерогативы командующего региональной авиации.
  • 24 июня 1939 года: генерал д'Арме Аэриенн
  • 24 июня 1939 г. - главнокомандующий ВВС.
Другая работаКарьера в военной авиации

Генерал Жозеф Вюймен (14 марта 1883 - 23 июля 1963) был французским профессиональным солдатом, чей ранний интерес к авиации привел его к все более ответственным руководящим постам в Aeronautique Militaire во время Первой мировой войны. Завершение войны значительными наградами, включая необычную двойную награду. от Почетного легиона , а также семь воздушных побед, он стал динамичным лидером воздушной экспедиции в Африку в 1933 году Его восхождением через ряды продолжались вплоть до Второй мировой войны, когда он стал начальником штаба ВВС Франции в первый год Великой Отечественной войны.

Ранняя жизнь и поступление в армию [ править ]

Жозеф Вюймен родился в Бордо , Франция, 14 марта 1883 года. Он начал свою обязательную военную службу в ноябре 1904 года в качестве артиллериста. По прошествии установленного срока службы он стал кандидатом 1 октября 1909 года, а ровно через год получил звание су-лейтенанта . 1 октября 1912 года он был произведен в лейтенанты. 1 июля 1913 года он был отстранен от полковых обязанностей для прохождения авиационной подготовки. 28 ноября 1913 года он получил бревет своего военного летчика и был возвращен в свой полк. Когда началась Первая мировая война, его отправили на Escadrille C.11 в качестве пилота бомбардировщика Caudron . [1]

Первая мировая война [ править ]

14 сентября 1914 года Вюйлемен был назначен кавалером ордена Почетного легиона . 10 марта 1915 года он был временно отправлен в Escadrille C.39 , где упоминался в депешах . После временного повышения до капитана 28 июня 1915 года он был возвращен в Escadrille C.11 . Он сбил немецкий самолет 12 сентября 1915 года, одержав свою первую воздушную победу, а еще один - 30 марта 1916 года. 4 апреля 1916 года его звание капитана было подтверждено. С 28 октября 1916 года он был повышен до Officier в Почетном Легионе . Его цитата гласила: [1]

«Пилот выдающегося мастерства. На фронте с начала войны он никогда не переставал вызывать восхищение своих товарищей и старших своей доблестью, духом и пренебрежением к опасностям. На его счету более 60 воздушных боев, три сбил. самолеты противника провели многочисленные ночные бомбардировки. В ходе недавних операций он оказал своей стране блестящую услугу. Пять раз цитировался в приказах ». Цитирование кавалера ордена Почетного легиона, 28 октября 1916 г. [2]

Aeronautique Militaire был агрегирование свои эскадры в крылья озвученных Groupes де Комбат или Groupes де Bombardement , эти крылья , как правило , состоящие из четырех escadrilles ; эти группы также собирались по четыре в Escadres . 20 февраля 1918 года комендант Вюйлемен был передан командованию Эскадре 12 . [1] К середине лета он разработал тактику использования трехместных Caudron R.11.в качестве защитных боевых кораблей при налетах бомбардировщиков. Благодаря опытным артиллеристам, укомплектованным пятью пулеметами самолета, R.11 отразили атаку немецких истребителей, нанеся тяжелые потери и предотвратив серьезную травму своей стороны. [3]

К моменту прекращения огня 11 ноября 1918 года военная карьера Жозефа Вуйлемена была образцовой. Помимо необычной двойной награды высшей награды Франции во время войны, Почетного легиона , он получил Croix de Guerre с 10 пальмами , тремя etoiles de vermeil и двумя etoiles de argent . По пути он насчитал семь сбитых немецких самолетов. Escadre 12 , которую он вел с самого начала, дважды упоминается в донесениях и имел право носить Fourragere из Круа - де - гер . [1]

Межвоенные годы [ править ]

Официальный визит генерала Вюйлемена в Германию перед началом Второй мировой войны рассматривает Me 109.

После войны он принял участие в ряде новаторских полетов в Африке. 18 февраля 1920 года Вюйлемен и его наблюдатель лейтенант Чалус совершают первый перелет через пустыню Сахара из Раманрассета в Менаку . [4] [5] Позже ему было поручено командование 11-м бомбардировочным крылом Рейна (11-е бомбардировочное крыло Рейна), а затем в 1925 году он возглавил воздушные операции в Алжире . полковник в 1928 году и принял на себя командование воздушных операций в Марокко в 1932 году [ править ]

В феврале 1933 года он получил звание бригадного генерала (эквивалент воздушного коммодора в ВВС Великобритании). С ноября 1933 года по январь 1934 года он возглавлял так называемую «La Croisière noire aérienne» - амбициозную учебную и новаторскую миссию из Франции через Марокко и Сахару во Французскую Западную Африку и Французскую Экваториальную Африку с использованием французских бипланов Potez 25 . [6] [7] [8]

Между 1935 и 1936 годами он командовал 1er corps aérien (1-й воздушный корпус), а в июле 1937 года стал членом Conseil supérieur de l'air (Высший воздушный совет), прежде чем получил звание генерального дивизиона. aérienne '(эквивалент вице-маршала авиации Королевских ВВС) в октябре того же года. [ необходима цитата ]

Вюймен (слева) с Эдуардом Даладье и генералом Виктором Бурре 12 ноября 1939 года.

