| Кронштадтская крепость | |
 Оборонительная стена Кронштадтской крепости | |
| Координаты | 59 ° 59′37 ″ с.ш., 29 ° 47′20 ″ в.д. / 59,99361 ° с. Ш. 29,78889 ° в. |
|---|---|
| Место расположения | Россия, Кронштадт , улица Восстания, улица Зосимова, улица Ленинградская, улица Мануильского |
| Дизайнер | Петр I (основатель) |
| Тип | Памятник истории и архитектуры. Цитадель - объект культурного наследия народов Российской Федерации федерального значения. Регистрационный № 781721018710006 (Единый государственный реестр объектов культурного наследия). Объект № 7810260000 (База данных Wikigid) Объект Всемирного наследия Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников. Оборонительные сооружения крепости Кронштадт № 540–003 в списке объектов всемирного наследия Критерии : I, II, IV, VI Регион: Европа и Северная Америка Включение: 1990 г. (14-я сессия) |
| Дата начала | 1723, 1825–1839 (строительство) |
Кронштадтская крепость является архитектурным и историческим памятником восемнадцатого - 19 веков в Санкт - Петербурге , Россия. В хорошем состоянии сохранилась только Северная стена крепости, расположенная в центре Кронштадта по улице Восстания, построенная в XIX веке вдоль уже существующей, но незадолго до этого перестроенной крепости.
История [ править ]
Деревянная крепость [ править ]
В ноябре 1703 года в Санкт-Петербург прибыл первый иностранный корабль голландского капитана Вайбса , доставивший соль и вино. Шкипер получил объявленный Петром I приз - 500 золотых. А 22 июня 1715 года Петр I торжественно встретил сразу 45 голландских и английских торговых судов. Необходимость строительства просторных и удобных гаваней для стоянки и разгрузки судов стала очевидной. Чтобы ускорить дело, Петр I назначил губернаторов, лично ответственных за ведение работ на выделенных им территориях, для чего вызвал их в Кронштадт. В марте 1719 года завершилось строительство Торговой гавани.
Строительство крепости началось через двадцать лет после начала строительства Кронштадтских фортов и закончилось в конце 19 века. [2]
Генеральный план застройки острова, включающий план развития города, был утвержден Петром I в 1721 году. Город должен был быть окружен крепостной оградой с контуром бастиона с запада, севера и востока. С южной стороны город должен был быть защищен стенами гавани.
18 октября 1723 года Петр лично заложил первый камень в фундамент крепости, который получил название Кронштадт . Фасады крепостной ограды располагались по системе Кегорна (при Петре II предлагалось построить эти фасады по простой бастионной схеме Вобана ). Грунт для насыпи, на которой велось строительство, добывали вручную на материке. Поверх насыпи были проведены обширные фортификационные работы: возведена стена, расставлены пушки, построены казармы и башни. Крепость была вооружена 358 пушками, 11 гаубицами и 19 минометами, из которых 257 орудий защищали фарватер. Гарнизон насчитывал 71 офицера и 2664 нижних чинов. [3]
Для облегчения перевозки грузов в пределах города были построены каналы и доки , после чего город превратился в первоклассную верфь . Под жилую застройку были выделены участки - обычным горожанам площадью 6 соток (32х12 метров), дворянским - такой же длины, но ширину выбирали по желанию.
Вскоре после смерти Петра I почти все работы в крепости перешли под контроль фельдмаршала Буркхарда Миниха (до его отставки в 1740 году). С 1727 года этот «обердиректор укреплений Российской империи» подчинялся непосредственно Военной коллегии . Он разработал новое состояние русских крепостей, где особое внимание было уделено Кронштадту.
В 1734 году в порядке эксперимента начались работы по замене деревянных ограждений гавани на каменные. Однако из-за нехватки каменщиков и начала войны с Турцией эти работы были свернуты через три года. Октябрьский штурм 1757 года снова нанес сильные повреждения укреплениям. Снова встал вопрос о начале каменного строительства, но расчет затрат показал, что реставрационные работы с использованием дерева обходятся в 20 раз дешевле, из-за чего работы с камнем задерживаются на четверть века.
Каменная крепость [ править ]
5 апреля 1784 года адмирал Грейг подписал план устройства Адмиралтейства в Кронштадте. По указанию Екатерины II авторитетная комиссия рассмотрела его, и 29 января 1785 года императрица подписала рескрипт, предписывающий Грейгу начать перенос Адмиралтейства из Петербурга в Кронштадт. План, составленный Грейгом, во многом определил развитие города с офисными и жилыми зданиями, складскими помещениями и больницами.
Наконец в крепости началось каменное строительство. Гавань также подвергалась дноуглубительным работам, а заключенных использовали в качестве рабочей силы.
