Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GR.8 Дорифор
LACAB GR.8.jpg
РольБомбардировщик / разведчик / истребитель сопровождения
национальное происхождениеБельгия
ПроизводительLes Atelier de Constructions Aéronautiques Belges
Первый полет2 июня 1936 г.
СтатусОпытный образец
Количество построенных1

LACAB GR.8 Doryphore был прототип Бельгийский многоцелевые боевые самолеты 1930 - х годов. Двухмоторный биплан предназначался для выполнения бомбардировочных и разведывательных задач, а также в качестве истребителя сопровождения. Когда закончили, он уже был устаревшим и больше не строился.

Разработка и дизайн [ править ]

В 1934 году бельгийские ВВС разработали спецификацию многоцелевого бомбардировщика и самолета-разведчика дальнего действия, который также мог действовать как тяжелый истребитель. Чтобы удовлетворить это требование, дизайн был разработан Les Ateliers de Constructions Aéronautiques Belges (LACAB) и Stampe et Vertongen ( Stampe SV-10 ). [1] [2]

Дизайн LACAB был двухмоторный биплан смешанной конструкции с плитой односторонней стальной трубы фюзеляжа с фанеры и ткани покрытия и деревянных, два отсеками неравных пролета крыльев. Он был оснащен двумя радиальными двигателями Gnome-Rhône Mistral Major, установленными между крыльями, и имел фиксированное шасси с хвостовым колесом . [3]

Орудийные башни с ручным управлением, на каждой из которых устанавливались по два пулемета, устанавливались в носовой и спинной частях, а еще два орудия находились в нижнем положении. [3]

Единственный прототип впервые поднялся в воздух 14 мая 1936 года и был передан бельгийским военно-воздушным силам для испытаний 2 июля 1936 года. [3] Республиканские ВВС Испании попытались купить прототип LACAB GR.8, но международное эмбарго на поставки оружия помешало его поставке. в Испанию. [1] [4]

Прототип был сильно поврежден при посадке 4 апреля 1938 года, его ходовая часть и крыло правого борта были разрушены. Хотя самолет был отремонтирован, он больше не летал, и производство не производилось. GR.8 был списан после вторжения Германии в Бельгию в мае 1940 года. [3]

Операторы [ править ]

 Бельгия

Технические характеристики [ править ]

Данные Plane Facts: неэстетичный LACAB [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: Трое
  • Длина: 13,45 м (44 фута 2 дюйма)
  • Размах крыла: 18,00 м (59 футов 1 дюйм)
  • Высота: 4,15 м (13 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 65,0 м 2 (700 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3400 кг (7 496 фунтов)
  • Полная масса: 5200 кг (11464 фунта)
  • Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14Kdrs 14-цилиндровые радиальные двигатели с воздушным охлаждением мощностью 580 кВт (780 л.с.) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
  • Диапазон: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 8800 м (28900 футов) (абсолютный потолок)
  • Время набора высоты: от 7 минут до 4000 м (13100 футов)

Вооружение

  • Орудия: 6 × 7,62-мм пулеметов в носовой, спинной и подфюзеляжной турелях.
  • Бомбы: 800 кг (1800 фунтов) бомбы

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б " Дорифор GR.8 ". Уголок неба , 2004. Дата обращения 21 августа 2009.
  2. ^ " LACAB GR.8" Doryphore " " САМОЛОТЫ ВОЙСКОВЕ СВИАТА 1935-1945 . (по польски). Проверено 21 августа 2009 года.
  3. ^ a b c d e Air International, январь 1977 г., стр. 46.
  4. ^ Нэш, Дэвид, « Самолеты, которые не участвовали в гражданской войне в Испании ». Самолет времен гражданской войны в Испании . Проверено 21 августа 2009 года.
  • «Факты о самолетах: неэстетичный LACAB». Air International , январь 1977 г., том 12, № 1. Бромли, Великобритания: Fine Scroll Publishing. п. 46.
  • Грей, К. Г. и Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн 1938. Сэмпсон Лоу, Марстон и компания, лтд .. Лондон. 1938 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото
  • Фото