Лего Поезда

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Поезда Lego»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Лего Поезда

Родительская тема	Лего Сити
Предмет	Поезда
Доступность	2006 – настоящее время
Всего комплектов	50+
Символы	Дирижер Чарли Инженер Макс

Часть огромного макета поезда Lego на Национальной выставке поездов в Цинциннати, штат Огайо , 9 июля 2005 года.

Lego Trains - это линейка продуктов и тема конструктора Lego , который включает в себя сборные наборы поездов . Тема «Поезда Lego» стала подтемой в Lego City в 2006 году. Ассортимент продукции включает локомотивы , пути , подвижной состав , станции , сигнальные будки и другие сооружения на рельсах . Эта тема популярна как среди взрослых, так и среди детей, и породила международные ассоциации и конвенции. Система поездов иногда упоминается фанатами как L-образная колея по отношению к традиционным модельным железнодорожным весам.. Поезда Lego используют номинальную толщину 37,5 мм, что на 5,5 мм шире, чем калибр O , полученный из ширины осевой линии 40 мм (пять шпилек Lego ). ^[1]

Развитие [ править ]

Конструкция поездов Lego претерпела значительные изменения, было введено несколько различных систем с разной степенью перекрестной совместимости.

Первое поколение (1966-80) [ править ]

Поезда Lego были впервые представлены в 1966 году с набором Lego 080. В наборах поездов использовались синие рельсы, а первые наборы поездов были просто буксируемыми. В комплекте №115 введено 4,5 вольтаПоезда с батарейным питанием (первоначально батарейный отсек был переносным, но вскоре в состав поездов входил вагон с батарейным отсеком), а поезда с номерами 720 (1969 г.) и выше работали на 12-вольтовых электрифицированных рельсах, введенных в 1969 г. В 1972 г. Поезда с напряжением 4,5 В получили монолитный железнодорожный вагон, в котором находились аккумуляторные батареи и который содержал как расположенную внизу кнопку остановки, приводимую в действие сигналами, так и боковой рычаг для ручного управления движением / остановкой / задним ходом и отключением по рельсам. боковой шарнир. Все три вида (толкающие поезда, поезда с питанием от батарей на 4,5 В и электропоезда на 12 В) существовали рядом друг с другом и даже допускали модернизацию. Двигатели были одинакового размера, толкающие поезда использовали фиктивный блок из кирпичей в форме двигателя, и все использовали один и тот же стиль колес. Эти колеса имели те же запрессованные металлические оси, которые использовались в двух колесах Lego с резиновыми шинами большего размера, что также означало, что двигатели на 4,5 и 12 вольт не были ограничены для использования в поездах. Поезд с толкателем может быть обновлен до поезда с батарейным питанием, а поезд с батарейным питанием может быть обновлен до электропоезда. С 1969 года кожухи двигателей на 4,5 и 12 вольт равны и могут быть оснащены либо 4,5-вольтовыми, либо 12-вольтовыми.Моторный агрегат Бюлера . Эти моторные агрегаты продавались отдельно в качестве запасных частей примерно до 1990 года. В 1976 году или ранее в 4,5-вольтовом двигателе появилась дыра для привода тогда еще белых поперечных мостов такого размера, который позже будет известен как Technic. Вагоны начинались как спартанские конструкции колес и сцепных устройств, прикрепленных к базам вагонов из универсальных пластин и кирпичей, но они были быстро заменены черными цельными базами двух длин, которые включали в себя невыпадающие колеса и муфты.

