LARC-V

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

LARC-V
Автомобиль LARC-V
Тип	Грузовой автомобиль- амфибия
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
Производитель	Кондек , ЛеТурно -Вестингауз
Характеристики
Масса	19000 фунтов (8618 кг)
Длина	420 дюймов (11 м)
Ширина	120 дюймов (3 м)
Высота	122 дюйма (3 м)

Двигатель	Cummins V8-300 785 куб. Дюймов (12,9 л) Дизель V8 300 л.с. (220 кВт)
Приостановка	колесо 4x4
Рабочий диапазон	250 миль (402,3 км)
Максимальная скорость	Земля: 30 миль / ч (48 км / ч) Вода: 9,5 миль / ч (15,3 км / ч)

LARC ВМС США на пляже Master Unit 2 в Форт-Стори , Вирджиния

Автомобиль LARC V используется для туристических поездок по Исландии - Jokulsarlon icelake

LARC-V преобразован для экскурсий по гавани в Галифаксе, Новая Шотландия

LARC-V (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5-тонный) - грузовой амфибия с алюминиевым корпусом, способный перевозить 5 тонн. Он был разработан в Соединенных Штатах в 1950-х годах и по сей день используется в различных вспомогательных функциях.

Помимо США, LARC-V использовались вооруженными силами Австралии , Аргентины , Португалии , Филиппин , Сингапура и Исландии . Было произведено около 968 экземпляров. Около 500 были уничтожены, большинство в результате затопления во время вывода американских войск из Южного Вьетнама . Около 200 человек остались на военной службе США. Примерно 100 из них находятся в частной собственности и в основном используются для туризма.

История операций [ править ]

LARC-V был принят на вооружение в 1963 году и широко использовался армией США для снабжения береговой линии во время войны во Вьетнаме. Они поддерживали материально-техническое обеспечение и наращивание людских ресурсов в начале и во время войны во Вьетнаме. Две единицы прибыли из Ft. Рассказ, В.А. в июне 1965 года. 344-я транспортная рота (легкие амфибии) открыла портовые операции в Куинён, а 347-я транспортная рота в заливе Камрань . В ротах было два взвода по 17 LARCV в каждом и отдельный отряд технического обслуживания 3-го эшелона. Примерно в декабре 1965 года один из взводов 344-го полка перебрался в Дананг.и был прикреплен к крылу ВВС. Там он выполнял круглосуточные операции по доставке бомб с кораблей в гавани на линию полета. Их работа была настолько важна для ВВС США, что, если хотя бы 15 LARCS не работали, любые необходимые детали доставлялись самолетами, не работающими с заземленным снабжением (NORSG) из Сент-Луиса. ^[1] 458-я транспортная рота LARC-V прибыла в залив Камрань в октябре 1967 года. 101-я воздушно-десантная дивизия в 1967 году, а затем 1-я кавалерийская дивизия в 1968 году. ^[2]

LARC-V использовались аргентинскими морскими пехотинцами во время вторжения на Фолклендские острова в 1982 году .

В январе 2011 года во время наводнения в Квинсленде в Австралии в 2010–11 годах сообщалось, что самолет C-17 Королевских ВВС Австралии должен был нести два автомобиля LARC-V для использования в операции «Помощь при наводнении». Машины были переброшены из Таунсвилла на базу RAAF в Эмберли . ^{[ необходима цитата ]}

Программа продления срока службы ВМС США [ править ]

Соединенные Штаты Naval объектов инженерной команды (NAVFAC) направила Sealift поддержки бюро по программе (SSPO) контролировать программу расширения Срок службы (SLEP) на LARC Vs используется ВМФ. Этот SLEP включал переход от механической трансмиссии к гидравлической, обновление электрической системы и улучшение других бортовых систем. Эти модернизированные LARC начали поставляться в июне 2006 года для использования в подразделениях командования берега ВМС США , командах подводного строительства и на кораблях морских войск . В настоящее время для перехода через процесс SLEP финансируется в общей сложности 42 LARC.

