Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Посадка в Надзабе
Часть Второй мировой войны , Тихоокеанской войны
Awm 128387 nadzab.jpg
5 сентября 1943 года. Вырисовывающиеся в тени и вырисовывающиеся на фоне клубов дыма, создаваемых для укрытия, самолеты C-47 ВВС США сбрасывают батальон 503-го парашютно-десантного полка в Надзабе, Новая Гвинея. На переднем плане приземляется батальон, сброшенный несколькими минутами ранее.
Дата5 сентября 1943 г.
Место расположения
6 ° 33'S 146 ° 42'E / 6.550 ° ю.ш. 146.700 ° в.д. / -6,550; 146,700 Nadzab,провинция Моробе,территория Новой Гвинеи
РезультатПобеда союзников
Воюющие стороны
 США
 Австралия		 Япония
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Дуглас Макартур Томас Блейми Джордж Кенни Эдмунд Херринг Джордж Алан Васи
Австралия
Соединенные Штаты
Австралия
Австралия 		Японская Империя Хитоши Имамура Хатазо Адачи Кумаичи Терамото Хидэмицу Накано
Японская Империя
Японская Империя
Японская Империя
Сила
60002 000
Жертвы и потери
119 убитых, 241 раненых или раненых и 166 эвакуированных больных.неизвестный.

Посадка в Nadzab была авиадесантом 5 сентября 1943 года во время Новой Гвинеи кампании по Второй мировой войне в связи с посадкой в Лаэ . Действия Надзаба начались с парашюта в аэропорту Лаэ Надзаба , в сочетании с сухопутными войсками.

Падение парашюта проводили армии США 503 - го парашютно - пехотного полка и элементы австралийской армии «s / 4 - й полевой полк 2 Into Nadzab , Новой Гвинеи в долине Маркем , наблюдаемой генерал Дуглас Макартур , кружит над головой в B-17 . 2/2 австралийский пионерский батальон , 2/6 полевая рота и рота B Папуасского пехотного батальонав тот же день после перехода по суше и реке достигли Надзаба и начали подготовку аэродрома. На следующее утро приземлился первый транспортный самолет, но плохая погода задержала наращивание сил союзников. В течение следующих дней постепенно прибыла 25-я пехотная бригада 7-й австралийской дивизии . Авиакатастрофа на поле Джексона в конечном итоге унесла половину потерь союзников в битве.

Собравшись в Надзабе, 25-я пехотная бригада начала наступление на Лаэ. 11 сентября он вступил в бой с японскими солдатами на плантации Дженсена. После победы над ними он вступил в бой с более крупными японскими войсками на плантации Хит и разбил их. Во время этой схватки рядовой Ричард Келлихер получил Крест Виктории , высшую награду Австралии за храбрость . Японская армия предпочла не сражаться за Лаэ, вместо этого отступив за хребет Сарувагед . Это оказалось изнурительным испытанием на выносливость для японских солдат, которым пришлось преодолевать труднопроходимые горы; В конце концов, японской армии удалось вывести свои силы из Саламауа и Лаэ., хотя и с большими потерями от разоблачения и голода во время отступления. Войска 25-й пехотной бригады достигли Лаэ незадолго до войск 9-й дивизии , наступавшей на Лаэ с противоположного направления.

Развитие Надзаба было отложено из-за необходимости модернизации дороги Маркхэм-Вэлли. После напряженных усилий перед лицом влажной погоды дорога была открыта 15 декабря 1943 года. Затем Надзаб стал главной авиабазой союзников в Новой Гвинее.

Фон [ править ]

Стратегия [ править ]

Союзники [ править ]

План Элктона III, март 1943 г.

В июле 1942 года Объединенный комитет начальников штабов США одобрил серию операций против японского бастиона в Рабауле , который заблокировал любое продвижение союзников вдоль северного побережья Новой Гвинеи в направлении Филиппин или на север к главной японской военно-морской базе в Трук . В соответствии с общей великой стратегией союзников по первому поражению нацистской Германии , непосредственной целью этих операций было не поражение Японии, а просто уменьшение угрозы, исходящей от японских самолетов и военных кораблей, базирующихся в Рабауле, для воздушных и морских коммуникаций между Соединенными Штатами. Штаты и Австралия. [1]

По соглашению между союзными странами в марте 1942 года Тихоокеанский театр военных действий был разделен на два отдельных командования, каждое со своим главнокомандующим . Юго - Западной части Тихого океана Район , который включал Австралию, Индонезию и Филиппины попали под генерала Дугласа Макартура в качестве верховного главнокомандующего . Большая часть оставшейся части, известной как районы Тихого океана , принадлежала адмиралу Честеру В. Нимицу.. Не было общего командира и власти, способной разрешать конкурирующие заявки на ресурсы, устанавливать приоритеты или передавать ресурсы от одной команды к другой. Такие решения нужно было принимать на основе компромисса, сотрудничества и консенсуса. [2]

Рабаул попал в зону действия Макартура, но первые операции на южных Соломоновых островах проводились под руководством Нимица. [3] Реакция Японии на Первую задачу, захват южной части Соломоновых островов , была более бурной, чем предполагалось, и прошло несколько месяцев, прежде чем кампания на Гуадалканале была доведена до успешного завершения. Тем временем силы генерала Макартура отбили серию японских наступлений в Папуа в ходе кампании «Трек Кокода» , битвы при заливе Милн , битвы при Буна-Гоне , битвы при Вау и битвы на море Бисмарка . [4]

После этих побед инициатива в юго-западной части Тихого океана перешла к союзникам, и генерал Дуглас Макартур продвигал свои планы по второй задаче. На Тихоокеанской военной конференции в Вашингтоне, округ Колумбия, в марте 1943 года планы были рассмотрены Объединенным комитетом начальников штабов . Руководители были не в состоянии предоставить все запрошенные ресурсы, поэтому планы пришлось сократить, а захват Рабаула был отложен до 1944 года. [5] 6 мая 1943 года Генеральный штаб Макартура (GHQ) в Брисбене издал предупреждающую инструкцию No. 2 , официально информируя подчиненных команд о плане, который разделил операции второй задачи на оси Новой Гвинеи на три части:

  1. Захватите острова Киривина и Вудларк и разместите на них военно-воздушные силы.
  2. Захватить район Лаэ - Саламауа - Финшхафен - Маданг и разместить там авиацию.
  3. Оккупируйте запад Новой Британии , разместив военно-воздушные силы на мысе Глостер, Араве и Гасмате. Захватите или нейтрализуйте Таласи.

