Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Koperasi Angkutan Jakarta или Kopaja (Транспортный кооператив Джакарты) - это кооператив, основанный в 1971 году для предоставления услуг общественного транспорта в Джакарте . [1] По сообщениям, в середине 2012 года в парке Копая было более 1400 микроавтобусов , более половины из которых, по оценкам, были старше 20 лет. [2]

Автобусы Копая рассчитаны на 20-30 мест, как и аналогичный сервис MetroMini . Автобусы Копая зелено-белые. Но, несмотря на номинальную вместимость 20-30 пассажиров, автобусы Копая часто сильно перегружены. Такая практика перегрузки часто снижает безопасность. Кроме того, водители часто опрометчивы и не обращают внимания на дорожные знаки и другой трафик. [3] Кроме того, дизельные автомобили Kopaja часто находятся в плохом состоянии и вносят значительный вклад в загрязнение Джакарты. [4] В конце 2012 года, отвечая на критику, председатель организации Kopaja признал, что около 70% автобусов Kopaja не годятся для проезда, но сказал, что улучшения потребуют поддержки со стороны правительства Джакарты.[5]

Несмотря на эти проблемы, автобусное сообщение Копайи, как и другие варианты недорогого автобусного транспорта, такие как небольшие местные фургоны Ангкота [6], является ключевой частью транспортной сети Джакарты. Есть множество маршрутов, которые пересекают город и соединяются с системой Transjakarta Bus Rapid Transit (BRT). [7] Стоимость большинства услуг составляет 2 000 рупий за поездку (около 20 центов США). Усилия по повышению качества обслуживания за счет внедрения в 2012 году более новых автобусов Kopaja с кондиционерами [8] до сих пор привлекали ограниченное количество клиентов, поскольку пассажиры неохотно платили более высокую цену в 5000 рупий (около 50 центов США) за более качественные автобусы. [9]Правительство Джакарты время от времени предпринимает и другие попытки улучшить услуги; например, в конце 2015 года было объявлено, что правительство предоставит новые автобусы большего размера на одном из маршрутов Копая (маршрут S66) и ужесточит правила оплаты проезда на этом маршруте. [10]

Уличный музыкант в автобусе из Джакарты

Это не редкость для уличных музыкантов , часто детей, чтобы прыгать на борту маршруток Kopaja. Однако, кроме надежды на небольшой вклад, они редко доставляют пассажирам какие-либо проблемы. [11]

Маршруты [ править ]

Автобусы Копая пронумерованы и едут по обозначенным маршрутам. Цифры иногда немного сложно определить, поскольку они размещены в автобусах в некоторой степени случайным образом, обычно на передних и задних окнах, а иногда (или альтернативно) также и на боковых окнах. Есть также обозначенные автобусные остановки, но автобусные остановки используются редко. Скорее, пассажиры просто машут рукой медленно движущимся мимо автобусам, а позже просто указывают место, где они хотят сойти. Кондукторы, свисающие из передних или задних дверей Копая, которые часто кричат ​​о пункте назначения во время движения автобусов (например, «Сенен, Сенен, Сенен» на маршруте № P.20, перечисленном ниже), способствуют этому.

Маршрут, по которому следует автобус Kopaja, обычно указан на переднем окне автобуса (например, Tn. Abang - Ragunan для маршрута № P.19 ниже). Но несколько сбивает с толку то, что у большинства автобусов есть большие яркие названия, наклеенные на переднее окно, такие как Mawar (Роза), Bunga (Цветок), Ikhlas (Искренний), Firdaus (Рай) и даже Sexy . Эти имена, которые часто скрывают другие детали, такие как номер маршрута и название, являются просто украшениями и не предоставляют информацию какого-либо конкретного характера для пассажиров.

Список маршрутов [ править ]

Ниже приводится набор маршрутов, которые в настоящее время обслуживаются. В номерах и маршрутах автобусов иногда отображаются буквы префикса, обозначающие следующее:

  • P = Центральная Джакарта ( Джакарта Пусат )
  • B = Западная Джакарта ( Джакарта Барат )
  • S = Южная Джакарта ( Джакарта Селатан )
  • T = Восточная Джакарта ( Джакарта Тимур )
  • U = Северная Джакарта ( Джакарта Утара)

Маршруты следующие:

