Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Док (значения) .
Док для круизных судов на острове Синт-Мартен в Карибском море.
Доки в Санкт-Петербурге, Россия .
Частично засыпанный сухой док бывшей верфи Valmet Vuosaari в Вуосаари , Хельсинки , Финляндия.

Док (от голландского ДОК ) является акватория между или рядом с одним или группой антропогенные структур , которые участвуют в обработке судов или судов ( как правило , на или вблизи берега ) или самих таких структур. Точное значение варьируется между различными вариантами английского языка .

«Док» может также относиться к верфи (также известной как верфь ), где происходит погрузка, разгрузка, строительство или ремонт судов.

История [ править ]

Самые ранние известные доки были обнаружены в Вади-эль-Джарфе , древней египетской гавани фараона Хуфу , датируемой примерно 2500 г. до н.э., расположенной на побережье Красного моря . [1] [2] Археологи также обнаружили рядом с местом якоря и кувшины. [3]

Док из Лотала в Индии датируется 2400 годом до нашей эры [4] [5] и был расположен вдали от основного течения, чтобы избежать отложения ила . [6] Современные океанографы заметили, что древние хараппцы должны были обладать большими знаниями в области приливов и отливов , чтобы построить такой причал на постоянно меняющемся течении Сабармати , а также образцовой гидрографией и морской инженерией . [6] Это самый ранний из известных доков в мире, оборудованный для стоянки и обслуживания судов. [6]

Предполагается, что инженеры Lothal изучали приливные движения и их влияние на кирпичные конструкции, поскольку стены сделаны из кирпича, обожженного в печи . [7] Это знание также позволило им выбрать местоположение Lothal в первую очередь, как Камбейский залив имеет самую высокую приливную амплитуду и корабли могут быть облили через приливы и отливы течения в речном устье . [7] Инженеры построили трапециевидную конструкцию с ответвлениями с севера на юг в среднем 21,8 метра (71,5 футов) и с ответвлениями с востока на запад 37 метров (121 фут). [7]

Британский английский [ править ]

Небольшой сухой док в Глостере , Англия

В британском английском доке - это замкнутая акватория, используемая для погрузки, разгрузки, строительства или ремонта судов . Такой причал может быть создан путем строительства ограждающих стен гавани в существующем естественном водном пространстве или путем раскопок в том, что в противном случае было бы сушей.

Существуют определенные типы причальных сооружений, в которых регулируется уровень воды:

  • Мокрый док или затопленный док - это вариант, в котором вода задерживается либо воротами дока, либо шлюзом , что позволяет кораблям оставаться на плаву во время отлива в местах с высокими уровнями приливов . Уровень воды в доке поддерживается, несмотря на приливы и отливы. Это упрощает перевалку груза. Он работает как замок, контролирующий уровень воды и позволяющий проходить судам. Первым в мире закрытым мокрым доком с шлюзовыми воротами для поддержания постоянного уровня воды независимо от приливных условий был Большой док Хауленда на Темзе., построенный в 1703 году. Док был просто райским уголком, окруженным деревьями, без разгрузочных устройств. Первым в мире коммерческим закрытым мокрым доком с причалами и разгрузочными складами был Старый док в Ливерпуле , построенный в 1715 году и вмещавший до 100 судов. Док сократил время ожидания судов, что позволило быстро выполнить разворот, что значительно увеличило пропускную способность груза.
  • Сухой док другой вариант, также с доком воротом, которые могут быть очищены от воды , чтобы позволить расследование и поддержание подводных частей судов.
  • Плавающий сухой док (иногда просто плавучий док ) является погружной структурой , которая поднимает корабли из воды , чтобы позволить сухой доку , где нет наземных объектов не доступны.

Если уровень воды не контролируется, причалы могут быть:

  • Плавание там, где всегда достаточно воды для плавания корабля.
  • НААБСА (не всегда на плаву, а безопасно на земле), где корабли садятся на дно во время отлива . Суда, использующие средства NAABSA, должны быть спроектированы для них. [8]

Верфи (или верфь) состоит из одного или нескольких доков, как правило , с другими структурами.