Вторая часть была возложена на генерал сэр Блэми, Томас «s Новой Гвинеи сил . [6] В результате «стало очевидно, что любое военное наступление в 1943 году должно было осуществляться главным образом австралийской армией , как и во время ожесточенных кампаний 1942 года». [7]

Японский [ править ]

Японцы держали в Рабауле отдельные штабы армии и флота, которые сотрудничали друг с другом, но подчинялись разным высшим властям. Военно-морские силы перешли в состав Юго-восточного флота , которым командовал вице-адмирал Джиничи Кусака . Силы армии попали под генерал Хитоси Имамура «s Восьмой Площадь армии , состоящей из семнадцатой армии на Соломоновых островах, генерал - лейтенант Хатасо Адачи » s восемнадцатой армии в Новой Гвинее и на 6 - й авиационной дивизии , основанной на Рабаул. [8] В результате битвы на море Бисмарка., японцы решили больше не посылать конвои в Лаэ, а высадить войска в заливе Ханса и Веваке и перебросить их вперед на Лаэ на барже или подводной лодке . В конечном итоге они надеялись завершить дорогу через хребет Финистерре и оттуда в Лаэ через долины Раму и Маркхэм . [9]

Имамура приказал Адачи захватить базы союзников в Вау , Бена-Бена и Маунт-Хаген . Для поддержки этих операций Имперский генеральный штаб перебросил 7-ю авиадивизию в Новую Гвинею. [10] 27 июля 1943 года Четвертая воздушная армия генерал-лейтенанта Кумаичи Терамото была назначена под командование Имамуры для управления 6-й и 7-й воздушными дивизиями, 14-й воздушной бригадой и некоторыми другими эскадрильями. [10] К июню у Адачи было три дивизии в Новой Гвинее; Отдел 41 - й по Wewak и 20 - й дивизии вокруг Madang, Как недавно прибыл из Палау , [11] и Отдел пятьдесят первых в районе Саламауы, в общей сложности около 80 тысяч людей. Из них только 51-я дивизия контактировала с противником. Как и Блейми, Адачи столкнулся с огромными трудностями в транспортировке и снабжении только для того, чтобы ввести свои войска в бой. [10]

География [ править ]

Река Маркхам берет начало в хребте Финистерре и течет на 110 миль (180 км), впадая в залив Хуон около Лаэ . Долина Маркхэм , которая поднимается на высоту 1210 футов (370 м), проходит между хребтом Финистерре на севере и хребтом Бисмарк на юге и варьируется от 6 до 12 миль (от 10 до 19 км) в ширину. Дно долины в основном состоит из гравия и, как правило, неплодородно. Половина его площади была покрыта густой травой кенгуру высотой 4–5 футов (1,2–1,5 м), но в тех местах, где было скопление ила , трава кунай.вырос с 1,8 до 2,5 м в высоту. Количество осадков составляет около 39 дюймов (1000 мм) в год. Долину Маркхэма можно было пересечь на автотранспорте в сухой сезон, который длился с декабря по апрель, и поэтому она являлась частью естественного шоссе между японскими базами в Лаэ и Маданге . [12]

Планирование и подготовка [ править ]

В передовом штабе сухопутных войск Блейми (Adv LHQ) в Сент-Люсии, Квинсленд , заместитель начальника Генерального штаба генерал-майор Фрэнк Берриман возглавил процесс планирования. Макет района Лаэ-Саламауа был построен в охраняемом помещении в Сент-Люсии, окна были заколочены, а у дверей круглосуточно стояли двое охранников. 16 мая Блейми провел совещание с Берриманом и генерал-лейтенантом сэром Эдмундом Херрингом , командующим I корпуса , вокруг модели, на которой обсуждались детали операции. [13] Операционная концепция Блейми заключалась в двойном охватеЛаэ, используя «две из лучших дивизий на стороне союзников». [14] Генерал - майор Джордж Вуттен «s 9 - я дивизия будет земля к востоку от Лаэ в эксплуатации и заранее с берега на берег по Лаэ. В то же время генерал - майор Джордж Алан Васи «s седьмой дивизии , в репризе битве Буна-Гона в 1942 году, будет наступать на Лаэ с запада сухопутного маршрута. [15] Его основная роль заключалась в том, чтобы предотвратить усиление японского гарнизона в Лаэ, закрепившись на блокирующей позиции в долине Маркхэм. Его второстепенной задачей было содействие 9-й дивизии во взятии Лаэ. План был широко известен как Операция POSTERN., хотя на самом деле это было кодовое имя GHQ самого Лаэ. [16]

Операции Лаэ-Надзаба

В то же время генерал - майор Станли Савидж «s третий дивизион в Вау области и генерал - майор Гораций Fuller » s США 41 - й стрелковой дивизии около Morobe было приказано заранее на Саламауа так, чтобы угрожать и привлечь японские силы от Лаэ. Результатом стала напряженная кампания Саламауа , которая велась с июня по сентябрь, и которая временами выглядела как слишком успешная, захват Саламауа и вынудив японцев вернуться к Лаэ, тем самым бросив всю стратегию Блейми в беспорядок. [17]

План POSTERN призывал 7-ю дивизию перебраться на транспорте в Порт-Морсби и на прибрежных судах к устью реки Лакекаму. Он будет путешествовать по реке на баржах до Бульдога и на грузовиках по Бульдог-роуд до Вау и Булоло. Оттуда он будет идти по суше через Watut и Wampit долину к реке Маркает, [18] через реку Маркхой с помощью парашютистов , [19] и обеспечить себе место аэродрома. В долине Маркхэм было несколько подходящих аэродромов; Блейми выбрал Надзаба как самого многообещающего. [18]

Васи произнес план «собачий завтрак». [19] Возник ряд серьезных проблем. Он полагался на завершение строительства бульдог-роуд, чего не было из-за сурового характера местности, по которой предстоит пересечь, и нехватки оборудования. [18] Даже если бы это было так, маловероятно, что 7-я дивизия дожила до запланированного срока операции. Он понес тяжелые потери в битве при Буна-Гоне и был серьезно недееспособен, многие мужчины были в отпуске или страдали от малярии . Потребовалось время, чтобы сосредоточить его в своем лагере в Равеншу, Квинсленд, на плато Атертон . Для его увеличения в июле 1-я мотострелковая бригада была расформирована для пополнения.[16] Подкрепление прошло через Учебный центр по ведению боевых действий в джунглях в Канунгре, Квинсленд , где они в течение месяца тренировались в условиях, очень похожих на те, что были в Новой Гвинее. [18]

