 Южный вход в туннель | |
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Хайбер-Пахтунхва , Пакистан |
| Координаты | 33 ° 38′51 ″ с.ш., 71 ° 32′18 ″ в.д. / 33,64750 ° с.ш. 71,53833 ° в. Координаты: 33 ° 38′51 ″ с.ш., 71 ° 32′18 ″ в.д. / 33,64750 ° с.ш. 71,53833 ° в. |
| Маршрут |  N55 (Индское шоссе) |
| Кресты | Хиганские горы |
| Операция | |
| Началась работа | 1999 г. |
| Открыт | Июнь 2003 г. |
| Технический | |
| Инженер-проектировщик | Садрул Ола Ризви (Директор проекта - Indus Highway NHA) |
| Длина | 1,89 км ( 1 1 / 8 мили) |
| Расчистка туннеля | 3 м (9 футов 10 дюймов) |
| Ширина | 10,3 м (33 футов 10 дюймов) |
Kohat Tunnel ( урду : کوہاٹ سرنگ , Kohat Sarang ) является 1,9-километровая ( 1 1 / +8 -mile) шоссе туннель под Khigana гор между Кохата района в Хайбер - Пахтунхва и пограничного региона Кохат в Федерально управляемой территории племен из Пакистана . Туннель обеспечивает движение транспорта в северном и южном направлении по национальной автомагистрали N-55 ( автомагистраль Инда ) под перевалом Кохат . Туннель также называютТоннель дружбы Пак-Япония , так как туннель был построен при поддержке Фонда экономического сотрудничества Японии. [1]
История [ править ]
Строительство туннеля началось в 1999 году, и он был открыт для движения в июне 2003 года. В рамках развивающейся системы шоссе Инда туннель служит более коротким альтернативным маршрутом к перевалу Кохат , расположенному между городами Пешавар и Кохат . Новый маршрут сокращает время, необходимое для проезда через перевал Котал, примерно на 20 минут. Основным преимуществом туннеля является то, что теперь автомобили с длинным кузовом могут использовать шоссе Инда, тогда как ранее крутые повороты на перевале Котал не позволяли таким транспортным средствам передвигаться. Это также помогает уменьшить заторы на дорогах, повысить безопасность движения и способствовать экономическому развитию.
Туннель был в центре военного противостояния между пакистанской армией и про- талибов боевиков в начале 2008 года боевики взяли под свой контроль туннеля около 24 января, после того, как угон грузовиков , перевозящих поставок и боеприпасов для сил безопасности в Южном Вазиристане . 27 января пакистанская армия вернула туннель под контроль сил безопасности после «ожесточенных боев» с участием артиллерии , боевых вертолетов и крупнокалиберных пулеметов, в ходе которых, как сообщается, было убито 24 боевика. [2] [3]
Характеристики и характеристики [ править ]
- Общая стоимость проекта: ₨ млн 662,6 (US $ 4,1 млн)
- Длина северного участка: 7,7 км.
- Длина южного участка: 22,20 км.
- Черная вершина: 7,3 метра
- Плечи: 3,0 метра
Ссылки [ править ]
- ^ «Строительство туннеля Кохат» . www.pakistaneconomist.com .
- ^ Pak армия убивает 25 проталибский боевиков, отвоевывает туннельный-Пакистан-мир-Таймс оф Индия
- ^ «AFP: пакистанские войска обстреливают боевиков, удерживающих ключевой туннель: официальные лица» . Архивировано из оригинала на 2011-05-20 . Проверено 27 января 2008 .