Американский английский [ править ]

В американском английском док-станция технически является синонимом пирса или пристани - любой искусственной конструкции в воде, предназначенной для людей. Однако в современном использовании пирс обычно используется для обозначения сооружений, изначально предназначенных для промышленного использования, таких как переработка или отгрузка морепродуктов , а в последнее время - для круизных судов , а док используется почти для всего остального, часто с определителем, например паромный причал , плавательный док, рудный доки другие. Тем не менее, пирс также обычно используется для обозначения деревянных или металлических конструкций, которые выходят в океан от пляжей и используются, по большей части, для рыбалки в океане без использования лодки.

В американском английском языке акватория между пирсами называется « скольжение ».

В некоторых частях США и Канады [ править ]

В коттеджном стране в Канаде и Соединенных Штатах , док является деревянная платформа , построенная над водой, с одной стороны , прикрепленного к берегу. Платформа используется для посадки и разгрузки небольших лодок.

  • Лодочный причал на озере Мичиган в Чикаго .

  • Доки вдоль залива Сан-Франциско в Тибуроне , Калифорния

  • Плавучий док в Mohonk Mountain House

См. Также [ править ]

  • Сухой док : узкий бассейн, который можно затопить и осушить, чтобы груз мог остановиться на сухой платформе.
  • Паромный причал : специализированный причал, который принимает паром.
  • Плавучий док (арестован)
  • Плавучий док (пристань) : переход над водой, плавучий с понтонами.
  • Гавань
  • Причал : причал или небольшой пирс, к которому можно пришвартоваться или пришвартоваться лодки.
  • Марина : лодочный бассейн, предлагающий причал и другие услуги для малых судов.
  • Крот (архитектура)
  • Пирс : приподнятый над водой переход, поддерживаемый широко расставленными сваями или столбами.
  • Понтон (лодка) : плавучее устройство, используемое для поддержки доков или плавучих мостов.
  • Причал : бетонная, каменная или металлическая платформа, лежащая рядом или выступающая в воду для погрузки и разгрузки судов.
  • Слипы : пандус на берегу, по которому корабли или лодки могут перемещаться в воду и выходить из нее.
  • Причал : фиксированная платформа, обычно на сваях, где загружаются и разгружаются суда.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Бойл, Алан (15 апреля 2013 г.). «В Египте были обнаружены сооружения гавани возрастом 4500 лет и тексты папирусов» . NBC .
  2. ^ Маруард, Грегори; Талле, Пьер (2012). «Вади аль-Джарф - гавань ранних фараонов на берегу Красного моря» . Египетская археология . 40 : 40–43 . Проверено 18 апреля 2013 года .
  3. ^ Таллет, Пьер (2012). «Айн Сукхна и Вади эль-Джарф: две недавно обнаруженные гавани фараонов в Суэцком заливе» (PDF) . Британские музейные исследования в Древнем Египте и Судане . 18 : 147–68. ISSN 2049-5021 . Проверено 21 апреля 2013 года .  
  4. ^ Codebò, Марио (2013). «АРХЕОАСТРОНОМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НА ЛОТАЛИИ (ИНДИЯ)» . www.archaeoastronomy.it . Дата обращения 10 мая 2020 .
  5. ^ Frenez, D. (2014). Проект повторного посещения Лотала, тонкая нить, соединяющая Интис с современной Равиной (Виа Оман) . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: БАР. С. 263–267. ISBN 9781407313269.
  6. ^ a b c Рао, страницы 27–28
  7. ^ a b c Рао, страницы 28–29
  8. ^ Балтийский и Международный морской совет ; ASBA; SML, NYPE 2015 Time Charter Party, пояснительные примечания (PDF) , пункт 1 (d) , по состоянию на 31 марта 2017 г. . NYPE - это форма New York Produce Exchange , стандартное чартерное соглашение о доставке.

Библиография [ править ]

  • Рао, SR (1985). Лотал, портовый город Хараппана (1955–62) . Нью-Дели: Археологические исследования Индии. OCLC 60370124 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Британская энциклопедия , «сухой док»