Наводнение 1824 года. Восстановление крепости [ править ]
Во время катастрофического наводнения в ноябре 1824 года почти вся поверхность острова, за исключением нескольких холмов за пределами города, оказалась под водой. К вечеру 7 ноября Кронштадтская крепость практически перестала существовать. Укрепления были разрушены, оружие смыто волнами. Катастрофа случилась внезапно, в результате многие солдаты, не снятые со своих постов, погибли.
Граф Сухтелен , инспектор инженерного отдела, создатель Генерального штаба ВС РФ, в срочном порядке создал проект каменных укреплений города. Под руководством инженера-подполковника Львова начались срочные реставрационные работы, которые велись круглосуточно. Большая часть работ была завершена к лету 1826 года.
В 1827 году план города был повторно утвержден, мало чем отличавшийся от старого.
Описание крепости [ править ]
После завершения работ по укреплению обороны города он стал напоминать неправильный четырехугольник. Со стороны острова Котлин он был защищен стеной с башнями и откосом.
С запада город прикрывала стена откоса, которую частично заменили стены 1-й Западной (Цитадель) оборонительной казармы с полубашней (построена в 1826–1828 гг., Перестроена в 1903–1906 гг.), А также как 2-я Западная (Кронштадтская) оборонительная казарма (построена в 1826–1829 гг. и перестроена в те же годы, что и первая). Перед стеной откоса был прорыт Кронверкский канал, прикрытый батардо с севера и юга.
Северную оборону города составляли четыре северных оборонительных казармы, построенные в разное время с 1831 по 1871 год, некоторые из которых были оборудованы полубашнями. К востоку была пятая, казарма восточной обороны.
Со стороны моря город защищали волнорезы с площадками для размещения орудий, а также батарея князя Меншикова, защищавшая вход в гавани Среднюю и Купеческую.
Lunettes были расположены к западу от Кронверка: люнет Den (названного в честь генерала Дена) к востоку от современного городского кладбища и люнета в районе бывшей базы торпедных катеров - Литка базы, рядом с которой контейнерный терминал в настоящее время созданный.
До сих пор сохранились казармы и Северная стена крепости по улице Восстания и частично по улице Зосимова до Кронштадтских ворот.
Комплекс минометных батарей [ править ]
Комплекс минометных батарей Кронштадтской крепости является объектом культурного наследия и расположен в западной части острова Котлин . В комплекс входят:
- Демидовская батарея с казематом для керосинового двигателя и павильоном дальномера. 1902–1905 гг. Инженер Николай Баранов;
- Южная минометная батарея. 1902–1905 гг. Инженер Николай Баранов;
- Минометная батарея №1 с павильонами дальномеров. 1893–1902 гг. Инженеры Владимир Кухарский, Леонид Капица;
- Минометная батарея №2. 1902–1906 гг. Инженеры В. Ф. Вальтер, Н. П. Юденич.
Текущее состояние [ править ]
В список памятников истории и архитектуры, охраняемых государством, входят следующие сооружения:
- Оборонительная стена на улице Восстания;
- Северная оборонительная казарма № 1–5 на улице Восстания;
- Северные полубашни № 1–3 по улице Восстания;
- Западные оборонительные казармы № 1–2 на улице Зосимова;
- Защитная плотина №1;
- Земляной вал, оборонительный ров, обрыв, южный и северный батардо на улице Зосимова в районе Кронверкского канала;
- Восточные оборонительные казармы и северо-восточная башня на Мануильской улице;
- Здание гауптвахты на Ленинградской улице.
Транспорт [ править ]
Автобусы № 2, 3, 175. Пригородные автобусы № 101, 215 также ходят через Кронштадтские ворота на Кронштадтское шоссе.
Ссылки [ править ]
- ↑ Атлас крепостей Российской Империи (около 1830 г.)
- ^ Кронштадт. Остров Котлин. План города и острова. Издание: ООО «Еврокард». 2010 г.
- ^ Анатолий Razdolgin, Юрий Скориков. Кронштадтская крепость - Ленинград: Стройиздат. Ленинградский филиал, 1988 г. - 420 страниц с иллюстрациями. ISBN 5-274-00232-3
Источники [ править ]
- Названия городов сегодня и вчера: Топонимия Петербурга / Составители Светлана Алексеева, Алексей Владимирович, Алексей Ерофеев и другие - 2-е издание, исправленное и дополненное - Санкт-Петербург: Лик, 1997 г. - 288 страниц - (Три века Северной Пальмиры) - ISBN 5-86038 -023-2
- Кирилл Горбачевич, Евгений Хабло. Почему они так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга - Санкт-Петербург: Норинт, 2002 - 353 стр. - ISBN 5-7711-0019-6
- Архитекторы Санкт-Петербурга. ХХ век / Составитель Валерий Исаченко; Редакторы Ю. Артемьева, С. Прохватилова - СПб: Лениздат, 2000 - 720 стр. - ISBN 5-289-01928-6
Внешние ссылки [ править ]
- Кронштадтская крепость
- Аудиогид по Кронштадтской крепости
