Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

K-55 является 12,049-километровой (19,391 км) с запада на восток состояние шоссе в американском штате Канзас . Западная конечная остановка K-55 находится на американском маршруте 81 (US-81) примерно в 11 милях (18 км) к северу от Веллингтона, а восточная конечная остановка находится на K-15 в Udall . Он проходит через город Бель-Плейн .

Конечная остановка дороги в западном направлении представляет собой перекресток треугольного типа. Непосредственно перед западным конечным пунктом дорога проходит под Канзасской магистралью , хотя там нет перекрестка. Доступ к магистрали есть на K-53 на север и US-160 на юг около Веллингтона .

K-55 впервые была обозначена как шоссе штата в 1927 году, и в то время она шла от K-12 в Оксфорде на северо-запад до US-81 в Бель-Плейн. К 1931 году он был изменен на выравнивание с US-81 на востоке Белл-Плейн на US-77 к югу от Рока. Затем к 1932 году К-55 был усечен до К-15 к западу от Удалла. Затем в решении от 1 января 1941 года К-15 был перестроен с юго-востока Малвэйна на Удалл, и в то время К-55 был продлен на восток до Удалла.

Описание маршрута [ править ]

K-55 начинается на US-81 к северу от Веллингтона и начинает движение на восток через плоские сельские поля и вскоре пересекает I-35 , также известную как Канзасская магистраль . Шоссе продолжается еще две мили (3,2 км), а затем пересекается с железнодорожным полотном BNSF на входе в город Бель-Плейн . Он продолжается через город как 4-я авеню около 0,9 мили (1,4 км), затем выезжает из города. [3] Шоссе продолжается на восток примерно на 2,2 мили (3,5 км) и пересекает ручей Cowskin Creek , приток реки Арканзас.. Шоссе продолжается на восток через плоские сельхозугодья еще примерно две мили (3,2 км), затем пересекает реку Арканзас, приток реки Миссисипи . Он продолжается на восток, пересекает ручей Антилопы , затем входит в графство Коули . [4] Примерно в 1,5 мили (2,4 км) от границы округа проезжая часть въезжает в город Удалл . Он продолжается через Удалл, снова пересекает железнодорожный путь BNSF, затем достигает Кларк-стрит, поворачивает на север и пересекает K-15 , восточную конечную станцию ​​K-55. [5] [6] [7]

Канзас Департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих трассах, и в 2018 году, они установили , что в среднем трафик варьировалась от 805 автомобилей в сутки у восточного конца до 2050 автомобилей в сутки только к востоку от Бели Плейн. [8] [9] K-55 не входит в Национальную систему автомобильных дорог , [10] систему автомагистралей, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. [11] K-55 действительно подключается к национальной системе автомобильных дорог на стыке с K-15. [10]

История [ править ]

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, существовали автомобильные тропы , представлявшие собой неформальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. Западная конечная остановка К-55, US-81, следует вплотную к Меридианскому шоссе и Юго-Западной тропе. [12]

K-19 был впервые обозначен KDOT в 1927 году и в то время курсировал от K-12 в Оксфорде, на северо-запад, до US-81 в Бель-Плейн. [1] [13] К 1931 году это выравнивание было прекращено, и вместо этого K-55 бежал от US-81 на востоке Белл-Плейн до US-77 к югу от Рока, создавая короткое перекрытие с K-15. [14] Затем к 1932 году К-55 был усечен до К-15, и прежнее расположение К-55 между К-15 и US-77 стало новым выравниванием К-15. [15] [16] До 1941 года К-55 заканчивался к западу от Удалла у К-15. Затем в решении от 1 января 1941 года К-15 был перестроен с юго-востока Малвэйна на Удалл, и в то время К-55 был продлен на восток до Удалла. [17]

Основные перекрестки [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Национальная картографическая компания (1927). «Канзас» (карта). Карта дорог с твердым покрытием . 1: 1,600,000. Индианаполис: Национальная картографическая компания. С. 18–19 - через Rumsey Collection.
  2. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 22 апреля 2017 года .
  3. ^ Бюро транспортного планирования (апрель 1995 г.). Город Бель-Плейн (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 сентября 2020 года .
  4. ^ Бюро транспортного планирования (май 2010 г.). Округ Самнер (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 сентября 2020 года .
  5. ^ Бюро транспортного планирования (июнь 2009 г.). Округ Коули (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 сентября 2020 года .
  6. ^ Бюро транспортного планирования (июль 2005 г.). Город Удалл (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 4 сентября 2020 года .
  7. ^ Microsoft ; Nokia (16 апреля 2020 г.). «Обзорная карта К-55» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 16 апреля 2020 года .
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 апреля 2020 года .
  9. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Врезка с картой транспортного потока Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 апреля 2020 года .
  10. ^ a b Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 17 апреля 2020 года .
  11. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 17 апреля 2020 года .
  12. ^ Rand McNally и компания (1924). «Канзас» (карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC 2078375 . Проверено 4 сентября 2020 г. - через Rumsey Collection. 
  13. ^ Rand McNally и компания (1927). «Канзас» (карта). Рэнд МакНалли Автодорожный атлас Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC 2078375 - через Rumsey Collection. 
  14. ^ Rand McNally и компания (1931). «Канзас» (карта). Дорожная карта Клэсона Канзаса . 1: 2 000 000. Денвер: Картографическая компания Клэсона. п. 87 - через Коллекцию Рамси.
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1932). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. OCLC 1007837202 . Проверено 2 августа 2019 года .  
  16. ^ Кеннеди, Ричи. "Маршрутный журнал Канзасских шоссе" . Канзасское шоссе 7.0 . Архивировано из оригинала на 2005-09-06 . Проверено 18 января 2008 .[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  17. Государственная дорожная комиссия Канзаса (13 января 1941 г.). «Решение о перемещении и изменении обозначения дороги в округах Самнер и Коули» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 15 апреля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML не из Викиданных
  • Карта штата KDOT