Одновременно с назначением на должность начальника штаба ВВС Франции 18 февраля 1938 года генерал Вюймен стал вице-президентом Высшего совета авиации (заместитель председателя Высшего воздушного совета) и генеральным инспектором внутренних дел. ПВО. Затем он был повышен до звания «генерала авиации» (эквивалент главного маршала авиации ВВС Великобритании). [ необходима цитата ]

Вторая мировая война [ править ]

С началом Второй мировой войны он стал начальником штаба авиации, и этот пост он занимал до перемирия с Францией (второй Компьень) в июне 1940 года. Во время битвы за Францию генерал Вюйлемен неоднократно призывал больше британских эскадрилий для прийти на помощь французским войскам, которые подверглись серьезной атаке немецких люфтваффе . Комментируя генералу Эдварду Спирсу 30 мая 1940 года, британский военно-воздушный атташе в Париже, коммодор авиации Дуглас Колайер, раскритиковал некоторых высокопоставленных французских офицеров, заявив, что, хотя они были очень храбрыми пилотами в прошлой войне, они не были достаточно образованы, чтобы командовать. образования сейчас. По мнению Кольера, среди них был генерал Вюйлемен.[9]

Вюйлемен беседует с маршалом авиации А.С. Барраттом .

12 июня 1940 года на заседании англо-французского Высшего военного совета в Бриаре было сообщено, что накануне бомбардировочный налет ВВС Великобритании на Италию был предотвращен генералом Вюлеменом, который приказал вывести грузовики на аэродром. как бомбардировщики готовились к взлету. Он опасался, что такие рейды спровоцируют итальянские репрессалии, последствия которых будут катастрофическими, поскольку французские ВВС не присутствовали на юге. Вуйлемен потребовал, чтобы не было никаких рейдов против целей в северной Италии, если только они не были выполнены в ответ на нападения итальянцев. Генерал Спирс , присутствовавший на конференции в качестве Уинстона Черчилля.Личный представитель премьер-министра Франции поинтересовался, почему «если у него есть бомбардировщики, которые он должен бомбить в ответ, почему бы не использовать их сейчас?» [10]

24 июня 1940 года Вюлемен был назначен генеральным инспектором ВВС и отвечал за координацию операций противовоздушной обороны. В ноябре 1940 г. по собственному желанию он был исключен из действующего списка военно-воздушных сил.

Он умер в Лионе 23 июля 1963 года и был похоронен на кладбище де ла Шартрез в Бордо . [ необходима цитата ]

Звания (приблизительные британские эквиваленты) [ править ]

  • 8 марта 1933 года: генерал бригад
  • 1 апреля 1933 года: генерал авиационной бригады ( коммодор авиации )
  • 14 октября 1936: генерал авиационной дивизии ( вице-маршал авиации )
  • 15 октября 1936 года: звание и прерогативы регионального командующего авиации ( маршал авиации ).
  • 24 июня 1939 года: генерал д'Арме Аэриен ( главный маршал авиации ) (ретроспективный эффект с 1 июля 1937 года)
  • 24 июня 1939 года: главнокомандующий ВВС (ретроспектива с 22 февраля 1938 года) [ необходима цитата ]

Украшения [ править ]

Французские украшения [ править ]

Légion d'honneur

  • Шевалье - 8 сентября 1914 г.
  • Офицер - 28 октября 1916 г.
  • Командующий - 1 мая 1920 г.
  • Великий офицер - 2 июля 1931 г.
  • Гран-Крус - 13 января 1934 г.
  • Médaille militaire - 17 июля 1940 года
  • Croix de Guerre 1914–1918 (Франция)
  • Круа-де-Герр-де- Театры, Экстерьеры, авеню, 1 пальма
  • Médaille Interalliée de la Victoire
  • Médaille commémorative de la guerre 1914–1918 гг.
  • Médaille Coloniale с барами «Sahara» и «Afrique» [ ссылка ]

Значительные иностранные украшения [ править ]

  • Марокко: Commandeur du Ouissam Alaouite Chérifien
  • Великобритания: орден за выдающиеся заслуги, Королевский викторианский орден
  • Тунис: Великий офицер дю Нишам Ифтихар [ необходима ссылка ]

Вышеупомянутое в значительной степени является переводом статьи из французской Википедии от : Joseph Vuillemin

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 225
  2. ^ Веб-сайт Aerodrome [1] Проверено 7 сентября 2020 г.
  3. ↑ Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914–1918 , p. 86
  4. ↑ World Aviation Annual 1948 , стр. 311.
  5. Перейти ↑ Brunn 2011 , p. 623.
  6. ^ "La Croisière noire" . Cocardes - Histoire de l'Aviation. Архивировано из оригинала на 2007-06-20 . Проверено 3 октября 2008 .
  7. ^ Эту воздушную «Croisière noire» ноября 1933 г. - январь 1934 г. не следует путать с «La croisière noire of 1924-1925», последней французской наземной экспедицией через Африку с использованием полугусеничных транспортных средств Citroen.
  8. ^ "Черный круиз" . Citroën France. Архивировано из оригинала на 2008-11-23 . Проверено 5 октября 2008 .
  9. ^ Спирс, сэр Эдвард (1954). Прелюдия к Дюнкерку . Лондон: Хайнеманн. С. 332, с.287.
  10. ^ Спирс, сэр Эдвард (1954). Падение Франции . Лондон: Хайнеманн. С. 333, с.163, с.167.

Ссылки [ править ]

  • Брунн, Стэнли Д. (2011). Инженерная Земля: Влияние мегаинженерных проектов . Springer Science & Business Media . ISBN 9789048199204. - Всего страниц: 2266
  • Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк (1993). Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-54-0 . 
  • Всемирный авиационный ежегодник (1948 г.). "График". Всемирный авиационный ежегодник . Авиационный научно-исследовательский институт. 148 . ISSN  0197-5714 . LCCN  48004339 . OCLC  2480490 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Газетные вырезки о Джозефе Vuillemin в 20 веке Пресс Архивов в ZBW