Задержки с организацией наземного маршрута снабжения и подготовкой самой 7-й дивизии означали, что, по крайней мере, на начальных этапах операции, 7-ю дивизию придется поддерживать с воздуха. Далее Васей предложил, чтобы основная часть его войск избегала утомительного сухопутного марша, двигаясь прямо к Надзабу по воздуху, что увеличивало важность раннего захвата Надзаба. [19] Макартур согласился предоставить 2-й батальон 503-го парашютно-пехотного полка, базирующийся в соседнем Гордонвейле, Квинсленд , силам Новой Гвинеи для захвата Надзаба. Он также уполномочил полк проводить тренировки с 7-й дивизией, и был проведен ряд учений. Полковник Кеннет Х. Кинслер, командир 503-го, страстно желает обсудитьБитва за Крит с бригадным генералом 21-й пехотной бригады Иваном Догерти предприняла необычный шаг, прыгнув с парашютом в Равеншу. [16] 31 июля Васи обсудил с Кинслером перспективу использования всего полка. [20] Блейми обсудил этот вопрос с Макартуром, который санкционировал его 8 августа. Блейми предоставил австралийский армейский транспортный корабль MV  Duntroon для перевозки полка из Кэрнса в Порт-Морсби [21], за исключением 2-го батальона и передовой группы, которые двигались по воздуху, как первоначально планировалось. [22]

Седьмой Отдел угощали обучающий фильм, «Загрузку Douglas C-47», а командир расширенного эшелона генерала - лейтенант Джорджа Кенни «s Fifth ВВС , генерал - майора Эннис Уайтхед , сделали пять C-47 Dakota транспортирует доступен в 7-ю дивизию каждый день, чтобы они могли практиковаться в погрузке и разгрузке. [23] Уайтхед также сделал доступным Boeing B-17 Flying Fortress, чтобы 7 августа Васи мог пролететь низко над целевой областью. [24] Между тем 2/2-й пионерский батальон и 2/6-я полевая рота тренировались переходить реку Лалоки на складных лодках . Они полетели в Tsili Tsili Аэродром23 и 24 августа. [23]

Экипаж невысокой 25-фунтовой орудия в долине Маркхэм

Чтобы оказать парашютным войскам некоторую артиллерийскую поддержку, подполковник Алан Блит из 2-го полевого полка предложил сбросить с парашютом часть его восьми коротких 25-фунтовых пушек . Был объявлен вызов добровольцев, отобраны четыре офицера и 30 других рядовых. 30 августа Васи наблюдал, как они выполняли тренировочный прыжок на аэродроме Роджерс . [25]Это оказалось легким делом. Новые орудия были получены 23 августа с 10-го склада передовых боеприпасов в Порт-Морсби. Двое были переданы для обучения, а оставшиеся шесть были отправлены в полевые мастерские 2/117 для осмотра и проверки в качестве меры предосторожности. Все шестеро были осуждены по причине ряда серьезных дефектов сборки и изготовления. 30 августа артиллеристы получили приказ выйти на следующий день, поэтому 2/51-й отряд легкой помощи разобрал шесть орудий, чтобы произвести два исправных орудия, которые были проверены стрельбой по 20 выстрелов из каждого орудия. Только один был готов вовремя улететь с артиллеристами, поэтому другой последовал за ним специальным рейсом. Восемь из 25-фунтовых орудий Mark II 2/4-го полевого полка также были осуждены из-за наличия опилок в буферной системе. На Васи это не произвело большого впечатления. [26]

Васи беспокоила сила японцев в районе Лаэ, которую его штаб оценил в 6 400 человек, в дополнение к 7 000, которые, по оценке I корпуса Херринга, находились в районе Саламауа. [23] Однако более непосредственную опасность представляла 4-я японская воздушная армия в Веваке. На фотографиях, сделанных самолетами-разведчиками союзников, 13 августа на четырех полях было видно 199 японских самолетов. 17 августа тяжелые и средние бомбардировщики и истребители Уайтхеда в сопровождении истребителей бомбили Вевак . Застав японцев врасплох, они уничтожили на земле около 100 японских самолетов. [27]В сентябре военно-воздушные силы японской армии имели в своем распоряжении только 60 или 70 боевых самолетов, чтобы противостоять авиации союзников в Новой Гвинее, хотя в этом районе находились 6-я и 7-я воздушные дивизии. [28]

На южном берегу реки Маркхэм лежал мыс Маркхэм, где японцы держали на командных позициях около 200 человек. Частям 24-го пехотного батальона было приказано захватить позицию. Атака утром 4 сентября пошла не так, как надо: два разведчика подорвались на фугасе . Силы прорвались к японским позициям, но понесли тяжелые потери и были вынуждены отступить. Двенадцать австралийцев были убиты и шестеро ранены. Тогда было решено просто сдержать японские силы у мыса Маркхэм, которые подверглись минометному обстрелу и авиаудару . [29]

Битва [ править ]

Нападение [ править ]

Транспортные самолеты контролировались 54-м авианосным крылом, которым командовал полковник Пол Х. Прентисс, со штаб-квартирой в Порт-Морсби. У него было две групп под его командованием: триста семьдесят четвёртая Труп Группы Carrier в поле Уорда и триста семьдесят пятой группы Troop Carrier в Dobodura , плюс 65 - е и 66 - й Войска Carrier эскадрилий по 403rd Труп группы Carrier на поле Джексона . Кроме того, «Прентисс» может привлечь 317-ю группу авианосцев в аэропорту Арчерфилд и базу ВВС Великобритании в Таунсвилле., хотя это не было под его командованием. Перенос операции с августа на сентябрь 1943 года позволил прибыть из США 433-й десантно-транспортной группы . Каждая эскадрилья была оснащена 13 самолетами С-47, и каждая группа состояла из четырех эскадрилий, всего 52 самолета в группе. [30]

Транспортные самолеты С-47 с десантниками для высадки в Надзабе. Двое мужчин слева - генералы Кенни и Макартур.