Второе поколение (1980-91) [ править ]

В 1980 году тема поездов подверглась капитальному ремонту (хотя на некоторых рынках система второго поколения не была представлена ​​до 1981 года). Сборки были адаптированы для минифигурки , появившейся несколькими годами ранее. Цвет гусениц был изменен с синего на серый, а 12-вольтовый трансформатор был изменен для поддержки вспомогательных функций в более обтекаемом стиле с переключателями управления, которые стыковались рядом с трансформатором, следуя стилю дизайна все более обтекаемых элементов управления поездом модели того времени. . К вспомогательным функциям теперь относятся точки с дистанционным управлением , сигнальные устройства , разъединители вагонов и железнодорожные переезды.. Модели приобрели гораздо более реалистичный вид, в том числе с гораздо более длинными кузовами и поворотными тележками , а также были специальные окна, имитирующие выдвижную стеклянную секцию. Базы вагонов теперь снова собирались из специальных колес и сцепного устройства, а также значительно увеличивалось количество универсальных деталей. Как и в предыдущем поколении, электрические детали, такие как двигатель поезда (7865) и блок сетевого трансформатора (7864), были произведены Бюлером по поручению Lego. Блок трансформатора также был совместим с двигателями Technic.

Поезда с батарейным питанием все еще были доступны. Мотор остался без изменений. Модернизация поезда с батарейным питанием до 12-вольтового электропоезда потребовала изменений в составе поезда, чтобы установить под ним модернизированный 12-вольтовый двигатель меньшего размера. Фиксированные колеса нового 12-вольтового двигателя были черными, завершая цветовую схему, разработанную в эпоху синих гусениц, когда 12-вольтовые локомотивы стали отличаться черными колесами.

Каталог поездов 1980 года и книга идей (7777) соблазнили поклонников Lego ночными диорамами с фонарными столбами и огнями внутри поездов. Несмотря на то, что световые блоки одинакового размера были доступны как в 12-вольтовом, так и в 4,5-вольтном исполнении, фара / задний фонарь поезда (с использованием уникальных призм и держателей) и комплекты фонарных столбов обычно были доступны только с включенными дорогими 12-вольтовыми осветительными блоками. . Сделав эти теоретически универсальные функции доступными только в виде 12-вольтовых элементов, вы еще больше отдали 12-вольтовую систему от более ограниченной 4,5-вольтовой системы.

Известные составы поездов включают Electric Intercity (7740) и Steam Locomotive (7750) , особенно с его большими колесными частями и красным моторным модулем, которые не были найдены ни в одном другом наборе. Владельцам 7750 с изношенным мотором ничего не оставалось, как заменить его на стандартный черный (7865) или вскрыть запечатанный блок и пересадить компоненты.

Линия на 12 вольт рекламировалась в британской телевизионной рекламе 1983 года, в которой группа взрослых планировала «ограбление почтового поезда». ^[2]

После 1986 года не было представлено никаких новых комплектов для 12-вольтовой системы, хотя весь ассортимент оставался в продаже, что привело к его возможной замене в 1991 году. Lego продолжала поставлять аксессуары (но не полные наборы) для 12-вольтовой системы через свою службу доставки по почте. до 1993 г.

Третье поколение (1991-2007) [ править ]

В 1991 году снова был проведен капитальный ремонт железнодорожной линии в соответствии с продолжающимся переходом на 9-вольтовую систему нового поколения, которая впервые появилась в 1986 году с линейкой комплектов Light & Sound, а Technic перешла на 9-вольтовую систему. -вольт годом ранее. Гусеницы приобрели новый вид: мощность передавалась напрямую через металлические полосы на двух ходовых рельсах. В новой линии отказались от 12-вольтовой системы в пользу 9-вольтовой системы. Одним из основных недостатков старой системы 4,5 В / 12 В была ненадежность штыревых штекеров разъемов, которые были известны тем, что со временем расшатывались или провода ломались, в то время как в 9-вольтовой системе использовалось больше контактов с положительной посадкой, встроенных в кирпичные шпильки. Однако аксессуары с дистанционным управлением от 12-вольтовой системы также были оставлены, с доступным только ручным управлением точками и без возможности сигнализации. В то же время, 9-вольтовый двигатель поезда был сделан специально для поезда благодаря его неподвижным колесам, в то время как универсальный двигатель 9 В аналогичного размера был заменен с отверстий для колес отдельных металлических осей на осевые отверстия для осей Technic, для которых не было поезда. колеса в наличии. Предыдущие 12-вольтовые локомотивы были несовместимы с новой системой без модификации из-за изменения напряжения и средств питания двигателя, хотя их можно было дооснастить 9-вольтовыми двигателями. В для которых не было колес поезда. Предыдущие 12-вольтовые локомотивы были несовместимы с новой системой без модификации из-за изменения напряжения и средств питания двигателя, хотя их можно было дооснастить 9-вольтовыми двигателями. В для которых не было колес поезда. Предыдущие 12-вольтовые локомотивы были несовместимы с новой системой без модификации из-за изменения напряжения и средств питания двигателя, хотя их можно было дооснастить 9-вольтовыми двигателями. Вколея не менялась, поэтому старый подвижной состав можно было использовать.

