Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
К-95
К-95 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина6,591 миль [1] (10,607 км)
Существовал10 мая 1967 г. [2] - настоящее время.
Туристические маршрутыИсторическая улица Western Vistas
Основные узлы
Южный конец США-83 к северу от Скотт-Сити
Северный конец США-83 к югу от Элькадера
Место расположения
ГрафстваСкотт
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-94.svg К-94→ К-96.svg К-96

K-95 является 6,591-километровый (10,607 км) состояние шоссе в американском штате Канзас . Южный конечный пункт K-95 находится на американском шоссе 83 (US-83) к северу от Скотт-Сити , а северный конечный пункт находится на US-83 к югу от Элкадера . Шоссе образует участок исторической дороги Western Vistas. К-95 проезжает в основном по сельской местности и представляет собой двухполосное шоссе на всем протяжении.

В государственном парке Лейк-Скотт, к западу от K-95, находятся руины Эль-Картелехо . Это остатки сооружения, которое, как считается, было построено индейцами таос-пуэбло, которые покинули Нью-Мексико в 1664 году, спасаясь от испанского владычества. Шоссе проходит примерно в 0,6 мили (0,97 км) к востоку от зоны битвы при вилке наказанной женщины , последней битвы индейцев в штате. Маршрут, по которому следует K-95, должен был стать государственной автомагистралью в постановлении от 27 июля 1966 года, чтобы связать US-83 с озером Скотт и государственным парком Лейк Скотт.. Это расположение было изменено постановлением от 10 мая 1967 года и обозначено как К-95. К-95 впервые появился на Государственной карте автомобильных дорог 1969 года, и с тех пор его расположение не изменилось.

Описание маршрута [ править ]

Южный конечный пункт K-95 находится на US-83 к северу от Скотт-Сити . Шоссе идет в северо-западном направлении через преимущественно равнинные прерии на протяжении 0,4 мили (0,64 км), прежде чем пересечь Западную дорогу 250. Затем K-95 проходит через вырез в скале , так как он немного спускается по высоте в долину Лестничного ручья . Дорога продолжается 0,45 мили (0,72 км), затем изгибается в северо-восточном направлении и пересекает ручей Ladder Creek . Вскоре шоссе пересекает дорогу, ведущую на запад к памятнику Битвы за Вилку Наказанной Женщины., затем проходит через каменный разрез, сделанный в Хребте Дьявола. К-95 продолжается около 1,1 км через равнину, проходит мимо Могилы Белой Женщины, а затем пересекает Морган-Дро, который впадает в Лестницу-Крик. Дорога продолжается примерно 0,3 мили (0,48 км), затем начинается вдоль Лэддер-Крик, по которой дорога продолжается примерно 0,15 мили (0,24 км), прежде чем ручей поворачивает на восток. [3] [4] [5]

К-95 начинает изгибаться в северо-западном направлении и вскоре пересекает ручей, истощающий каньон Эплер, а затем пруд бочковой форели. Шоссе начинает изгибаться на северо-восток, когда пересекает улицу Уэст-Скотт-Лейк-Драйв, ведущую на запад в парк штата Лейк-Скотт, затем пересекает Лестницу-Крик. K-95 продолжается на северо-восток через в основном открытую местность с некоторыми разбросанными деревьями примерно на 0,5 мили (0,80 км), затем поворачивает дальше на север. Шоссе немного извивается на северо-северо-восток, через область с разбросанными домами примерно на 0,5 мили (0,80 км), затем пересекает East Scott Lake Drive и поворачивает на северо-восток. Дорога проходит через выемку в скале примерно на 0,1 мили (0,16 км), а затем изгибается в более северном направлении. К-95 продвигается еще примерно на 0,75 мили (1,21 км), затем поворачивает на восток. Дорога продолжается через плоские сельские угодья примерно на 1,8 мили (2,9 км), пока не достигнет своей северной конечной остановки на шоссе US-83 к югу от Элькадера . [4] [5] [6]

Канзас Департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих магистралях. На K-95 в 2019 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 125 автомобилей в день возле северной конечной остановки до 600 автомобилей в день возле южной конечной остановки. [7] K-95 не входит в Национальную систему автомобильных дорог . [8] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. K-95 действительно соединяется с национальной системой автомагистралей на южной и северной конечных пунктах, US-83. [9] Вся трасса представляет собой двухполосную автостраду с частично разработанным битумным покрытием. [1] [4] [10]

История [ править ]

В государственном парке Лейк-Скотт, к западу от K-95, находятся руины Эль-Картелехо . Это остатки сооружения, которое, как считается, было построено индейцами таос-пуэбло, которые покинули Нью-Мексико в 1664 году, спасаясь от испанского владычества. [11] Испанская экспедиция во главе с лейтенантом Хуаном де Арчулета быстро обнаружила индейцев пуэбло и вернула их в Таос. [12] Это место было заселено в 1701 году, когда там поселилась другая группа таос-пуэбло. Последнее известное упоминание об Эль-Картелехо относится к 1727 году, когда он был заброшен. Это место стало национальным историческим памятником в 1964 году. В 1970 году Историческое общество Канзасаизучили местность и восстановили памятник. [11] [12]

Каньон Битвы, место Битвы за Вилку Наказанной Женщины, расположенный немного западнее К-95.

