Целле-Wittingen Light Railway ( немецкий : Kleinbahn Целле-Wittingen ) была основана 21 июня 1902 г. прусского государства , города Целле и 33 муниципальных образований . 15 августа 1904 года была открыта линия стандартной колеи длиной 51 км от Целле-Штадт (Север) через Биденбостель и Ханкенсбюттель до Виттинген- Вест (ныне железная дорога Целле-Виттинген ). Эта линия также называлась железной дорогой долины Лахте ( Lachtetalbahn ), потому что часть ее проходила вдоль реки Лахте.. Время в пути по линии Целле – Виттинген в 1906 году составляло около 2 часов 20 минут. В 1908 году станция в Виттинген-Вест была перенесена на восточную сторону государственной станции, чтобы создать общую станцию с канатной дорогой Кляйнбан Виттинген-Эбисфельде , открытой в 1909 году, и канатной дорогой Кляйнбан Бисмарк-Гарделеген-Виттинген , позже Альтмаркише. Kleinbahn AG . Новый маршрут потребовал строительства насыпей и моста через государственную железную дорогу.
С 22 июля 1912 года «Соляная железная дорога» ( Зальцбан ), ветка длиной 7 км, проходила от Биденбостеля в северном направлении через Мариаглюк до Хабигхорста, где в двух разных местах были построены калийные и соляные заводы. Но к 1924 году Мариаглюк стал конечной остановкой поездов на ветке.
До 1914 года легкая железная дорога Целле-Виттинген достигла соглашения о совместных операциях с легкой железной дорогой Целле-Гарсен-Берген . С 1910 года эта компания называлась Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway GmbH . 8 ноября 1940 года легкая железная дорога Целле-Виттинген стала железнодорожной магистралью общественного транспорта.
С 23 февраля 1940 года она была переименована в Железную дорогу Целле-Виттинген ( Eisenbahn Celle-Wittingen AG ). 27 марта 1944 года эта фирма приобрела Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH , с которой она уже была связана как часть операционной группы Celle Light Railways ( Celler Kleinbahnen ) и была снова переименована в Celle Railways ( Celler Eisenbahnen AG ).
10 июля 1944 года он был объединен с Восточно-Ганноверскими железными дорогами ( Osthannoversche Eisenbahnen или OHE ) вместе с несколькими другими железнодорожными компаниями.
Источники
- Клаус-Петер Себастьян (Гераусгебер): Die Geschichte der Kleinbahnen im Isenhagener Land; Der OHE-Bahnbetrieb im Landkreis Gifhorn . Ландкрейс Гифхорн, Museumsverein Gifhorn e. V. und Heimatverein Brome e. В., Гифхорн 2001, ISBN 3-929632-50-0
- Ганс Вольфганг Рогль: Die Osthannoverschen Eisenbahnen . alba-Verlag, Дюссельдорф 1996, ISBN 3-87094-232-0