Фактическая дата была выбрана генералом Кенни по совету его двух групп прогнозов погоды, австралийской и американской. В идеале Z-Day должен быть чистым от Порт-Морсби до Надзаба, но в тумане над Новой Британией, что не позволит японским военно-воздушным силам в Рабауле вмешаться. Прогнозировать погоду на несколько дней с такой точностью было достаточно сложно в мирное время, но тем более в военное время, когда многие районы, в которых складывались погодные условия, были заняты противником, и данные с них, следовательно, были недоступны синоптикам. Когда две команды разошлись по поводу лучшего срока, Кенни "разделили разницу между двумя прогнозами и сказали генералу Макартуру, что мы будем готовы отправиться утром 4-го для десантного движения 9-й дивизии к пляжу Хопой, а около девяти часов утра 5-го числа мы будем готовы. для вылета 503-го парашютно-десантного полка в Надзаб ».[31]

День Z, 5 сентября 1943 года, начался с неблагоприятно плохой погоды. Туман и дождь окутали оба аэродрома вылета, Джексон и Уорд, но, как предсказывали синоптики, к 07.30 туман начал рассеиваться. Первый C-47 взлетел в 08.20. Группа из 79 C-47, каждый из которых несла 19 или 20 парашютистов, была разделена на три вылета. Первый, состоящий из 24 C-47 из 403-й авианосной группы из Джексона, нес 1-й батальон 503-го парашютно-пехотного полка. Второй, из 31 C-47 из 375-й авианосной группы из Уорда, нес 2-й батальон 503-го парашютно-пехотного полка. Третий, состоящий из 24 самолетов C-47 317-й авианосной группы от Джексона, нес 3-й батальон 503-го парашютно-пехотного полка. У каждого батальона была своя зона высадки. Транспорты сопровождали 48 человек.Истребители P-38 Lightning из 35-й и 475-й истребительных групп , 12 P-39 Airacobras из 36-й истребительной эскадрильи , 8-й истребительной группы и 48 P-47 Thunderbolts из 348-й истребительной группы . [32]

Когда Кенни сообщил Макартуру, что он планирует наблюдать за операцией с B-17, Макартур напомнил Кенни о его приказах держаться вне боя, приказах, которые бригадный генерал Кеннет Уокер не выполнил ценой своей жизни. Кенни перечислил причины, по которым он решил, что ему следует уйти, и закончил словами: «Они были моими детьми, и я собирался увидеть, как они делают свое дело». Макартур ответил: «Ты прав, Джордж, мы оба пойдем. Они тоже мои дети». [33]

Триста два самолета с восьми разных аэродромов в районе Морсби и Дободура в 10:07 совершили рандеву над Цили Цили, пролетев сквозь облака, пролетев в горах и над вершиной. «Ни одна эскадрилья, - писал генерал Кенни, - не кружила или сваливала, но все соскользнули на место, как часы, и продолжили последний полет по долине Ватут, повернули направо вниз по Маркхэму и пошли прямо к цели. . " [34] Возглавляли строй 48 B-25 из 38-й и 345-й бомбардировочных групп, чья работа заключалась в «дезинфекции» зон сброса шестидесяти 20-фунтовых (9,1 кг) осколочных бомб и обстрелов из восьмиПулеметы 50-го калибра, установленные в их носу. За ними следовали семь А-20 3- й бомбардировочной группы (легкая) . [32] Каждый нес четыре дымовых бака M10, установленных под крыльями. Дымовые баки были заполнены 19 галлонами США (72 л) дымового агента FS. В двух группах по два человека и одна из трех, летевших на высоте 250 футов (76 м) со скоростью 225 миль в час (362 км / ч), они установили три дымовые завесы, прилегающие к трем зонам сброса. Ведущий самолет разрядил два бака, подождал четыре секунды, затем разрядил два других. Следующий самолет прошел ту же процедуру, создав небольшое перекрытие, чтобы обеспечить непрерывный экран. Условия были благоприятными, а влажность 85%.держали экраны в действии пять минут и остановили их рассеяние на десять. [35]

Артиллеристы 2-го полка на пути к Надзабу

Затем последовали C-47, летавшие на высоте от 400 до 500 футов (от 122 до 152 м) со скоростью от 100 до 105 миль в час (от 161 до 169 км / ч). Высадка началась в 10:22. Каждый самолет сбросил всех своих людей за десять секунд, а весь полк выгрузился за четыре с половиной минуты. [36] Вслед за транспортом шли пять B-17 с их стойками, загруженными 300-фунтовыми (140 кг) пакетами с парашютами, которые должны были быть сброшены парашютистам по вызову по сигналам панели по мере необходимости. Это передвижное подразделение снабжения оставалось большую часть дня, в конечном итоге сбросив 15 тонн припасов. Группа из 24 Б-24и четыре B-17, которые покинули колонну как раз перед перекрестком Ватут и Маркхэм, атаковали японскую оборонительную позицию на плантации Хит, примерно на полпути между Надзабом и Лаэ. Пять метеорологических самолетов B-25 использовались на маршруте и над перевалами, чтобы держать подразделения в курсе погоды, с которой они столкнутся во время их полетов на место встречи. [37] Генералы Макартур, Кенни и Васи наблюдали за операцией с отдельных B-17. [38] Позже Макартур получил воздушную медаль за то, что «лично руководил американскими парашютистами» и «умело руководил этой исторической операцией». [39]Во время операции, включая бомбардировку Хита, было сброшено 92 длинные тонны (93 тонны) фугасных бомб, 32 длинные тонны (33 тонны) осколочных бомб и 42 580 снарядов калибра 0,50 и 5180 снарядов. из .30 калибра боеприпасов были израсходованы. [40]

Сопротивления с воздуха не встретилось, и только один C-47 не смог сбежать. Его грузовая дверь взорвалась во время полета, повредив лифт. Он благополучно вернулся на базу. [32] Трое десантников погибли при падении; двое умерли, когда их парашюты вышли из строя, а другой упал на дерево, а затем упал на землю примерно на 66 футов (20 м). В результате грубых приземлений было 33 травмы легкой степени тяжести. [41] Три батальона не встретили сопротивления на местах и ​​построились в местах сбора. Это заняло некоторое время из-за тропической жары и высокой травы. [42]

Пять C-47 375-й авианосной группы с наводчиками 2-го полевого полка вылетели с аэродрома Уорда вслед за основными силами и приземлились в Цили-Цили. [43]Проведя час на земле, они отправились в Надзаб. Больше всего спрыгнули с первых двух самолетов. Следующие три самолета сбросили оборудование, в том числе демонтированные орудия. "Толкачи" последовали, когда самолет совершил второй пролет над обрывом. Один австралиец в падении повредил плечо. Затем артиллеристам пришлось найти и собрать оружие в высокой траве. Было обнаружено достаточно деталей, чтобы собрать одно орудие и подготовить его к стрельбе в течение двух с половиной часов после падения, хотя для сохранения неожиданности они не вели регистрационный огонь до утра. На поиск недостающих деталей и сборку другого орудия ушло три дня. В 15 ч. 15 м. Два B-17 сбросили 192 ящика боеприпасов. Их падение было точным, но некоторые ящики с боеприпасами оторвались от парашютов. [44] [45]

Продолжение [ править ]

Отряд подполковника Дж. Т. Ланга пересекает реку Маркхам по пути в Надзаб после сухопутного марша из Цили Цили.

