Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Великая шахта Лакси
Мойка пола в Великой шахте Лакси
Мойка пола в Великой шахте Лакси
Место расположения
Рудник Грейт-Лакси находится на острове Мэн.
Великая шахта Лакси
Великая шахта Лакси
Расположение на острове Мэн
Место расположенияЛакси , остров Мэн
СтранаОстров Мэн, Британские острова
Координаты54 ° 14'23,8 ″ с.ш. 004 ° 24'22,6 ″ з.д. / 54.239944°N 4.406278°W / 54.239944; -4.406278 Координаты: 54 ° 14'23,8 ″ с.ш. 004 ° 24'22,6 ″ з.д.  / 54.239944°N 4.406278°W / 54.239944; -4.406278
Производство
ПродуктыЦинк , свинец, серебро, медь
История
Открытоколо 1782 г.
Закрыто1929 г.
Владелец
КомпанияThe Great Laxey Mining Company Limited
Веб-сайтhttp://www.manxmines.com/LAXEY%20MINE.htm

Рудник Грейт-Лакси - это месторождение серебра, свинцовой руды и цинка, расположенное в Лакси , в округе Лонан , остров Мэн . Шахта достигла глубины более 2200 футов (670 м) и состояла в основном из трех стволов: валлийский вал, вал Дамбелла и вал двигателя; каждый из этих валов был соединен серией уровней. [1]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Остров Мэн содержит большое разнообразие полезных ископаемых. Медная руда добывалась на Брадда-Хед еще в 13 веке. Харальд , король Манна (1237–1248), выдал хартию, согласно которой монахи аббатства Фернесс получили права на работу на этом руднике.

Позже в том же веке граф Бьюкен получил от короля Эдуарда I лицензию на добычу свинца на теленке человека , а когда в 1406 году король Генрих IV предоставил остров Мэн сэру Джону Стэнли , « рудники свинца и железо » .

В 1700 г. почти 230 тонн медной руды был отправлен из шахты Dhyrnane в Maughold в то же время в это время Rushen и Кирк Arbory мин производили значительное количество медной руды.

Точной даты начала добычи на Laxey нет . Однако к 1782 году предприятия были открыты, причем предприятие осуществлялось главным образом как предприятие из Камберленда, а не на острове Мэн.

Внутри старой штольни Великой шахты Лакси

19 век [ править ]

Laxey в основном добывался для получения свинцовой руды . Однако, кроме того, на руднике в значительных количествах были добыты цинк , серебро , медный колчедан и гематитовое железо. В 1819 году рудники Лакси и Фоксдейл были закрыты, но через четыре года оба вновь открылись. Лакси был обязан своим новым началом человеку из Уэстморленда, который, в свою очередь, получил лицензию на это предприятие от Джорджа Мюррея, шестого герцога Атолла . Вскоре на обеих шахтах начался бум, в результате чего во всех частях острова начались поиски металлов, но почти безрезультатно. [2]

С 1823 г. шахта обслуживала Великая железная дорога шахты Лакси .

К 1833 году на шахте работало более 200 человек. В то время как на руднике добывались различные минералы, свинцовая руда была основным компонентом выработок, а менее ценные вещества просто выбрасывались.

Рудник был богат серебряной рудой, давая 180 унций (5,5 кг) на тонну. Это произошло резкое увеличение стоимости акций шахты компании: акции , торгующие за 34 £ в конце 1820 - х годов были торгуете между £ 1500 и £ 2000 по 1833. [2] В конце 1833 года шахта понесенный значительный ущерб , когда река разливалась его берега и ствол затопили, и шахта не работала до конца февраля 1834 года. [3]

Частично оплачивая свой труд, владельцы позволяли горнякам хранить добытую медную руду , и к середине 19 века она продавалась по цене 23 14 шиллингов 6 пенсов за тонну. Смесь меди и свинца продавалась по цене 7 фунтов стерлингов за тонну, и она использовалась для глазурования глиняной посуды более низкого уровня .

Перевернутая Т-образная качалка, часть насосного аппарата, перекачивающего воду из шахты Лакси, приводимая в движение колесом Лакси.

