Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост через реку Каруах
Мост Монкерай - Panoramio (2) .jpg
Мост Монкерай, 2014 год.
Координаты32 ° 17′01 ″ ю.ш. 151 ° 52′38 ″ в.д. / 32,2835 ° ю.ш. 151,8772 ° в. / -32.2835; 151.8772 Координаты: 32 ° 17′01 ″ ю.ш. 151 ° 52′38 ″ в.д.  / 32.2835°S 151.8772°E / -32.2835; 151.8772
НесетWeismantels-Dingadee Road
КрестыРека Каруах
LocaleМонкерай , Совет Среднего побережья , Новый Южный Уэльс , Австралия
Другие имена)Мост Монкерай
ВладелецДороги и морские услуги
Характеристики
ДизайнФерменный мост
МатериалДревесина
Строительство пирсаДревесина и бетон
Общая длина98,4 метра (323 футов)
Ширина4,9 метра (16 футов)
Кол- во пролетов6
История
Инженерное проектированиеДепартамент общественных работ Нового Южного Уэльса
Окончание строительства1882 г.
Официальное названиеМост Монкерай через реку Каруах; Мост через реку Каруах, Монкерай
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен20 июня 2000 г.
Номер ссылки1475
ТипАвтомобильный мост
КатегорияТранспорт - Земля
Место расположения

Мост реки Karuah является наследием перечисленных автодорожный мост , который несет Weismantels-Dingadee Дорога через реку Karuah , расположенный в Monkerai в Середины побережье Совета области местного правительства Нового Южного Уэльса , Австралия. Мост также известен как мост Монкерай через реку Каруах . Мост находится в собственности дорог и морского обслуживания , с агентством по правительства Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г. [1]

История [ править ]

Строительство моста было завершено в 1882 году. [1]

В 2017 году было выделено финансирование для Плана управления сохранением для восстановления моста и определения его будущего использования. [2]

Описание [ править ]

Мост ведет по дороге Вейсмантелс-Дингади через реку Каруа между Дунгогом и Страудом . Он состоит из шести пролетов (три пролета подхода и три пролета ферм ) общей длиной 98,4 метра (323 фута) и максимальной шириной дороги 4,9 метра (16 футов) между бордюрами. Большая часть моста - деревянная, с металлом, используемым для башмаков, вертикальных натяжных стержней и болтов. [1]

В последние года, мол два было восстановлено с основанием бетона, был установлен продольные настилы и древесина endposts была прикреплены к перилам на любом конце моста. [1]

Хотя на мосту осталось немного оригинальной ткани, считается, что он обладает высокой степенью целостности, потому что мосты с деревянными фермами были спроектированы с учетом требований по замене деревянных элементов. Тот факт, что деревянные элементы на этом мосту, как правило, были заменены «похожими на похожие», означает, что эта конструкция имеет высокую степень целостности. Его уровень целостности выше, чем у единственного еще существующего старого ферменного моста Департамента общественных работ штата Новый Южный Уэльс, моста Кларенс-Таун через реку Уильямс , поскольку в него было внесено меньше структурных изменений. [1]

Список наследия [ править ]

Мост Монкерай - один из самых значительных мостов в дорожной сети Нового Южного Уэльса с точки зрения наследия. Ранее он был оценен как имеющий значение наследия на национальном уровне [3], хотя он одобрен и управляется Управлением дорог и дорожного движения.(RTA) как значимое на государственном уровне. Хотя мост имеет эстетическое и социальное значение, его высокий уровень культурного наследия объясняется главным образом его историческим и техническим значением. Мост - второй старейший сохранившийся мост с деревянными фермами в дорожной сети Нового Южного Уэльса и исключительно редкий пример моста с фермами Old PWD. Старые ферменные мосты PWD были первыми в пятиэтапном развитии мостов с деревянными фермами в Новом Южном Уэльсе и представляют собой генезис этой формы мостостроения. Хотя мост в целом был оценен как отвечающий критериям включения в SHR, различные элементы, составляющие мост, имеют разный уровень значимости: опоры, опоры, настил и перила имеют умеренное значение,[4] [1]