К-95 проходит примерно в 0,6 мили (0,97 км) к востоку от зоны битвы при вилке наказанной женщины , последней битвы с индейцами в штате. В 1878 году группа северных шайенов во главе с вождем Тупым Ножом и вождем Маленьким Волком покинула свою резервацию в Форт-Рино и направилась на север через Канзас к своему бывшему дому. Группа шайенов состояла из 92 воинов, 120 женщин и 141 ребенка. Подполковник Уильям Х. Льюис , который был командиром Форт-Доджа , был послан, чтобы найти и вернуть их. 27 сентября 1878 года Льюис и его войска обнаружили их. Женщины, дети и старики укрылисьв пещере Ден Скво, когда воины сражались с американскими солдатами, в это время Льюис был ранен в бедро. Позже той же ночью шайенн скрылся в северо-западном направлении. Льюис умер от ран на следующий день, став последней военной жертвой в Канзасе в ходе войн с индейцами . [13] [14]

K-95 была впервые утверждена в качестве государственной автомагистрали в постановлении от 27 июля 1966 года, чтобы связать US-83 с озером Скотт и государственным парком Лейк Скотт. Дорога, запланированная в 1966 году, повернула на северо-запад на Ист-Скотт-Лейк-драйв. Шоссе продолжалось в северо-западном направлении около 1,6 км, затем резко повернуло на юго-восток. Он продолжался некоторое время, прежде чем повернуть на восток и соответствовать своему современному расположению. [15] Это выравнивание было отменено и изменено постановлением от 10 мая 1967 года, когда было одобрено новое выравнивание - K-95. [2] К-95 впервые появился на карте автомагистралей штата 1969 года, и с тех пор его расположение не изменилось. [16] [17] [18]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Скотт .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Мичиган Тауншип0,0000,000 США-83  - Скотт-Сити , ОклиЮжный вокзал
Бивер Тауншип3,1355,045Вест Скотт Лейк Драйв -  Государственный парк Лейк Скотт
Мичиган Тауншип6,59110,607 США-83  - Скотт-Сити , ОклиСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 5 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Б Хайвей комиссия Канзаса (10 мая 1967). «Пересмотр постановления о местонахождении и обозначении дороги в округе Скотт как автомагистрали штата с использованием средств всего штата» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 4 сентября 2019 года .
  3. ↑ Геологическая служба США - четырехугольник озера Скотт - Канзас (Скотт Ко) (карта). 1:24 000. USGS 7 1 / +2 -minute четырехугольник карты. Картография Геологической службы США . TopoQuest.com . Проверено 5 апреля 2021 года . templatestyles stripmarker в |series=позиции 7 ( справка )
  4. ^ a b c "Обзор К-95" . Карты Google . Google, Inc . Проверено 5 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Бюро транспортного планирования (ноябрь 2009 г.). Округ Скотт (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 5 апреля 2021 года .
  6. ↑ Геологическая служба США - четырехугольник озера Скотт - Канзас (Скотт Ко) (карта). 1:24 000. USGS 7 1 / +2 -minute четырехугольник карты. Картография Геологической службы США . TopoQuest.com . Проверено 5 апреля 2021 года . templatestyles stripmarker в |series=позиции 7 ( справка )
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2020). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 5 апреля 2021 года .
  8. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 3 900 000]. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 апреля 2021 года .
  9. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 апреля 2021 года .
  10. ^ Персонал. «Глоссарий информационной системы управления дорожным покрытием» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 5 апреля 2021 года .
  11. ^ a b Скотт-Сити, Канзас. «Исторический государственный парк озера Скотт» . Скотт-Сити, Канзас: Скотт-Сити, Канзас . Проверено 1 апреля 2021 года .
  12. ^ a b Легенды Канзаса. «Руины Эль-Картелехо, Канзас» . Легенды Канзаса . Проверено 1 апреля 2021 года .
  13. ↑ Легенды Америки (10 мая 1967 г.). «Битва наказанной женщины-Вилки, штат Канзас» . Легенды Америки . Проверено 1 апреля 2021 года .
  14. ^ "Поле битвы Squaws Den" . Журнал Салина . 7 мая 1995 г. с. 87 . Проверено 5 апреля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (27 июля 1966 г.). «Постановление о местонахождении и обозначении дороги в округе Скотт в качестве автомагистрали штата» . Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 4 сентября 2019 года .
  16. ^ Kansas State Highway отдел (1968). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Департамент автомобильных дорог штата Канзас . Проверено 4 апреля 2021 года .
  17. ^ Kansas State Highway отдел (1969). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Департамент автомобильных дорог штата Канзас . Проверено 4 апреля 2021 года .
  18. ^ Министерство транспорта Канзаса (2019–2020). Государственная транспортная карта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 5 апреля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Карта штата Канзасский департамент транспорта
  • KDOT: Карты исторических состояний