Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер К-148

К-148
К-148 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина86,665 миль [4] (139,474 км)
Существовал27 марта 1956 г. [1] [2] [3] – настоящее время.
Основные узлы
Уэст-Энд K-28 в двух милях к северу от Рэндалла и в шести милях к востоку от Джуэлла
 
Ист-Энд N-112 на границе штата Небраска, в семи милях к северу от Ганновера
Место расположения
ГрафстваДжуэлл , Республика , Вашингтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-147.svg К-147→ К-149.svg К-149

K-148 является 86,665-километровой (139,474 км) состояние шоссе в американском штате из Канзаса . K-148 в западном вокзале находится в K-28 к северу от Randall и северный конечным является продолжением , как Небраска шоссе 112 в штате Небраска государственной линии. K-148 обозначен как восток-запад по всей своей длине, хотя последние примерно 20 миль (32 км) проходят с севера на юг. По пути K-148 пересекает несколько основных автомагистралей, включая US Route 81 (US-81) к востоку от Норвегии и US-36 к югу от Ганновера.. Шоссе проходит в основном через сельские районы и небольшие некорпоративные сообщества, но проходит через города Адженда и Барнс .

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, там были автомобильные дороги . Бывшее шоссе Меридиан пересекает K-148 немного к западу от Talmo, бывшее Kansas White Way пересекает K-15 и Barnes, а бывшее Pikes Peak Ocean to Ocean Highway пересекает Ганновер. 27 марта 1956 года K-148 был установлен в Джуэлле , Республика , округа Вашингтон, от K-28 до K-9 и K-15 . 2 мая 1988 года K-148 был продлен на восток и север над бывшей K-15E до границы с Небраской.

Описание маршрута [ править ]

Канзас Департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих трассах, и в 2018 году, они установили , что в среднем трафик варьировалась от 115 автомобилей в день на западном конце 1470 автомобилей в сутки, к северу от перекрестка с нас- 36. [5] K-148 не входит в Национальную систему автомобильных дорог , которая представляет собой систему автомобильных дорог, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. K-148 действительно соединяется с национальной системой автомагистралей на пересечении с US-81 и пересечении с US-36. [6] [7]

Округа Джуэлл и Республика [ править ]

Маршрут начинается на K-28 к северу от Рэндалла и к востоку от Джуэлла и направляется на восток. Примерно через пять миль (8,0 км) он поворачивает на север, а затем обратно на восток через 1,6 км. Еще через милю он достигает линии округа Республика, где поворачивает на север и начинает следовать по ней. Он пересекает Марш-Крик, затем поворачивает на восток, в сторону графства. [8] О 2,4 мили (3,9 км) в графстве он пересекает Джона Крик затем проходит к югу от неинкорпорированного сообщества Kackley и имеет на грунтовом пересечения с BNSF железной дороги трек 1,9 мили (3,1 км) позже. Шоссе продолжается на восток на протяжении 5,1 км, затем пересекает Республиканскую реку.. Затем он проезжает некорпоративное сообщество Норвегии и имеет переход на одном уровне с железнодорожным полотном Кайл . [9] [10]

Затем K-148 пересекает Лост-Крик, а затем пересекает US-81 через 4,2 мили (6,8 км). Затем дорога пересекает Уэст-Крик и продолжается на восток через сельские угодья. Затем шоссе проходит мимо некорпоративного сообщества Талмо, затем поворачивает на север мимо кладбища Юнион. Он продолжается на север на протяжении одной мили (1,6 км), затем изгибается на восток, проходя вдоль южной стороны некорпоративного сообщества Уэйн . Проходя мимо Уэйна, он пересекает Ист-Крик, затем Турция-Крик, продолжая свой путь на восток. Затем шоссе пересекает Уэст-Форк-Элк-Крик, а затем проходит вдоль северного края Агенды . [11] Когда он проезжает Агенду, он пересекает Элк-Крик, затем входит в округ Вашингтон на 2,9 мили (4,7 км) позже.[9] [10]

Округ Вашингтон [ править ]

УС-36 на К-148

Когда он входит в графство, он проезжает мимо Брантфорда . Проходя мимо Брантфорда, он пересекает Драй-Крик, затем через одну милю (1,6 км) Уэст-Бранч Скрибнер-Крик. Шоссе проходит мимо кладбища Плезант-Хилл, затем пересекает Игл-роуд, ведущую на юг в Клифтон . K-148 продолжает движение на восток, затем вскоре пересекает реку Ист-Бранч-Парсонс-Крик, а затем через три мили (4,8 км) Питс-Крик. Затем он проходит к северу от кладбища Райфер, затем пересекает K-9 и K-15 через 5,5 миль (8,9 км). Здесь K-148 начинает пересекаться с K-9, поскольку две дороги продолжают движение на восток. Примерно в четырех милях (6,4 км) дальше на восток автомагистрали пересекают K-119 , который ведет на север в Гринлиф . [12]Примерно через 8,9 км они входят в Барнс . [13] [14]

