Кодзо Иизука (飯塚 幸三, Иидзука Кодзо , IPA: [iizuka koː(d)zoː] ; род. 1931) [1] — японский инженер, занимавший посты директора AIST [ 2] и президента Международной измерительной конфедерации [3] и Программа Human Frontier Science [3] среди других должностей. 19 апреля 2019 года, управляя своей машиной, он убил женщину и ее ребенка, которые ехали на велосипеде, и ранил девять пешеходов в так называемой автокатастрофе Хигаси- Икебукуро . После катастрофы особое обращение с ним со стороны полиции, правовой системы и средств массовой информации, якобы из-за его привилегированного положения в обществе, привлекло большое внимание и критику.
Он родился в Накано в Токио в 1931 году. [4] Окончил Токийский университет . В 1972 году он стал доктором технических наук . [5]
Он был президентом Национального института передовых промышленных наук и технологий [6] и вице-президентом корпорации Kubota . Будучи вице-президентом Куботы, он также был председателем комитета Научного совета Японии . [7]
19 апреля 2019 года, управляя своей Toyota Prius в районе Икебукуро Токио, Иидзука проехал на красный свет и сбил мать и дочь, которые ехали на велосипеде (Мана Мацунага, 31 год, и ее дочь Рико, 3 года). ранил еще восемь человек на пешеходном переходе и его жену, которая ехала с ним. Сообщается, что причиной аварии стало то, что Иидзука нажал на педаль газа, когда собирался затормозить. [8] [9] Примерно за год до инцидента Иидзука лечился на правом колене, и врач посоветовал ему как можно меньше водить машину. [10]
Несмотря на то, что Иидзука стал причиной смертельной аварии, его не арестовали. Полиция заявила, что это произошло потому, что Иизука был ранен на месте происшествия и был пожилым человеком, и поэтому не ожидалось, что он сбежит или попытается уничтожить улики. [11] Однако в аналогичных авариях по вине пожилых водителей, которые произошли в Японии после аварии Иидзуки, каждый подозреваемый был арестован почти сразу, независимо от его возраста и состояния здоровья. Это привело к широкому вниманию и критике полиции Японии в отношении того, насколько беспристрастно она обеспечивает соблюдение закона. [12]
Один из родителей жертвы начал кампанию с требованием, чтобы полиция привлекла Иизуку к ответственности в соответствии с обычной практикой, и было собрано 390 000 подписей. Петиция была подана в Национальное полицейское агентство Японии. [13] Наконец, 12 ноября 2019 года отдел дорожного расследования столичного управления полиции Токио передал Иидзуку в прокуратуру по подозрению в причинении смертельных травм в результате неосторожного вождения. Иидзука заявил, что возникла механическая проблема с тормозом и/или акселератором, однако функциональные проверки автомобиля не выявили механических дефектов. Столичное управление полиции пришло к выводу, что причиной аварии стало неосторожное вождение Иидзуки. [14] В феврале 2020 года против него было возбуждено уголовное дело.