Между тем, силы под командованием подполковника Дж. Т. Ланга, состоящие из 2/2 пионерского батальона, 2/6 полевой роты и отрядов 7-й дивизии связи, 2/5 полевой скорой помощи и ANGAU , с 760 местными авианосцами, вышли из Цили. Цили 2 сентября. Большая часть сил двинулась по суше, достигнув переправы Киркланд 4 сентября, где они встретились с ротой B Папуасского пехотного батальона . Той ночью группа инженеров и пионеров вышла из Цили Цили на 20 небольших судах, проплыла и плыла по рекам Ватут и Маркхэм, чтобы присоединиться к силам Ланга на перекрестке Киркланд. [45] В состав небольшой речной оперативной группы входили 10 британских 5-тонных складывающихся штурмовых катеров и военные фолботеры Hoehn.. которые встретились с 2/6 независимыми коммандос, которые накануне провели разведку предполагаемого района пересечения с 8 из этих фолботов. [46] Хотя ни одна из рек не была глубокой, обе реки текли быстро, с мелководьями и скрытыми корягами . Три лодки с их оборудованием были потеряны, один человек утонул. Утром 5 сентября силы Ланга увидели воздушные силы, пролетавшие над их головами. В этом месте река Маркхэм образовала три рукава, разделенных широкими песчаными косами . Два были преодолены вброд, но другой был глубоким и шел со скоростью 5 узлов (9,3  км / ч ; 5,8  миль / ч ). Используя складные лодки и местную древесину, они построили понтонный мост., позволяя всем войскам безопасно пересечь реку со всем своим снаряжением. В тот вечер они достигли позиции американцев. [47]

На следующий день они вышли на взлетно-посадочную полосу с ручными инструментами. Были срублены деревья, засыпаны выбоины и сооружен ветроуказатель . Четырнадцать планеров должны были летать на трех легких тракторах , трех косилках , колесных граблях и другой инженерной технике из Дободуры. [45] Поскольку отсутствие сопротивления делало незамедлительное пополнение запасов несрочным, и поскольку он сомневался в квалификации пилотов планеров, которые, как он знал, прошли лишь минимальную подготовку, генерал Блейми решил, что эксплуатация планера не стоит риска для пилоты планеров или их пассажиры и отменили его, заменив вместо этого дневное снабжение специально модифицированными B-17. [48]Из-за отсутствия косилок трава кунай была стрижена вручную пионерами, саперами, парашютистами и местным гражданским населением и сожжена, что привело к разрушению некоторых складов и оборудования, затерянных в высокой траве, и «вихрю черной пыли». [49] К 11:00 6 сентября полоса длиной 1500 футов (460 м), которая не использовалась более года, была расширена до 3300 футов (1000 м). [50]

Первым самолетом, который приземлился, был L-4 Piper Cub в 09:40 6 сентября, на нем был полковник Мюррей К. Вудбери, командир 871-го десантно-инженерного авиационного батальона армии США. За ними последовали три транспорта, почти сбив с толку часть людей, работавших на полосе. Во второй половине дня последовали еще 40 самолетов, многие из которых содержали американских и австралийских инженеров. [49] На следующий день за ним последовал 871-й с его небольшими портативными бульдозерами и грейдерами . Они нашли место для новой взлетно-посадочной полосы, которая стала известна как № 1, а существующая стала № 2. Место оказалось отличным; старое, высохшее русло реки с почвой, большей частью состоящей из гравия . Основание из гравия и стальная доскабыл заложен для размещения бойцов, базирующихся в Цили-Цили, которым грозила опасность увязнуть в воздухе при ухудшении погоды. К концу октября в Надзабе было четыре взлетно-посадочные полосы, одна из которых имела длину 6000 футов (1800 м) и была залита битумом. [51]

Два из пяти грузовиков с членами 2/33-го пехотного батальона и 158-й транспортной роты, которые были уничтожены, когда 7 сентября 1943 года бомбардировщик B-24 Liberator врезался в маршаллинговый парк возле аэродрома Джексона.

В то время как инженеры и зенитчики прибыли из Цили-Цили, пехота из Порт-Морсби 6 сентября не прибыла из-за плохой погоды над хребтом Оуэна Стэнли , хотя 2/25-й пехотный батальон был доставлен в Цили-Цили. 7 сентября в 03:30 для 2-го 33-го пехотного батальона прозвучал сигнал тревоги , и подразделение поднялось на борт грузовиков 158-й генеральной транспортной роты, которые доставили его к районам сбора возле аэродромов для подготовки к движению в Надзаб. [52] В 04:20, B-24 Liberator 42-40682 «Pride of the Cornhuskers» 43-й бомбардировочной группы, пилотируемой 2-м лейтенантом.Ховард Вуд отправился с аэродрома Джексона в разведывательный вылет на Рабаул с полным грузом в 2800 имперских галлонов (13000 л) топлива и четырьмя 500 фунтами (230 кг) бомб. Он подрезал дерево в конце взлетно-посадочной полосы, врезался в два других дерева и взорвался, мгновенно убив всех одиннадцати членов экипажа на борту и распылив горящее топливо на большой площади. Пять из грузовиков 158-й транспортной роты, в которых находились бойцы 2-го/33-го пехотного батальона, были подбиты и загорелись. Все люди в этих грузовиках были убиты или ранены; 15 человек погибли на месте, 44 умерли от ран и 92 были ранены, но выжили. Несмотря на катастрофу, 2-й 33-й пехотный батальон вылетел в Цили-Цили по расписанию. [53] [54]