Laxey Wheel [ править ]

Основная статья: Колесо Лакси

В разгар расцвета Великой шахты Слабочек было возведено Колесо Слабости . Колесо было названо Леди Изабелла в честь жены сэра Чарльза Хоупа , который в то время был вице-губернатором острова Мэн . В течение своего срока службы колесо могло перекачивать 250 галлонов (1100 литров) воды в минуту с глубины 200 саженей (370 метров).

20 век [ править ]

К началу 20 века добыча на руднике стала резко падать. За первые шесть месяцев 1900 года было продано всего 100 тонн свинца на сумму 1500 фунтов стерлингов. Количество обманки составило 650 тонн, что принесло 4 150 фунтов стерлингов; однако это по сравнению с 857 тоннами, что принесло 7 152 фунта стерлингов за соответствующий период прошлого года. Падение цен на свинец по сравнению с предыдущим годом составило 1 19 шиллингов 6 пенсов за тонну. [4]

В 1901 году была открыта богатая жила свинца; однако во время добычи из выработок выходит большое количество воды. Кроме того, не хватало воды, необходимой для приведения в действие колеса Лакси , так что оно не могло бороться с наводнением. Таким образом, вода в шахте поднималась, постепенно подавляя насосы, пока выработка не заполнилась до глубины 1000 футов (300 м). Для исправления ситуации были предложены электрические насосы, но оказалось нецелесообразным запускать электрические насосы необходимой мощности по валам. К январю 1902 года, хотя основной приток воды закончился, уровень воды в шахте все еще поднимался на 6 дюймов (15 см) ежедневно. [5] К марту 1902 года некоторым рабочим платили зарплату, хотя мытье полов продолжали работать, а некоторые мужчины по-прежнему работали под землей.[6] Из-за депрессивного рынка в сочетании с затратами на поддержание шахты свободной от воды, шахта становилась нерентабельной. План, который привлек внимание директоров компании, заключался в приобретении рудника North Laxey & Glencherry, который в то время также был затоплен, и совместной работе на двух рудниках. [7] Эта идея была одобрена государственным инспектором по шахтам Фостером Брауном. [7] Половина рудника осталась затопленной, и именно эта половина давала более богатую добычу. [7] По-прежнему было неясно, можно ли осушить затопленную часть шахты экономически, и если бы это было возможно, то можно было бы работать без дальнейших посягательств. [7]В отчете горного директора в конце марта говорилось, что к тому времени все выработки были затоплены до уровня 85 саженей (155 метров). [7]

В отчете директоров 1902 года говорилось, что до этого компания потратила 1,75 миллиона фунтов стерлингов на разработку рудника [7], в общей сложности 535 625 фунтов стерлингов были выплачены акционерам в виде дивидендов [7], а еще 138 064 фунтов стерлингов были выплачены в виде лицензионных платежей в пользу компании. Корона . [7]

Очистка шахты [ править ]

Проблемы с осушением шахты продолжались и в 1903 году. Основная трудность заключалась в том, как правильно разместить насосы. [8] Шахты были всего около 4 футов на 4 фута в местах; они также были изогнутыми, как правило, под углом 15 градусов к вертикали и на общей глубине около 1000 футов (300 м) от поверхности. [8] В конце концов было решено использовать паровые насосы, и заказ был размещен в компании Joseph Evans & Sons of Wolverhampton . [8]Большой насос производительностью 400 галлонов в минуту был закреплен на скользящей опоре и опущен вместе с его паропроводом и водопроводом на звеньях цепи, чтобы следовать за водой по мере понижения уровня. Через определенные промежутки времени вниз по валу были установлены неподвижные насосы, расположенные на различных уровнях, чтобы ограничить подъем подвешенного насоса не более чем на 360 футов (110 м) в любой момент времени. [8] Кроме того, на уровне 255 фатомов был установлен стационарный насос с электрическим приводом, который мог нагнетать воду в штольню за один подъем. [8] Джозеф Эванс и сыновья предоставили все необходимое оборудование, включая всю паровую насосную сеть, цепи, подъемные устройства, паровые двигатели и триКотлы Ланкашира, сопровождаемые штабелем 100 футов (30 м). Для размещения оборудования необходимо было построить новые опоры для котлов (самых больших на острове Мэн), при этом оборудование было доставлено из Дугласа в Лакси с помощью специального тягового двигателя, который был доставлен для этой цели.