Постоянная доступность железнодорожной системы была поставлена ​​под сомнение в 2006 году с выпуском первых поездов с «дистанционным управлением», в которых использовались двигатели с батарейным питанием и не было металлических токопроводящих полос на путях. Обе системы были доступны около года, при этом 9-вольтовая система продавалась под торговой маркой Hobby Train, которую можно было приобрести непосредственно в Lego. К концу 2007 года 9-вольтовая система была снята с производства.

RC Trains [ править ]

В 2006 году компания Lego представила новую линейку поездов с дистанционным управлением. Стремясь снизить стоимость рельсов, Lego вернулась к созданию рельсов, полностью сделанных из пластика (без металлических рельсов), и представила новый двигатель поезда, работающий от батарей и управляемый с помощью инфракрасного пульта дистанционного управления. Чтобы модели могли работать от батарей, автомобили с приводом имели специальную основу для поезда, ширина которой составляла 6 шпилек для установки аккумуляторного блока с защелкой.

Новая система с батарейным питанием имела некоторые преимущества перед 9-вольтовыми поездами; это позволяло управлять более чем одним поездом одновременно независимо друг от друга, и при планировании путей не нужно было беспокоиться о согласовании полярности рельсов. Однако инфракрасный пульт дистанционного управления создавал проблемы с дальностью действия, а использование батареек требовало их регулярной замены или подзарядки.

Более низкие производственные затраты на производство пластиковых гусениц позволили Lego представить новую гусеницу с двойным кроссовером (впервые произведенную в 2007 году, теперь снятую с производства), а сама гусеница была доступна по более низкой цене, чем гусеница на 9 вольт.

Четвертое поколение (2007-настоящее время) [ править ]

1 октября 2007 года компания Lego объявила, что они прекращают выпуск 9-вольтовых поездов и поездов на радиоуправлении в пользу новой системы. В объявлении указывалось на отсутствие достаточного спроса на рентабельную линейку продуктов с напряжением питания 9 В, что отчасти вызвано необходимостью замены основного оборудования и размещения минимальных заказов на двигатели и регуляторы мощности. Новая серия была объявлена ​​как запуск в 2009 году и будет использовать новую систему «Power Functions», также используемую в линейке Technic , что позволит компании «амортизировать разработку и текущие затраты по нескольким темам». ^[3]

Летом 2009 года был представлен новый поезд под названием «Изумрудная ночь», созданный по образцу паровоза . Этот поезд продавался без двигателя под номером 10194. Необходимые номера деталей были указаны на задней стороне коробки, чтобы преобразовать Emerald Night в поезд, совместимый с Power Functions. Эти части были доступны отдельно, но в основном онлайн. Доступен был дополнительный «коллекционный» пакет со всеми необходимыми деталями для работы Изумрудной ночи. К ним относятся аккумуляторная батарея, новый инфракрасный пульт дистанционного управления, а также двигатель Power Functions и инфракрасный приемник. Хотя это настройка «Power Functions», эта конкретная настройка существовала только для Emerald Night, так как новый двигатель находился в разработке. ^[4]

Трасса не изменилась по сравнению с наборами RC Trains, а в 2009 году была представлена ​​гибкая трасса.