Из-за непредсказуемой погоды самолеты продолжали периодически прилетать в Надзаб. Только 2/25-й пехотный батальон и часть 2/33-го достигли Надзаба к утру 8 сентября, когда Васей приказал командиру 25-й пехотной бригады бригадному генералу Кену Эзеру начать наступление на Лаэ. В тот день в Надзабе было совершено 112 посадок. 9 сентября, когда началось наступление, остальная часть 2-го 33-го пехотного батальона достигла Надзаба из Цили-Цили, но, хотя в Надзабе было 116 высадок, плохая погода помешала 2-му 31-му пехотному батальону покинуть Порт-Морсби. [55] Наконец, 12 сентября, после трех нелетных дней, 2-й 31-й пехотный батальон достиг Надзаба, совершив в тот день около 130 высадок на двух полосах у Надзаба.[56]

13 сентября взвод 2/25-го пехотного батальона подвергся очень сильному обстрелу из скрытого японского пулемета возле плантации Хит, в результате чего несколько австралийцев, в том числе капрала У.Х. (Билли) Ричардса, были ранены, и продвижение взвода было остановлено. Рядовой Ричард Келлихер внезапно, по собственной инициативе, бросился к столбу и бросил в него две гранаты, в результате чего несколько японских защитников были убиты, но не все. Он вернулся в свой отсек, схватил ружье Брена , бросился к вражескому посту и заставил его замолчать. Затем он попросил разрешения снова выйти, чтобы спасти раненого Ричардса, что ему удалось успешно под шквальным огнем с другой позиции противника. Келлихер был награжден Крестом Виктории . [57]

К северу от основного наступления патруль 3-го батальона 503-го парашютно-пехотного полка подполковника Джона Толсона 15 сентября столкнулся с отрядом из 200 японцев, пересекающих реку Бумбу. Американцы вступили в бой с японскими войсками и сообщили о больших потерях. Прибытие в этот день первых частей 21-й пехотной бригады бригадного генерала Ивана Догерти в Надзаб, наконец, позволило десантникам освободиться. [56]

Австралийские войска проходят мимо мертвого японского солдата на пути в Лаэ.

К этому времени 9-я дивизия находилась примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от Лаэ, а 7-я дивизия - в 7 милях (11 км) от них, и «казалось, что 9-я дивизия первой достигнет Лаэ». 7-я дивизия возобновила наступление на рассвете 16 сентября. Последние десять японских солдат, столкнувшихся с 2/33-м пехотным батальоном, были убиты, а 2/25-й пехотный батальон прошел через свои позиции и направился к Лаэ. Двигаясь по дороге Маркхэм Вэлли, они время от времени встречали больных японских солдат, которые на мгновение удерживали колонну. Бригадный генерал Эзер подъехал на своем джипе и начал уговаривать землекопов.поторопиться. Они не были впечатлены. Эзер, вооруженный пистолетом, затем действовал как ведущий разведчик, а его войска следовали за ним колонной. Колонна вошла в Лаэ без сопротивления японцев, но самолеты Пятых ВВС обстреляли 2/33 пехотный батальон и сбросили парашютные осколочные бомбы, ранив двух человек. [58] Вскоре Уайтхед получил сообщение от Васи, которое гласило: «Только бомбардировщики Пятых ВВС не позволяют мне войти в Лаэ». [59]К полудню 2/31 пехотный батальон достиг аэродрома Лаэ, где убил 15 японских солдат и захватил одного. Затем 25-я пехотная бригада попала под огонь 25-фунтовых орудий 9-й дивизии, в результате чего был ранен один солдат. Васи и Эзер попытались всеми доступными способами сообщить Вуттену о ситуации. В конце концов в 14:25 к нему пришло сообщение по каналам RAAF, и артиллерия была отключена. [58]

Вывод японцев [ править ]

Полковник Ватанабэ, командир 14-го полка полевой артиллерии, считал, что если есть артиллерийские войска, в какой бы ситуации ни была, неоправданно, если они не могут выстрелить на поле боя. А поскольку боевая сила была мала, а бойцы устали, хватило и одной пушки. Он решил, что они также должны нести несколько снарядов, и, поддерживая свои войска, отправился в Саравагед. Солдаты, у которых было недостаточно еды, не должны были нести 50 килограммов осколков горных орудий. Офицеры и солдаты ходили по ним по очереди, и некоторые время от времени несли их, пока они поднимались по крутым склонам. Естественно, что офицеры и солдаты сочувствовали командиру полка и цеплялись за скалы с поистине грозным духом. Однако об этом узнал командир дивизии.Его глубоко взволновало их чувство ответственности, но он не мог игнорировать их страдания, и, наконец, он издал приказ отделения, что они должны прекратить это. На горе Саравагед командир полка и его подчиненные со слезами на глазах распрощались с последним орудием полка.

Генерал-лейтенант Кейн Йошихара [60]

8 сентября Адачи приказал Накано покинуть Саламауа и отступить на Лаэ. Накано уже эвакуировал своих пациентов из больницы и артиллерию в Лаэ. 11 сентября его основные силы начали отход. К этому времени стало ясно, что Блейми намеревался отрезать и уничтожить 51-ю дивизию. Обсудив этот вопрос с генеральным штабом Империи в Токио, Имамура и Адачи отказались от своих планов по захвату Бена-Бена и горы Хаген и приказали Накано и Шоге двинуться по суше к северному побережью полуострова Хуон, пока 20-я дивизиядвинулся из Маданга в Финшхафен, отправив один полк в долину Раму для помощи 51-й дивизии. Гарнизон Саламауа собрался в Лаэ 14 сентября, и японцы покинули город в течение следующих нескольких дней. Это была отступающая группа, которая связалась с 3-м батальоном 503-го парашютно-пехотного полка. Японцы поспешно изменили свой маршрут, прежде чем австралийцы смогли их перехватить. [61]

Переход через хребет Сарувагед оказался для японских солдат изнурительным испытанием на выносливость. Они начали с десятидневного рациона, но к тому времени, когда они достигли горы Салавакет, он был исчерпан. 51-я дивизия уже оставила большую часть своей тяжелой техники; теперь многие солдаты выбросили свои винтовки. [62]«Переход через Саравагед, - писал генерал-лейтенант Кейн Йошихара, - занял гораздо больше времени, чем ожидалось, и его трудности не подлежали обсуждению. Около горных вершин было очень холодно, и спать всю холодную ночь было совершенно невозможно; они могли только дремать». Шквалы, лед растекся, и они продвигались сквозь снег под этим тропическим небом. Постепенно дорога, по которой они поднимались, превратилась в нисходящий склон, но наклон был таким крутым, что, если бы они не встали на ногу, они упали бы тысячи и тысячи ноги - и сколько мужчин погибли так! " [60]