Работа шла медленно, но к декабрю 1903 года уровень воды падал примерно на 30 м в месяц, в результате чего к 17 декабря был достигнут уровень 120 саженей. [9] Основная проблема при продувке ствола заключалась в том, что насосное оборудование должно было быть специально спроектировано и сконструировано из-за того, что ствол шахты был очень узким и неровным. К февралю 1904 года шахта была расчищена до 844 футов (257 м) ниже уровня штольни . Когда уровень воды опустился ниже 145 саженей, был установлен дополнительный насос, который помогал в работе, и, когда различные уровни были очищены, шахтеры могли работать на них. [10]

Инциденты [ править ]

19 марта 1904 г. [ править ]

В субботу 19 марта 1904 года в Валлийском валу на глубине десяти саженей произошел пожар. Инцидент имел особое значение, поскольку подобная вспышка пожара на шахте Грейт-Снафелл в 1897 году привела к гибели 19 горняков . [1]Перед началом работы основной смены группа людей спустилась по валлийскому валу, чтобы осмотреть соединения паровых насосов, которые были установлены в шахте для очистки воды и которые были признаны удовлетворительными. После этого более 100 человек вошли в шахту, чтобы начать работу. Примерно в 07:00 котельный на валлийском валу уловил запах горящих дров и сразу поднял тревогу. Затем использовались организованные сигналы, чтобы предупредить находящихся в шахте об эвакуации, и менее чем через 30 минут все люди были учтены. [1] Положение огня было прослежено до точки на глубине 33 фатомов, подведен шланг и откачана вода до уровня. Несколько мужчин вызвались спуститься на уровень, где они обнаружили горячие куски камня, падающие с крыши шахты. Чтобы предотвратить риск возможного обвала тяжелой породы вблизи ствола, забивающего ствол под штольней , поперек котлована укладывали тяжелые бревна, которые отражали дальнейшее падение в результате пожара. [1] Вода продолжала литься в устье шахты, эффективно тушив огонь, позволяя людям непосредственно гасить тлеющие бревна и закреплять стороны шахты. [1]

В отличие от шахты Снафелл , три ствола шахты Лакси и различные соединительные уровни имели отличную вентиляцию, и это в какой-то мере способствовало тушению пожара без потерь. [1]

10 декабря 1904 г. [ править ]

Другой инцидент произошел в субботу 10 декабря 1904 года, в результате чего погибли 4 шахтера. [11] Смена началась в 06:00, смена должна была закончиться в 14:00, тревога поднялась, когда 4 человека не смогли вернуться на поверхность. [11] Было установлено, что эти люди работали на уровне 190 морских саженей, и когда стало ясно, что они не смогли вернуться, была организована поисковая группа, и поиск начался в 15:00. [11] Достигнув уровня 190 саженей , примерно на полпути между валом двигателя и валлийским валом, поисковая группа увидела обрушившиеся бревна, которые использовались в качестве строительных лесов вокруг того, что раньше было крытым отстойником.(отверстие, проделанное в полу уровня в направлении более низкого уровня, используемое для вентиляции) [11] глубиной примерно 27 футов (8,2 м). Однако в этом случае отстойник не прошел до нижнего уровня, а был заполнен водой примерно на 10 футов (3,0 м) от покрытия. [11] Для поисковой группы было очевидно, что эшафот обрушился, в результате чего люди упали в отстойник, содержащий примерно 17 футов (5,2 м) воды. Были запрошены грейферные крюки вместе с блоками и снастями, и в 19:00 было обнаружено первое тело шахтера. [11]Еще два тела были обнаружены в 21:00 и в 23:00, в результате чего один шахтер пропал без вести. Попытки найти тело пропавшего шахтера продолжались всю ночь, но к 04:00 следующего утра тело все еще не было найдено, и это продолжалось в течение воскресенья 11 декабря, и только в 01:00 утра Понедельник, когда тело было найдено. [11] 190 саженейУровень использовался в качестве пешеходной дорожки до затопления шахты в 1901 году, и цель отправки людей для его ремонта заключалась в том, чтобы использовать его таким же образом. Уровень находился под водой в течение нескольких лет в результате наводнения, и к людям было поручено расчистить завалы, исследовать уровень и подготовить его к дальнейшему ремонту. Было предположение, что мужчины проверяли покрытие отстойника, когда он рухнул. Было установлено, что авария произошла вскоре после 11:30, это было подтверждено тем фактом, что в это время были остановлены вахты одного из шахтеров, а несколько минут спустя - вахты другого шахтера. [11] Не было никаких доказательств камнепада в окрестностях, исключающих это как способствующий фактор. [11]

Дознание по факту гибели шахтеров открылись во вторник 13 декабря, под председательством Верховного приставом из Каслтауна , Джеймс Гелл , который был замещающего Сэмюэл Харриса .

