Кемпстонская железная дорога с гравийным карьером

Железная дорога с гравийным карьером Кемпстона была узкоколейной трамвайной дорогой, которая соединяла гравийный карьер в районе Хилл Граундс в Кемпстоне , Бедфордшир, с Бедфорд-роуд. ^[1] Есть небольшое количество записей о его работе в конце 1910-х и 1920-х годах и, возможно, на несколько лет раньше. Конечная остановка лежала у входа на территорию школы Роберта Брюса на том, что сейчас называется Бедфорд-роуд. ^[2]

Вход на территорию школы Роберта Брюса, как он выглядел в апреле 2019 года. Южный конец гравийной железной дороги Кемпстона, вероятно, находился слева от ряда деревьев.

Гравийный карьер лежал на берегу реки Великая Уз . Трамвай показан на листе 84 карты Ordnance Survey Popular Edition Map, которая была исследована между 1912 и 1923 годами и впервые опубликована в 1919 году. Согласно этой карте, длина пути составляла около 750 метров (2460 футов) и заканчивалась в районе, где Mahew Court теперь стоит на Эммертон-роуд. Поезда, состоящие из трех или четырех грузовиков, на лошадях тащили на дорогу, где гравий передавали на автотранспорт для дальнейшей транспортировки. ^{[3] [4]} По длине левой стороны линии лежал Хилл-Граундс, «прекрасная лесистая роща, полная полевых цветов, спускающаяся к реке». ^[5]На большей части своей длины трамвай имел тот же маршрут, что и дорога, которая обеспечивала доступ к Hill Grounds. ^[6] Есть некоторые свидетельства того, что этот уличный бег стал причиной по крайней мере одной аварии в июле 1907 года:

Молодой парень по имени Джордж Грэм попал в аварию рано утром в пятницу, когда ехал на велосипеде по дороге, ведущей к гравийным карьерам мистера Фолкса. Похоже, что при попытке пройти впереди лошади, тянущей грузовики, он был сбит и переехал. К счастью, кости не сломаны, и он благополучно прогрессирует. ^[7]

Hill Grounds и территория с гравийным карьером принадлежали в 1800-х годах преподобному Эдмунду Уильямсону из Kempston Manor. ^[8] Позднее право собственности перешло к г-же Анне Чарльз-Уильямсон, одной из дочерей преподобного Уильямсона. ^{[9] [10]} К этому времени яму Hill Grounds работал мистер Уильям Фолкс. ^[11] Семья Фолкес жила в «Stoneyside», большом коттедже недалеко от южной конечной станции. ^[12] Хозяйственные постройки Стоунисайда включали конюшню для двух лошадей, ^[13] так что вполне возможно, что в них жили животные, которых тащили грузовики.

Деталь из Листа 84 популярного издания обзора боеприпасов (впервые опубликовано в 1919 г.), показывающая трамвай и окрестности.

После смерти г-жи Анны Чарльз-Уильямсон в 1927 году поместье Кемпстон-Мэнор было разделено на продажу. Брошюра аукциона подтверждает, что трамвай все еще был на месте и что он проехал по нескольким из рекламируемых лотов. В брошюре также говорится, что «трамвайные линии и шпалы на этой дороге и на участке 23 являются собственностью г-жи Фолкс и не будут включены в продажу». ^[14] Миссис Фолкс, которая взяла на себя управление гравийным карьером после смерти ее мужа, выиграла торги на Stoneyside и Hill Grounds wood. Эти покупки явно понравились многим из присутствующих на аукционе, которые аплодировали завершению продажи. ^[15]

Гравийный карьер Hill Grounds начал работать в 1860-х ^[16] и был окончательно разработан к середине двадцатого века. Впоследствии этот район превратился в небольшой жилой дом для караванов. ^[17] Считается, что рост области Кемпстона, ранее известной как «Up End», во многом связан с возможностями трудоустройства, представленными на гравийных карьерах в этой области, в том числе в Hill Grounds. ^[18] Важность этой отрасли была настолько велика, что к 1877 году территория вокруг Буньян-роуд была известна как «Гравийный край» ^[19].

Известно, что узкоколейная железная дорога обслужила как минимум два других гравийных карьера в окрестностях. Короткие железные дороги шириной 2 фута ( 610 мм ) работали на гравийном карьере Бидденхэм ^[20] и на гравийном карьере Рэдвелл около Милтона Эрнеста. ^[21] Первый, похоже, работал примерно в то же время, что и линия Кемпстона. Последнее было последним событием, связанным с разработкой карьеров для поддержки усилий Второй мировой войны. Неясно, был ли трамвай Кемпстона также шириной 2 фута ( 610 мм ).

От трамвая Кемпстона сегодня мало что осталось, за - возможно - коротким отрезком земляного полотна с насыпью на южном конце линии. Стоунисайд и его хозяйственные постройки все еще стоят.

Ссылки [ править ]

Координаты : 52.12 ° N 0.50 ° W52 ° 07'N 0 ° 30'W /  / 52,12; -0,50