Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с LHTEC CTS800 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
T800 / CTS800
AgustaWestland AW159 LHTEC CTS800 installation.jpg
AgustaWestland AW159 Wildcat установка
ТипТурбовальный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительLHTEC
Основные приложенияAgustaWestland AW159
Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche
TAI / AgustaWestland T129 ATAK

LHTEC Т800 является газотурбинным двигателем для поворотных применений крыла. Он производится LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Company), совместным предприятием Rolls-Royce и Honeywell . Коммерческая и экспортная версия - CTS800 . Двигатель был разработан в первую очередь для армии Соединенных Штатов отмененного «s RAH-66 Comanche вооруженный разведывательный вертолет, но нашел применение в других приложениях.

Дизайн и разработка [ править ]

Первый прототип RAH-66

Двигатель был первоначально разработан для армии Соединенных Штатов «s LHX вооружившись конкуренции разведки вертолета, конкурируя против Avco / Pratt & Whitney T800 . LHTEC T800 был выбран в качестве двигателя LHX в 1988 году. [1] Команда Boeing-Sikorsky была выбрана для создания RAH-66 Comanche в 1991 году. [2] Пара прототипов RAH-66 с двигателем T800 была сконструирована и прошла полет. тестирование в период с 1996 по 2004 год. Программа LHX была отменена в 2004 году, в первую очередь из-за перерасхода средств во время ее длительной разработки и меняющихся требований армии США. [3] [4]

Приложения [ править ]

Установка TAI / AgustaWestland T129
  • AgustaWestland Super Lynx 300 (CTS800-4N)
  • AgustaWestland AW159 Wildcat (CTS800-4N)
  • Ayres LM200 Loadmaster (LHTEC CTP800-4T) (самолет не построен)
  • Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche (отменен)
  • ShinMaywa US-2 (CTS800-4K) - привод компрессора пограничного слоя
  • Sikorsky X2 (T800-LHT-801)
  • TAI / AgustaWestland T129 ATAK (CTS800-4A)
  • TAI T625

Технические характеристики (T800-LHT-801) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Тип: турбовальный
  • Длина: 31,5 дюйма (0,80 м)
  • Диаметр:
  • Сухой вес: 315 фунтов (143 кг)

Составные части

  • Компрессор: 2CFHP
  • Турбина : 2HP, 2PT

Представление

  • Максимальная выходная мощность: 1563 л.с. (1166 кВт)
  • Удельный расход топлива : ~ 0,459 фунта / л.с. / ч (279 г / кВт / ч)
  • Удельная мощность :

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Avco / Pratt & Whitney T800
  • HAL / Turbomeca Shakti
  • Пратт энд Уитни Канада PT6 B / C
  • Сафран Аррано

Ссылки [ править ]

  1. ^ Leyes, стр. 213-216
  2. ^ Стивенсон, Ричард В. (6 апреля 1991 г.). "Боинг-Сикорский получает пакт о вертолетах" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 августа 2018 .
  3. ^ Fulghum, Дэвид A .; Уолл, Роберт (29 февраля 2004 г.). "Программа вертолетов Comanche убита". Авиационная неделя .
  4. ^ "Армия отменяет вертолет команчей" . CNN. 23 февраля 2004 года Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 8 июля 2011 года .
  • Leyes II, Richard A .; Уильям А. Флеминг (1999). «5» . История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. ISBN 1-56347-332-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Honeywell CTS800
  • Rolls-Royce CTS800 страница