После «Изумрудной ночи» новый двигатель и контроллер поезда, совместимые с функциями мощности 88002, были представлены в двух наборах 2010 года: пассажирском поезде 7938 и грузовом поезде 7939. В этом новом двигателе использовались универсальные соединения Power Functions, используемые всеми компонентами. Стандартизация системы Power Functions означала, что можно было использовать любой из двигателей в линейке Power Functions, и строители не были ограничены использованием одного типа двигателя, как это было с предыдущими системами поездов Lego.

Power Functions 2.0 [ править ]

В 2018 году компания Lego решила представить новую систему Power Functions, известную как Powered Up, или еще Power Functions 2.0. Эта система была введена для замены старых силовых функций, введенных в 2009 году. Эта система была представлена ​​в пассажирском поезде 60197 и грузовом поезде 60198.

Сообщество [ править ]

Поезда Lego популярны среди взрослых поклонников Lego и клубов Lego Train по всему миру.

Некоторые из этих клубов поездов Lego демонстрируют макеты больших поездов на различных общественных мероприятиях, выставках поездов и конвенциях Lego, таких как BrickFest . Некоторые из крупнейших макетов в Соединенных Штатах были результатом совместных усилий ILTCO (Международной организации клубов поездов Lego), предпринятых несколькими клубами поездов на национальных съездах Национальной ассоциации модельных железных дорог в 2005, 2006 и 2007 годах . ^[5] Lego также представила наборы поездов, разработанные членами сообщества Lego, например, Санта-Фе, созданный Джеймсом Матисом, и Фабрика поездов, созданный в марте 2007 года.

Сообщество также поддерживалось журналом о поездах Lego под названием Railbricks , созданным Джереми Спердженом и написанным фанатами поездов Lego со всего мира. Railbricks больше не активен.

Мэтт Бейтс создал компьютерную программу под названием Track Designer (Конструктор треков), чтобы помочь фанатам спланировать расположение треков. ^[6] Эта программа больше не поддерживается, но послужила источником вдохновения для подобных программ, таких как TrackDraw от Кэри Кларка (больше не поддерживается), ^[7] и BlueBrick от Албана Нэнти, которая все еще поддерживается на момент написания.

В конце декабря 2016 года известный строитель поездов Кейл Лейпхарт вместе с несколькими другими создал Brick Model Railroader (BMR) , который был создан, чтобы заменить Railbricks в качестве центра сообщества по строительству поездов. Brick Model Railroader - это новостной сайт и блог, целью которого является распространение проницательных идей и приемов среди всех поклонников поездов Lego. Они также теперь предлагают «Премиум-комплекты инструкций», которые представляют собой инструкции для моделей поездов, из своего магазина.

Сообщество интернет-пользователей на платформе обмена видео YouTube записывает видео крушения поездов, иногда собирая миллионы просмотров.

См. Также [ править ]

• Лего Сити

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Начало работы с поездами Lego . Автор Джейкоб Х. Макки. Опубликовано No Starch Press, 2004. ISBN 1-59327-006-2 . 
• Lego Train Adventure Rhyming StoryBook: Езда на поезде Lego . Автор: Кайл К. Опубликовано независимой издательской платформой Createspace, 2016 г. ISBN 1-53319-444-0 
• Книга о поездах LEGO . Автор - Хольгер Маттес. Опубликовано No Starch Press, 2017. ISBN 978-1-59327-819-9 . 
• Высокотехнологичный LEGO . Автор Грэди Кох. Опубликовано No Starch Press, 2020. ISBN 1-71850-025-4 
• Проекты поездов LEGO . Автор Чарльз Притчетт. Опубликовано No Starch Press, 2020. ISBN 978-1-71850-048-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

• Лего Поезда на Brickset
• Куча кирпичей Билла Уорда: Геометрия компоновки дорожек