Ландсфордский канал — это судоходный канал , открытый в 1823 году с целью обхода порогов реки Катавба и обеспечения эффективных грузовых перевозок и быстрого перемещения между близлежащими населенными пунктами и поселениями вдоль сельских границ той эпохи. У него было пять шлюзов, действующих на участке длиной две мили (3,2 км) с общим перепадом высот 32–34 фута (9,8–10,4 м). [3] Он был частью системы внутреннего судоходства от «Верхней страны» до Чарльстона, систематически строившейся с 1819 года, [3] и сегодня навигация является центральным элементом государственного парка Канал: [3]
Государственный парк Канал состоит из трех комплексов шлюзов, мельницы, дома мельника и дома шлюзера - все в различных формах разрушения и руин.
Ландсфордский канал был самым дальним вверх по течению [2] из серии речных судов , построенных в 1810-х и 1820-х годах ирландскими каменщиками под руководством генерального подрядчика Роберта Леки из Шотландии - каналов, построенных на реках Катавба в западной части Северной Каролины и Уотери в Южной Каролине . Реки для обеспечения прямого водного пути между поселениями на севере штата и городами вдоль линии падения ; речной транспорт намного превосходит автомобильный на грубых, часто грязных путях, которых вполне можно использовать в качестве дорог. [2] [4] Он расположен на двухмильном (3,2 км) участке реки Катавба в округах Честер и Ланкастер к западу от Ланкастера , где падение реки создало переправу на мелководье, брод, названный в честь одного из первых поселенцев. которому принадлежала земля вокруг реки Катавба, Земля Томаса. [3] Дом смотрителя шлюза и канал с тремя шлюзами являются центральным элементом государственного парка Ландсфорд-Канал .
Канал был спроектирован Робертом Миллсом . Строительство началось в 1820 году с использованием ирландских рабочих с севера США под руководством Роберта Леки. Его длина составляла 2 мили (3,2 км). Он был 12 футов (3,7 м) в ширину и 10 футов (3,0 м) в глубину. У него было пять шлюзов для спуска реки на 32 фута (9,8 м).
Канал не имел финансового успеха. В 1824 году из-за плохого фундамента обрушился один из шлюзов. Движение по каналу, которое никогда не было интенсивным, по-видимому, прекратилось к 1840 году. Гранитные шлюзы и дом смотрителя шлюза сохранились. [5]
Канал Ландсфорд был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1969 году. [1] Дополнительные фотографии, архитектурные чертежи и информацию о доме смотрителя шлюза можно получить в Обзоре исторических американских зданий Библиотеки Конгресса . В документации указано, что дом смотрителя шлюза на Ландсфорд-канале был перенесен из канала Роки-Маунт, недалеко от Грейт-Фолс, вниз по течению. [6]