В конце концов, японская армия могла гордиться тем, что провела надежную оборону перед лицом невозможной тактической ситуации. «Однако Фортуна и Природа благоволили доблестному защитнику, несмотря на столь же отважное стремление нападающих». [14]

Последствия [ править ]

Потери [ править ]

503-я парашютная пехота потеряла трех человек убитыми и 33 ранеными в прыжке. Еще восемь человек были убиты и 12 ранены в боях против японцев, а 26 были эвакуированы больными. [63] 2/5-я полевая скорая помощь оказала помощь 55 пострадавшим от прыжков 7 сентября. [64] С 5 по 19 сентября 7-я дивизия сообщила о 38 убитых и 104 раненых, а еще 138 были эвакуированы больными. [65] К этому следует добавить 11 американцев и 59 австралийцев, убитых и 92 австралийца, раненых в авиакатастрофе на аэродроме Джексона. [52] Таким образом, 119 военнослужащих союзников были убиты, 241 ранен или ранен и 166 эвакуированных больных. Потери японцев оценивались в 2200 человек, но распределить их между 7-й и 9-й дивизиями невозможно. [14]

Базовая разработка [ править ]

Развитие Надзаба зависело от тяжелой строительной техники, которую нужно было высадить в Лаэ и переместить через Маркхэм-Вэлли-роуд. Работы по благоустройству дороги были поручены 842-му инженерному авиационному батальону, который прибыл в Лаэ 20 сентября, но после нескольких дней работы ему было приказано разгрузить 871-й воздушно-десантный авиационный батальон в Надзабе. 842-й дивизион достиг Надзаба 4 октября, но сочетание неурожайных дождей и интенсивного военного движения разрушило дорожное покрытие и перекрыло дорогу, из-за чего Надзаб был доставлен из Лаэ по воздуху. Затем 842-й должен был возобновить работу на дороге, на этот раз со стороны Надзаба. Сильный дождь выпал 46 из следующих 60 дней. Дорога была вновь открыта 15 декабря, что позволило 836-му, 839-му, 868-му и 1881-му инженерным авиационным батальонам и 62-му заводскому крылу RAAF.перебраться в Надзаб для работы по развитию авиабазы. [66]

В итоге авиабаза будет состоять из четырех всепогодных аэродромов. № 1 имел взлетно-посадочную полосу размером 6000 футов (1800 м) на 100 футов (30 м) с покрытием Marsden Matting и взлетно-посадочную полосу размером 7000 футов (2100 м) на 100 футов (30 м) с покрытием из битума. № 2 имел взлетно-посадочную полосу размером 4000 футов (1200 м) на 100 футов (30 м), частично покрытую битумом. № 3 имел взлетно-посадочную полосу размером 7000 футов (2100 м) на 100 футов (30 м), покрытую битумом в центре с 1000 футов (300 м) мата Marsden на обоих концах. № 4, аэродром RAAF, названный Ньютон в честь лейтенанта полета Уильяма Эллиса Ньютона , имел две параллельные взлетно-посадочные полосы размером 6000 футов (1800 м) на 100 футов (30 м), покрытые битумом. Надзаб стал главной базой ВВС союзников в Новой Гвинее. [67]

Результат [ править ]

Генерал Блейми объявил захват Лаэ и Саламауа «знаменательным шагом на пути к Победе». [68] Толсон описал операцию 503-го парашютно-пехотного полка в Надзабе как «вероятно, классическую воздушно-десантную операцию Второй мировой войны, описанную в учебниках». После впечатляющих, но несовершенных действий авиадесантников во время вторжения союзников на Сицилию , Надзаб повлиял на размышления о ценности воздушно-десантных операций. [69]

Однако последствия были намного сильнее, чем кто-либо на стороне союзников, и разветвления вышли далеко за пределы Новой Гвинеи. Имперский генеральный штаб расценил поражения в кампании на Гуадалканале и битву при Буна-Гоне только как неудачу и продолжал планировать наступление в юго-западной части Тихого океана. Теперь он пришел к выводу, что позиция Японии была чрезмерно расширена. Новая линия обороны проходила через Западную Новую Гвинею , Каролинские и Марианские острова . Отныне позиции за этой линией будут удерживаться как линия форпоста. Генералу Имамуре теперь было поручено не одержать решающую победу, а только продержаться как можно дольше, чтобы задержать наступление союзников.[70]

Заметки [ править ]