Стр.16
Танах Абанг - Слипи Джая - Кемангисан - Кедоя - Чиледуг
Стр.19
Танах Абанг - Достопримечательность - Карет Пасар Бару - Блок М - Фатмавати - Кеманг - Ампера - Рагунан Депан
Стр.20
Лебак Булус - туберкулез. Симатупанг (Чиландак Барат) - Варунг Бунчит - Мампанг Прапатан - Расуна Саид - Сетиабуди - Ментенг - Гамбир - Сенен
U.27
Senen - Sunter - Kelapa Gading
Т.57
Терминал КП. Рамбутан - Райя Богорский - Cililitan (ПКА) - Девите Сартик - Kalibata - Дюрен Тиг - Warung Buncit - Tendean - Wolter Monginsidi - Терминал Блок М .
S.66
Блок М - Расуна Саид - Сетиабуди - Латухархари - Султан Агунг (Пасар Румпут) - Мангарай
S.68
Ragunan Depan - Pasar Minggu - Kalibata Тенгах - Дьюрен Tiga - Pancoran - Tebet - Kampung Melayu
B.86
Лебак Булус - Пондок Индах - Райя Симпруг - Палмера - Слипи - Грогол - Мангга Дуа - Кота
B.88
Слипи - Грогол - Калидерес
T.502
Kampung Melayu - Matraman - Proklamasi - Cikini - Monas - Танах Abang
S.602
Рагунан Депан - Мампанг Прапатан - Сетиабуди - Комдак - Касабланка - Танах Абанг
S.605 ( Блок М - Кампунг Рамбутан )
Блок М - Искандарсьях - Мелавай - Панглима Полим - Дармавангса - Дармавангса 4 - Дармавангса 13 - Фатмавати - Абдул Маджид - Кеманг Селатан 8 - Кеманг - Кеманг Селатан - Ампера - ТБ Симатупанг - Масук Тол АМПЕРА ~ 1 - Келуан Cijantung »- Терминал КП. Рамбутан
С.605А ( Блок М - Рагунан Депан )
Блок М - Прапанка - Кеманг - Кеманг Селатан - Ампера - ТБ Симатупанг - Харсоно - Терминал Рагунан (Рагунан Депан).
S.608
Блок М - Сенаян Белаканг - Палмера - Танах Абанг
S.609
Блок М - Кебайоран Лама - Чипулир - Меруя
S.612
Ragunan Belakang - Cilandak - Кеманг Тимур Raya - Mampang Prapatan - Pancoran - Tebet - Kampung Melayu
S.613 (маршрут отменен)
Блок М - Бинтаро
S.614
Пасар Минггу - Варунг Бунчит - Педжатен Барат - Ампера - Кеманг Селатан - Бенда - Пури Шакти - Антасари - Таман Бравиджая - Дармавангса 15 - Дармавангса - Дармавангса 6 - Виджая 2 - Панглима Полим - Крамат Пела - Барито 2 - Барито - 1 - Кьяйта Ципулир
S.615
Лебак Булус - Блок М - Пальмера - Танах Абанг
S.616
Blok M - Tendean (Trans TV) - Pancoran - Pasar Minggu - Cipedak
S.606
Пасар Мингу - Лентенг Агунг - Сренгсенг Савах
S.63
Депок - Лентенг Агунг - ТБ. Симатупанг - Масук Тол Лентенг Агунг 2 - Келуар Тол Ампера 2 - Ампера - Кеманг - Джерук Пурут - Антасари - Кантор Валикота Джаксель - Терминальный блок M
S.620
Пасар Румпут - Панкоран - Блок М
S.13 (с кондиционером)
Ragunan Belakang - Cilandak ККО - TB. Симатупанг - Пондок Индах - Гандария - Майестик - CSW - Семангги - Слипи
B.95
Рава Бокор - Таман Анггрек

Ссылки [ править ]

  1. ^ Antonny Saputra ' Мои Джакарта: Kopaja, С течением времени' Архивированные 2013-01-06 в Wayback Machine , The Jakarta Globe , 28 октября 2012.
  2. ^ Andreas D. Ardtiya, ' Новые Kopaja автобусы , чтобы предложить интернет, кондиционер' , Джакарта Post, 6 июля 2012.
  3. ^ «Моя Джакарта: Рудин, водитель общественного автобуса» . Глобус Джакарты. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 24 августа 2012 года . См. Также « Укрощение водителей маршруток» , The Jakarta Post , 20 октября 2012 г.
  4. ^ Анита Rachman, ' Автобусы, Angkots и Rustpots Вождение Джакарты Жители Crazy' архивации 2012-07-11 в Wayback Machine , The Jakarta Globe , 7 мая 2012.
  5. ^ Ленни Тристии Tambun и Ronna Нирмала ' планирует ликвидировать Bus схемы аренды' в архив 2012-10-19 в Wayback Machine , The Jakarta Globe , 18 октября 2012.
  6. ^ Даниэль Алан Bey, ' В защиту Angkot' , Джакарта Globe , 16 июля 2012.
  7. ^ Novia Д. Rulistia, 'Kopaja, операторы Metromini готовьтесь присоединитьсясистеме BRT', The Jakarta Post , 20 декабря 2012 года.
  8. ^ Ardtiya, Andreas D (6 июля 2012). «Новые автобусы Копая с интернетом, кондиционером» . The Jakarta Post . Проверено 3 сентября 2012 года .
  9. ^ Ленни Тристии Tambun ' Новые высокотехнологичные Маршрутки Хит Jakarta УЛИЦЫ' В архиве 2012-09-08 в Wayback Machine , The Jakarta Globe , 5 июля 2012.
  10. ^ « Джакарта работает над улучшением услуг Копайи» , The Jakarta Post , 25 сентября 2015 г.
  11. ^ Эдисон Lestari ' Моя Джакарта: Багус, Детского Busker' архивация 2012-03-07 в Wayback Machine , The Jakarta Глоба , 3 февраля 2012