Мост Монкерай через реку Каруа был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., отвечая следующим критериям. [1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Мост является вторым по возрасту сохранившимся автодорожным мостом с деревянными фермами в Новом Южном Уэльсе и одним из двух сохранившихся мостов Old PWD с фермами. Проект моста имеет историческое значение благодаря его связям с более ранними европейскими мостами из деревянных ферм, проекты которых восходят к итальянскому архитектору XVI века Андреа Палладио.. Мост исторически важен благодаря своей связи с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса и вкладу этой дорожной системы в поселение и развитие штата Новый Южный Уэльс. Форма и структура моста имеют важное значение, поскольку отражают требование парламентского указа 1861 года об использовании местных материалов при строительстве общественных работ, чтобы сократить расходы, связанные с импортом железа, которое в то время не производилось на месте. [1]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост имеет большое значение благодаря своей связи с Уильямом Беннеттом, комиссаром по общественным работам, проектировщиком фермы Old PWD и «отцом» мостов с деревянными фермами в Новом Южном Уэльсе. [1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Форма моста эстетична. Конструктивная деталь моста хорошо видна, а форма фермы имеет угловатость и повторение формы, что радует глаз. Мост расположен в визуально привлекательном ландшафте с пологими холмами и долинами, а сам мост является привлекательным дополнением к архитектурной составляющей этого ландшафта. Внешний вид моста, если смотреть сверху или снизу по течению, весьма поразителен. [1]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Мост имеет значение для жителей района Монкерай и как транспортное средство, и как объект местного наследия, хотя, по всей видимости, общественность не слишком осведомлена о значении его наследия. Мост имеет важное значение для региона своим местом в дорожной сети региона Хантер и своим историческим вкладом в поселение и развитие региона Глостер . Мосты с деревянными фермами имеют важное значение для социальной идентичности Нового Южного Уэльса как «государства мостов с деревянными фермами», поскольку это единственный австралийский штат, который широко использует мосты с деревянными фермами как неотъемлемую часть своей дорожной сети конца 19-го и начала 20-го века. [1]

Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять культурную и естественную историю Нового Южного Уэльса.

Мост имеет большое техническое значение как редкий оставшийся образец моста с фермами Old PWD, первого типа фермы, спроектированного и используемого для деревянных автомобильных мостов в Новом Южном Уэльсе. Изучая старую конструкцию PWD и более поздние типы ферм, можно отслеживать изменения конструкции, внесенные в различные типы ферм по мере усовершенствования конструкции для повышения долговечности и простоты обслуживания. [1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост - исключительно редкий пример некогда плодовитой формы мостостроения. Из 147 построенных мостов с фермами Old PWD сохранились только два. [1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Мост в высшей степени типичен для фермы Old PWD и демонстрирует методы строительства и проектирования, использованные в самой ранней форме конструкции моста с деревянными фермами в Новом Южном Уэльсе. Мост сохранился и до сих пор функционирует в своей первоначальной роли автомобильного моста. Несмотря на то, что элементы моста были изменены, чтобы соответствовать текущим требованиям дорожного движения, техническим требованиям безопасности или сделать конструкцию менее сложной в обслуживании, наиболее важные элементы моста, пролеты фермы, по-прежнему сохраняют характеристики первоначальной конструкции. [1]

См. Также [ править ]

  • Исторические мосты Нового Южного Уэльса
  • Список мостов в Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Мост Монкерай через реку Каруа" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01475 . Проверено 2 июня 2018 .
  2. ^ "Планируется восстановить мост Монкерай наследия" . Дороги и морские услуги . Проверено 13 июля 2018 .
  3. ^ Макмиллан, Бриттон и Келл 1998
  4. ^ Эверетт, Клэр; Тейлор, Раймонд (2003). Мост Монкерай. План управления сохранением (проект) .

Библиография [ править ]

  • Бергер, Ян (2004). Заявление о влиянии на наследие. Предлагаемые работы по восстановлению и укреплению моста Монкерай через реку Каруа к северу от Дунгога, Новый Южный Уэльс .
  • Эверетт, Клэр (2003). Заявление о влиянии на наследие. Предлагаемое укрепление и модернизация моста Монкерай через реку Каруах .
  • Эверетт, Клэр; Тейлор, Раймонд (2003). Мост Монкерай. План управления сохранением (проект) .

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии была первоначально основана на Monkerai моста через реку Karuah , въездной номером 01475 в Новый Южный Уэльс государственного наследия Регистре опубликованного штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мостом Монкерай на Викискладе?