Буксировочная способность на суше была увеличена примерно до 29 000 фунтов, а тяговое усилие на воде увеличилось вдвое до 7600 фунтов. Транспортное средство работает в режиме полного привода на суше или в режиме буксировки. Судно оснащено 375-сильным дизельным двигателем John Deere с турбонаддувом, который имеет сертификат Tier 2 . Частота вращения двигателя постоянная, скорость регулируется гидравлической трансмиссией.

Дизайн и производство SLEP LARC-V были выполнены компанией Power Dynamics, LLC космического центра Стеннис, штат Миссисипи.

Операторы [ править ]

LARC-V аргентинского морского пехотинца на базе ВМС Пуэрто Бельграно.

Аргентина

Аргентинские морпехи
Аргентинская армия

Австралия

Австралийская армия ^[3]^[4]
Австралийский антарктический отдел (для снабжения исследовательской станции на острове Маккуори) ^[5]

Германия

ВМС Германии , (десантная группа 1965-1974 гг.)

Исландия

Jökulsárlón

Филиппины

Филиппинский корпус морской пехоты
Филиппинский Красный Крест

Португалия

Португальский корпус морской пехоты

Сингапур

Вооруженные силы Сингапура
Singapore Ducktours (построенные в 1973-77 годах вооруженными силами Сингапура из лагеря Селетар, выведены в 2000-2002 гг., Переоборудованы партиями в 2002-2007 гг.)

Американские и австралийские LARC в доке-амфибии.

Соединенные Штаты

ВМС США
- Beachmaster Unit One
- Beachmaster Unit 2
Инженерный корпус армии США ^[6]

Технические характеристики [ править ]

Сухопутная скорость: 30 миль / ч
Скорость относительно воды: 7,5 узлов
Вместимость: 3 экипажа + 20 пассажиров (до 10 000 фунтов).
Максимальный уклон: 60%
Емкость топливного бака: 144 галлона дизельного топлива (2 бака)
Дальность действия без груза: от 280 до 335 миль
Дальность плавания без груза: 110 миль.

См. Также [ править ]

DUKW
Утиный тур
LARC-XV
LARC-LX (BARC)
Алвис Сталварт

Ссылки [ править ]

^ Cpt.Baker, 344TC
^ "LARC-V", GlobalSecurity.org
Рианна Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF) . Армия: Солдатская газета (1344 изд.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Проверено 26 ноября +2016 .
^ Коул, капитан GS (2014). «Сможет ли JP2048 предоставить армии десантные возможности для самостоятельных прибрежных и речных операций?» (PDF) . Транспортный журнал австралийской армии (46): 83–87 . Проверено 26 ноября +2016 .
^ "LARC" . Австралийский антарктический отдел . Проверено 26 ноября +2016 .
^ Вандевер, Джастин. «Обзорная система LARC» . frf.usace.army.mil . Комплекс полевых исследований. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня +2017 .

Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Публикации Краузе . С. 250–251. ISBN 0-87349-508-X.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме LARC-V .

LARC-V на GlobalSecurity.org

[1] Cpt.Baker, 344TC

[2] "LARC-V", GlobalSecurity.org

[Watercraft-3] Рианна Морли, сержант Дэйв (12 февраля 2015 г.). «Специалисты отдыхают спокойно» (PDF) . Армия: Солдатская газета (1344 изд.). Канберра, Австралия: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Проверено 26 ноября +2016 .

[RACT_Journal-4] Коул, капитан GS (2014). «Сможет ли JP2048 предоставить армии десантные возможности для самостоятельных прибрежных и речных операций?» (PDF) . Транспортный журнал австралийской армии (46): 83–87 . Проверено 26 ноября +2016 .

[5] "LARC" . Австралийский антарктический отдел . Проверено 26 ноября +2016 .

[6] Вандевер, Джастин. «Обзорная система LARC» . frf.usace.army.mil . Комплекс полевых исследований. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня +2017 .

[1]