Когда шоссе выезжают из города, K-148 поворачивает на север, а K-9 продолжает движение на восток в сторону Уотервилля . Примерно в 7,7 км к северу отсюда K-148 пересекает Литл-Блю-Ривер . Шоссе продолжается примерно 4,4 мили (7,1 км), затем пересекает US-36 , который на данный момент является автострадой с четырьмя полосами движения. Он продолжается на север еще 3,5 мили (5,6 км), затем пересекает трассу K-234 к востоку от Ганновера . [15] Шоссе продолжается еще 0,5 мили (0,80 км), затем пересекает K-243 , которая направляется на восток к станции Hollenberg Pony Express . Когда он проезжает K-243, у него есть перекресток с железнодорожной линией Union Pacific Railroad.отслеживать. Дорога продолжается на север 5,6 км, затем пересекает Хорсшу-Крик. Он продолжается на север 3,2 мили (5,1 км), затем пересекает Небраску и становится шоссе 112 Небраски . [10] [14]

История [ править ]

До образования системы автомобильных дорог штата Канзас существовали автомобильные тропы , которые представляли собой неформальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и Канаде в начале 20 века. Бывшее шоссе Меридиан пересекает K-148 немного западнее Талмо. Шоссе пересекает бывший Канзасский Белый Путь между К-15 и Барнсом. Шоссе пересекает бывший Пайкс-Пик-Оушен и Оушен-Хайвей у Ганновера. [16]

До 1955 года западная ветка дороги была уездной. На заседании Государственной дорожной комиссии 26 июля 1955 года К-148 была утверждена, чтобы стать магистралью штата от К-28 до К-9, как только округа Джуэлл, Республика и Вашингтон привели проезжую часть в соответствие со стандартами автомагистралей штата. Затем к началу 1956 года округа завершили необходимые проекты, и тремя отдельными постановлениями от 27 марта 1956 года K-148 был установлен в округах Джуэлл, Республика и Вашингтон. [1] [2] [3] До 1988 г. участок K-148 от перекрестка K-9 / K-15 до границы с Небраской обозначался как K-15E, а участок K-15 от K-9 / Перекресток K-148 в северном направлении был обозначен как K-15W. Затем в постановлении от 2 мая 1988 года K-148 был расширен на прежний K-15E, а K-15W был изменен на K-15.[17]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [4]кмНаправленияПримечания
ДжуэллБуффало - линия поселка Виксбург
0,0000,000 К-28  - РэндаллЗападный вокзал; шоссе продолжается как К-28 запад
РеспубликаЛинкольн Тауншип22 50036,210 US-81  - Бельвиль , Конкордия
ВашингтонLinn Township56.20090,445 K-9 west / K-15  - Линн , ВашингтонЗападный конец перекрытия К-9; К-15 север - бывший К-15W; К-9 / К-148 к востоку от этой точки - бывшая К-15Е.
Greenleaf Township62,291100,248 К-119 север - ГринлифЮжный конечный пункт К-119
Barnes66,252106,622 К-9 восток - Блю РэпидсВосточная оконечность перекрытия К-9
Ганноверский городок75,627121,710 US-36  - Вашингтон , Мэрисвилл
Ганновер79,152127,383 К-234 запад - ГанноверВосточная конечная станция К-234
Ганноверский городок79,658128,197 К-243 восток - БременЗападная конечная К-243
Городок Независимости86,665139,474 N-112 север - БеатрисПродолжение в Небраске
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Джуэлл к государственной дорожной системе» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 10 августа 2020 года .
  2. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Республики к государственной дорожной системе» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 13 августа 2020 года .
  3. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Вашингтон к дорожной системе штата» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 13 августа 2020 года .
  4. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 16 апреля 2017 года .
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 12 августа 2020 года .
  6. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 3 900 000]. Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 августа 2020 года .
  7. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 августа 2020 года .
  8. ^ Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Округ Джуэлл (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 13 августа 2020 года .
  9. ^ a b Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Графство Республики (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 13 августа 2020 года .
  10. ^ a b c Google (13 августа 2020 г.). «Обзорная карта К-148» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2020 года .
  11. ^ Бюро транспортного планирования (февраль 2003 г.). Город Повестки дня (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 августа 2020 года .
  12. ^ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Гринлиф (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 августа 2020 года .
  13. ^ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Барнс (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 августа 2020 года .
  14. ^ a b Бюро транспортного планирования (ноябрь 2011 г.). Округ Вашингтон (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 13 августа 2020 года .
  15. ^ Бюро транспортного планирования (июль 2010 г.). Город Ганновер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 22 августа 2020 года .
  16. ^ Rand McNally и компания (1924). «Канзас» (карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC 2078375 . Проверено 15 июня 2020 г. - через Rumsey Collection. 
  17. ^ Канзас Департамент транспорта (2 мая 1988). «Постановление о перепрофилировании двух автомагистралей в округе Вашингтон» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 13 августа 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Карта штата KDOT
  • Kansas Highways Routelog