Похороны жертв также имели место во вторник 13 декабря в Lonan погоста, с обслуживанием проведенного преподобный Джон Куайн, викарий из Lonan . Компания Great Laxey Mining была представлена ​​председателем, управляющим рудником и секретарем рудника. Кроме того, присутствовали дети из воскресной школы Менорки, членом которой был Джон Гоун, и духового оркестра Laxey Brass Band, членом которого был Джон Куэйл.

Список убитых [12]
ИмяВозраст
Генри Льюис Геллинг18
Джон Томас Куэйл40
Джон Томас Гоун41 год
Роберт Уэйд26 год

Закрытие [ править ]

После нескольких краткосрочных закрытий к маю 1929 года начали распространяться слухи о будущем рудника. К тому времени большинство из тех, кто работал на руднике, ушли; многие горняки эмигрировали в Южную Африку, Австралию или США. [13] Продолжающееся наводнение в нижнем течении шахты в сочетании с устаревшим насосным оборудованием, наконец, означало конец горных работ в Лакси и на всем острове. Тем не менее, часть остатков грунта была перенесена на мытье полов, чтобы извлечь из них остатки. Считается, что так продолжалось до 1934 года, когда все работы окончательно прекратились.

В конце 1930-х годов добыча от горных выработок на рудниках в Фоксдейле и Лакси транспортировалась на север острова, где использовалась для выравнивания земли во время строительства RAF Jurby и RAF Andreas .

Образцы металлов, добытых в Лакси и Фоксдейле, выставлены в Музее острова Мэн . Лакси давал более высокий стандарт руды, чем Фоксдейл , что очевидно по внешнему виду соответствующих образцов и свидетельствовало о том, что Лакси считался одним из самых богатых рудных рудников на Британских островах.

Посетители Колеса Лэкси сегодня могут увидеть экспозицию, посвященную руднику, и рискнуть зайти на небольшое расстояние в штольню.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Вестник Моны. Среда, 23 марта 1904 г .; Страницы: 7
  2. ^ a b Вестник Моны . Пятница, 1 ноября 1833 г .; Страницы: 3
  3. ^ Моны Herald. Вторник, 14 февраля 1837 г .; Страницы: 3
  4. ^ Остров Мэн , Суббота, 21 Апреля 1900; Страницы: 15
  5. ↑ Isle of Man Times , суббота, 11 января 1902 г .; Страницы: 18
  6. ^ Manx Sun. Суббота, 8 марта 1902 г .; Страницы: 8
  7. ^ a b c d e f g h Isle of Man Times , суббота, 26 апреля 1902 г .; Страницы: 16
  8. ^ a b c d e Вестник Моны , среда, 13 мая 1903 г .; Страницы: 4
  9. ^ Manx Sun. Суббота, 19 декабря 1903 г .; Страницы: 5
  10. ^ Isle of Man Times. Суббота, 6 февраля 1904 г .; Страницы: 19
  11. ^ a b c d e f g h i Мэнское солнце. Суббота, 17 декабря 1904 г .; Страницы: 8
  12. ^ Isle of Man Times. Суббота, 17 декабря 1904 г .; Страницы: 3
  13. ^ Остров Мэн Examiner. Пятница, 24 мая 1929 г .; Страницы: 11

Источники [ править ]

Библиография

  • Мэнские шахты, горные породы и полезные ископаемые. Опубликовано Фондом наследия острова Мэн в сотрудничестве с организацией «Национальное наследие острова Мэн». 1994 г.
  • Боуден Т.А., Гаррад Л.С., Куалтро Дж. У. и Скэтчард В. Р. Промышленная археология острова Мэн. Опубликовано Дэвидом и Чарльзом, 1972 г. (распродано)
  • Промышленная археология острова Мэн - введение. Произведено Manx National Heritage, 1993. Издано Manx Experience.
  • Леди Изабелла и Великая шахта Лакси - Официальный путеводитель. Опубликовано совместно Manx Experience и The Manx Museum and National Trust.