  1. ^ Morton 1962 , стр. 301-304
  2. Перейти ↑ Morton 1962 , pp. 249–251
  3. Перейти ↑ Miller 1959 , pp. 1-2
  4. Перейти ↑ Miller 1959 , pp. 5–6
  5. Перейти ↑ Dexter 1961 , pp. 8–9
  6. ^ Инструкция по предупреждению GHQ № 2 , AWM54 589/5/3
  7. ^ Декстер 1961 , стр. 12
  8. Перейти ↑ Miller 1959 , pp. 32–34
  9. Перейти ↑ Miller 1959 , pp. 41–42
  10. ^ a b c Миллер 1959 , стр. 46
  11. ^ Декстер 1961 , стр. 231
  12. ↑ Примечания к «Долине Маркхэма», Военный дневник, 7-я дивизия GS, AWM52 1/5 / 14-0402 (PDF) , Австралийский военный мемориал , получено 4 апреля 2009 г.
  13. ^ Хорнер 1998 , стр. 407-409
  14. ^ a b c Декстер 1961 , стр. 392
  15. ^ Хорнер 1998 , стр. 408
  16. ^ a b c Декстер 1961 , стр. 268
  17. ^ Декстер 1961 , стр. 73
  18. ^ a b c d Декстер 1961 , стр. 269
  19. ^ a b c Хорнер 1992 , стр. 258
  20. ^ Декстер 1961 , стр. 270
  21. ^ Оперативная инструкция GHQ № 34/5 , 8 августа 1943 г., AWM54 589/5/3
  22. Перейти ↑ Lowe 2004 , p. 42
  23. ^ a b c Декстер 1961 , стр. 276
  24. ^ Декстер 1961 , стр. 275
  25. ↑ Dexter, 1961 , стр. 338–339.
  26. ^ "Дефекты в 25-фунтовых легких пушках", 3 сентября 1943 г., NAA (Vic): MP742 / 1 94/1/450
  27. ^ Миллер 1959 , стр. 198-199
  28. ^ Шиндо 2001
  29. ↑ Декстер, 1961 , стр. 342–343.
  30. ^ Келли 2006 , стр. 496-497
  31. ^ Кенни 1949 , стр. 288
  32. ^ a b c Келли 2006 , стр. 505
  33. ^ Кинни 1949 , стр. 288-289
  34. ^ Кенни 1949 , стр. 293
  35. ^ Kleber & Birdsell 1966 , стр. 412-414
  36. Перейти ↑ Kelly 2006 , p. 506
  37. ^ Кинни 1949 , стр. 293-294
  38. ^ Хорнер 1992 , стр. 263
  39. Перейти ↑ Lowe 2004 , pp. 83–84
  40. ^ Кенни 1949 , стр. 294
  41. Перейти ↑ Lowe 2004 , p. 54
  42. ^ Декстер 1961 , стр. 344
  43. Перейти ↑ Kelly 2006 , p. 508
  44. ^ Декстер 1961 , стр. 345
  45. ^ а б в Отчет об операции OUTLOOK , War Diary 7th Division GS, AWM52 1/5 / 14-0446 (PDF) , Австралийский военный мемориал , получено 4 апреля 2009 г.
  46. ^ Хён 2011 , стр. 56
  47. ^ Реконкисты , стр. 29-30
  48. Перейти ↑ Lowe 2004 , pp. 55–56
  49. ^ a b Декстер 1961 , стр. 357
  50. Перейти ↑ Kelly 2006 , p. 509
  51. Перейти ↑ Casey 1951 , pp. 168–170
  52. ^ a b Декстер 1961 , стр. 358
  53. Перейти ↑ Bradley 2004 , pp. 1–6
  54. Перейти ↑ Bradley 2003 , pp. 31–33
  55. ^ Декстер 1961 , стр. 359
  56. ^ a b Декстер 1961 , стр. 365
  57. Перейти ↑ Bradley 2004 , pp. 7-8
  58. ^ a b Декстер 1961 , стр. 387–391
  59. ^ Кенни 1949 , стр. 296
  60. ^ a b Йошихара, Кейн, Южный Крест , Австралийский военный мемориал , получено 16 сентября 2010 г.
  61. Перейти ↑ Miller 1959 , p. 211
  62. Перейти ↑ Miller 1959 , p. 212
  63. Перейти ↑ Miller 1959 , p. 210
  64. ^ Уокер 1957 , стр. 175
  65. ^ War Diary, седьмой Отдел AQ Branch, AWM52 1/5 / 15-0177 (PDF) , Австралийский военный мемориал , извлекаться 4 апреля 2 009
  66. ^ Casey 1951 , стр. 174-176
  67. ^ Кейси 1951 , стр. 170
  68. ^ Реконкист , стр. 12
  69. Перейти ↑ Lowe 2004 , pp. 75–76
  70. Перейти ↑ Miller 1959 , pp. 212–213

Ссылки [ править ]

  • Брэдли, Филипп (2003). «Трагедия на Стрипе Джексона». Военное время . Канберра: Австралийский военный мемориал (23): 31–33. ISSN  0729-6274 .
  • Брэдли, Филипп (2004). На Косматом хребте. Седьмая австралийская дивизия в долине Раму: от Кайапита до хребтов Финистерре . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-555359-8. OCLC  223952146 .
  • Кейси, Хью Дж. , Изд. (1951). Развитие аэродрома и базы . Инженеры юго-западной части Тихого океана. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC  220327037 .
  • Декстер, Дэвид (1961). Наступление в Новой Гвинее . Австралия в войне 1939–1945 гг . Серия 1 - Армия. Том 6. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  2028994 .
  • Хоэн, Джон (2011), Commando Kayak: The Role of Folboat в Тихоокеанской войне , Цюрих, Швейцария: Hirsch Publishing, ISBN 978-3-033-01717-7, OCLC  747879654
  • Хорнер, Дэвид (1992). Война генерала Васея . Издательство Мельбурнского университета. ISBN 0522844626. OCLC  26195398 .
  • Хорнер, Дэвид (1998). Вина: главнокомандующий . Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-734-8. OCLC  39291537 .
  • Келли, Роберт Х. (2006). Том II: 1943 год - год расширения и консолидации . Воздушные перевозки союзников в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Будерим, Квинсленд: Роберт Х. Келли. ISBN 0-646-45837-X. OCLC  224699549 .
  • Кенни, Джордж К. (1949). Общие отчеты Кенни: личная история войны на Тихом океане (PDF) . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. ISBN 0-912799-44-7. OCLC  1227801 . Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 года .
  • Kleber, Brooks E .; Бердселл, Дейл (1966). Служба химического оружия: химические вещества в бою (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории , Департамент армии. OCLC  62058889 . Проверено 6 октября 2017 года .
  • Лоу, Джеймс П. (2004). Надзаб (1943 г.): Первая успешная воздушно-десантная операция (диплом магистра гуманитарных наук). Государственный университет Луизианы . Проверено 25 февраля 2009 года .
  • Миллер, Джон младший (1959). Война в Тихом океане: КАРТУЛ: Уменьшение Рабаула . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории , Департамент армии. OCLC  1355535 .
  • Мортон, Луи (1962). Война в Тихом океане: стратегия и командование: первые два года . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории , Департамент армии. OCLC  1355622 .
  • Шиндо, Хироюки (июнь 2001 г.). «Японские воздушные операции над Новой Гвинеей во время Второй мировой войны» . Журнал Австралийского военного мемориала . Австралийский военный мемориал (34). Архивировано из оригинала на 1 декабря 2008 года . Проверено 5 марта 2009 года .
  • Уокер, Аллан С. (1957). Островные кампании . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 5 - Медицинская. Том 3. Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  1293257 .
  • Реконкист: Официальный отчет об успехах австралийской армии в наступлении на долины Лаэ, Финшхафен, Маркхэм и Раму, сентябрь 1943 - июнь 1944 . Мельбурн: генеральный директор по связям с общественностью Вооруженных сил Австралии. 1944. OCLC  221284976 .

Внешние ссылки [ править ]

  • 503-й прыжок в Надзабе, 1943 г. на YouTube